Nhiễu sóng vô tuyến trên ô tô thường bắt nguồn từ hệ thống đánh lửa, mạch sạc hoặc giữa các phụ kiện điện. Bạn có thể thực hiện một số kiểm tra để theo dõi nguồn gây nhiễu.
Nhiễu hoặc được bức xạ - nghĩa là được thu bởi máy bay - hoặc được dẫn đến bộ bằng hệ thống dây điện của chính nó.
Trước khi tìm kiếm nguồn, hãy đảm bảo rằng chính bộ sản phẩm được nối đất đúng cách với thân xe bằng kim loại của ô tô.
Kiểm tra việc lắp đặt trên không - nó phải tiếp xúc sạch sẽ, chắc chắn với mặt dưới của thân xe để cung cấp kết nối đất đạt yêu cầu.
Một số nhiễu khá dễ xác định. Tiếng nổ nhanh hoặc tiếng tích tắc, tăng dần theo tốc độ động cơ gần như chắc chắn được phát ra từ hệ thống đánh lửa - nguồn gây nhiễu phổ biến nhất.
Tiếng kêu lách tách thường bắt nguồn từ phía có độ căng cao (HT) và tiếng tích tắc từ các bộ phận có độ căng thấp (LT).
Máy phát điện hoặc máy phát điện không được trang bị bộ triệt tiêu sẽ tạo ra âm thanh rên rỉ, tăng cao độ khi tốc độ động cơ tăng lên.
Sự can thiệp từ các bộ phận điện như gạt nước kính chắn gió, quạt sưởi và đèn báo hướng có thể được xác định ngay lập tức. Tiếng ồn sẽ biến mất khi tắt thành phần.
Cũng có thể nhận được nhiễu từ phanh đĩa. Điều này chỉ xảy ra khi chúng được áp dụng.
Nhiễu dẫn có thể do cáp cấp nguồn hoặc hệ thống dây dẫn đến loa đi quá gần từ trường của các bộ phận điện.
Thử định tuyến lại dây cáp hoặc dây loa như một bước sơ bộ. Nếu cách đó giải quyết được vấn đề, hãy cố định dây ở vị trí mới bằng kẹp nhựa hoặc băng dính bản rộng.
Thân xe bằng kim loại đóng vai trò như một màn chắn giữa hệ thống đánh lửa và sạc trên không, vì vậy hãy giữ nắp ca-pô đóng lại bất cứ khi nào bạn lắng nghe để kiểm tra nhiễu.
Việc ngăn chặn nhiễu là khó nhất đối với ô tô có thân bằng sợi thủy tinh, không có tác dụng sàng lọc.
Trên những chiếc ô tô có thân xe làm bằng sợi thủy tinh, cũng như lắp bộ hãm và dây đai liên kết đất vào các bộ phận khác nhau, bạn có thể phải lót mặt dưới của nắp ca-pô bằng lá kim loại hoặc sơn graphite dẫn điện.
Vị trí của cột trên không và tuyến đường dẫn giúp thu sóng không bị nhiễu.
Cố định máy bay càng xa động cơ càng tốt. Nếu nó phải ở gần động cơ, hãy tìm vị trí xa nhất từ hệ thống đánh lửa. Nếu bạn nghi ngờ, hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia điều chỉnh radio.
Không chạy dây dẫn trên không qua khoang động cơ. Nó gần như chắc chắn sẽ thu hút sự can thiệp. Tương tự, hãy giữ nó tránh xa bất kỳ hệ thống dây điện và phụ kiện điện nào.
Nhưng cũng giữ cho dây dẫn ngắn, để nó thu thập ít khí thải điện nhất có thể. Nếu nghi ngờ về việc định tuyến, hãy tham khảo ý kiến của một bộ điều hợp vô tuyến.
Một lỗ trên không thường là 3 / 4in - 7 / 8in. (19-22 mm). (Xem phần Khoan lỗ trên thân xe ô tô).
Kiểm tra xem máy bay có được nối đất đúng cách không. Chỉnh đài của bạn thành đài yếu và nắm chắc trên không khi đứng bên ngoài ô tô. Nếu radio trở nên to hơn, việc nối đất có thể bị lỗi.
Để khắc phục, hãy tháo bộ phận lắp thường có răng cưa hoặc gai đâm xuyên vào thùng xe. Làm sạch kim loại bằng giấy nhám ở các điểm tiếp xúc. Lắp ráp lại và thắt chặt.
Có thể triệt tiêu máy phát điện (máy phát điện từ động cơ) bằng cách lắp tụ điện 1-3 Micro Farad (mfd) cho máy phát điện hoặc tụ điện 3 mfd cho máy phát điện.
Nối dây dẫn của tụ điện với đầu ra của máy phát điện hoặc máy phát điện. Với máy phát điện xoay chiều, hãy tháo nắp phía sau để tiếp cận thiết bị đầu cuối. Hãy làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất một cách cẩn thận, vì thiết bị rất dễ bị hỏng.
Dynamo
Kéo bu-lông cố định máy phát điện gần nhất và làm sạch khu vực bằng vải nhám để đảm bảo đất tốt. Trượt thẻ gắn đã phân nhánh của tụ điện dưới bu lông và vặn lại.
Nếu vẫn tiếp tục bị nhiễu từ mạch sạc, hãy gắn dây nối đất giữa vỏ máy phát và khung máy.
Bộ triệt tiêu cơ bản cho hệ thống đánh lửa là bộ triệt tiêu 1 mfd. Gắn nó vào cực LT hoặc cực dương (+) của cuộn dây ở phía công tắc đánh lửa.
Có hai loại bộ triệt tiêu được kết nối theo các cách khác nhau, tùy thuộc vào việc bộ của bạn có thu sóng AM hay FM.
Đối với bộ AM, sử dụng một tụ điện song song với một dây dẫn. Đối với bộ FM, loại dây dẫn đôi với dây dẫn thứ hai được nối đất có thể hữu ích.
Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy thử tụ điện 3 mfd cho bộ AM hoặc 2,5 mfd cho bộ FM.
Cuối cùng, buộc chặt một dây liên kết đất giữa cuộn dây và khung máy. Tất cả sự can thiệp từ phía LT của hệ thống đánh lửa phải được loại bỏ.
Sự can thiệp bạo lực của HT khó chữa hơn. Trước tiên, hãy kiểm tra xem thiết bị và thiết bị có được nối đất đúng cách hay không.
Kiểm tra tình trạng của các bộ phận đánh lửa như phích cắm, các điểm và đặc biệt là dây dẫn HT và nắp bugi. Dây dẫn HT và đầu nối phích cắm bị lỗi sẽ tạo ra nhiễu.
Các dây dẫn bằng sợi carbon hiện đại có khả năng triệt tiêu tích hợp. Đổi mới nếu chúng bị hỏng hoặc bị giãn.
Loại cuộn dây đồng - loại mà nhiều người đam mê radio ưa thích nên có một bộ triệt tiêu được tích hợp sẵn trong nắp bugi.
Kiểm tra xem nhà phân phối có bộ triệt tiêu cuộn dây không. Thường thì nó nằm ngay phía trên chổi than bị bung trong nắp. Hầu hết các xe ô tô đều có bộ hãm cơ bản này được tích hợp sẵn trong nhà phân phối. Nếu cần, hãy kiểm tra với đại lý địa phương của nhà sản xuất.
Nếu nhà phân phối của bạn không có bộ triệt tiêu, hãy lắp điện trở 5K Ohm hoặc 10K Ohm vào dây dẫn của cuộn dây.
Có hai loại điện trở - loại trong dòng mà bạn kết nối với giữa dây dẫn HT hoặc loại phích cắm mà bạn đẩy vào ổ cắm dây dẫn trung tâm trong nắp bộ phân phối.
Nếu vẫn tiếp tục bị nhiễu, hãy lắp một bộ triệt tiêu tương tự vào từng dây cắm.
Chú ý rằng điện trở kết hợp của bộ triệt tiêu HT trong dây dẫn cuộn dây, bộ phân phối, dây dẫn phích cắm và nắp phích cắm không vượt quá 25K Ohm. Nếu không, công suất đánh lửa có thể bị giảm.
Mỗi động cơ điện trên ô tô đều tạo ra từ trường riêng, từ trường này có thể phát ra nhiễu trừ khi nó bị triệt tiêu.
Khi lần đầu tiên được lắp đặt, mỗi động cơ thường được nối đất thông qua việc lắp đặt của nó. Tuy nhiên, theo tuổi tác, việc lắp ráp sẽ xấu đi và các mảng sơn hoặc rỉ sét có thể hoạt động như một chất cách điện giữa giá lắp và thùng xe.
Động cơ sưởi
Có hai cách để ngăn chặn nhiễu từ động cơ. Trước tiên, hãy thử lắp một dây đeo liên kết đất giữa vỏ động cơ và thân xe. Sử dụng độ dài của bện đồng hoặc một đoạn dây khổ lớn.
Đồng hồ điện
Cạo các điểm tiếp xúc với kim loại trần để đảm bảo kết nối điện tốt và cố định vít chặt chẽ.
Nếu vẫn bị nhiễu, hãy kết nối bộ triệt tiêu - tụ điện 1 mfd hoặc 2 mfd - giữa dây cấp nguồn động cơ và đất. Phương pháp này bền vững cho cả đài AM và đài FM.
Động cơ máy lọc màn hình
Nếu một động cơ điện vẫn tiếp tục gây nhiễu dù đã lắp bộ triệt tiêu, hãy sử dụng cuộn cảm cấp nguồn, có bán tại các cửa hàng phụ kiện xe hơi, trong dây kết nối.
Sự can thiệp cũng có thể được bức xạ bởi một phần kim loại của ô tô được cách nhiệt với phần thân chính.
Nắp ca-pô và nắp cốp, cản, trục sau và hệ thống treo là những nguồn có thể có.
Một số thiết bị điện tử cũng có thể gây nhiễu. Càng nhiều thiết bị được trang bị hoặc thêm vào, thì khả năng cái này gây nhiễu với cái khác, tạo ra tiếng ồn xung quanh càng lớn.
Có hai cách để xác định nguồn, cả hai đều yêu cầu các thiết bị đặc biệt.
Đối với đài AM, sử dụng dây dẫn nối dài trên không có gắn một thanh kim loại. Cắm dây dẫn vào bộ đề, nổ máy và mở radio. Không mở nắp ca-pô.
Thăm dò bên dưới và xung quanh xe bằng thanh kim loại để tìm nơi nhiễu mạnh nhất. Nối phần đó vào cơ thể bằng dây đeo liên kết.
Đối với đài FM, hãy sử dụng một tấm kim loại có gắn một dây dẫn đất dài vào nó. Giữ chặt đầu kia của dây dẫn vào kim loại khung trần dưới một đai ốc hoặc bu lông tiện lợi. Khởi động động cơ và bật radio. Không mở nắp ca-pô.
Giữ tấm bằng một cặp kìm cách điện và di chuyển nó bên dưới và xung quanh xe. Tấm này hoạt động như một bộ phản xạ giao thoa.
Tai nạn xe cộ Nên và Không nên làm
Các hư hỏng và nguyên nhân của piston
Bóng đèn xe và điện trở mạch
Đài Ford F150 không hoạt động? 4 Nguyên nhân và Cách khắc phục