Việc sử dụng hộp số tay trên xe của bạn là điều tương đối phổ biến. Chúng mạnh mẽ hơn, ít tốn kém hơn khi còn mới và thường cho phép xe của bạn chạy thêm được vài dặm trên mỗi gallon. Ngày nay, ngày càng ít xe ô tô được mua với hộp số tay. Nhu cầu thực sự đang trở nên thấp đến mức nhiều nhà sản xuất ô tô thậm chí không cung cấp hộp số tay như một tùy chọn trong ngay cả những loại xe thể thao nhất của họ. Để đọc nhiều thông tin về xu hướng của các nhà sản xuất xe và hộp số tay, hãy xem bài viết này của Fox News về việc hộp số tay ngày càng hiếm hơn.
Đối với những người đam mê lái xe thực sự, không có gì thay thế cho hộp số tay. Trong số những người lái xe chuyên dụng này, hộp số tự động có biệt danh như “hộp số sàn” bởi vì không có sự thay thế cho kết nối với xe của bạn và con đường mà bạn nhận được từ hộp số tay. Thực tế là có lý do chính đáng cho những biệt danh này và vì sự cam kết của nhiều người đối với hộp số tay.
Hộp số tự động hoàn thành nhiệm vụ tương tự là cung cấp tỷ số truyền thay đổi mà qua đó động cơ xe của bạn có thể cung cấp năng lượng cho các bánh xe của bạn như hộp số tay. Thực tế là, cả hai hộp số đều làm như vậy theo những cách rất khác nhau. Một trong những điểm khác biệt chính giữa cách thức hoạt động của hộp số tự động và số tay là việc sử dụng bộ biến mô so với ly hợp. Hầu hết các hộp số tự động sử dụng một bộ biến mô để truyền công suất từ động cơ đến hộp số. Bộ biến mô là một khớp nối chất lỏng sử dụng hai đĩa quay có chất lỏng ở giữa để truyền động lượng. Vì nó là chất lỏng truyền sức mạnh nên nó mang lại khả năng tăng tốc mượt mà ngay cả khi bạn nhấn ga và cho phép RPM của động cơ thay đổi rất nhiều so với hộp số của bạn. Mặc dù tạo ra một chuyến đi suôn sẻ, nhưng điều này không mang lại cảm giác được kết nối với đường.
Sự khác biệt chính khác là cách hộp số của bạn chọn tỷ số truyền. Bên cạnh sự khác biệt rõ ràng của hộp số tự động được điều khiển bằng cơ học hoặc máy tính, nó thay đổi tỷ số truyền thông qua một loạt ly hợp và dây đeo chứ không phải sang số dĩa và vòng cổ. Tương tự, phương pháp thay đổi tỷ số truyền này tạo ra sự truyền êm ái giữa các bánh răng.
Do thiết kế của nó, hộp số tay là một hệ thống chính xác và khác biệt hơn nhiều để lựa chọn tỷ số truyền và kết nối chúng với động cơ và bánh xe. Khi bạn chuyển từ bánh răng này sang hộp số tiếp theo, bạn đang ghép các bánh răng đó với trục đầu vào và đầu ra của hộp số để thay đổi tỷ số truyền nhanh chóng và chắc chắn. Khi bạn di chuyển cần số của mình sang số, nó sẽ trượt một vòng đệm qua phần cuối của một hộp số. Vòng đệm được kết nối với trục đầu vào trong hộp số của bạn, vì vậy một khi nó ăn khớp với bánh răng, bánh răng đó cũng sẽ như vậy.
Âm thanh mài mà bạn nghe thấy là cổ răng va chạm vào phần cuối của bánh răng nếu nó đang quay với tốc độ nhanh hơn hoặc chậm hơn trục trong hộp số của bạn. Hộp số hiện đại giảm thiểu sự mài mòn này bằng cách thêm một vòng đồng bộ trước bánh răng để giúp tăng tốc cổ răng và trục đầu vào trong khi chuyển số. Vòng đồng bộ hóa, thường được gọi đơn giản là “đồng bộ hóa” giữ cho mọi thứ yên tĩnh và trôi chảy giữa các ca làm việc.
Nếu bộ truyền động của bạn bị mài mòn, thì đó là dấu hiệu cho thấy vòng đồng bộ hóa không hoạt động. Vì vòng đệm trượt trên bộ đồng bộ trong mỗi ca, đây có thể chỉ là dấu hiệu cho thấy bộ đồng bộ của bạn đã bị mòn và cần thay thế. Ngoài ra, các vòng đồng bộ hóa có thể được làm từ nhiều vật liệu kỳ lạ yêu cầu phụ gia đặc biệt hoặc chất lỏng truyền động để hoạt động bình thường, vì vậy nó cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bạn đã lắp nhầm chất lỏng truyền động. Cuối cùng, tiếng mài mòn mà bạn đang nghe thấy cũng có thể là dấu hiệu cho thấy hộp số của bạn bị thiếu chất bôi trơn khiến bộ đồng bộ hóa hoạt động sai.
Nếu bạn có một hộp số mài, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra mức chất lỏng của hộp số để đảm bảo rằng các bộ đồng bộ hóa của bạn đang được bôi trơn thích hợp. Nếu bạn phát hiện ra mức chất lỏng trong hộp số thấp, thì bạn đã bị rò rỉ ở đâu đó trong bộ truyền động của mình. Để bịt kín vết rò rỉ một cách nhanh chóng và dễ dàng, chỉ cần thêm BlueDevil Transmission Sealer cùng với lượng chất lỏng truyền dẫn đủ để đưa mực trở lại vị trí cần thiết.
Để biết thêm thông tin về Blue Devil Transmission Sealer, hãy nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn có thể tìm thấy BlueDevil Transmission Sealer tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
manual_transmission.jpg - Bởi Wavebreak Media Ltd. Được Thinkstock Photos cấp phép - Liên kết gốc
Truyền hoạt động gì?
Entai truyền tải có chức năng gì
Hộp số thủ công của bạn
Tại sao xe ô tô của tôi có mùi?