Bạn có thể lái xe với giá đỡ động cơ bị hỏng không? Các triệu chứng của lỗi gắn kết

Thảo luận về giá đỡ động cơ không tốt là một chủ đề thú vị. Việc thay thế bất kỳ bộ phận nào bị hỏng là điều hoàn toàn hợp lý, nhưng việc duy trì một chiếc xe ở tình trạng hoàn hảo sẽ quá tốn kém và không bền vững. Đó là lý do tại sao tất cả chúng ta đều tìm kiếm các góc để cắt và các vấn đề cần tránh hoặc hoãn lại - như chúng ta đều biết, ngay sau khi bộ phận cũ được thay thế, bộ phận mới bắt đầu bị mòn.

Vì vậy, bạn có thể lái xe bao lâu với gắn động cơ bị hỏng? Điều đó hoàn toàn phụ thuộc vào mức độ hư hại của chúng.

Nếu bạn chỉ gặp các triệu chứng nhỏ do lắp động cơ bị hỏng, bạn có thể tiếp tục lái xe. Bạn có thể vượt hàng nghìn dặm trước khi các triệu chứng nghiêm trọng hơn xuất hiện và đó là lúc bạn phải thay thế các giá đỡ hoặc có nguy cơ làm hỏng hệ thống truyền lực.

Mục đích của Giá gắn động cơ là gì?

Giá đỡ động cơ, còn được gọi là giá đỡ động cơ cung cấp liên kết giữa động cơ và thân xe.

Động cơ thực sự rất nặng. Động cơ V8 có thể nặng tới 700 pound. Khi bạn kết hợp năng lượng đó với lượng năng lượng được tạo ra thông qua quá trình đốt cháy bên trong và chuyển động quay của trục khuỷu, sẽ có rất nhiều lực tác động vào.

Hàn động cơ tại chỗ là một lựa chọn, nhưng điều đó tạo ra các vấn đề khác. Động cơ được bảo vệ sẽ vẫn tạo ra các rung động, sẽ truyền qua khung và khiến việc lái xe không thể chịu đựng được. Không chỉ vậy, những rung động tương tự sẽ làm mòn các bộ phận của động cơ và khiến nó tự hủy.

Các ngàm cao su hoặc chất lỏng tạo liên kết giữa khung và động cơ. Chúng hấp thụ các rung động của động cơ và ngăn không cho nó truyền đến khung xe, nhưng cũng hấp thụ chuyển động của xe và giữ cho động cơ ổn định.

Một chiếc xe bốn bánh có bốn điểm treo, mỗi điểm treo một bánh. Để có góc nhìn khác về giá gắn động cơ, hãy coi chúng là điểm treo thứ năm.

Tại sao Gắn động cơ không thành công?

Một thành phần càng chắc chắn, nó sẽ tồn tại lâu hơn. Nhưng một số thành phần không thể được làm từ hợp kim thép, và yêu cầu vật liệu mềm hơn nhiều. Vật liệu chính của giá đỡ động cơ cũng giống như vật liệu của ống lót tay điều khiển và khớp nối bi - cao su.

Cao su cứng được sử dụng để chế tạo các bộ phận này hiện là vật liệu tốt nhất hiện có - nó hấp thụ rung động đồng thời đủ bền để chịu đựng hàng chục nghìn dặm. Khi chúng bị hỏng, các bộ phận thay thế không đắt, và thông thường, chi phí nhân công cao hơn các bộ phận. Đó là sự cân bằng giữa độ bền và chi phí.

Các triệu chứng của việc lắp động cơ bị lỗi

1. Tiếng ồn ào

Dấu hiệu ban đầu của động cơ bị mòn là tiếng ồn phát ra từ khoang động cơ. Đó là một điều kỳ lạ - nó dường như xảy ra ngẫu nhiên, kèm theo một âm thanh va chạm rõ ràng hoặc âm thanh chói tai. Nó thực sự xảy ra khi khối lượng của phương tiện thay đổi.

Cách đơn giản nhất để kiểm tra việc lắp động cơ là châm ga, sau đó nhanh chóng nhấc chân ra. Gia tốc “kéo” động cơ lùi lại phía sau, nhưng khi bạn nhấc chân lên, lực sẽ biến mất và động cơ chuyển động về phía trước như một con lắc cho đến khi nó ổn định trở lại vị trí cũ.

Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn ngay khi bạn nhả bàn đạp, đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy các khớp gắn động cơ đã bị mòn. Bạn có thể thực hiện một bài kiểm tra căng thẳng hơn bằng cách chuyển từ tăng tốc sang phanh ở tốc độ thấp. Phanh sẽ khuếch đại chuyển động về phía trước và làm lộ ra các điểm yếu của giá đỡ.

2. Rung động

Rung động là một triệu chứng nghiêm trọng hơn. Nếu bạn có thể cảm thấy xe rung qua bàn đạp, vô lăng và yên xe, bạn không nên trì hoãn việc sửa chữa quá lâu. Rung động làm tăng nhanh chóng sự suy giảm thành phần trong toàn bộ hệ thống. Ngay cả khi các giá đỡ có thể giữ được, việc để xe rung lắc sẽ nhanh chóng gây ra các hỏng hóc khác.

3. Sự cố động cơ

Để xe chạy ở chế độ đỗ và nâng mui xe lên. Nếu vị trí của động cơ có vẻ bị lệch, bạn cần phải thay đổi giá đỡ động cơ ngay lập tức. Điều tương tự cũng áp dụng cho chuyển động của động cơ trông giống như thứ mà bạn sẽ thấy trên một cỗ máy nông trại hàng chục năm tuổi.

Việc động cơ rung lên là điều bình thường khi cố gắng cân bằng các vụ nổ xảy ra bên trong động cơ, nhưng chuyển động quá mức có nghĩa là các giá gắn động cơ không giữ nó ở đúng vị trí.

Bạn có thể lái xe trong bao lâu khi lắp động cơ không tốt?

Điều đầu tiên tôi nên nói là nếu bạn định lái xe với những chỗ lắp động cơ không tốt, bạn đang tự chịu rủi ro. Nếu bạn dành khoảng thời gian được cung cấp trong bài viết này mà không xác định đúng tình trạng của các ngàm của bạn, bạn có thể gặp phải các sự cố nghiêm trọng về động cơ và hệ thống truyền động.

Tiếng ồn lạch cạch là triệu chứng gắn động cơ duy nhất mà tôi muốn bỏ qua. Điều đó đến từ kinh nghiệm cá nhân, vì động cơ gắn trong người lái xe hàng ngày của tôi đã hoạt động trong hơn một năm và 10.000 dặm. Chỉ vài tuần trước, tôi đã thực hiện một chuyến đi 1200 dặm mà không gặp bất kỳ sự cố nào.

Tuy nhiên, ngay sau khi tôi thấy có thời gian rảnh hoặc bắt đầu cảm thấy rung, tôi sẽ thay thế giá gắn động cơ. Đó là vấn đề bạn có thể trì hoãn, nhưng không phải là vấn đề bạn có thể quên.

Cách thay thế giá gắn động cơ

Thay thế giá đỡ động cơ bao gồm rất nhiều bước dành riêng cho xe của bạn. Một nửa trận chiến chỉ là đi đến chỗ lắp động cơ, điều này có thể đặc biệt khó khăn trong khoang động cơ chật hẹp.

Công việc không phải là tất cả những thách thức và miễn là bạn làm việc cẩn thận và kiểm tra các hướng dẫn dành riêng cho xe về cách loại bỏ một số thành phần cản trở, bạn sẽ ổn thôi.

Công cụ bạn sẽ cần

	Tiêu đề	Giá	Mua
Trên cùng	Bộ công cụ cơ học EPAuto Bộ ổ cắm cờ lê, SAE / Metric, 122-Piece
Trên cùng	Dịch vụ xe đẩy thủy lực Torin ĐỎ LỚN T82012 / Giắc cắm sàn với Hộp chứa khuôn thổi, Công suất 2 tấn (4.000 lb), Màu đỏ
Trên cùng	Bộ tuốc nơ vít CRAFTSMAN, Các loại, 8 cái (CMHT65075)
Trên cùng	Động cơ động cơ bên trái phía trước phía sau ENA và bộ 4 giá đỡ

Giá được lấy từ API quảng cáo sản phẩm của Amazon trên:

Có rất nhiều công cụ cơ bản dành cho thợ cơ khí:ổ cắm, cờ lê và tua vít có sẵn để đáp ứng tất cả các khả năng, nhưng tùy thuộc vào loại xe của bạn, bạn có thể sử dụng chỉ bộ ổ cắm và tuốc nơ vít Philips.

Các bước thay thế giá đỡ động cơ

1. Đặt giắc ô tô bên dưới động cơ, dựa vào ngăn chứa dầu. Nâng nó lên để nó ép chặt vào bể chứa nhưng không nâng động cơ lên.
2. Tìm kiếm trên internet để biết vị trí chính xác của các giá lắp động cơ trên xe của bạn. Chúng thường được định vị ở bên trong vòm bánh xe.
3. Loại bỏ hoặc đặt lại vị trí các thành phần cản trở một cách từ từ và cẩn thận. Nó thường là một bình chứa chất lỏng hoặc một ống hút khí.
4. Sau khi bạn xác định vị trí của hộp gắn động cơ, hãy kiểm tra lại internet để biết cách tháo nó ra. Một số giá đỡ phải được tháo ra với các khung đi kèm.
5. Nếu bạn đang lấy ra nhiều thứ không chỉ là giá đỡ động cơ, hãy tháo các bu lông giữ cố định tất cả và thay thế giá đỡ động cơ.
6. Đặt cụm với giá gắn động cơ mới vào đúng vị trí.
7. Trả lại tất cả các thành phần bạn đã xóa.
8. Lặp lại toàn bộ quy trình cho phía bên kia của động cơ, vì các giá đỡ động cơ nên được thay thế theo từng cặp.
9. Tháo giắc cắm trên ô tô.

Một số giá đỡ động cơ chỉ có thể tiếp cận được từ bên dưới xe. Nếu đó là cách thiết kế xe của bạn, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí.

Khi bạn làm việc từ trên xuống, giắc cắm trên ô tô đang giữ động cơ tại chỗ. Ngay cả khi bạn mắc lỗi và cố định động cơ không đúng cách, ít nhất sẽ không có nguy cơ bị thương. Để thay thế các giá đỡ từ bên dưới, bạn cần có đủ quyền truy cập và làm việc với nguy cơ động cơ rơi vào cánh tay hoặc đầu của bạn. Nó không giúp ích gì khi nhiệm vụ phức tạp hơn nhiều, để bắt đầu.

Cơ khí có thang máy ô tô để nâng xe lên chiều cao làm việc tối ưu và sử dụng giá đỡ động cơ hạng nặng sẽ giữ cố định khi tháo lắp động cơ. Giờ nghĩ lại, xe của tôi gắn loại động cơ này, nên tôi sẽ phải giao việc cho người khác.

Câu hỏi thường gặp

Chi phí thay thế giá đỡ động cơ là bao nhiêu?

Giá lắp động cơ có giá từ 20-50 đô la mỗi chiếc, không phải là quá tệ, nhưng chính chi phí nhân công khiến việc thay thế ngàm trở nên đắt đỏ. Nói chung, bạn đang xem xét chi phí nhân công từ 80 đô la đến 400 đô la tùy thuộc vào độ phức tạp và số lượng ngàm cần thiết và tổng chi phí từ 200 đô la đến 600 đô la.

Mất bao lâu để thay thế giá đỡ động cơ?

Thời gian thay thế giá đỡ động cơ phụ thuộc vào mức độ phức tạp của công việc. Có thể thay thế hai giá gắn động cơ trên cùng trong một giờ, nhưng giới hạn trên là 8 giờ đối với các thiết kế phức tạp hơn.

Việc thay thế giá đỡ động cơ có khó không?

Như chúng ta đã thảo luận trước đây, vị trí của giá gắn động cơ quyết định độ khó của công việc. Một nguyên tắc chung là nếu có thể tiếp cận các giá gắn động cơ từ trên xuống, bạn có thể thay thế chúng tại nhà, nếu không, đó là công việc của một thợ cơ khí với các công cụ và máy móc chuyên nghiệp.

Tôi có nên thay thế tất cả các giá đỡ động cơ không?

Khi một giá đỡ động cơ bắt đầu bị mòn, nó sẽ làm tăng tải trọng trên tất cả các giá đỡ khác và làm cho chúng bị mòn nhanh hơn, đó là lý do tại sao bạn nên thay thế tất cả các giá đỡ động cơ cùng một lúc.

Việc lắp động cơ không tốt có thể ảnh hưởng đến hộp số không?

Động cơ lắp không tốt sẽ tạo ra rung động lớn hơn truyền vào bộ truyền động, điều này chắc chắn là không tốt. Trên hết, ngàm truyền động riêng biệt cũng sẽ bắt đầu bị mòn. Nó thường bền hơn nhiều so với giá gắn động cơ, nhưng cũng đắt hơn để sửa chữa, vì vậy điều quan trọng là phải tránh mài mòn không cần thiết.

Tóm tắt

Các triệu chứng nhỏ của việc lắp động cơ bị hỏng có thể bị bỏ qua trong một thời gian, nhưng khi động cơ bắt đầu rung lắc và kêu lục cục, bạn nên lấy các bộ phận thay thế và hoán đổi giá đỡ. Rung động của ô tô có một số nguyên nhân tiềm ẩn, vì vậy hãy xem qua bài viết này để tìm hiểu thêm. Chúng tôi cũng có một bài viết về ống lót cánh tay điều khiển kém và liệu bạn có nên lái xe khi chúng đã quá mòn hay không.

Dưới đây là các chủ đề thú vị khác:

Cách quay động cơ ô tô mà không cần di chuyển - Tự động và Thủ công

Làm thế nào để vượt qua công suất động cơ bị giảm?

Cách khởi động ô tô với máy bơm nhiên liệu kém