Trong kỹ thuật ô tô và hàng không vũ trụ, máy đo nhiên liệu là một công cụ được sử dụng để chỉ ra lượng nhiên liệu trong bình nhiên liệu. Trong kỹ thuật điện, thuật ngữ này được sử dụng cho các IC xác định Trạng thái sạc hiện tại của bộ tích điện.
Bộ phận gửi nhiên liệu được đặt trong bình xăng để đo mức nhiên liệu. Một số bộ phận gửi được gắn vào cụm bơm nhiên liệu, trong khi những bộ khác là bộ độc lập, nhưng cả hai đều được tạo thành từ ba thành phần giống nhau:phao, thanh kim loại / cánh tay và một biến trở. Ba thành phần này hoạt động cùng nhau để đo mức nhiên liệu của xe và chuyển tiếp thông tin đến đồng hồ đo xăng.
Bộ phận gửi nhiên liệu là một trong nhiều thuật ngữ liên quan đến bộ phận ô tô này. May mắn thay, những tên này có thể hoán đổi cho nhau vì chúng đều đề cập đến cùng một bộ phận có chức năng đo mức nhiên liệu của xe.
Phao trong bình nhiên liệu sẽ di chuyển lên hoặc xuống theo mức nhiên liệu. Thanh kim loại xoay trong mối quan hệ với phao, điều này làm cho cần gạt nước bên trong biến trở cũng di chuyển theo. Thanh gạt nước di chuyển dọc theo dải vật liệu điện trở được nối với đất ở một đầu và cường độ dòng điện từ điện trở được xác định bởi vị trí của thanh gạt nước với mặt đất.
Cần gạt nước sẽ gửi dòng điện đến đồng hồ đo nhiên liệu, đồng hồ này sẽ hiển thị mức nhiên liệu tương ứng trên bảng điều khiển của xe.
Các đơn vị gửi nhiên liệu hoạt động khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất. Ví dụ:bộ phận gửi nhiên liệu của Ford sẽ ở xa mặt đất hơn trên bình đầy, trong khi bộ phận gửi nhiên liệu của GM cùng năm sẽ ở gần mặt đất nhất trên bình đầy. Để hiểu cách bộ phận gửi nhiên liệu trên xe của bạn đọc lực cản, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng.
Khi bình nhiên liệu đầy hoàn toàn, cần gạt nước gần nhất hoặc xa nhất so với mặt đất trên dải vật liệu điện trở. Đây là nơi có lượng điện trở ít nhất hoặc toàn bộ điện trở tương ứng.
Khi một chiếc xe gần hết nhiên liệu, cần gạt nước lại ở gần hoặc xa nhất so với mặt đất khi phao nằm ở dưới cùng của các thanh kim loại di chuyển. Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nó, đồng hồ đo nhiên liệu sẽ hiển thị đầy hoặc trống theo mức điện trở mà nó ghi là đầy hay rỗng.
Khi mức nhiên liệu cùng với phao thấp hơn trong bình, thanh kim loại kết nối với phao sẽ di chuyển cần gạt nước xa hơn hoặc gần mặt đất hơn, điều này hạn chế hoặc làm tăng lượng dòng điện được gửi đến đồng hồ đo nhiên liệu. Màn hình đồng hồ đo nhiên liệu giảm xuống từ mức đầy theo sự thay đổi điện trở.
Đồng hồ đo nhiên liệu có thể hoạt động do 5 thành phần của hệ thống đo nhiên liệu có thể bị hỏng và cần được bảo dưỡng hoặc thay thế. Thông số bình xăng không chính xác thường gặp nhất là do hệ thống gửi tín hiệu đọc mức bình nhiên liệu và gửi kết quả đọc đến đồng hồ đo.
Các vấn đề cũng có thể xuất phát từ đồng hồ đo kém, cầu chì bị xì hoặc hệ thống dây điện bị ăn mòn. Bạn có thể tự kiểm tra tất cả các bộ phận này tại nhà bằng một vài dụng cụ. Nếu bạn quan tâm đến việc này, hãy xem hướng dẫn chi tiết từng bước ở cuối bài viết này.
Có, có một cầu chì cho đồng hồ đo khí. Mọi thành phần của xe sử dụng điện sẽ có một số hình thức kết nối với hộp cầu chì trong xe của bạn. Đúng vậy, một chiếc ô tô thường sẽ có nhiều hơn một hộp cầu chì! Theo truyền thống, một cái sẽ được đặt dưới cột lái bên trong ô tô của bạn ở phía người lái xe. Ngoài ra còn có một hộp cầu chì nằm dưới mui xe cho hầu hết các loại xe.
Để biết thông tin chính xác về cầu chì có trong hộp cầu chì nào cũng như nơi tìm thấy những hộp cầu chì này, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn. Cầu chì bị nổ chắc chắn có thể là nguyên nhân khiến đồng hồ đo khí không đọc đúng cách và có thể đáng được xem xét vì đây là một trong những cách sửa chữa dễ nhất và rẻ nhất liên quan đến vấn đề này.
Các dấu hiệu của một đồng hồ đo nhiên liệu kém khá đơn giản. Nếu kim cảm biến nhiên liệu của bạn di chuyển thất thường hoặc nhanh hơn bạn cảm thấy rằng bạn đang đốt nhiên liệu, điều này có thể là dấu hiệu của sự cố trong hệ thống đo nhiên liệu của bạn.
Ngoài ra, đồng hồ đo có thể đọc F và E mọi lúc bất kể bạn thực sự có bao nhiêu nhiên liệu. Trong một số trường hợp, đồng hồ đo nhiên liệu sẽ đọc E một cách ngẫu nhiên và điều này có thể được khắc phục đơn giản bằng cách bật xe rồi bật lại. Điều này có thể do sự cố về hệ thống dây hoặc bộ phận gửi.
Đúng vậy, bạn hoàn toàn có thể khiến chiếc xe của mình gặp tình trạng báo xăng kém mặc dù điều đó có thể hơi như chơi với may rủi nếu bạn không siêng năng đổ xăng cho xe thường xuyên. Nói chung, việc sửa chữa cảm biến mức nhiên liệu của bạn nhanh chóng và không tốn kém để sửa chữa, nhưng nếu bạn đang ở trong tình trạng khó khăn và không thể sửa chữa thiết bị này, điều tồi tệ nhất sẽ xảy ra là bạn hết xăng. Tất nhiên, điều này có thể dẫn đến nhiều vấn đề hơn.
Đồng hồ đo nhiên liệu bị kẹt trên ô tô của bạn không chỉ gây khó chịu mà còn là một rắc rối vì bạn cần phải theo dõi số km mà bạn đã lái kể từ lần đổ xăng cuối cùng để tránh bị hết nhiên liệu.
Đồng hồ đo nhiên liệu hoạt động bằng cách sử dụng một loạt các kết nối điện từ bộ phận gửi đến cụm đồng hồ đo và khi một trong các kết nối này bị lỗi, đồng hồ đo nhiên liệu của bạn cũng vậy. Tin tốt là bạn có thể tự khắc phục sự cố và tránh phải sửa chữa tốn kém. Đây là cách bạn có thể làm điều đó:
Bước 1: Bật và tắt điện một vài lần và quan sát xem kim trên đồng hồ đo nhiên liệu có di chuyển hay không. Nếu kim không di chuyển, rất có thể bạn đã bị nổ cầu chì và cần thay thế. Hộp cầu chì có thể được tìm thấy trên bảng điều khiển bên lái hoặc trong khoang động cơ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hơi của bạn để biết hộp cầu chì của bạn được đặt ở đâu.
Bước 2: Kiểm tra dây nối đất trên bộ phận gửi của thùng nhiên liệu. Thiết bị này được kết nối với bình nhiên liệu trên ô tô của bạn. Bạn có thể thực hiện việc này bằng cách gắn cáp jumper âm vào khung của xe và cáp jumper dương vào đầu nối đất của bộ phận gửi. Khi đồng hồ đo nhiên liệu hoạt động khi cáp jumper được kết nối, điều đó có nghĩa là bạn cần thay thế dây tiếp đất trên bộ phận gửi.
Bước 3: Ngắt kết nối dây nối với bộ phận gửi của đồng hồ đo nhiên liệu và sau đó nhìn vào đồng hồ đo nhiên liệu. Nếu đồng hồ đo nhiên liệu hiện đang trống, điều đó có nghĩa là đồng hồ đo nhiên liệu bị lỗi và cần được thay thế. Mặt khác, nếu đồng hồ đo nhiên liệu của bạn hiển thị đầy đủ thông tin, điều đó có nghĩa là bộ phận gửi bị lỗi và cần thay thế.
Bước 4: Kiểm tra để xác nhận rằng tất cả các dây được kết nối chắc chắn với mặt sau của đồng hồ đo nhiên liệu. Để làm điều này, bạn phải xóa bảng điều khiển để có quyền truy cập vào cụm đồng hồ. Tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu ô tô của bạn vì quy trình thực hiện việc này khác nhau giữa các loại xe.
Ngoài ra, hãy kiểm tra dây nối đất của đồng hồ đo nhiên liệu bằng cách kết nối cáp nối âm với khung của ô tô và cáp dương với đầu nối đất của đồng hồ đo nhiên liệu. Bật lửa điện và kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu xem nó có hoạt động hay không. Nếu nó hoạt động, thì dây nối đất nên được thay thế.
Chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào vấn đề là gì. Một vấn đề có thể được giải quyết bằng một cầu chì mới có giá 10 đô la hoặc việc thay thế đồng hồ đo nhiên liệu có thể tốn tới 800 đô la sau khi lao động. Câu trả lơi con phụ thuộc vao nhiêu thư. Dưới đây là bảng phân tích các bộ phận phổ biến cần thay thế và chi phí của chúng.
Phần lớn thời gian đó là vấn đề người gửi đồng hồ đo nhiên liệu. Phần này có thể hơi đắt để sửa chữa và phần lớn chi phí là chi phí nhân công. Tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng xe của bạn và người gửi cụ thể mà bạn mua, chi phí sẽ dao động trung bình từ 250 đến 800 đô la. Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền khi tự thay thế bộ phận này nếu bạn cảm thấy thoải mái.
Một bộ phận thay thế khác có thể sửa chữa đồng hồ đo nhiên liệu của bạn là cầu chì. Cách này rất rẻ và dễ tự làm. Trung bình chi phí thay thế một cầu chì là từ $ 10 đến $ 20 nhưng một số cầu chì đặc biệt sẽ có giá khoảng $ 100.
Nếu chính thước đo đó là vấn đề của bạn, thì bạn là người may mắn. Bộ phận này khá rẻ để thay thế và tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn sẽ có giá từ 50 đô la đến 200 đô la cho bộ phận này. Bạn sẽ phải cân nhắc lao động thay thế nếu bạn có ý định thay thế này một cách chuyên nghiệp. Tổng chi phí sẽ từ $ 200 đến $ 400.
Cách đặt lại máy đo nhiên liệu?
Nguyên nhân gây ra bong bóng trong ngăn chứa chất làm mát? và Cách khắc phục sự cố này
Các sự cố thường gặp sau khi thay bơm nhiên liệu và cách khắc phục?
Nguyên nhân nào khiến ô tô cháy ngược và cách khắc phục