Nếu bạn giống như hầu hết các tài xế, có thể bạn sẽ không nghĩ đến hệ thống trợ lực lái điện trên ô tô của mình cho đến khi có sự cố. Và nếu bạn giống như hầu hết các trình điều khiển, bạn cũng không biết cách khắc phục nếu có sự cố. Vì vậy, câu hỏi đầu tiên bạn tự hỏi là:tôi có thể trộn dầu trợ lực lái không?
Bạn có thể kết hợp các nhãn hiệu hoặc loại dầu trợ lực lái khác nhau miễn là chúng tuân thủ các thông số kỹ thuật giống nhau. Tốt hơn là sử dụng cùng loại chất lỏng có trong ô tô của bạn ban đầu để tránh bất kỳ vấn đề nào.
May mắn thay, bài viết này sẽ dạy cho bạn mọi thứ bạn cần biết về chất lỏng trợ lực lái, bao gồm nó là gì và cách trộn nó.
Trợ lực lái là một hệ thống trên xe giúp người lái lái bằng cách sử dụng áp suất chất lỏng thủy lực. Một máy bơm cung cấp áp suất và ống dẫn chất lỏng đến thiết bị lái.
Một dây đai từ động cơ thường dẫn động bơm trợ lực lái. Khi bạn xoay vô lăng, một pít-tông trong hộp lái sẽ nhân lên lực đầu vào của bạn, giúp bạn lái dễ dàng hơn.
Hệ thống trợ lực lái giúp bạn dễ dàng đánh lái ở tốc độ thấp khi bán kính quay vòng nhỏ và khi lốp xe có lực cản lăn cao (như khi lốp còn mới hoặc nguội). Chúng cũng giúp người lái bớt mệt mỏi trong những chuyến đi dài.
Vậy, điều này hoạt động như thế nào?
Khi bạn quay vô lăng, nó sẽ quay một trục đi xuống hộp số lái. Hộp số lái có chứa một pít-tông được nối với trục. Pít-tông có một lỗ ở giữa nhỏ hơn khi pít-tông chuyển động.
Bơm trợ lực lái liên tục bơm chất lỏng thủy lực có áp suất vào lỗ này. Khi lỗ mở nhỏ, chất lỏng không thể chảy qua dễ dàng và do đó, nó phải chịu rất nhiều áp lực để đi qua. Đó là điều mang lại cho bạn thêm động lực để giúp bạn chèo lái.
Khi bạn quay bánh xe trở lại vị trí thẳng tiến, khe hở trong pít-tông lại lớn hơn và do đó lực cản của chất lỏng chảy ngược ra ngoài sẽ ít hơn.
Bạn có thể nhận thấy rằng cần nỗ lực hơn một chút để quay bánh xe khi bạn bắt đầu lái xe lần đầu tiên sau khi xe của bạn đã ngồi được một lúc. Đó là do chất lỏng trong hệ thống lái trợ lực có cơ hội nguội đi, vì vậy nó không loãng như bình thường.
Bạn cũng có thể nhận thấy rằng khi bạn lái xe trong thời tiết lạnh, tay lái của bạn có cảm giác hơi nặng hơn bình thường. Đó là do nhiệt độ ảnh hưởng đến độ nhớt của chất lỏng thủy lực, khiến chất lỏng này đặc hơn và khó chảy qua hệ thống hơn.
Trợ lực lái là một tính năng an toàn tuyệt vời giúp lái xe dễ dàng hơn và ít mệt mỏi hơn cho người lái xe. Điều quan trọng là phải giữ cho hệ thống trợ lực lái của bạn hoạt động tốt bằng cách kiểm tra mức chất lỏng thường xuyên và bảo dưỡng nó theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay dầu trợ lực lái sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm, mặc dù một số hãng xe không khuyến nghị.
Nếu bạn thường xuyên lái xe trong dòng giao thông dừng và đi, kéo theo rơ-moóc hoặc lái xe ở địa hình đồi núi, bạn có thể cần phải thay đổi số thường xuyên hơn. Bạn cũng có thể cần phải thay nó sớm hơn nếu cảm giác lái bị xốp hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng rên rỉ hoặc nghiến răng khi chuyển hướng.
Một số thợ máy xả chất lỏng trợ lực lái như một phần của quá trình bảo dưỡng định kỳ. Xả bao gồm loại bỏ tất cả chất lỏng cũ và thay thế nó bằng chất lỏng mới. Nói chung không cần thiết phải làm điều này trừ khi bạn gặp vấn đề về tay lái hoặc đang thay đổi loại chất lỏng.
Hầu hết các loại dầu trợ lực lái đều tương thích với nhau, vì vậy bạn có thể kết hợp các nhãn hiệu hoặc loại khác nhau nếu chúng có cùng thông số kỹ thuật. Tuy nhiên, tốt nhất bạn nên sử dụng cùng loại chất lỏng ban đầu trong ô tô của bạn để tránh mọi vấn đề có thể xảy ra.
Nếu bạn cần thêm chất lỏng vào hệ thống trợ lực lái, hãy đảm bảo bạn thêm đúng lượng. Quá nhiều chất lỏng có thể gây ra bọt và bọt khí, điều này có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống và gây ra tiếng ồn. Không đủ chất lỏng sẽ khiến bạn khó điều khiển.
Điều quan trọng nữa là sử dụng đúng loại chất lỏng trợ lực lái cho ô tô của bạn. Có nhiều loại chất lỏng khác nhau, tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Một số chất lỏng tương thích với tất cả các loại hệ thống lái trợ lực, trong khi những chất lỏng khác thì không.
Nếu bạn không chắc chắn nên sử dụng loại chất lỏng nào, hãy xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hỏi thợ cơ khí của bạn. Bạn cũng có thể tìm thấy thông tin này trên bình chứa trợ lực lái.
Nếu ô tô của bạn bắt đầu có vấn đề về tay lái hoặc một thợ cơ khí đã nói với bạn rằng bạn cần phải xả chất lỏng trợ lực lái, thì bạn không phải là một nhiệm vụ khó khăn.
Bạn sẽ cần khoảng hai lít chất lỏng trợ lực lái, một chậu hứng và một số giẻ lau. Bạn cũng sẽ cần một ống hút hoặc ống tiêm dành cho gà tây nếu bình chứa trợ lực lái của bạn không có phích cắm thoát nước.
Đầu tiên, xác định vị trí của ổ chứa trợ lực lái. Nó thường được tìm thấy gần phía trước của khoang động cơ ở phía người lái xe. Khi bạn đã tìm thấy nó, hãy tháo nắp và đặt nó sang một bên.
Nếu bể chứa của bạn có nút thoát nước, hãy chuyển sang bước tiếp theo. Nếu không, hãy sử dụng ống hút hoặc ống tiêm dành cho gà tây để loại bỏ càng nhiều chất lỏng càng tốt khỏi bể chứa.
Tiếp theo, xác định vị trí bơm trợ lực lái. Nó thường ở phía hành khách của động cơ, gần phía trước. Khi bạn đã tìm thấy nó, hãy theo dõi ống áp suất cao trở lại bình chứa trợ lực lái. Đây là vòi mà bạn sẽ xả.
Nếu xe của bạn có đường hồi, nó cũng sẽ được gắn vào bình trợ lực lái. Bạn không cần phải xả đường này, vì chất lỏng mới sẽ tự động chảy qua đường này khi bạn khởi động xe.
Bây giờ, đặt chậu bắt của bạn dưới ống áp suất cao, nơi nó gắn vào bình chứa trợ lực lái. Sử dụng một cặp kìm để nới lỏng kẹp ống và sau đó tháo ống.
Nếu chất lỏng bắt đầu tràn ra ngoài, hãy nhanh chóng đặt vòi trở lại và siết chặt kẹp. Bạn có thể cần một người trợ giúp cho bước này.
Sau khi ống được tháo ra, hãy đặt ngón tay của bạn lên đầu ống và nhờ người trợ giúp của bạn bật lửa. Bơm trợ lực lái sẽ khởi động và chất lỏng sẽ chảy ra khỏi ống. Khi nó bắt đầu gần cạn, hãy tắt điện và đặt vòi trở lại.
Vặn chặt kẹp và sau đó kiểm tra mức chất lỏng trợ lực lái trong bình chứa. Thêm nhiều chất lỏng hơn nếu cần.
Lặp lại quy trình này cho đến khi bạn xả hết chất lỏng cũ ra khỏi hệ thống. Sau khi bạn hoàn tất, hãy khởi động xe và kiểm tra rò rỉ. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn đã hoàn tất!
Có một số điều khác nhau có thể gây ra các vấn đề về trợ lực lái. Dưới đây là một số điểm chung nhất:
Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của các vấn đề về trợ lực lái là mức chất lỏng thấp. Nếu mức chất lỏng của bạn thấp, thì máy bơm của bạn sẽ không có đủ áp suất để tạo ra lực thủy lực cần thiết để hỗ trợ lái.
Một nguyên nhân phổ biến khác của các vấn đề về trợ lực lái là bị rò rỉ. Nếu có rò rỉ trong hệ thống của bạn, thì chất lỏng sẽ từ từ rò rỉ ra ngoài, khiến hệ thống của bạn bị mất áp suất và khó điều khiển hơn.
Một vấn đề tiềm ẩn khác là không khí trong hệ thống. Nếu có không khí trong hệ thống, nó có thể gây ra hiện tượng xâm thực, đó là khi bong bóng hình thành trong chất lỏng. Khe hở có thể khiến máy bơm của bạn hoạt động kém hiệu quả hơn và khó điều khiển hơn.
Theo thời gian, các bộ phận của hệ thống lái trợ lực của bạn có thể bị mòn. Điều này có thể bao gồm máy bơm, ống mềm, và thậm chí cả giá đỡ và bánh răng. Khi các bộ phận này bắt đầu mòn, chúng có thể gây ra các vấn đề về lái.
Nếu có vấn đề với hệ thống điện hỗ trợ tay lái trợ lực của bạn, thì nó có thể gây ra các vấn đề về tay lái. Điều này có thể là do sự cố với cầu chì, rơ le hoặc thậm chí là sự cố dây điện.
Nếu bạn đang gặp phải vấn đề về trợ lực lái, thì điều quan trọng là phải mang xe đến thợ cơ khí và nhờ họ xem xét. Họ sẽ có thể chẩn đoán sự cố và cho bạn biết cần phải làm gì để khắc phục sự cố.
Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ hiện tượng nào sau đây, thì đã đến lúc kiểm tra hệ thống lái trợ lực của bạn:
Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ triệu chứng nào trong số những triệu chứng này, thì đã đến lúc bạn nên mang xe đến thợ cơ khí và nhờ họ kiểm tra. Họ sẽ có thể chẩn đoán sự cố và cho bạn biết cần phải làm gì để khắc phục sự cố.
Có một số cách khác nhau để bạn có thể khắc phục sự cố trợ lực lái. Dưới đây là một số điểm chung nhất:
Nếu bạn có không khí trong hệ thống lái trợ lực của mình, thì bạn sẽ cần phải làm hỏng hệ thống. Điều này liên quan đến việc mở hệ thống lái trợ lực và thoát khí ra ngoài cho đến khi không còn bọt khí nữa.
Điều quan trọng cần lưu ý là chảy máu hệ thống lái trợ lực là một công việc lộn xộn. Bạn có thể sẽ nhận được chất lỏng trợ lực lái trên khắp tay và quần áo của mình. Vì vậy, bạn nên đeo găng tay và quần áo cũ khi làm công việc này.
Có, chất lỏng trợ lực lái không tốt có thể làm hỏng máy bơm. Máy bơm được thiết kế để hoạt động với các loại chất lỏng cụ thể, vì vậy việc sử dụng sai loại chất lỏng có thể làm hỏng nó. Ngoài ra, nếu chất lỏng cũ và giảm chất lượng, nó cũng có thể làm hỏng máy bơm.
Trợ lực lái là một hệ thống thủy lực giúp người lái điều khiển phương tiện của mình. Hệ thống sử dụng chất lỏng để tạo ra áp suất, sau đó hỗ trợ quay bánh xe.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên nên thay dầu trợ lực lái sau mỗi 30.000 đến 50.000 dặm. Bạn có thể cần phải thay đổi nó thường xuyên hơn nếu bạn thường xuyên lái xe trong dòng xe cộ dừng và đi, kéo xe đầu kéo hoặc lái xe trên địa hình đồi núi. Bạn có thể kết hợp các nhãn hiệu hoặc loại dầu trợ lực lái khác nhau miễn là chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật giống nhau. Tốt hơn hết là sử dụng cùng loại chất lỏng có trong ô tô của bạn ban đầu để đảm bảo không có vấn đề gì.
Bạn có thể kết hợp các nhãn hiệu hoặc loại dầu trợ lực lái khác nhau miễn là chúng có cùng thông số kỹ thuật. Để tránh bất kỳ sự cố nào, hãy sử dụng cùng loại chất lỏng ban đầu trong ô tô của bạn.
Nếu bạn không chắc loại chất lỏng sẽ sử dụng, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hỏi thợ cơ khí của bạn.
Tại sao tôi bị mất chất lỏng trợ lực lái?
Tôi nên sử dụng chất lỏng trợ lực lái nào?
Hệ thống lái điện của tôi đang hoạt động ở đâu?
Sự khác biệt về chất lỏng phanh DOT 3 so với DOT 4 (Bạn có thể kết hợp chúng không?)