Nếu bạn gặp phải tiếng động hoặc rung động lạ khi đang lái xe, rất có thể bạn đang gặp trục trặc ở ổ trục bánh xe hoặc khớp nối CV. Việc xác định nguyên nhân có vẻ khó khăn, nhưng có một số cách để xác định chính xác bộ phận bị lỗi.
Để phân biệt giữa ổ trục bánh xe kém và khớp nối CV kém, hãy lắng nghe tiếng ồn. Nếu bạn nghe thấy tiếng mài, gầm gừ hoặc ầm ầm phát ra từ bánh xe bị ảnh hưởng thì đó là ổ trục bánh xe bị hỏng. Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách phát ra từ bánh xe bị ảnh hưởng khi quay thì đó là khớp CV kém.
Vòng bi bánh xe là một tập hợp các viên bi thép được giữ với nhau bằng một vòng kim loại được gọi là "lồng". Lồng giữ cho các viên bi cách đều nhau xung quanh chu vi vòng bi và ngăn chúng tiếp xúc với nhau trong quá trình vận hành.
Vòng bi đi trên các thanh giằng bằng thép hoặc bằng sứ cứng được ép hoặc bắt vít vào trục của bánh xe.
Như tên của nó, ổ trục bánh xe cung cấp chuyển động quay trơn tru, không có ma sát cho bánh xe của bạn khi bạn đang lái xe trên đường. Nếu không có chúng, bánh xe của bạn sẽ ngừng hoạt động theo đúng nghĩa đen.
Hầu hết các loại xe đều có ổ trục bốn bánh - một ổ ở mỗi góc của xe - hỗ trợ trọng lượng của xe và cho phép các bánh xe quay tự do.
Tuy nhiên, theo thời gian, vòng bi bánh xe có thể bị mòn, gây ra tiếng ồn và độ rung có thể khá rõ ràng khi lái xe. Trong một số trường hợp, ổ trục bánh xe bị hỏng thậm chí có thể khiến bánh xe bị lỏng ra khỏi xe khi bạn đang lái xe!
Vòng bi bánh xe thường được tạo thành từ một vòng trong và vòng ngoài, với lồng và các viên bi ở giữa. Vòng trong được gắn vào trục, trong khi vòng ngoài là thứ mà bánh xe bắt vào.
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của bạn có thể bị hỏng ổ trục bánh xe, có một số triệu chứng mà bạn có thể để ý.
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất là tiếng ồn phát ra từ bánh xe hoặc khu vực hệ thống treo. Tiếng ồn này thường được mô tả là tiếng nghiến, gầm gừ hoặc ầm ầm và dễ nhận thấy nhất khi lái xe ở tốc độ thấp hơn.
Một triệu chứng khác cần chú ý là độ rung tăng lên từ bánh xe bị ảnh hưởng. Điều này có thể được cảm nhận qua ván sàn hoặc vô lăng và thường kém nhất trong khoảng 15-25 MPH.
Trong một số trường hợp, ổ trục bánh xe không tốt cũng có thể làm cho bánh xe bị ảnh hưởng bị chao đảo hoặc rung lắc. Điều này thường dễ nhận thấy nhất ở tốc độ cao hơn (trên 40 MPH) và có thể nguy hiểm nếu không được giải quyết nhanh chóng.
Khớp CV là một loại khớp cho phép trục truyền lực khi nó đang ở một góc. Nó được sử dụng phổ biến nhất trong hệ thống truyền lực, nơi nó kết nối trục truyền động quay với trục bánh xe không quay.
Khớp CV bao gồm hai phần chính:"chủng tộc bên trong" và "chủng tộc bên ngoài." Vòng trong được gắn vào trục, còn vòng ngoài được gắn với trục bánh xe.
Giữa hai cuộc đua này là một số quả bóng kim loại nhỏ (gọi là "quả bóng") quay cùng với trục. Khi trục quay, các quả bóng trượt qua lại bên trong đường đua, cho phép đường đua bên trong và vòng đua bên ngoài di chuyển tương đối với nhau.
Chuyển động này cho phép trục truyền lực đến các bánh xe trong khi hệ thống treo chuyển động lên xuống, giữ cho các bánh xe luôn tiếp xúc với mặt đất.
Các khớp nối CV nằm ở hai đầu của trục truyền động và thường được bao phủ bởi một "bốt" cao su hoặc nhựa để bảo vệ chúng khỏi bụi bẩn và mảnh vỡ.
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của bạn có thể có khớp nối CV kém, có một số triệu chứng mà bạn có thể để ý.
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất là tiếng lách cách phát ra từ bánh xe bị ảnh hưởng khi quay. Tiếng ồn này là do các quả bóng bên trong khớp CV va vào nhau khi chúng trượt qua lại.
Một triệu chứng khác cần chú ý là rung động đến từ bánh xe bị ảnh hưởng. Điều này thường dễ nhận thấy nhất ở tốc độ cao hơn (trên 40 MPH) và có thể nguy hiểm nếu không được giải quyết nhanh chóng.
Trong một số trường hợp, khớp nối CV không tốt cũng có thể khiến bánh xe bị ảnh hưởng bị lung lay hoặc rung lắc. Điều này thường dễ nhận thấy nhất ở tốc độ thấp hơn (dưới 30 MPH) và có thể khá nguy hiểm nếu không được giải quyết nhanh chóng.
Một vài điểm khác biệt chính giữa ổ trục bánh xe kém và khớp nối CV kém có thể giúp bạn xác định cái nào đang gây ra sự cố.
Một trong những điểm khác biệt rõ ràng nhất là vị trí của tiếng ồn. Vòng bi bánh xe không tốt thường gây ra tiếng ồn có thể nghe thấy từ bên trong xe, trong khi khớp nối CV kém thường gây ra tiếng ồn có thể nghe thấy từ bên ngoài xe.
Một sự khác biệt nữa là loại tiếng ồn mà mỗi loại tạo ra. Vòng bi bánh xe không tốt thường phát ra tiếng mài hoặc tiếng gầm gừ, trong khi khớp nối CV kém thường phát ra tiếng kêu lách cách.
Cuối cùng, bánh xe bị ảnh hưởng sẽ hoạt động khác nhau trong từng trường hợp. Vòng bi bánh xe không tốt thường sẽ làm cho bánh xe bị ảnh hưởng bị chao đảo hoặc rung lắc, trong khi khớp nối CV không tốt thường làm cho bánh xe bị ảnh hưởng bị rung.
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của mình có ổ trục bánh xe hoặc khớp nối CV kém, điều quan trọng là phải đưa nó đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt. Những thành phần này rất cần thiết cho sự an toàn của chiếc xe của bạn và không nên bỏ qua.
Nếu bạn có một ổ trục bánh xe bị hỏng, điều quan trọng là phải thay thế nó càng sớm càng tốt. Việc thay thế có thể được thực hiện tại nhà với một số công cụ và một số kiến thức cơ bản cơ bản.
Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo rằng bạn có tất cả các công cụ và bộ phận cần thiết. Bạn sẽ cần:
Đầu tiên, nới lỏng các đai ốc trên bánh xe bị ảnh hưởng bằng cách sử dụng cờ lê vấu. Không loại bỏ chúng hoàn toàn; chỉ cần nới lỏng chúng vừa đủ để có thể gỡ bỏ chúng bằng tay sau này.
Tiếp theo, dùng kích nâng xe lên để đưa bánh xe bị ảnh hưởng lên khỏi mặt đất. Đặt giắc cắm dưới gầm xe và hạ nó xuống để nó nằm trên chúng.
Bây giờ, sử dụng búa và đục để tháo nắp trung tâm (nếu có) khỏi bánh xe bị ảnh hưởng.
Tiếp theo, sử dụng cú đấm để đẩy ổ trục bánh xe cũ ra khỏi ổ trục. Bạn có thể cần gõ vào nó bằng một cái búa để bắt đầu.
Sau khi ổ trục cũ đã ra ngoài, hãy làm sạch mọi mảnh vụn hoặc gỉ sét bên trong ổ trục bằng bàn chải sắt hoặc giấy nhám.
Bây giờ, lắp ổ trục bánh xe mới vào trung tâm. Đảm bảo rằng nó được đặt ở tất cả các hướng và hướng về phía chính xác.
Cuối cùng, thay thế nắp trung tâm (nếu có) và các đai ốc. Siết chặt đai ốc bằng cờ lê, sau đó hạ xe xuống đất.
Lái thử xe để đảm bảo rằng sự cố đã được khắc phục. Nếu bạn vẫn nghe thấy tiếng ồn hoặc cảm thấy rung, hãy đưa máy trở lại thợ cơ khí có chuyên môn để được chẩn đoán thêm.
Nếu bạn gặp khó khăn trong việc điều khiển xe của mình hoặc nếu bạn nhận thấy tiếng lách cách phát ra từ phía trước xe của mình, thì rất có thể khớp nối CV của bạn cần được thay thế.
Mặc dù đây là cách sửa chữa có thể được thực hiện tại nhà, nhưng tốt nhất bạn nên để thợ chuyên nghiệp nếu bạn không rành về sửa chữa ô tô.
Khớp CV nằm ở cuối trục giúp truyền lực từ động cơ đến các bánh xe. Theo thời gian, các khớp có thể bị mòn và hư hỏng, dẫn đến khó lái và các vấn đề khác.
Thay khớp nối CV là một quá trình tương đối đơn giản, nhưng điều quan trọng là phải làm theo hướng dẫn cẩn thận để tránh làm hỏng bộ phận mới.
Hướng dẫn như sau:
Giả sử bạn đang tự hỏi vòng bi bánh xe tồn tại trong bao lâu, câu trả lời là nó phụ thuộc vào một số yếu tố. Yếu tố quan trọng nhất là chất lượng của chính vòng bi.
Vòng bi rẻ tiền có thể hỏng trong ít nhất 20.000 dặm, trong khi vòng bi chất lượng cao hơn có thể kéo dài đến 100.000 dặm hoặc hơn.
Một yếu tố quan trọng khác là vòng bi được bảo dưỡng như thế nào. Kiểm tra và bôi trơn thường xuyên sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của ổ trục, đồng thời tránh được nhiệt độ và độ ẩm quá cao.
Cuối cùng, hãy nhớ rằng nếu bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống treo hoặc hệ thống lái bị mòn hoặc hư hỏng, điều đó có thể gây thêm căng thẳng lên các ổ trục và khiến chúng hỏng sớm.
Câu trả lời cho việc khớp CV tồn tại trở lại trong bao lâu phụ thuộc vào một số yếu tố. Yếu tố quan trọng nhất là chất lượng của chính khớp. Các khớp nối chất lượng thấp hơn có thể hỏng trong khoảng thời gian 50.000 dặm, trong khi các khớp nối chất lượng cao hơn có thể kéo dài đến 150.000 dặm hoặc hơn.
Một yếu tố quan trọng khác là khớp được duy trì tốt như thế nào. Kiểm tra và bôi trơn thường xuyên sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của khớp, cũng như tránh nhiệt độ và độ ẩm quá cao.
Cuối cùng, hãy nhớ rằng nếu bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống treo hoặc hệ thống lái bị mòn hoặc hư hỏng, điều đó có thể gây thêm áp lực lên các khớp và khiến chúng hỏng sớm.
Nếu ổ trục bánh xe bị hỏng không được sửa chữa kịp thời, nó có thể gây hư hỏng hệ thống treo, hệ thống lái và các bộ phận khác của xe.
Trong những trường hợp nghiêm trọng, nó thậm chí có thể dẫn đến mất kiểm soát khi đang lái xe, dẫn đến tai nạn.
Vì lý do này, điều quan trọng là phải kiểm tra bất kỳ vấn đề nghi ngờ nào với vòng bi bánh xe của bạn bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt.
Sẽ không an toàn khi lái xe mà không có ổ trục bánh xe. Nếu ổ trục bánh xe bị hỏng trong khi bạn đang lái xe, nó có thể khiến bánh xe bị lỏng ra khỏi xe. Điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn.
Vì lý do này, điều quan trọng là phải kiểm tra bất kỳ vấn đề nghi ngờ nào với vòng bi bánh xe của bạn bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt.
Nếu khớp nối CV bị hỏng không được sửa chữa kịp thời có thể gây hư hỏng hệ thống treo, hệ thống lái và các bộ phận khác của xe. Trong những trường hợp nghiêm trọng, nó thậm chí có thể dẫn đến mất kiểm soát khi đang lái xe, dẫn đến tai nạn.
Vì lý do này, điều quan trọng là phải kiểm tra bất kỳ vấn đề nghi ngờ nào với khớp nối CV của bạn bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt.
Bạn có thể nhận biết sự khác biệt giữa ổ trục bánh xe kém và khớp nối CV kém bằng vị trí của tiếng ồn, loại tiếng ồn và hoạt động của bánh xe bị ảnh hưởng. Tiếng mài và tiếng ồn ào là dấu hiệu của sự cố ổ trục bánh xe, trong khi tiếng kêu lục cục là âm thanh phổ biến của khớp nối CV kém.
Nếu bạn nghi ngờ rằng xe của mình có ổ trục bánh xe hoặc khớp nối CV kém, điều quan trọng là phải đưa nó đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt. Những thành phần này rất cần thiết cho sự an toàn của chiếc xe của bạn và không nên bỏ qua.
Sự khác biệt giữa Tự động sửa chữa thân xe và Tự động sửa chữa
Sự khác biệt giữa OEM và các bộ phận hậu mãi
Sự khác biệt giữa 5W-30 và 10W-30 là gì
Sự khác biệt giữa Cân bằng lốp và Căn chỉnh