Chi phí sửa chữa thường khó chấp nhận và dễ hiểu. Trừ khi bạn tự mình bảo dưỡng tất cả các phương tiện của mình, nếu không, bạn có thể đã đến một ga ra để ước tính việc sửa chữa và chỉ phải tự hỏi liệu họ có đang gạt bạn, tính phí quá cao hay thay thế những thứ thực sự không ' t cần phải được sửa chữa. Nhận được ý kiến thứ hai có thể khiến bạn bực bội và việc lái xe khắp thị trấn để tìm kiếm cửa hàng sửa chữa sẽ cung cấp cho bạn mức giá tốt nhất có thể tốn thời gian.
Theo kinh nghiệm của tôi, có thể có sự khác biệt giữa thợ máy này với thợ máy khác về chi phí cho một công việc để khắc phục sự cố. Có một số lý do cho điều đó. Trở thành một thợ cơ khí có thể là một công việc khó khăn với rất nhiều chi phí phải trả. Hãy xem xét tất cả các chi phí để có một ga ra sửa chữa.
Chi phí vận hành một cửa hàng sửa chữa ô tô:
Tất cả những chi phí khác nhau này phụ thuộc vào số tiền mà một thợ cơ khí phải tính cho bạn cho công việc sửa chữa, bên cạnh thời gian và chuyên môn của họ. Để giúp giảm chi phí, nhiều nhà để xe sẽ chỉ giữ một số công cụ nhất định, đặc biệt là khi nói đến các thiết bị lớn. Vì vậy, trước khi bạn mang một công việc lớn đến nhà để xe, hãy đảm bảo rằng họ có các công cụ phù hợp cho công việc.
Trong trường hợp rò rỉ phốt chính phía sau, có thể cần nhiều dụng cụ chuyên dụng. Thông thường với sự cố rò rỉ phốt chính phía sau, động cơ phải được tháo ra khỏi xe để thay thế phớt. Phốt chính phía sau là bộ phận làm kín trục khuỷu với khối động cơ và giữ cho dầu động cơ không bị rò rỉ ra ngoài xung quanh trục khuỷu. Nó được gọi là phớt chính phía sau vì nó làm kín mặt sau của trục tay quay, nơi nó bắt vít với hộp số. Để hoàn thành tốt công việc này, một ga ra phải có kích truyền động, palăng máy và giá đỡ động cơ. Nhiều ga ra không có sẵn thiết bị này và những ga ra thường tính phí bảo hiểm cho chúng.
Tất cả những điều này kết hợp lại với nhau làm cho việc thay thế một con dấu chính phía sau trở thành một thử thách rất tốn kém mà thường sẽ khiến xe của bạn phải ở cửa hàng sửa chữa trong nhiều ngày hoặc thậm chí vài tuần. Nếu bạn phát hiện ra mình cần thay thế phốt chính phía sau và đang cố gắng xác định một mức giá hợp lý cho công việc, hãy cân nhắc tìm một diễn đàn ô tô trực tuyến dành riêng cho sản phẩm và mẫu xe của bạn, chẳng hạn như http://www.camryforums.com /diễn đàn/. Thông thường, các diễn đàn này sẽ bao gồm kinh nghiệm của người khác với các sửa chữa tương tự như diễn đàn mà bạn đang gặp phải và có thể giúp ước tính chi phí.
Trước khi bạn truy cập Google để tìm diễn đàn thích hợp, hãy thử truy cập www.gobludevil.com và xem dòng sản phẩm ngăn chặn rò rỉ ô tô của BlueDevil. BlueDevil Rear Main Sealer được đảm bảo ngăn chặn rò rỉ hoặc nhỏ giọt từ niêm phong chính phía sau của bạn mà không cần hóa đơn sửa chữa tốn kém. BlueDevil Rear Main Sealer không phải là sản phẩm chưng cất từ dầu mỏ nên nó sẽ không phá hủy hoặc gây hại cho con dấu của bạn. Bạn có thể thêm chất làm kín phía sau BlueDevil để ngăn chặn sự rò rỉ của phớt chính phía sau và nó có thể an toàn ở trong dầu động cơ của bạn cho đến lần thay dầu tiếp theo, nếu không, Blue Devil Oil Stop Leak cũng rất hiệu quả khi bị rò rỉ dầu.
Tìm BlueDevil Rear Main Sealer trực tuyến tại đây hoặc tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn như:
Hình ảnh Được cung cấp bởi:Citadelpc.com và forum.e46fanatics.com
Thay thế con dấu chính phía sau
Con dấu chính phía sau ở đâu?
Cách khắc phục rò rỉ niêm phong chính phía sau chỉ trong một bước dễ dàng
Dấu hiệu rò rỉ niêm phong chính phía sau và chi phí sửa chữa