Có rất nhiều thành phần trong hệ thống sạc trên xe của bạn. Nhưng trong khi pin và máy phát điện được yêu thích thì một thành phần quan trọng khác là bộ điều chỉnh điện áp.
Nhưng nếu bạn chưa bao giờ nghe nói về bộ điều chỉnh điện áp hoặc không biết chúng hoạt động như thế nào, bạn sẽ tự chạy theo vòng tròn cố gắng tìm ra vấn đề với xe của mình.
Trong hướng dẫn toàn diện này, chúng tôi sẽ phân tích mọi thứ bạn cần biết để kiểm tra bộ điều chỉnh điện áp và đưa xe của bạn trở lại đường chạy như mới!
Triệu chứng phổ biến nhất của bộ điều chỉnh điện áp kém là động cơ bị chết máy cùng với đèn cảnh báo pin trên bảng điều khiển của bạn. Nó cũng có thể khiến điện áp tăng đột biến, có thể làm hỏng các bộ phận điện trong ô tô của bạn. Vào ban đêm, bạn cũng có thể nhận thấy đèn pha nhấp nháy.
Do tầm quan trọng của điện áp tốt trong xe của bạn, bộ điều chỉnh điện áp có thể gây ra nhiều triệu chứng khác nhau.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về sáu triệu chứng phổ biến nhất của bộ điều chỉnh điện áp kém.
Có hai cách mà một bộ điều chỉnh điện áp có thể bị hỏng. Đầu tiên, nó có thể ngừng chuyển hướng đủ điện áp vào pin. Thứ hai, nó có thể truyền quá nhiều năng lượng vào pin. Nếu nó gửi quá nhiều điện năng, bạn sẽ sớm gặp phải sự cố.
Pin được sạc đầy có 12,6 vôn, nhưng không có gì lạ khi chúng ở mức 13,7 vôn trong khi máy phát điện sạc chúng. Bất cứ điều gì nhiều hơn có thể gây ra thiệt hại. Bạn sẽ nhận thấy pin đang quá nóng, có khả năng bị cong vênh và nếu để lâu, có thể bị nứt hoặc phát nổ.
Bạn sẽ nhận được quá nhiều điện áp nếu bộ điều chỉnh điện áp không chuyển hướng nguồn điện khi cần. Nếu nó không gửi đủ điện áp đến pin, nó sẽ liên tục bị chết.
Nó có thể là một trong những thành phần khó khăn hơn để khắc phục sự cố vì bạn thường không bắt đầu nhìn vào bộ điều chỉnh điện áp của mình khi xe của bạn không khởi động như bình thường.
Tuy nhiên, khá dễ dàng để đo điện áp sạc từ máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng.
Liên quan:Máy phát điện không sạc - 6 Nguyên nhân &Chẩn đoán
Cho dù bộ điều chỉnh điện áp của bạn đang bỏ qua việc sạc pin của bạn hoặc nó đang sạc quá mức, các cảm biến khác nhau có thể bật đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn báo pin. Nếu một trong hai đèn này bật sáng, bạn nên dừng lái xe ngay lập tức.
Xe của bạn có thể bị chết máy hoàn toàn hoặc pin có thể sạc quá mức và phát nổ. Dù bằng cách nào, sẽ chẳng có gì tốt đẹp sẽ xảy đến với nó.
Nếu bộ điều chỉnh điện áp của bạn hoạt động không liên tục, các bộ phận điện xung quanh xe của bạn cũng sẽ hoạt động theo cách đó. Cho dù đó là radio, đèn bảng điều khiển hay các bộ phận quan trọng hơn như bơm nhiên liệu, bạn sẽ nhận thấy hoạt động không nhất quán.
Nếu bạn gặp nhiều sự cố lạ về điện thì có thể do điện áp quá thấp hoặc quá cao do bộ điều chỉnh điện áp gây ra.
Nếu bộ điều chỉnh điện áp của bạn không cung cấp đủ năng lượng cho pin trong khi động cơ đang chạy, xe của bạn sẽ tắt khi bạn đang lái xe trên đường.
Xe của bạn cần điện áp để chạy, vì vậy nếu nó không nhận được bất kỳ điện áp nào, bạn sẽ gặp sự cố. Điều này thường chỉ là một vấn đề nếu bộ điều chỉnh điện áp hoặc máy phát điện hoàn toàn bị lỗi.
Liên quan:6 Nguyên nhân khiến ô tô của bạn tắt máy khi đang lái xe
Nếu bộ điều chỉnh điện áp trên xe của bạn hoạt động không nhất quán, thì bạn có thể nhận thấy rằng đèn của bạn đang "phát xung" khi chúng sáng hơn và mờ đi. Điều này xảy ra khi bộ điều chỉnh điện áp của bạn không thể duy trì một điện áp ổn định như nó phải làm.
Tuy nhiên, nếu bộ điều chỉnh điện áp của bạn bắt đầu bị hỏng và không duy trì lượng điện áp thích hợp, bạn có thể nhận thấy rằng đèn của bạn không sáng như bình thường.
Trước nguy cơ phát ra âm thanh dư thừa, bộ điều chỉnh điện áp của bạn sẽ điều chỉnh điện áp của bạn. Nếu điều đó không hợp lý, hãy tiếp tục đọc và chúng tôi sẽ phân tích chính xác cách nó hoạt động.
Tất cả điện áp bắt đầu trong máy phát điện của bạn, nhưng vì nó được dẫn động bằng dây curoa, nó sẽ tạo ra điện áp bất cứ khi nào động cơ của bạn chạy. Nhưng pin của bạn chỉ có thể xử lý tối đa 14,5 volt mỗi lần (12,6 volt là một lần sạc đầy). Nếu máy phát điện tiếp tục đổ tất cả điện áp đó vào pin, nó sẽ nổ tung!
Bộ điều chỉnh điện áp của bạn giám sát điện áp hiện tại của pin và gửi điện áp theo cách đó khi nó bắt đầu xuống quá thấp. Khi pin có đủ điện áp, bộ điều chỉnh chuyển hướng tất cả nguồn điện dư thừa đó xuống đất, loại bỏ nó khỏi hệ thống một cách hiệu quả.
Khi mọi thứ hoạt động bình thường, đó là một hệ thống cực kỳ hiệu quả giúp mọi thứ hoạt động theo cách mà nó cần.
Hầu hết thời gian, bộ điều chỉnh điện áp được đặt ở mặt sau của máy phát điện hoặc bên trong máy phát điện.
Tuy nhiên, một số phương tiện sẽ có bộ điều chỉnh điện áp được gắn ở bên cạnh máy phát điện, nhưng nó khá hiếm.
Nếu bộ điều chỉnh điện áp được đặt bên trong máy phát điện, có thể khó xác định vị trí tùy thuộc vào loại máy phát điện. Trong khi một số nhà sản xuất đặt chúng ở những vị trí dễ tiếp cận, những nhà sản xuất khác lại chôn chúng.
Bước ngoặt cuối cùng, nhiều loại xe mới hơn đang bắt đầu kết hợp bộ điều chỉnh điện áp trực tiếp vào Mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Nó chạy khỏi một mạch riêng biệt trong các hệ thống này và bạn không thể chỉ thay bộ điều chỉnh điện áp.
Chi phí thay thế bộ điều chỉnh điện áp trung bình là từ $ 70 đến $ 400, tùy thuộc vào kiểu xe và chi phí nhân công. Một bộ điều chỉnh điện áp có giá 20 đô la đến 200 đô la và chi phí lao động là 50 đến 200 đô la.
Tùy thuộc vào loại xe bạn lái, việc thay thế bộ điều chỉnh điện áp có thể có nghĩa là thay thế toàn bộ máy phát điện hoặc chỉ bộ điều chỉnh.
Nếu bạn cần thay thế toàn bộ máy phát điện, nó thường tốn từ $ 200 đến $ 500 cho một mình bộ phận. Từ đó, đây thường là một công việc khá dễ dàng đối với thợ cơ khí, vì vậy bạn có thể dự kiến chi từ $ 50 đến $ 100 cho nhân công.
Một bộ điều chỉnh điện áp thường có giá từ $ 20 đến $ 200. Mặc dù đó là một khoảng giá lớn, nhưng chúng thường có giá thấp hơn một chút nếu bạn lái một chiếc xe nhỏ hơn. Chi phí lao động cũng khác nhau, tùy thuộc vào mức độ dễ dàng tiếp cận của cơ quan quản lý.
Do vị trí khác nhau, bộ điều chỉnh điện áp có thể tốn ít nhất 50 đô la cho nhân công, nhưng đối với một số phương tiện, có thể chi gần 200 đô la.
Nếu thiên về cơ học, bạn có thể thay thế cả máy phát điện bằng bộ điều chỉnh điện áp và bộ điều chỉnh điện áp độc lập mà không quá phức tạp.
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
5 Triệu chứng của Giới hạn nhà phân phối kém (và Chi phí thay thế)
6 Hiện tượng Lỗi Bugi (và Chi phí Thay thế)
7 Triệu chứng của van PCV kém (&Chi phí thay thế)