Hệ dẫn động bánh sau là gì?

Dẫn động cầu sau (RWD) là một dạng của động cơ và truyền bố trí được sử dụng trên xe có động cơ, trong đó động cơ chỉ dẫn động bánh sau. Cho đến cuối thế kỷ 20, hệ dẫn động cầu sau là cấu hình phổ biến nhất cho ô tô. Hầu hết các phương tiện dẫn động cầu sau đều có động cơ đặt dọc ở phía trước xe.

Dẫn động cầu sau (RWD) có nghĩa là sức mạnh từ động cơ được truyền đến bánh sau và bánh sau đẩy xe về phía trước. Các bánh trước không nhận bất kỳ lực nào và có thể tự do điều động xe. Do trọng lượng của xe RWD được dàn đều hơn so với xe FWD , tạo ra sự cân bằng trọng lượng tốt hơn.

Đây là lý do tại sao hầu hết các mẫu xe thể thao như Corvette và Camaro đều sử dụng hệ dẫn động RWD và cảm giác lái thú vị hơn. Nhược điểm của xe RWD là chúng không hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết xấu như mưa hoặc tuyết vì chúng dễ bị mất lực kéo hơn trên đường trơn.

Các loại xe có hệ dẫn động cầu sau phức tạp hơn một chút. Sức mạnh được truyền từ hộp số tới bánh sau bằng một trục truyền động dài đến sự khác biệt . Xe RWD xử lý tốt hơn nhiều so với xe dẫn động cầu trước và bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt về các khúc cua, ngã rẽ và khi điều hướng qua các tình huống giao thông. Độ bám đường sẽ không tốt, đặc biệt là trong điều kiện đường ướt hoặc có tuyết.

Các phương tiện dẫn động cầu sau có khả năng kéo tốt hơn vì bánh trước có khả năng đánh lái tốt hơn mà không phải chịu một tấn trọng lượng nào trên chúng. Thêm vào đó, với sự truyền lực và trọng lượng lưỡi của rơ-moóc, phía sau xe sẽ chồm lên, giúp bánh sau bám đường hơn. Nếu bạn gặp khó khăn, việc tăng thêm trọng lượng cho bánh sau có thể hữu ích.

Xe dẫn động cầu sau đôi khi có kích thước 4 × 4. Khi bạn đặt chiếc xe thành 4 × 4, chiếc xe sẽ nhận được sức mạnh đến cả bốn bánh khi cần thiết.

Hệ dẫn động cầu sau hoạt động như thế nào?

Thiết lập phổ biến nhất ở xe dẫn động cầu sau liên quan đến việc có động cơ ở phía trước của ô tô được kết nối với trục lái truyền lực tới phía sau xe. Sự sắp xếp này thống trị những chiếc xe hơi được chế tạo trong thế kỷ 20 vì một số lý do:

• Body-on-frame xe có nhiều không gian hơn dưới gầm xe do có đường ray khung, làm cho việc chạy trục truyền động dưới gầm xe để lấy điện trở nên thực tế hơn. Hầu hết những chiếc ô tô hiện đại không phải là loại thân trên khung và thường có thiết kế liền khối nhẹ hơn với trọng tâm thấp hơn.
• Như đã đề cập ở trên, bánh sau xử lý toàn bộ lực và bánh trước xử lý tất cả các dây lái rất đơn giản, có nghĩa là sản xuất rẻ hơn và bảo dưỡng đơn giản hơn.
• Động cơ Ở phía trước xe, hãy đặt vật gì đó quan trọng trước mặt người lái và hành khách nếu xe đâm trực diện vào vật đó.

Các loại xe hiệu suất thường sử dụng hệ dẫn động cầu sau để có khả năng xử lý ổn định và nhạy bén. Ở các phương tiện có động cơ đặt giữa và đặt sau, công suất thường truyền đến bánh sau để tiết kiệm trọng lượng và đưa động cơ nặng lên các bánh dẫn động để có độ bám đường tốt hơn.

Thực tế là hệ dẫn động cầu sau đã được sử dụng quá lâu có nghĩa là công nghệ đã được cải thiện đáng kể trong những năm qua. Các vấn đề như lái xe quá đà (phía sau xe mất lực kéo trong một lượt) và độ bám đường kém trong điều kiện trơn trượt ít xảy ra hơn ở các loại xe bánh sau hiện đại.

Những loại xe nào sử dụng hệ dẫn động cầu sau?

• Xe ô tô cỡ lớn và ô tô gia đình: Trong khi nhiều xe ô tô và xe tải lớn sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh, nhiều xe sedan và xe tải cỡ trung trở lên sử dụng hệ dẫn động cầu sau.
• Xe tải và SUV: Hầu hết các xe tải và SUV đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau làm tiêu chuẩn. Hầu hết sẽ có tùy chọn cho ổ đĩa bốn bánh . Xe tải và xe tải thương mại cũng sử dụng hệ dẫn động cầu sau.
• Ô tô thể thao và hiệu suất: Nhiều người đam mê ô tô vẫn thích các loại xe dẫn động cầu sau vì đặc tính xử lý và khả năng truyền lực của chúng.

Ưu điểm của Hệ dẫn động Cầu sau

• Trong điều kiện khô ráo, hệ dẫn động cầu sau giúp cải thiện khả năng xử lý nhờ khả năng “truyền tải” khi tăng tốc và phân bổ trọng lượng đều hơn.
• Hệ dẫn động cầu sau có xu hướng bảo dưỡng ít tốn kém hơn vì không có nhiều bộ phận được đóng gói trong một không gian nhỏ. Việc sửa chữa và bảo dưỡng bánh trước có thể tốn nhiều chi phí hơn vì họ phải tháo nhiều bộ phận hơn để có thể sử dụng được.
• Bạn sẽ không gặp phải “công cụ chỉ đạo mô-men xoắn” Xu hướng xe FWD phải xoay sang phải hoặc trái khi tăng tốc.
• Kéo các tải lớn dễ dàng hơn vì các bánh xe thực hiện kéo nằm gần tải hơn. Ngoài ra, việc đánh lái cũng dễ dàng hơn nhiều vì bánh sau cung cấp lực trong khi bánh trước thực hiện công việc lái.
• Mặc dù không được khuyến khích đối với hầu hết người lái xe, nhưng càng dễ bị trôi hơn với RWD hơn là FWD hoặc 4WD / AWD.

Nhược điểm của Hệ dẫn động Cầu sau

• Việc lái bánh sau có thể thú vị hơn khi lái nhưng cũng khiến việc lái xe trở nên khó thành thạo hơn . Tuy nhiên, với hệ thống kiểm soát độ ổn định và lực kéo hiện đại, sự khác biệt khi lái xe của RWD không gây trở ngại cho hầu hết các tài xế.
• Có ít không gian bên trong hơn do cần nhiều chỗ hơn để truyền đường hầm và trục truyền động.
• Có thể có ít phòng chứa đồ hơn vì phải đặt nhiều thiết bị hơn bên dưới thùng xe.
• Trục lái , kết nối động cơ phía trước với trục phía sau , tăng thêm trọng lượng. RWD nặng hơn một chút hơn FWD, nhưng ít hơn 4WD và AWD.
• Các tài liệu bổ sung dẫn đến giá mua cao hơn một chút .
• Vì RWD đẩy xe chứ không phải kéo nên xe sẽ khó vận động hơn trong điều kiện ẩm ướt và có tuyết. Tuy nhiên, với công nghệ hiện đại, chẳng hạn như độ ổn định và kiểm soát độ bám đường, nhược điểm này đã được giảm thiểu đáng kể.

Câu hỏi thường gặp.

Dẫn động cầu sau là gì?

Hệ dẫn động cầu sau thường thấy nhất trên các dòng xe thể thao và sedan hiệu suất. Hệ dẫn động cầu sau được sử dụng riêng trong tất cả các hạng mục đua xe thể thao được phép.

Đây được coi là hiệu suất của người lái xe khi một người lái xe được đào tạo và có kinh nghiệm có thể sử dụng sức mạnh do bánh sau truyền xuống để giúp lái xe qua các ngã rẽ. Bạn sẽ thấy rằng những chiếc xe dẫn động cầu sau thường có không gian nội thất đặc sắc.

Dẫn động cầu sau dùng để làm gì?

Hệ dẫn động cầu sau được sử dụng riêng trong tất cả các hạng mục đua xe thể thao được phép. Đây được coi là hiệu suất của người lái xe vì một người lái xe đã qua đào tạo và có kinh nghiệm có thể sử dụng sức mạnh truyền xuống bánh sau để điều khiển xe qua các ngã rẽ.

RWD hay FWD cái nào tốt hơn?

Hầu hết thời gian, xe dẫn động cầu trước tiết kiệm xăng hơn vì trọng lượng của hệ thống truyền lực nhỏ hơn xe bánh sau. Xe FWD cũng có độ bám đường tốt hơn do trọng lượng của động cơ và hộp số đè lên bánh trước.

Ổ đĩa bánh sau tốt cho điều gì?

Nó cũng cải thiện độ bám đường vì trọng lượng của động cơ và bộ truyền động trực tiếp lên các bánh xe dẫn động. Hệ dẫn động cầu sau thường cho khả năng tăng tốc ban đầu tốt hơn dẫn động cầu trước vì trọng lượng được chuyển sang phía sau xe khi tăng tốc, giúp tăng độ bám đường.

Dẫn động bánh sau nghĩa là gì?

Thuật ngữ dẫn động cầu sau dùng để chỉ hệ thống phân phối hệ thống truyền lực chỉ đặt lực đẩy quay lên bánh sau. Mặc dù đây là kiểu cấu hình dẫn động phổ biến nhất cho đến cuối thế kỷ 20, nhưng ngày nay hầu hết ô tô là dẫn động cầu trước, dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động tất cả các bánh.

AWD hay RWD tốt hơn?

Bởi vì ô tô dẫn động bốn bánh chỉ truyền một nửa lực truyền động tại mỗi bánh xe, độ bám đường dành cho lực vào cua sẽ lớn hơn ô tô dẫn động cầu sau cho cùng mức công suất động cơ. Có nghĩa là chiếc xe AWD tốt nhất sẽ mất độ bám ngang ở lực vào cua cao hơn nhiều so với chiếc xe RWD tốt nhất.

Dẫn động bánh sau trong mưa có tốt không?

Như bất cứ ai đã sở hữu một chiếc sẽ cho bạn biết, những chiếc xe RWD hoạt động yếu nhất trong điều kiện thời tiết xấu mưa và tuyết. Ngay cả với hệ thống kiểm soát lực kéo hiện đại, một chiếc xe RWD vẫn dễ bị mất lực kéo hơn trên những con đường trơn trượt. Trong tuyết, ô tô RWD là nhà bên trái tốt nhất.

Nhược điểm của hệ dẫn động cầu sau là gì?

Nhược điểm của xe RWD là chúng không hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết xấu như mưa hoặc tuyết vì chúng dễ bị mất lực kéo hơn trên đường trơn.

RWD có tốt trong tuyết không?

Xe dẫn động cầu sau không phải là lựa chọn tốt nhất cho những con đường có tuyết vì xe dẫn động cầu sau có xu hướng vượt hoặc đuôi cá, cả hai đều rất nguy hiểm. Phần lớn ô tô được bán ở Hoa Kỳ là loại dẫn động bốn bánh hoặc cầu trước, cả hai đều là những lựa chọn lái xe an toàn trong điều kiện có tuyết.

Tại sao lái bánh sau lại thú vị hơn?

Một phần, đó là việc lái xe quá mức khiến cho những chiếc xe dẫn động cầu sau trở nên thú vị hơn, bởi vì có rất ít điều khiến bạn hài lòng và thót tim, chẳng hạn như bắt và điều chỉnh một khoảnh khắc quá lố, hoặc nếu bạn đang trên đường đua và sở hữu các kỹ năng cần thiết, cầm cầu trượt bánh sau.

Xe nào dẫn động cầu sau?

Top 10 xe dẫn động cầu sau tốt nhất 2022

• Mazda MX-5.
• Porsche 911.
• BMW 3 Series.
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
• Jaguar XE.
• Alpine A110.
• McLaren 720S.
• BMW i4.

Hệ dẫn động cầu sau có giống với 2WD không?

Ở hệ dẫn động 2WD, hệ thống truyền động của xe chỉ truyền lực đến hai bánh của xe. Nếu công suất được truyền đến bánh trước, chiếc xe được gọi là Hệ dẫn động bánh trước. Nhưng khi sức mạnh được gửi đến bánh sau của ô tô, nó được gọi là Hệ dẫn động bánh sau.

Làm cách nào để xoay lốp trên xe dẫn động cầu sau?

Đối với các loại xe dẫn động 4 bánh, tất cả các bánh hoặc bánh sau, nên sử dụng kiểu chữ thập về phía sau. Lốp sau được di chuyển đến trục trước và giữ ở cùng một phía của xe trong khi lốp trước được chuyển sang phía đối diện của trục sau.

Xe dẫn động cầu sau có tốt hơn không?

Xe dẫn động cầu sau có độ cân bằng tốt hơn xe dẫn động cầu trước. Vì giữ thăng bằng tốt hơn nên khả năng xử lý của xe sẽ tốt hơn. Xe ô tô dẫn động cầu trước có phần lớn trọng lượng của động cơ và trục truyền qua bánh trước.

Xe RWD có cần quay lốp không?

Đối với xe FWD hoặc RWD, vòng quay của lốp cần được thực hiện sau mỗi 5.000 đến 7.500 dặm. Hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết số liệu chính xác. FWD Xoay lốp :Lật hai bên khi di chuyển lốp sau ra trước. Ví dụ:lốp sau bên phải sẽ đi ở phía trước bên trái.

Làm thế nào thường xuyên xoay lốp xe RWD?

Khi nào thì xoay lốp cho FWD hoặc xe RWD nên chạy sau mỗi 5.000 đến 7.500 dặm. Tuy nhiên, một lần nữa, bạn có thể kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác nhận điều này. Tiến hành quay lốp FWD tại nhà? Đảm bảo lật sang hai bên khi bạn di chuyển lốp sau, tức là lốp sau bên phải phải đi về phía trước bên trái.

Hệ dẫn động cầu sau có bị hỏng không?

Vì xe dẫn động cầu sau có bánh lái ở phần nhẹ của xe hơn xe dẫn động cầu trước, nên chúng dễ bị đuôi cá hơn. Trong tình huống này, người lái xe quay bánh xe trong khi tăng tốc và bánh sau của ô tô bắt đầu đẩy xe vào một vòng quay khó khăn.

Xe dẫn động cầu sau tốt nhất là gì?

10 ô tô dẫn động cầu sau tốt nhất bạn có thể mua:

• Chevrolet Camaro.
• Ford Mustang.
• Genesis G70.
• Jaguar F-Type.
• Kia Stinger.
• Mazda MX-5 Miata.
• Porsche 718 Cayman / Boxster.
• Toyota GR 86 và Subaru BRZ.