Hệ thống làm mát trong xe là một phần không thể thiếu của động cơ. Đó là một hệ thống điều áp giúp đẩy chất làm mát qua bộ tản nhiệt của bạn khi bạn lái xe để ngăn động cơ của bạn quá nóng. Khi bạn dừng lái xe và động cơ nguội đi, chất chống đông, còn được gọi là chất làm mát, sẽ vẫn còn trong bình chứa chất làm mát của bạn.
Tuy nhiên, một vết nứt trong bình chứa chất làm mát của bạn có thể gây ra rò rỉ chậm và có thể khiến xe của bạn quá nóng trong lần lái xe tiếp theo. Tin tốt là vấn đề này không khó chẩn đoán và bạn sẽ có thể tự mình hoàn thành việc sửa chữa nếu bạn có sẵn các công cụ.
Nếu bạn nhận thấy bình chứa chất làm mát bị rò rỉ trong xe của mình, đừng lo lắng. Chúng tôi đang thảo luận chính xác cách bạn có thể khắc phục sự cố rò rỉ bể chứa chất làm mát trong một buổi chiều. Tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm.
Việc sửa chữa két chứa nước làm mát trên xe của bạn có thể dễ dàng hơn việc loại bỏ bụi bẩn bám bên trong xe. Đó là một cách khắc phục nhanh chóng và đơn giản sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền khi sửa chữa tốn kém, chẳng hạn như một máy bơm nước bị hỏng.
Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy liên hệ với cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương để tìm loại nhựa epoxy. Đây là những gì bạn sẽ sử dụng để sửa chữa bất kỳ vết nứt nào trong bể chứa của bạn.
Bước đầu tiên trong việc sửa chữa rò rỉ bể chứa chất làm mát của bạn là đảm bảo rằng đây là nguyên nhân thực sự của vấn đề. Chất chống đông bị rò rỉ cũng có thể đến từ các ống mềm bị mòn hoặc chính miếng đệm đầu.
Bạn có thể phát hiện rò rỉ từ đâu bằng cách đặt một miếng bìa cứng lớn bên dưới động cơ xe của bạn qua đêm. Vị trí rò rỉ sẽ được ghi trên bìa cứng vào buổi sáng. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe của bạn để đảm bảo vị trí của bể chứa nhằm xác định nơi rò rỉ đến từ đâu.
Khi bạn đã phát hiện ra rò rỉ từ bình chứa chất làm mát của mình, bạn có thể bắt đầu bằng cách loại bỏ chất chống đông ra khỏi bình chứa chất làm mát bằng một xi phông. Điều quan trọng cần lưu ý là bạn không được làm việc trên hệ thống làm mát khi động cơ vẫn còn ấm. Đảm bảo rằng xe của bạn đã được tắt máy và để nguội trước khi bạn bắt đầu thực hiện bước này.
Loại bỏ càng nhiều chất làm mát khỏi bể chứa bằng xi phông càng tốt, bạn có thể đổ phần còn lại ra ngoài sau khi loại bỏ hoàn toàn bể chứa.
Bạn cũng có thể kiểm tra dầu trong bình chứa chất làm mát bằng mắt thường trong thời gian này.
Tiếp theo, bạn sẽ muốn xác định chính xác nơi rò rỉ đến từ bể chứa. Bạn nên đánh dấu khu vực bằng điểm đánh dấu màu đen để bạn có thể dễ dàng tìm thấy khu vực đó trong các bước sau. Bạn cũng có thể tìm thấy vị trí rò rỉ trong khi xả chất làm mát ở bước 2.
Hãy nhớ rằng hệ thống làm mát của bạn được điều áp. Vì lý do này, bạn sẽ cần phải tháo nắp bộ tản nhiệt khi thực hiện sửa chữa này.
Đừng quên đảm bảo rằng động cơ của bạn đã được làm mát hoàn toàn trước khi tháo bộ phận này ra, nếu không bạn có thể làm hỏng động cơ của mình, chưa kể đến việc tự làm mình bị thương. Áp lực từ bộ tản nhiệt có thể khiến chất chống đông văng ra khỏi bộ tản nhiệt nếu động cơ của bạn vẫn còn ấm.
Bây giờ, bạn đã sẵn sàng tháo bình chứa ra khỏi khoang động cơ.
Sử dụng một cặp kìm, bạn sẽ cần di chuyển kẹp dọc theo ống tràn, sau đó vặn ống để lấy nó ra khỏi bể chứa.
Có thể có các phụ kiện khác để giữ bể tại chỗ, vì vậy bạn có thể cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm từng phụ kiện. Khi bạn đã tháo tất cả các phụ kiện và ống tràn, bạn có thể tháo bình chứa.
Tiếp theo, bạn có thể đổ chất làm mát còn lại từ bể chứa vào thùng chứa của bạn, nơi bạn đã hút hết phần còn lại. Bạn nên sử dụng đồ đựng dùng một lần như bình đựng sữa cũ hoặc xô sạch mà bạn có thể vứt bỏ khi làm xong.
Bước cuối cùng trước khi bạn có thể thực sự bắt đầu sửa chữa là làm sạch hoàn toàn bể chứa. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng vòi nước để rửa bể từ trong ra ngoài. Để cho nó khô hoàn toàn. Bạn có thể cần đợi một giờ hoặc lâu hơn trước khi có thể bắt đầu.
Cuối cùng, bạn có thể trộn epoxy và bôi nó lên bể chứa của bạn tại vị trí rò rỉ bằng dụng cụ bôi. Đảm bảo ấn epoxy vào vết nứt để lấp đầy hoàn toàn. Để epoxy đông kết hoặc đóng rắn theo hướng dẫn trên bao bì.
Khi lớp sơn epoxy đã khô, bạn có thể lắp lại bình chứa vào khoang động cơ của mình. Đảm bảo thay thế tất cả các phụ kiện mà bạn đã tháo ra khi lấy bình chứa chất làm mát ra ngoài.
Sử dụng phễu để thay thế chất làm mát từ thùng chứa của bạn. Bạn có thể cần thêm chất làm mát bổ sung để làm đầy bể chứa đến mức mong muốn, mức này sẽ được chỉ ra bằng một vạch trên bể chứa chất làm mát của bạn.
Sau khi thay thế bể chứa của mình, bạn sẽ cần phải đặt lại hệ thống làm mát bằng máy kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt. Bạn có thể chọn một chiếc tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương với giá khoảng $ 50.
Điều quan trọng là phải sửa chữa rò rỉ két chứa chất làm mát ngay sau khi bạn phát hiện ra rò rỉ để tránh làm hỏng động cơ của bạn. Nếu xe của bạn bị rò rỉ chất làm mát, nó sẽ không chạy tối ưu khi bình chứa quá thấp. Nếu động cơ của bạn quá nóng, nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng chẳng hạn như miếng đệm đầu bị thổi có thể tốn tới 1400 đô la để thay thế.
Hãy tiết kiệm cho mình một chút thời gian và tiền bạc về lâu dài và làm theo các mẹo sau để khắc phục sự cố của bạn một cách đơn giản và thành công. Tất cả những gì bạn cần là một chút kiên nhẫn nếu bạn không ngại làm bẩn tay mình.
Khi nói đến sửa chữa ô tô, chúng tôi đã giúp bạn. Hãy xem blog của chúng tôi để tìm thêm các mẹo và thủ thuật sẽ giúp bạn tiếp tục hành trình và lái xe thật phong độ.
Cách kiểm tra mức nước làm mát ô tô của bạn
Cách phát hiện và ngăn chặn rò rỉ bộ tản nhiệt
Cách sửa vết nứt kính chắn gió
Cách khắc phục rò rỉ chất làm mát / chống đông