6 Nguyên nhân khiến hộp số tay khó chuyển (Đặc biệt từ thứ 1 đến thứ 2)

Mặc dù những ngày này, hộp số tay không còn phổ biến nhưng vẫn còn rất nhiều người lái xe trên đường. Nếu bạn có một chiếc xe hộp số tay, bạn muốn đảm bảo nó chạy tốt nhất trong nhiều dặm thưởng thức nữa. Vậy bạn phải làm gì khi hộp số tay khó sang số?

Một số nguyên nhân dễ sửa chữa, trong khi một số nguyên nhân khác có thể yêu cầu thay thế. Chúng ta cùng tìm hiểu 6 nguyên nhân hàng đầu khiến hộp số sàn khó sang số, giúp bạn quay trở lại đường nhanh hơn. Trước tiên, hãy xem nhanh các nguyên nhân có thể xảy ra.

Lý do phổ biến nhất khiến hộp số tay của bạn khó sang số là do hệ thống ly hợp thủy lực hoặc ly hợp thủy lực bị lỗi. Nó cũng có thể bị hỏng hộp số như bánh răng bị hỏng hoặc vòng đồng bộ bị lỗi. Kiểm tra mức chất lỏng của hộp số, vì nó cũng có thể gây ra các vấn đề về chuyển số.

Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân có thể khiến đường truyền của bạn khó thay đổi.

6 Nguyên nhân Khó sang Chuyển số Thủ công

1. Hệ thống thủy lực bị trục trặc

Điều đầu tiên bạn nên tìm kiếm khi hộp số của bạn khó sang số là hệ thống ly hợp thủy lực vì nó là nơi phổ biến nhất mà mọi thứ có thể xảy ra sai sót khi đề cập đến vấn đề này.

Trong hệ thống ly hợp có một xi lanh chủ và một xi lanh phụ. Xi lanh chính hoạt động như một máy bơm trong hệ thống ly hợp thủy lực. Tuy nhiên, bộ phận thủy lực này cũng dễ gặp sự cố.

Đôi khi, nó có thể bị rò rỉ hoặc không hoạt động, gây cản trở sự dịch chuyển của chất lỏng. Những gì bạn còn lại là một hộp số khó sang số và một bàn đạp hoạt động thất thường.

Xe ô tô hộp số tay thường có một xi lanh chính được lắp gần bàn đạp ly hợp và một xi lanh phụ được lắp trên hộp số.

Xi lanh chính hoặc xi lanh phụ bị rò rỉ có thể tạo ra bọt khí trong hệ thống thủy lực, làm cho hộp số trở nên khó dịch chuyển.

Bạn có thể thử làm chảy máu hệ thống ly hợp, và nếu việc chuyển số trở nên dễ dàng hơn, sẽ có nguy cơ đáng kể là một phụ tùng hoặc xi lanh chính gây ra sự cố. Nó cũng có thể được gây ra bởi đường ống thủy lực bị rò rỉ.

2. Hệ thống ly hợp bị hỏng

Nếu đĩa áp suất ly hợp bị mòn hoặc bị hỏng, nó có thể làm cho ly hợp không giải phóng được công suất giữa động cơ và hộp số. Điều này sẽ làm cho việc chuyển số trở nên rất khó khăn.

Nếu bạn có thể cảm thấy lắc lư hoặc bất kỳ cảm giác lạ nào ở bàn đạp ly hợp khi đang lái xe, thì rất có thể đĩa áp ly hợp của bạn đã bị mòn hoặc bị hỏng.

Nó cũng có thể do đĩa ly hợp kém, phuộc nhả hoặc vòng bi nhả kém. Nếu bạn cho rằng vấn đề nằm ở bộ ly hợp, điều quan trọng là phải kiểm tra tất cả các bộ phận đúng cách.

Bạn phải tháo hộp số để kiểm tra các bộ phận ly hợp trên hầu hết các kiểu xe ô tô, vì vậy bạn phải đảm bảo các bộ phận thủy lực còn tốt trước khi kiểm tra ly hợp.

3. Bánh răng bị hư hỏng

Nếu hệ thống thủy lực và ly hợp vẫn ổn, chỉ còn một nơi nữa để kiểm tra vấn đề và đó là bên trong hộp số. Điều này đòi hỏi một số kỹ năng và chỉ các chuyên gia mới nên làm điều đó.

Hệ thống hộp số tay có chứa một số bánh răng. Một số có thể có bốn bánh răng và đảo ngược, trong khi những người khác có 5 và / hoặc thứ 6 bánh răng.

Giữa 1 ^st và 2 ^nd hoặc 3 ^rd và thứ 4 , cũng có một bánh răng trung tâm. Nếu bất kỳ một trong những bánh răng này bị hỏng, bạn sẽ nhận thấy sự cố khi chuyển đổi giữa chúng.

4. Ring Synchronizer bị lỗi

Ngoài ra, vòng đồng bộ hóa có chứa các răng nhỏ, cho phép ống bọc trung tâm gắn kết với nó một cách dễ dàng. Nó cần hoạt động chính xác để hộp số đi vào bánh răng chính.

Nếu vòng đồng bộ hóa bị hỏng, nó không thể kết nối đúng cách với ống bọc trung tâm. Đó là nguyên nhân gây ra các vấn đề chuyển dịch đáng chú ý.

5. Đeo tay Hub

Với bánh răng trung tâm, ống bọc là bộ phận chịu trách nhiệm gắn kết giữa các bánh răng chính. Nó còn được gọi là trung tâm đồng bộ hóa và nó di chuyển sang phải hoặc sang trái, dựa trên cách mà bánh răng đã chuyển. Ống bọc này giữ cho các răng của bánh răng trung tâm đồng bộ với các răng của vòng đệm.

Khi ống bọc trung tâm bị hỏng hoặc mòn, đồng bộ hóa sẽ không thành công. Kết quả là, bạn nhận thấy sự cố khi chuyển số và chuyển động thiếu trơn tru.

6. Dầu hộp số thấp hoặc sai loại

Khi tuân theo lịch trình bảo dưỡng được khuyến nghị cho xe của mình, bạn thường xuyên xả hoặc thay dầu hộp số. Nếu chất lỏng trở nên cũ hoặc bị rò rỉ, các bánh răng không thể nhận được lượng bôi trơn thích hợp.

Điều tồi tệ hơn là bạn để xảy ra hư hỏng cho chính hộp số bằng cách chạy nó mà không có đúng lượng dầu hộp số sạch. Nếu không có chất bôi trơn này, việc chuyển số trở nên khó khăn hơn. Khi tình trạng trở nên tồi tệ hơn, bạn cũng có thể bắt đầu nghe thấy những âm thanh lạ, cho thấy có vấn đề lớn.

Nó cũng có thể do sai loại dầu hộp số bên trong hộp số. Để chuyển số trơn tru, bạn cần có độ dày và thông số kỹ thuật phù hợp của dầu hộp số.

Cách khắc phục

Điều đầu tiên bạn nên kiểm tra xem hộp số của bạn có khó sang số hay không là dầu hộp số. Đảm bảo mức độ chính xác và đảm bảo rằng nó không bị cháy hoặc quá cũ.

Nơi tiếp theo cần kiểm tra là hệ thống ly hợp thủy lực. Kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh các xi lanh ly hợp hay không và cố gắng làm chảy hệ thống một hoặc hai lần. Nếu sự cố biến mất, rất có thể có một lỗ rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống thủy lực cần được khắc phục.

Nếu không có vấn đề gì với hệ thống thủy lực, bạn phải tháo hộp số để kiểm tra hệ thống ly hợp xem có bất kỳ hư hỏng nào trên các bộ phận ly hợp như đĩa áp suất, đĩa ly hợp, phuộc nhả hoặc bạc đạn hay không.

Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với hệ thống ly hợp, bạn phải kiểm tra các bộ phận bên trong hộp số xem có vấn đề gì không. Đây thường là một nhiệm vụ khó khăn và chắc chắn không phải việc bạn nên làm nếu bạn không có kiến ​​thức tốt về hộp số.