Có hai loại thiết bị phóng điện cơ bản. Một được vận hành bởi một đoạn dây hoặc một dải lưỡng kim sẽ giãn ra và co lại khi nó được làm nóng bởi dòng điện; cái kia là một rơ le được vận hành bởi một mạch bán dẫn.
Loại đầu tiên rất dễ xác định nếu nó đang hoạt động vì âm thanh nhấp chuột mà nó tạo ra. Để kiểm tra xem nó có bị lỗi hay không, hãy sử dụng thiết bị kiểm tra mạch hoặc đèn kiểm tra theo cách được mô tả bên dưới.
Loại transistorised không phát ra tiếng lách cách và không thể kiểm tra bằng máy thử mạch. Nó có thể bị hỏng do đoản mạch.
Cách duy nhất để xác định xem loại bóng bán dẫn có bị lỗi hay không là loại bỏ tất cả các thành phần khác trong mạch.
Bộ phóng điện có thể được cố định bằng một giá đỡ nhỏ được giữ bằng một hoặc hai vít tự khai thác, hoặc khớp đẩy trong một kẹp lò xo, hoặc cắm vào hộp cầu chì. Hoặc nó có thể chỉ bị treo bởi hệ thống dây phía sau bảng điều khiển.
Ngoại trừ loại cắm vào có nguy cơ gây nhầm lẫn giữa các loại dây. Gắn nhãn chúng trước khi loại bỏ.
Thiết bị hai đầu cuối không có đầu cuối cho đèn trên bảng thiết bị, thay vào đó được kết nối với công tắc.
Thay thế thiết bị bằng một cùng loại. Số loại thường được đóng trên vỏ kim loại.
Nếu các đèn báo ngừng hoạt động hoàn toàn, trước tiên hãy kiểm tra cầu chì (Xem phần Kiểm tra và thay thế cầu chì). Dấu hiệu của cầu chì bị nổ là các thành phần khác trong cùng một mạch ngừng hoạt động.
Sổ tay hướng dẫn sử dụng ô tô hoặc sổ tay dịch vụ của bạn sẽ cho bạn biết những thành phần nào trong mạch.
Lắp cầu chì mới. Nếu nó thổi lại, hãy tìm một đoạn mạch ngắn.
Nếu cầu chì kêu, hãy nhìn vào các công tắc cảnh báo nguy hiểm và cuống và bộ phận phóng điện. Tháo nắp công tắc cuống để kiểm tra thiết bị.
Bộ phóng điện có thể ở gần, hoặc phía sau hoặc dưới nắp ca-pô hoặc được cắm vào hộp cầu chì (Xem). Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các kết nối đều có âm thanh và dây không bị đứt.
Để kiểm tra loại thiết bị phóng điện thông thường, hãy sử dụng thiết bị thử nghiệm thông mạch giữa đầu nối được đánh dấu B trên thiết bị và đất. Bật đánh lửa.
Nếu nguồn cung cấp của thiết bị đang hoạt động, bóng đèn sẽ sáng. Nếu không, hãy tìm chỗ đứt dây giữa thiết bị và hộp cầu chì.
Nếu máy thử sáng, hãy thử nghiệm giữa đầu nối được đánh dấu L và đất. Đèn sẽ sáng; nó có thể nhấp nháy.
Nếu nó hoạt động, lỗi là ở công tắc hoặc hệ thống dây điện; nếu không, thiết bị phóng điện nhanh bị lỗi.
Theo luật, đèn flash phải nhấp nháy từ 60 đến 120 lần mỗi phút - tức là từ một đến hai lần một giây.
Nếu tốc độ nhấp nháy trở nên nhanh hoặc chậm bất thường, bạn có một loại đơn vị thông thường - trong loại transistorised, tốc độ là không đổi.
Nếu bạn có thiết bị ba cực, nhấp nháy nhanh hơn bình thường cho thấy một bóng đèn bị xì hoặc giá đỡ bóng đèn bị ăn mòn hoặc bị ngắt kết nối.
Nhấp nháy chậm hơn bình thường cho thấy rằng có một phần ngắn mạch.
Với thiết bị hai đầu cuối, nhấp nháy chậm cho thấy bóng đèn bị thổi; nhấp nháy nhanh có nghĩa là một phần ngắn mạch.
Đèn cảnh báo nguy hiểm được trang bị cho tất cả các xe ô tô hiện đại, chỉ sử dụng khi xe đứng yên và gây nguy hiểm cho những người lái xe khác.
Hoạt động của công tắc cảnh báo nguy hiểm bỏ qua công tắc bình thường, sử dụng bộ phóng điện để gửi tín hiệu đến tất cả các đèn báo đồng thời.
Nếu một chiếc ô tô được sử dụng để kéo một đoàn caravan hoặc các loại rơ moóc khác, thì một ổ cắm kết nối điện phải được lắp cho đèn của rơ moóc, cùng với thanh kéo.
Bộ phóng điện hiện tại không đủ mạnh để cung cấp thêm đèn, do đó phải lắp bộ phận hoạt động nặng (hoặc bộ điều khiển từ xa bổ sung).
Bộ phận hạng nặng vận hành đèn nháy bình thường của ô tô khi lái xe không có rơ moóc, không ảnh hưởng đến tốc độ nhấp nháy và không có tải thêm đối với đèn.
Thiết bị có thêm một ngạnh đấu nối cho đèn cảnh báo phóng điện nhanh (cũng được yêu cầu theo luật) cho kết nối xe kéo.
Ngạnh của đầu nối có thể phải được uốn cong một góc 90 độ và đầu nối đèn cảnh báo được lắp vào nó trước khi cắm vào thiết bị phóng điện hạng nặng.
Đèn cảnh báo bổ sung có thể được lắp cố định vào bảng điều khiển hoặc gắn trên giá đỡ nơi người lái xe có thể nhìn thấy.
Nếu bộ phận phóng điện trên ô tô được đặt ở một nơi không thuận tiện, chẳng hạn như bên trong bảng điều khiển thiết bị, các trung tâm thanh kéo có thể cung cấp thêm một bộ phát điện từ xa thay vì một bộ phận nặng.
Một bộ điều khiển từ xa có thể được đặt ở bất cứ đâu thuận tiện, chẳng hạn như trong khởi động. Nó phải được nối dây vào hệ thống đèn nháy hiện có. Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất khi lắp nó.
Trên hầu hết các ô tô hiện đại có công tắc đa chức năng trên cột lái, các đầu nối rất phức tạp - cần kiên nhẫn để kiểm tra chúng.
Công tắc có thể đã bị cong, gãy hoặc kết nối bẩn khiến công tắc không thể hoạt động ở một hoặc cả hai bên.
Kết nối thiết bị thử nghiệm giữa một đầu ra của công tắc và đất. Khi đánh lửa được bật, hãy vặn công tắc sang bên đó. Đèn sẽ sáng.
Nếu không, công tắc bị lỗi. Nếu có, hãy tìm chỗ đứt dây giữa công tắc và đèn ở phía đó.
Hướng dẫn thay thế các cú sốc và bước đi
Chẩn đoán và thay thế miếng đệm đầu bị lỗi:Hướng dẫn cơ bản
Thay kính chắn gió và kính xe ô tô cổ của bạn
Điều chỉnh và thay dây đai trợ lực lái điện