Bảng đồng hồ hiện đại cung cấp nhiều thông tin về chiếc xe hơn bao giờ hết. Những gì từng là một vài đèn cảnh báo quan trọng và đèn kiểm tra động cơ đã biến thành một hệ thống tự chẩn đoán sẽ cho bạn biết chính xác điều gì đang xảy ra.
Nhiệt độ dầu AT có nghĩa là nhiệt độ dầu hộp số tự động đã vượt qua giới hạn trên. Không có cách nào khác để khắc phục sự cố ngoài việc lái xe hoặc kéo xe của bạn đến đại lý hoặc thợ cơ khí của Subaru.
Đèn báo AT hoặc A / T sẽ sáng và bắt đầu nhấp nháy nếu dầu bên trong hộp số trở nên quá nóng. Nói một cách đơn giản, bộ truyền động là một tập hợp các bánh răng bên trong một vỏ máy. Bộ ly hợp kết nối động cơ với hộp số để cho phép truyền công suất.
Động cơ quay trục khuỷu với các tốc độ khác nhau nhưng luôn mang lại một lượng công suất như nhau. Truyền động trực tiếp hoặc tỷ số truyền 1:1 xảy ra khi truyền ở bánh răng thứ tư. Điều này có nghĩa là nếu không có hộp số, chiếc xe sẽ liên tục ở số thứ tư, điều này sẽ gây khó khăn vô cùng, nếu không muốn nói là không thể di chuyển.
Đó là lý do tại sao bánh răng thấp hơn tồn tại. Chúng chuyển đổi một số vòng quay của động cơ thành một vòng quay duy nhất của bánh xe. Các bánh răng cao nhất, được gọi là tăng tốc, quay nhanh hơn động cơ, cho phép xe đạt tốc độ tối đa lớn hơn.
Thật tốt khi biết tất cả những điều này, nhưng nếu bạn chỉ muốn loại bỏ một sự thật - thiết bị truyền tải là bộ chuyển đổi điện năng, không phải máy phát điện. Nó được thiết kế để hoạt động trong các điều kiện nhất định của môi trường khép kín.
Giống như tôi đã nói trong bài viết che đèn dầu động cơ (bạn có thể tìm thấy nó tại đây ) bất cứ khi nào bạn nhìn thấy đèn cảnh báo có từ dầu trong đó, ngay lập tức tấp vào lề và tắt động cơ.
Quy tắc này không cần tranh luận và không có ngoại lệ. Dầu hộp số được làm mát phần nào bởi luồng không khí bên dưới xe, nhưng điều đó là chưa đủ. Dừng các bộ phận di chuyển càng sớm càng tốt.
Nếu bạn đã đọc các hướng dẫn khác của tôi về xe Freak, bạn sẽ biết tôi hoàn toàn thích tự sửa chữa. Theo cách tôi thấy, bạn đang học một kỹ năng mới và trang bị cho nhà để xe của mình những công cụ mới chỉ bằng cách sử dụng số tiền mà bạn đưa cho một thợ cơ khí.
Tuy nhiên, một số sửa chữa không chỉ là một công việc DIY. Bạn có thể cho rằng thay dầu hộp số không khác gì thay dầu động cơ - nhưng đó là một việc hoàn toàn khác. Bạn hãy xem hướng dẫn bằng video sau đây và biết mức độ công việc và kỹ năng thay dầu.
Điều đầu tiên cần nhận ra là dầu hộp số được thay đổi theo khoảng thời gian đã định. Sổ bảo dưỡng của bạn phải có hồ sơ về lần thay nhớt gần nhất và thời điểm thay nhớt. Dầu hộp số quá nóng có thể do sự cố cơ học bên trong hộp số, điều mà chỉ có chuyên gia mới có thể xác định và sửa chữa.
Subaru không phải là một chiếc xe rẻ tiền để bảo dưỡng, đặc biệt là hệ thống truyền động. Chi phí cho một lần thay truyền chất lỏng là khoảng 200 đô la và đó là cách sửa chữa rẻ nhất có thể.
Việc xác định chi phí sửa chữa thực tế là rất khó nếu không biết những gì bị hỏng, nhưng bạn nên dự kiến chi phí bắt đầu từ 1.000 đô la, với chi phí trung bình khoảng 2.000 đô la. Việc tân trang lại hoặc thay thế hoàn toàn đường truyền sẽ khiến bạn mất khoảng 3.500 đô la.
Lời khuyên của tôi là nên kiểm tra xe và thay dầu hộp số. Nếu vấn đề vẫn chưa được giải quyết, hãy cân nhắc giá trị hiện tại của chiếc xe lên đến vài nghìn đô la tiền sửa chữa. Nếu phép toán không cộng lại, hãy bán chiếc xe thay vì sửa chữa và sử dụng nó để mua một chiếc xe khác.
Tất nhiên, giống như bất kỳ nhà sản xuất ô tô có trách nhiệm nào, Subaru trang bị đèn báo thay dầu cho tất cả các xe của mình, hoặc ít nhất là đèn báo dịch vụ. Bạn vẫn nên lưu giữ hồ sơ của riêng mình vì đó là một phương pháp hay, giúp bạn luôn cập nhật việc bảo trì và cuối cùng là tăng giá trị bán lại.
Chất lỏng truyền động nóng có thể chỉ ra mức dầu thấp hoặc sự cố cơ học gây ra ma sát và sinh nhiệt. Dù là trường hợp nào, bạn cũng nên nhờ thợ máy đến kiểm tra và sửa chữa thay vì tự làm.
Chất lỏng truyền động của Subaru thường chạy ở 175 ° Fahrenheit. Nhiệt độ có thể cao hơn một chút, nhưng bất kỳ thứ gì vượt quá 200 ° đều được coi là không an toàn.
Tôi không muốn làm bạn thất vọng với một hướng dẫn chỉ hướng bạn đến một thợ cơ khí, nhưng trong một số trường hợp, đó là hướng dẫn hành động tốt nhất và duy nhất.
Bộ truyền động là một bộ phận lắp ráp quá phức tạp đối với bất kỳ thợ cơ khí gia đình nào cũng có thể xử lý được, và ngay cả những thợ cơ khí đa năng tại địa phương cũng từ chối làm việc với chúng. Đại lý ủy quyền hoặc thợ cơ khí Subaru sẽ hỗ trợ bạn xác định và giải quyết vấn đề.
Xem các chủ đề liên quan về xe Subaru:
Một chiếc Subaru Outback chứa được bao nhiêu gallon?
Subaru Outback Remote Start hoạt động như thế nào?
Xe Subaru tồn tại được bao lâu? - Giải thích đầy đủ
Cách khắc phục sự cố rò rỉ dầu
Hiểu ý nghĩa và việc cần làm của đèn động cơ ô tô
At Oil Temp Subaru:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi:Ý nghĩa và cách khắc phục