Cảm biến tăng áp là gì?

Matt ở đây với ScannerAnswers sẽ mang đến cho bạn hướng dẫn về cảm biến tăng áp (TBS) là gì, mã sự cố OBD2 (DTC) phổ biến liên quan đến lỗi hỏng hóc và một số vị trí phổ biến trên động cơ diesel 7.3 hoặc 6.0 Powerstroke của bạn.

Vậy chúng là gì?

Cảm biến tăng áp (hoặc TBS ) tương tự như cảm biến MAP (áp suất tuyệt đối của ống góp). Sự khác biệt duy nhất là ứng dụng. Động cơ hút khí tự nhiên thông thường sẽ sử dụng cảm biến MAP và MAF. Điều này cho phép ECU đo áp suất khí quyển và lưu lượng dòng khí để cung cấp tỷ lệ không khí / nhiên liệu lý tưởng dưới các tải vận hành khác nhau.

Nhưng động cơ tăng áp thì khác.

Trong trường hợp này, động cơ sử dụng tuabin hoặc máy nén để bơm thêm không khí vào bên trong đường ống nạp. Động cơ tăng áp hoặc siêu nạp thường sẽ sử dụng kết hợp các cảm biến để đo áp suất không khí. Điều này bao gồm cảm biến MAP, MAF và BARO (áp suất khí quyển). Nhưng một số động cơ có cảm biến tăng áp thay cho cảm biến MAP, trong khi những động cơ khác sẽ có một hoặc cả hai.

Cảm biến áp suất tăng áp có chức năng gì?

Cảm biến tăng áp đo áp suất tăng áp trong đường ống nạp. Điều này cho phép ECU xác định thông tin áp suất không khí tại bất kỳ thời điểm nào. Động cơ tăng áp hoặc động cơ cảm ứng cưỡng bức có lượng khí nạp cao hơn. ECU cần một cảm biến có khả năng thích ứng với áp suất âm và dương để cung cấp tỷ lệ không khí / nhiên liệu lý tưởng. Đây là nơi mà TBS bước vào cuộc chiến.

Cảm biến áp suất tăng kiểm soát mức tăng bên trong ống nạp. Tương tự như cảm biến MAP, cảm biến tăng áp đo áp suất tuyệt đối và theo dõi tốc độ và áp suất dòng khí trong cửa nạp. ECU sử dụng các số đọc của cảm biến để tính toán mật độ không khí và tốc độ dòng khí khối lượng. Điều này cho phép ECU tiến hoặc lùi thời gian tùy thuộc vào tình huống lái xe.

Các triệu chứng của bệnh xấu là gì?

Các triệu chứng của cảm biến áp suất tăng áp bị lỗi sẽ phụ thuộc vào loại động cơ và kiểu xe. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, triệu chứng chính là đèn báo kiểm tra động cơ và mã sự cố P0235, P0236 hoặc P0238.

Nếu bạn sử dụng công cụ quét OBD-II để đọc mã sự cố DTC, định nghĩa của mã P0236 là Hiệu suất / phạm vi mạch cảm biến tăng áp tăng áp .

Điều này có nghĩa là ECU đang phát hiện các giá trị đọc bất thường từ cảm biến turbo. Thông thường ECU sẽ so sánh các số đọc của cảm biến tăng tốc với MAP hoặc cảm biến khí áp khi xe chạy không tải, khi chìa khóa BẬT và TẮT, và trước khi khởi động xe. Nếu ECU phát hiện các giá trị nằm ngoài dải trong cảm biến turbo, nó sẽ kích hoạt đèn kiểm tra động cơ và mã P0236.

Bên cạnh đèn kiểm tra động cơ, các triệu chứng dễ nhận thấy nhất của cảm biến tăng áp bị lỗi là động cơ thiếu công suất và khả năng tăng tốc kém. Nguyên nhân chủ yếu là do ECU vô hiệu hóa chế độ tăng áp để bảo vệ động cơ. Các triệu chứng khác bao gồm chạy không tải khó khăn, do dự và khởi động khó khăn.

Nguyên nhân nào khiến cảm biến tăng áp bị lỗi?

Các lý do chính là nhiễm bẩn và hao mòn bình thường. Nếu có đèn báo kiểm tra động cơ, điều đó cũng có thể có nghĩa là cảm biến tăng áp phản ứng chậm và có thể cần được thay thế. Tại thời điểm này, cảm biến vẫn hoạt động nhưng rõ ràng là bắt đầu bị lỗi. Nếu đúng như vậy, cách khắc phục duy nhất là thay thế nó.

Và vì cảm biến tăng áp tiếp xúc với phí nạp nên bản thân cảm biến dễ bị bẩn, cặn và nhiễm bẩn. Nếu cảm biến bị bao phủ bởi lớp bụi bẩn dày, nó sẽ không thể đo thể tích không khí trong đường ống nạp. Khi điều này xảy ra, đèn kiểm tra động cơ cũng có thể BẬT. Nếu cảm biến vẫn hoạt động hoặc các giá trị nằm trong phạm vi, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách tháo cảm biến và làm sạch thủ công.

Đừng quên kiểm tra ống mềm

Nếu bạn đang vò đầu bứt tai theo dõi mức tăng thấp hoặc thiếu hoặc công suất, thì đừng quên kiểm tra ống của bạn! Trên các xe cũ, đặc biệt là các ống hút chân không gần cửa nạp hoặc khối động cơ bị nóng lên. Theo thời gian, chúng sẽ nứt và để một số tăng cường thoát ra ngoài. Chạy thử nghiệm chân không có thể giúp bạn ở đây!

Tôi có thể tìm cảm biến ở đâu?

Mặc dù đây không phải là danh sách đầy đủ, nhưng đây là những loại xe phổ biến nhất mà chúng tôi nhận thấy cần phải kiểm tra, làm sạch hoặc thay thế cảm biến áp suất này. Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy một số vị trí được đánh dấu

Cảm biến tăng áp dòng Detroit 60 Vị trí

Trước hết, chúng ta phải ghi công cho ảnh chụp màn hình cho Vic Med và video Youtube của anh ấy hướng dẫn cách thay thế TBS này trên Detroit Diesel. Hãy kiểm tra xem bạn có một chiếc xe tải đang gặp sự cố về turbo không!

Bạn có thể tìm thấy Detroit 60 Series Boost Sensor ở phía người lái, được gắn vào ống nạp gần van EGR. Ảnh chụp màn hình bên dưới để trợ giúp:

Vị trí cảm biến tăng áp turbo 6.0 powerstroke

DieselTechRon có một video rõ ràng khắc phục sự cố mức tăng thấp trên Ford 6.0. Ảnh chụp màn hình bên dưới là từ video của anh ấy hiển thị vị trí của Cảm biến EBP / Boost.

Texastech_diesel tại các xe tải Ford đã nói điều này về vị trí của các cảm biến này

Đầu tiên, cảm biến MAP kết nối với một ống dẫn ở phía hành khách của ống nạp. Nó nhỏ và chạy về phía hành khách trong mớ hỗn độn của HVAC (đừng bối rối bởi đường khử khí từ bộ làm mát EGR chạy đến chai dầu nhờn). Sau đó là cảm biến EBP, ở đâu đó xung quanh FICM trên nắp van của trình điều khiển, nó nằm trên phần cuối của một ống kim loại chạy lên từ phía trước ống xả của người lái. Cảm biến BARO nằm trong ca-bin, IIRC xung quanh bàn đạp phanh điện tử.

Vị trí cảm biến tăng áp 7.3

Làm cách nào để làm sạch cảm biến tăng cường?

Trước khi tìm hiểu hướng dẫn này, tôi khuyên bạn nên xem hướng dẫn của DieselTechRon (bạn RIP) để khắc phục sự cố P0299 trên động cơ diesel 6.0L Powerstroke. Điều này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về những gì bạn đang tìm kiếm. Video từ Youtube bên dưới.

Quá trình này không khác gì làm sạch cảm biến MAF hoặc MAP. Tất cả những gì bạn cần là một vài dụng cụ cầm tay cơ bản và một bộ làm sạch cảm biến MAF bán sẵn trên thị trường. Tôi thích sử dụng Bộ làm sạch cảm biến dòng khí khối lượng CRC cho công việc này. Chất tẩy rửa mạnh mẽ nhưng nhẹ nhàng này được pha chế theo công nghệ Cozol giúp đánh tan bụi bẩn, cặn bẩn và dầu mỡ theo đúng nghĩa đen mà không gây hại cho cảm biến và các bộ phận bằng nhựa. Nó cũng khô nhanh hơn các chất tẩy rửa khác nên bạn có thể quay lại đường nhanh chóng!

1. Đỗ xe trên mặt đất an toàn và bằng phẳng. Đạp phanh tay và mở mui xe lên.
2. Xác định vị trí của cảm biến tăng áp. Nó thường được tìm thấy trong đường ống nạp gần van tiết lưu. Nếu bạn không thể tìm thấy nó, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ.
3. Nhẹ nhàng kéo và tháo phích cắm điện khỏi thân cảm biến. Bạn có thể phải dùng tuốc nơ vít dẹt để đẩy chốt khóa trước khi tháo ổ cắm.
4. Nới và tháo các bu lông / vít khóa bằng cờ lê hoặc bộ ổ cắm cơ bản. Hầu hết được giữ cố định bằng hai vít.
5. Cẩn thận tháo cảm biến khỏi ống nạp.
6. Sử dụng bộ vệ sinh cảm biến để loại bỏ tất cả các dấu vết của bụi bẩn trên cảm biến. Không làm rơi cảm biến và không chạm vào phần tử cảm biến bằng tay không. Chỉ cần xịt, lau sạch phần thừa bằng khăn sợi nhỏ và để khô trong không khí ít nhất 5 phút.
7. Cài đặt lại cảm biến ở vị trí kho. Vặn đủ vít / bu lông. Đừng thắt chặt quá!
8. Bây giờ là thời điểm hoàn hảo để kiểm tra hệ thống dây điện và đầu nối điện. Kiểm tra hệ thống dây điện bị lỏng, đứt hoặc sờn. Hầu hết các sự cố liên quan đến cảm biến turbo bị lỗi đều do điện và rất có thể do dây bị đứt hoặc sờn.
9. Kết nối ổ cắm điện với cảm biến.
10. Sau khi đảm bảo rằng mọi thứ đã được bắt chặt với nhau, hãy khởi động động cơ và để động cơ không hoạt động. Hãy lái thử xe một đoạn ngắn và kiểm tra xem đèn báo check engine có quay lại hay không. Nếu sự cố là do cảm biến bị bẩn hoặc bị tắc, việc làm sạch nó sẽ khôi phục hiệu suất động cơ ngay lập tức.

Nhưng nếu bạn cần thay thế cảm biến tăng áp, hãy đảm bảo mua một bộ phận OEM chính xác phù hợp với kiểu dáng, kiểu xe và loại động cơ trên xe của bạn.

Thay thế các câu thơ?

Hãy nhớ rằng những cảm biến này có giá từ $ 30 đến $ 60 đô la để thay thế. Vì vậy, thành thật mà nói nếu bạn chắc chắn BPS là vấn đề, bạn chỉ cần thay thế nó thay vì làm sạch nó là một ý tưởng tồi.

Làm cách nào để kiểm tra điện áp nguồn trong cảm biến tăng áp?

Nếu bạn nghi ngờ sự cố điện áp trong cảm biến tăng áp, bạn có thể kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng cơ bản.

1. Rút phích cắm điện ra khỏi thân cảm biến. Khi kiểm tra điện áp nguồn, bạn không cần phải tháo cảm biến ra khỏi ống góp.
2. Đặt đồng hồ vạn năng thành điện áp một chiều.
3. Vặn đánh lửa sang vị trí BẬT và để ở đó.
4. Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp nguồn trong PIN C (3) và nối đất A (1).
5. Điện áp nguồn phải xấp xỉ 5V.
6. Nếu số đọc thấp hơn hoặc trên 5V, điều này có nghĩa là sự cố nằm ở điện áp nguồn. Kiểm tra hệ thống dây điện bị đứt hoặc sờn.

Kết luận

Hy vọng rằng hướng dẫn này để hiểu về cảm biến tăng áp trong xe chạy bằng động cơ diesel hoặc động cơ tăng áp của bạn đã giúp làm sáng tỏ điều này. Như mọi khi, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng máy quét OBD2 sẽ giúp xác định nguồn gốc mức tăng thấp của bạn đến từ đâu.

-Matt