Mã lỗi kiểm tra nhiên liệu đầu vào có thể khiến bạn ngạc nhiên vì nó không phải là điều xảy ra với tất cả các ô tô. Sự cố thường gặp nhất với các xe Ford, đặc biệt là những xe có hệ thống nạp nhiên liệu không nắp.
Vấn đề này phổ biến đến mức có rất nhiều người hỏi cách giải quyết, vì vậy trong hướng dẫn này, tôi sẽ hướng dẫn bạn qua các bước của các phương pháp đã được chứng minh là có hiệu quả.
Lỗi kiểm tra đầu vào nhiên liệu xuất hiện khi nắp nhiên liệu không có nắp đóng không đúng cách hoặc cảm biến bị lỗi. Giải pháp đơn giản nhất là sử dụng vòi phun của cây xăng để phá vỡ nắp bằng cách đạp nó vào và ra khỏi cửa nạp nhiên liệu nhiều lần.
Trong bối cảnh của xe Ford, bộ nạp nhiên liệu không nắp Ford Easy Fuel, như tên gọi của nó, được loại bỏ nắp vặn và sử dụng nó như một nắp có lò xo tự động đóng lại khi bạn đã rút vòi xăng.
Hệ thống cố gắng đạt được hai mục tiêu:
Các lợi ích bổ sung của hệ thống nạp nhiên liệu không nắp là bảo vệ chống trộm nhiên liệu tuyệt vời và ngăn chặn giật gân. Hệ thống đã được lắp đặt trên toàn bộ đội xe của Ford và có thể được tìm thấy trên Fusion, F-150, Explorer, Mustang, Escape và các loại xe khác.
Sự thật mà nói, hệ thống không nắp của Ford không được thiết kế tốt, đặc biệt là ở những mẫu xe đầu tiên. Trong khi các nắp nhiên liệu thông thường vặn vào và có thêm miếng đệm cao su để ngăn hơi thoát ra ngoài, thì hệ thống Easy Fuel dựa vào cửa nạp lò xo và miếng đệm xung quanh cửa nhiên liệu.
Kết hợp với một số lỗi thiết kế khác, hệ thống không nắp có thể gây ra nhiều rắc rối hơn là tiện lợi.
Cơ cấu cửa nhiên liệu cũng chịu lực căng của lò xo để giữ cho nó phẳng với thân xe, nhưng như chúng ta đã biết, lực căng giảm dần theo thời gian và đôi khi cửa nằm lỏng lẻo với thân xe.
Đây sẽ không phải là vấn đề với hệ thống thông thường, nhưng Ford’s Easy Fuel dựa vào niêm phong chặt chẽ để giữ hơi chứa, vì vậy cảm biến sẽ phát hiện rò rỉ EVAP hoặc kiểm tra mã lỗi đầu vào nhiên liệu.
Hệ thống không có nắp dựa vào một nút kín hoàn hảo của cửa nhiên liệu để giữ nước, mảnh vụn và các chất gây ô nhiễm khác tránh xa bình xăng.
Mặc dù nó có một kênh xả để chuyển hướng các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào bình nhiên liệu, đầu vào nhiên liệu không có nắp tạo thành một cái phễu hướng xuống, là một nam châm hút mọi thứ bạn không muốn vào bình xăng.
Đá và mảnh vụn nhỏ có thể chen vào giữa nắp lò xo và các bức tường, tạo ra rò rỉ EVAP. Vấn đề này đã được giải quyết với các mẫu xe mới hơn bằng cách thêm một nắp bổ sung ở đầu cửa nạp, nhưng với tư cách là cửa nhiên liệu, nó cũng dễ bị mất sức căng và có thể cho phép các mảnh vỡ lọt vào.
Phần cuối cùng của câu đố là cảm biến phát hiện hơi và báo lỗi nếu chúng thoát ra khỏi bình xăng.
Những cảm biến này rất chính xác, nhưng chúng cũng nhạy và có thể bị lỗi. Khi điều này xảy ra, cảm biến có thể báo lỗi ngẫu nhiên hoặc không báo cáo được sự cố khi nó đang xảy ra.
Mã đầu vào nhiên liệu thường mô tả một vấn đề khó chịu gây rủi ro về môi trường nhưng không nhất thiết ảnh hưởng đến chức năng của xe. Tuy nhiên, bạn nên cố gắng khắc phục sự cố và khôi phục ô tô, xe tải hoặc SUV của mình trở lại 100%.
Có một số cách bạn có thể xóa mã, vì vậy hãy sử dụng cách dễ nhất và rẻ nhất cho bạn. Như bạn sẽ thấy, ba trong số các phương pháp sử dụng một quy trình rất giống nhau và điểm khác biệt duy nhất là dung dịch làm sạch.
Phương pháp này cho đến nay là dễ nhất, đó là lý do tại sao tôi đã đặt nó ở đầu danh sách. Để xóa mã lỗi, lần tới khi bạn ở trạm xăng, hãy đẩy vòi xăng vào đường nạp nhiên liệu nhiều lần và thỉnh thoảng phun một ít nhiên liệu vào đầu nắp có lò xo.
Thực hiện quá trình này một cách đều đặn và không cần nhiều lực vì bạn đang tạo ra sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Trong khoảng 10 đến 20 chu kỳ, bạn nên đi. Bước cuối cùng là xóa mã lỗi, có thể thực hiện bằng cách ngắt kết nối pin hoặc sử dụng máy quét OBDII.
Khi nói đến sửa chữa ô tô, WD-40 là một công nhân kỳ diệu. Đây là công việc 5 phút có thể được thực hiện tại nhà mà không cần dụng cụ đặc biệt nào, chỉ cần một vài sản phẩm tẩy rửa. Phễu nạp nhiên liệu dễ dàng được đặt ở cùng vị trí với giắc cắm ô tô di động, nhưng nếu bạn không có, tôi đã liệt kê một bộ phận thay thế rẻ tiền.
| Hình ảnh | Tiêu đề | Giá | Mua |
|---|---|---|---|
 | Phễu nạp nhiên liệu AOIT dành cho Ford | Mua ngay | |
 | WD-40 Smart Straw Spray Lubricant, 11 oz Aerosol Can | Mua ngay | |
 | iDuster nén khí Duster, Dọn dẹp bàn phím dùng một lần, 2 gói | Mua ngay |
Các bước để làm sạch đầu vào nhiên liệu:
Bước cuối cùng là xóa mã lỗi bằng máy quét OBDII hoặc bằng cách rút pin, điều này tôi sẽ giải thích trong một phần riêng biệt.
Phương pháp này là yêu thích của tôi vì nó liên quan đến Seafoam, một trong những chất làm sạch và ổn định nhiên liệu tốt nhất. Quy trình này không có rủi ro và khá giống với phương pháp trước đây.
| Hình ảnh | Tiêu đề | Giá | Mua |
|---|---|---|---|
| Trên cùng | Phễu nạp nhiên liệu AOIT dành cho Ford | Mua ngay | |
 | Sea Foam SF-16-2PK Motor Treatment Multi-Use, 16 Ounce, Pack 2, 16. Fluid_Ounces | Mua ngay | |
| Trên cùng | iDuster nén khí Duster, Dọn dẹp bàn phím dùng một lần, 2 gói | Mua ngay |
Các bước để làm sạch đầu vào nhiên liệu:
Bạn có thể hào phóng với Seafoam tùy thích vì nó thường được trộn với nhiên liệu theo tỷ lệ 1 ounce trên mỗi gallon. Tuy nhiên, nếu bạn đi quá mức, bạn có thể bù lại bằng cách đổ đầy bình.
Trong trường hợp túi nạp bị hỏng hoặc cửa nhiên liệu không cố định chắc chắn, bạn sẽ phải thay toàn bộ túi nạp nhiên liệu. Quá trình này tương đối dễ dàng và ngay cả một thợ cơ khí DIY mới bắt đầu cũng có thể hoàn thành thành công, nhưng điều quan trọng là không được đẩy hoặc ép mọi thứ, nếu không, bạn có thể làm hỏng các bộ phận hoặc lớp sơn.
Các bước được mô tả trong phần này dành cho xe tải F-150, nhưng quy trình này tương tự đối với tất cả các xe của Ford có cửa nạp Nhiên liệu Dễ dàng.
| Hình ảnh | Tiêu đề | Giá | Mua |
|---|---|---|---|
 | Bộ nạp nhiên liệu Cửa khí đốt cho 09-14 Ford F150 - Bộ phận thay thế tốt nhất cho OEM 9L3Z-9927936-B Bản lề bình xăng Cửa lắp ráp túi nắp lò xo Nắp đậy nắp lò xo - Phụ kiện thay thế cho xe tải 9L3Z9927936B | Mua ngay | |
 | Bộ ổ cắm EPAUTO 45 miếng 3/8 "với Bánh lê đầu 72 răng | Mua ngay | |
 | Klein Tools 605-6 Tuốc nơ vít đầu tủ 1/4 inch, hạng nặng, 6 inch | Mua ngay | |
 | Công cụ loại bỏ vết cắt Wetado, Bộ dụng cụ tự động loại bỏ công cụ cắt tỉa 200PCS, Công cụ loại bỏ dây buộc bảng điều khiển bằng nhựa, Bộ loại bỏ lớp trang trí cho ô tô / cắt / bảng điều khiển / cửa / âm thanh, Kìm kẹp tự động (Blue + Orange-200PCS) | Mua ngay |
Các phương pháp trước sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề cơ bản, nhưng mã phải được xóa theo cách thủ công để hoàn tất quá trình.
Phương pháp đầu tiên để xóa mã lỗi là ngắt kết nối các cực của pin và để chúng trong một phút. Điều đó sẽ cho phép ECU cạn kiệt hoàn toàn và sau khi nguồn điện được kết nối lại, nó sẽ thực hiện một chu trình chẩn đoán mới và nếu sự cố đã được giải quyết, mã lỗi đầu vào nhiên liệu sẽ không xuất hiện nữa.
Để ngắt kết nối pin, trước tiên hãy sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm để ngắt kết nối dây dẫn âm (đen), sau đó ngắt dây dẫn dương (đỏ). Khi bạn đang kết nối lại pin, hãy gắn dây dẫn dương trước, sau đó gắn dây dẫn âm.
Nhược điểm của việc sử dụng phương pháp này là nó có thể xóa các đài phát thanh của bạn và các dữ liệu khác không được lưu trữ vĩnh viễn. Có một phương pháp tiện lợi hơn nhiều để xóa mã lỗi đầu vào nhiên liệu hoặc bất kỳ mã nào khác cho vấn đề đó và nó được thực hiện bằng máy quét OBDII.
Máy quét OBDII là một công cụ rẻ tiền cắm vào cổng OBD-2 trên xe của bạn và cho phép bạn đọc và xóa mã lỗi. Đây là một công cụ tiện lợi giúp bạn tiết kiệm chi phí đi đến thợ máy và các khoản phí tiềm năng.
Trước khi đặt lại mã lỗi đầu vào nạp nhiên liệu, bạn nên đảm bảo rằng vấn đề không nghiêm trọng và không có hơi hoặc xăng thoát ra từ bình xăng hoặc nắp.
Để đặt lại đèn, lấy dây nối đất (âm hoặc đen) ra khỏi pin, sau đó lấy dây dương (đỏ). Để xe phóng điện hoàn toàn, sau đó kết nối lại pin - đầu tiên là cực dương, sau đó là cực âm.
Một cách khác để đặt lại mã lỗi là thông qua máy quét OBD2. Những công cụ tiện dụng này không tốn kém và mang lại nhiều giá trị, đặc biệt là khi liên quan đến việc xác định các vấn đề.
Mã kiểm tra đầu vào nhiên liệu thường gặp nhất là do con dấu hoạt động kém hiệu quả cho phép hơi xăng thoát ra. Vấn đề này gây ra một số rủi ro về an toàn, vì những hơi đó có thể bốc cháy, nhưng nó cũng là mối nguy môi trường gây ô nhiễm không khí.
Mặt sáng của vấn đề đầu vào nạp nhiên liệu là việc sửa chữa rất rẻ. Đôi khi, vấn đề có thể được giải quyết miễn phí, chỉ bằng cách lắp vòi ga vào và ra khỏi đầu vào. Ngay cả khi bạn phải thay toàn bộ túi chất làm đầy, nó cũng tốn từ $ 10 - $ 50 và cần phải có các dụng cụ cơ bản để thay thế.
Tấm hạn chế đầu vào nhiên liệu ngăn bạn đổ xăng cho xe chạy bằng xăng không pha chì với nhiên liệu có pha chì. Đó là một hệ thống được sử dụng trong quá khứ khi cả hai loại dầu đều được sử dụng. Tại một thời điểm nhất định, nhiên liệu pha chì đã bị cấm, nhưng bộ hạn chế đầu vào nhiên liệu vẫn tồn tại trong một thời gian nữa.
Bình xăng chứa xăng, hơi xăng và không khí. Những khí đó không thể thoát ra khỏi xe vì chúng là một mối nguy hiểm nghiêm trọng đối với môi trường. Tuy nhiên, điều này tạo ra một vấn đề - bạn không thể đổ đầy bình tới gần vành vì một lượng lớn không gian bị chiếm bởi hơi xăng và không khí.
Để giải quyết vấn đề, các kỹ sư đã kết hợp hệ thống khí thải bay hơi, hệ thống này giữ hơi cho đến khi chúng có thể được đốt cháy hết trong động cơ. Ngoài ra còn có một kết nối thứ cấp giữa bình xăng và cổ nạp nhiên liệu để hơi thừa chảy qua nhưng không thoát ra ngoài.
Kết hợp với nhau, hai hệ thống này cho phép bạn tối đa hóa lượng nhiên liệu bên trong thùng nhiên liệu.
Không có gì ngăn cản bạn đặt thêm một nắp đậy lên hệ thống bình xăng không nắp. Bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ tùy chọn OEM hoặc hậu mãi nào, nhưng bạn có thể dễ dàng tạo một sản phẩm từ một đầu đi kèm của ống PVC.
Một ống PVC 2 inch từ Home Depot sẽ tiêu tốn của bạn một vài đô la và hoàn hảo cho công việc - chỉ cần cắt nó theo kích thước và bạn có thể sử dụng!
Cách tốt nhất để làm sạch đầu vào của bình gas không nắp là sử dụng khí nén. Bạn có thể sử dụng máy nén khí hoặc không khí đóng hộp để hút sạch bụi bẩn và thậm chí là hơi ẩm.
Việc hút xăng từ những chiếc xe mới hơn thường không thể thực hiện được và việc ngăn chặn hành vi trộm cắp xăng không phải là lý do duy nhất. Các tiêu chuẩn khí thải ngày càng trở nên nghiêm ngặt trong những năm qua, và các nhà sản xuất ô tô phải làm bất cứ điều gì có thể để giảm lượng phát thải.
Systems like Ford’s capless Easy Fuel inlet are made with emission reduction as the primary goal, but also to make the fill-ups more convenient, as well as keep the fuel safe through a tamper-proof mechanism.
The spring-loaded caps close as soon as the gas station nozzle is pulled out which significantly reduces the volume of gasoline vapors escaping from the gas tank.
Vehicles with the capless gas tank system always include a funnel either next to the car jack or the spare tire, which is the only safe way of opening the spring-loaded lid and pouring in gasoline from a canister.
The issues with the capless gas tank have been reported by a large number of drivers, but it seems like the system is here to stay.
The methods provided in this article should be enough to solve your problems, and at least temporarily stop the check fuel inlet error code from appearing on the dashboard.
Remember to be safe and careful when working around the gas tank, because even though there are next to no risks involved, you’re dealing with a container filled with a very dangerous liquid.
Đèn Check Engine của tôi có nghĩa là gì?
GDI có ý nghĩa gì trên ô tô?
Nhiên liệu sai trong ô tô:Việc cần làm và cách khắc phục
Công cụ chuyển đổi mô-men xoắn:Nó là gì và cách khắc phục nó như thế nào?