Nếu bạn đã từng nhìn thấy một chiếc ô tô đang chạy trên đường với một đám khói trắng bay ra từ ống xả, bạn có thể tự hỏi điều gì đã xảy ra. Trong hầu hết các trường hợp, điều này là do dầu trong ống nạp.
Các lý do phổ biến nhất gây ra dầu trong đường nạp là van PVC không tốt hoặc bị tắc nghẽn trong đường dẫn dầu. Cách tốt nhất để ngăn dầu trong ống nạp là thường xuyên thay dầu động cơ của bạn và sử dụng bộ lọc không khí chất lượng.
Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có dầu trong ống nạp, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt.
Đây không phải là vấn đề nghiêm trọng nhưng cần phải được khắc phục để giữ cho ô tô của bạn hoạt động trơn tru. Trong bài đăng blog này, chúng tôi sẽ thảo luận về nguyên nhân gây ra dầu trong ống nạp và cách bạn có thể khắc phục nó!
Ống nạp là một thành phần thiết yếu của bất kỳ động cơ đốt trong nào và nó đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất và hiệu suất của động cơ.
Đường ống nạp có nhiệm vụ phân phối không khí và hỗn hợp nhiên liệu đến các xilanh trong động cơ. Nó cũng chịu trách nhiệm cung cấp một vòng đệm kín giữa đầu xi lanh và ống nạp.
Có hai loại ống nạp chính:bơm trực tiếp và bơm qua cổng. Đường ống nạp trực tiếp có các kim phun phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh. Các ống nạp có đường ống nạp có các kim phun phun nhiên liệu vào các cửa nạp trên đầu xi lanh.
Cả hai loại đường ống nạp đều có ưu và nhược điểm, nhưng cửa nạp dạng cổng thường được coi là hiệu quả hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn dạng đường ống nạp trực tiếp. Ngoài ra, cửa hút được bơm vào cổng ít có khả năng gây tích tụ carbon trên các van nạp.
Nếu bạn đang tìm kiếm một đường ống nạp hiệu quả và mạnh mẽ cho động cơ của mình, thì đường ống nạp khí nạp có cổng là một cách để đi.
Nói chung, không được có bất kỳ dầu nào trong đường ống nạp. Nếu bạn nhìn thấy dấu hiệu của dầu trong đường ống nạp, điều đó có nghĩa là động cơ có vấn đề và cần được khắc phục.
Có một số nguyên nhân có thể gây ra dầu trong ống nạp:
Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân gốc rễ của dầu trong đường ống nạp có thể bắt nguồn từ một trong những vấn đề này. Hãy xem xét kỹ hơn từng cái!
Van PVC có nhiệm vụ điều chỉnh độ chân không trong đường ống nạp. Nếu nó bắt đầu bị trục trặc, nó có thể khiến dầu đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Sửa van PVC bị hỏng là một sửa chữa đơn giản và không tốn kém. Bước đầu tiên là tháo van PVC khỏi động cơ. Khi van PVC được tháo ra, nó nên được làm sạch hoặc thay thế.
Nếu có sự tắc nghẽn trong đường dẫn dầu, nó có thể khiến dầu đi vào đường ống nạp và gây bốc khói cho động cơ.
Việc khắc phục tắc nghẽn trong đường dẫn dầu có thể phức tạp hơn một chút so với việc khắc phục các vấn đề khác với động cơ. Bước đầu tiên là tháo tất cả các phụ kiện ở phía trước động cơ. Sau khi tháo các phụ kiện, có thể làm sạch đường dẫn dầu.
Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân gốc rễ của dầu trong đường ống nạp có thể bắt nguồn từ một trong những vấn đề này. Nếu bạn đang gặp phải sự cố này với động cơ của mình, hãy nhờ một thợ cơ khí có chuyên môn xem xét kỹ hơn và xác định cách tốt nhất để khắc phục.
Các cửa hút được bơm qua cổng thường được coi là hiệu quả hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn so với các cửa nạp tiêm trực tiếp. Ngoài ra, cửa hút được bơm vào cổng ít có khả năng gây tích tụ carbon trên các van nạp.
Phớt van có nhiệm vụ làm kín các van trong đầu xi lanh. Nếu chúng bắt đầu bị rò rỉ, dầu có thể đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Sửa gioăng van bị rò rỉ là một cách sửa chữa khá đơn giản và ít tốn kém. Bước đầu tiên là tháo đầu xi lanh ra khỏi động cơ. Sau khi tháo đầu xi lanh, các van có thể được kiểm tra xem có bị mòn không. Nếu phớt van bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế.
Các vòng piston có nhiệm vụ làm kín các xi lanh trong động cơ. Nếu chúng bắt đầu bị rò rỉ, dầu có thể đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Việc sửa các vòng piston bị rò rỉ phức tạp hơn một chút so với việc sửa các vòng đệm của van bị rò rỉ. Bước đầu tiên là tháo các piston ra khỏi xi lanh. Sau khi các pít-tông được tháo ra, bạn sẽ cần kiểm tra độ mòn của chúng. Nếu các vòng piston bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế.
Trục cam đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ. Chúng điều khiển việc đóng mở các van trong đầu xi lanh. Nếu chúng bắt đầu bị mòn, dầu có thể đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Việc sửa chữa trục cam bị mòn sẽ phức tạp hơn một chút so với việc sửa các phớt van hoặc vòng piston bị rò rỉ. Bước đầu tiên là tháo trục cam ra khỏi động cơ. Sau khi trục cam được tháo ra, bạn sẽ cần kiểm tra độ mòn của chúng. Nếu chúng bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế.
Lọc gió bẩn có thể khiến động cơ hoạt động kém hiệu quả và ít sản sinh công suất hơn. Chúng cũng có thể khiến dầu đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Sửa bộ lọc không khí bị bẩn là một cách sửa chữa đơn giản và ít tốn kém. Bước đầu tiên là tháo bộ lọc gió ra khỏi động cơ. Khi bộ lọc không khí được tháo ra, nó nên được làm sạch hoặc thay thế.
Kim phun nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh trong động cơ. Nếu chúng bắt đầu hoạt động sai, nó có thể khiến dầu đi vào đường ống nạp và khiến động cơ bốc khói.
Khắc phục sự cố kim phun nhiên liệu phức tạp hơn một chút so với sửa chữa các vấn đề khác với động cơ. Bước đầu tiên là tháo các kim phun nhiên liệu ra khỏi động cơ. Khi các kim phun nhiên liệu được tháo ra, chúng nên được làm sạch hoặc thay thế.
Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân gốc rễ của dầu trong đường ống nạp có thể bắt nguồn từ một trong những vấn đề này. Nếu bạn đang gặp phải sự cố này với động cơ của mình, hãy nhờ một thợ cơ khí có chuyên môn xem xét kỹ hơn và xác định cách tốt nhất để khắc phục.
Các cửa hút được bơm qua cổng thường được coi là hiệu quả hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn so với các cửa nạp tiêm trực tiếp. Ngoài ra, cửa hút được bơm vào cổng ít có khả năng gây tích tụ carbon trên các van nạp.
Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có dầu trong ống nạp, có một số triệu chứng cần chú ý. Một trong những triệu chứng phổ biến nhất là khói động cơ.
Một triệu chứng khác của dầu trong đường ống nạp là giảm công suất động cơ. Điều này có thể do một số yếu tố, bao gồm cả bộ lọc khí bẩn, độ nén thấp và vòng piston bị mòn.
Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có dầu trong ống nạp, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt. Nếu không được kiểm tra, dầu trong đường ống nạp có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn.
Một cách để phát hiện rò rỉ trong đường ống nạp là sử dụng máy tạo khói. Thiết bị này gắn vào động cơ và phun một loại khói đặc biệt vào đường ống nạp. Nếu có bất kỳ chỗ rò rỉ nào, khói sẽ thoát ra từ những chỗ rò rỉ này và có thể nhìn thấy được.
Một cách khác để phát hiện rò rỉ trong đường ống nạp là sử dụng máy đo áp suất. Thiết bị này gắn vào động cơ và đo lượng áp suất tác dụng lên đường ống nạp. Nếu có bất kỳ rò rỉ nào, nó sẽ được chứng minh bằng sự giảm áp suất.
Trong hầu hết các trường hợp, dầu trong đường ống nạp có thể bắt nguồn từ một trong những vấn đề này. Nếu bạn đang gặp phải sự cố này với động cơ của mình, hãy nhờ một thợ cơ khí có chuyên môn xem xét kỹ hơn và xác định cách tốt nhất để khắc phục.
Các cửa hút được bơm qua cổng thường được coi là hiệu quả hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn so với các cửa nạp tiêm trực tiếp. Ngoài ra, cửa hút được bơm vào cổng ít có khả năng gây tích tụ carbon trên các van nạp.
Bạn có thể tự hỏi làm cách nào để lấy dầu ra khỏi ống nạp? Quá trình này thực sự khá đơn giản và không yêu cầu bất kỳ công cụ hoặc thiết bị đặc biệt nào. Tất cả những gì bạn cần là một cái chảo bắt, một chất tẩy dầu mỡ, một số giẻ lau hoặc khăn tắm và một chút kiên nhẫn.
Dưới đây là hướng dẫn từng bước về cách loại bỏ dầu khỏi ống nạp của bạn:
Cách tốt nhất để ngăn ngừa tắc nghẽn dầu là giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ. Điều này có nghĩa là thường xuyên làm sạch bộ lọc không khí, kim phun nhiên liệu và thân bướm ga.
Bạn cũng có thể giúp ngăn ngừa tắc nghẽn dầu bằng cách sử dụng dầu động cơ chất lượng và thay dầu thường xuyên. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng động cơ của bạn được điều chỉnh đúng cách và tất cả các bộ phận đều hoạt động bình thường.
Cách tốt nhất để ngăn chặn dầu trong đường ống nạp là thường xuyên thay dầu động cơ của bạn. Điều này sẽ đảm bảo rằng bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào lọt vào dầu sẽ được loại bỏ trước khi nó có cơ hội làm tắc nghẽn động cơ.
Một cách khác để ngăn chặn dầu trong đường ống nạp là sử dụng bộ lọc không khí chất lượng. Một bộ lọc không khí tốt sẽ bắt bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào trước khi nó có cơ hội xâm nhập vào động cơ.
Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có dầu trong ống nạp, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt. Nếu không được kiểm tra, dầu trong đường ống nạp có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn.
Thông thường, bạn nên thay dầu động cơ sau mỗi 5000 dặm hoặc lâu hơn. Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe bạn có. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết các đề xuất cụ thể.
Có một vài dấu hiệu mà bạn có thể quan sát để biết động cơ của mình có bị đốt dầu hay không. Một trong những dấu hiệu này là khói xanh bốc ra từ ống xả. Một dấu hiệu khác là sự gia tăng tiêu thụ dầu. Nếu bạn nhận thấy một trong những dấu hiệu này, điều quan trọng là bạn phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra động cơ càng sớm càng tốt.
Một trong những nguyên nhân chính gây ra sự tích tụ carbon trên van nạp là do dầu cháy trong động cơ. Khi dầu cháy, dầu sẽ để lại cặn dính có thể tích tụ trên các van nạp theo thời gian.
Ngoài ra, động cơ phun trực tiếp dễ bị tích tụ carbon hơn trên các van nạp vì chúng không có hành động tự làm sạch của động cơ nạp vào cổng.
Có một số cách để bạn có thể làm sạch carbon tích tụ từ van nạp. Một cách là sử dụng chất tẩy rửa hóa học được thiết kế đặc biệt cho mục đích này.
Một cách khác là tháo đường ống nạp và làm sạch các van bằng bàn chải hoặc dụng cụ khác. Cho dù bạn chọn phương pháp nào, điều quan trọng là phải cẩn thận để không làm hỏng các van trong quá trình này.
Trong hầu hết các trường hợp, bạn không nên chuyển đổi giữa các loại dầu khác nhau trong ô tô của mình. Làm như vậy có thể dẫn đến các vấn đề về hiệu suất và khả năng tương thích. Tốt nhất bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nói chuyện với thợ máy có trình độ trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi nào.
Dầu trong đường ống nạp có thể là một vấn đề nghiêm trọng đối với động cơ của bạn. Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có dầu trong ống nạp, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt.
Nếu không được kiểm tra, dầu trong đường ống nạp có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn.
Cảm ơn bạn đã đọc! Chúng tôi hy vọng bài viết này hữu ích. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc ý kiến nào, xin vui lòng để lại bên dưới. Và hãy nhớ kiểm tra lại thường xuyên để biết các bài viết và mẹo mới từ nhóm chuyên gia của chúng tôi!
Thay dầu là gì và tại sao bạn cần thay
Dầu High Mileage là gì và bạn có cần nó không?
Nguyên nhân nào gây ra khói xanh do khí thải và cách khắc phục?
Gió đệm là gì và bạn có thể khắc phục nó như thế nào?