Làm sạch bộ lọc bơm nhiên liệu

Bộ lọc bơm nhiên liệu bị tắc sẽ khiến động cơ ngắt liên tục, đặc biệt là ở tốc độ cao và nó có thể dừng hoàn toàn.

Không phải tất cả các xe đều có bộ lọc trong máy bơm. Các mô hình sau này thường có máy bơm kín, không có bộ lọc, không cần bảo dưỡng và phụ thuộc vào bộ lọc ở những nơi khác, chủ yếu là trong đường ống nhiên liệu hoặc bình xăng hoặc ở đầu vào buồng phao của bộ chế hòa khí.

Nhiều ô tô có một bơm nhiên liệu cơ học được dẫn động từ trục cam. Máy bơm phải được nhìn thấy rõ ràng ở một bên của động cơ. Nếu không, hãy dò đường ống nhiên liệu trở lại bộ chế hòa khí.

Nếu đường ống nhiên liệu dẫn ra khỏi động cơ về phía bình nhiên liệu, bạn có thể có một bơm nhiên liệu điện. Thường thì phần này nằm ở phía sau xe, gần hoặc ngập trong bể.

Ngắt kết nối ắc quy trước khi bảo dưỡng máy bơm điện - một tia lửa ngẫu nhiên có thể làm cháy xăng tràn.

Làm sạch tất cả các bộ lọc bằng cách rửa chúng bằng xăng mới. Lau sạch bên trong máy bơm bằng giẻ sạch không xơ.

Đảm bảo rằng các miếng đệm làm kín là âm thanh. Thay thế chúng nếu cần thiết. Cũng có thể có một vòng đệm làm kín dưới vít cố định.

Không vặn quá chặt (các) vít của nắp máy bơm nếu không sẽ bị rò rỉ và làm hỏng máy bơm. Nếu núm giữ vòm kính bị vặn quá chặt, vòm có thể bị vỡ.

Nhiều máy bơm điện là SU, hoặc các bản sao được chế tạo theo giấy phép. Chúng thường ở những vị trí khó xử, nhưng phải được tháo ra để làm sạch bộ lọc.

Chuẩn bị sẵn hai chiếc bút chì cũ hoặc miếng cao su để ngăn xăng phun ra khỏi ống dẫn nhiên liệu đã ngắt.

Lưu ý đó là đường ống nào - điều tương tự cũng áp dụng cho các kết nối điện. Có thể có một hoặc hai, tùy thuộc vào việc máy bơm có được nối đất trực tiếp với thùng xe hay không.

Bộ lọc được trang bị cho hầu hết các máy bơm cơ khí

Hầu hết các máy bơm cơ học đều có phần trên có thể tháo rời che bộ lọc. Trên các đơn vị trước đó, đỉnh có thể là một mái vòm bằng kính.

Một vít hoặc đai ốc trung tâm giữ phần trên cùng. Tháo cái này ra, nhấc phần trên ra và lấy bộ lọc ra. Nếu một ống nhiên liệu mềm được kết nối với đầu, hãy để nó ở đó. Điều này sẽ đảm bảo rằng bạn lắp lại đầu cho máy bơm theo đúng cách.

Một số máy bơm có bộ lọc hình trụ được gắn vào nắp, bộ lọc này được vặn bằng tay vào máy bơm.

Một số cũng có thể sử dụng kẹp ống uốn cong; cắt bằng dao cắt bên và thay thế bằng kẹp vít nếu máy bơm bị tháo.

Máy bơm điện SU

Máy bơm điện SU phổ biến nhất có hai đầu phun đầu vào và đầu ra có góc nghiêng bên phải 'khuỷu tay'. Chúng được làm bằng nhựa đen và được gắn cạnh nhau, nhưng dẫn ngược chiều nhau.

Con nào làm công việc nào thì ghi trên vỏ. Chỉ tháo vòi đầu vào và thao tác nhanh chóng vì vòng đệm cao su bên dưới sẽ phồng lên khi tiếp xúc với không khí một thời gian.

Không tháo bộ lọc - làm sạch bộ lọc bằng cách quét sạch bụi bẩn bằng cọ sơn nhỏ và sạch và xăng mới.

Kiểm tra để đảm bảo không có lông bàn chải nào bị lỏng. Hãy cẩn thận để trang bị lại đầu phun theo đúng cách.

Các máy bơm SU trước đây có các kết nối trục vít được gắn gần như vuông góc với nhau. Bộ lọc nằm dưới một nắp lớn có đầu bằng đồng đối diện với đầu ra của bộ chế hòa khí.

Hai máy bơm điện SU khác được tìm thấy trên những chiếc xe lớn hơn. Cả hai đều có đường ống đầu vào và đầu ra cạnh nhau.

Một cái có nam châm điện đôi - phần hình trụ lớn màu đen.

Để tiếp cận bộ lọc trên một trong hai loại, bạn phải tháo hình trụ nam châm khỏi đế.

Đối với loại kép, chỉ tháo xi lanh được đặt ở bên phải khi bạn nhìn thấy máy bơm, với từ 'top' được đúc vào đế hướng về phía bạn và hướng lên bên phải.

Tháo sáu vít giữ máy bơm lại với nhau và tách xi lanh và đế.

Trên đế, hai vít nữa giữ một tấm kim loại trên hai van. Vặn chúng và lấy nắp van đầu vào và van ra - van đầu ra được đánh dấu 'out' ở bên ngoài đế.

Bộ lọc, một đĩa gạc nhỏ nằm giữa hai con dấu cao su, bên dưới. Giải quyết nó một cách nhẹ nhàng bằng một chiếc ghim.

Đảm bảo lắp ráp lại máy bơm một cách chính xác - van quay trở lại với dải thẳng ở trên. Kiểm tra để đảm bảo rằng miếng đệm giữa các bộ phận chính của máy bơm có âm thanh, nhưng không vặn nó. Nó phải giữ nguyên vị trí để máy bơm hoạt động.

Lắp lại máy bơm và hai kết nối điện và kết nối lại các đường ống nhiên liệu.

Bộ lọc máy bơm cơ SU

Một máy bơm cơ khí SU khác với các loại khác và chủ yếu được tìm thấy trên các xe ô tô do Anh sản xuất. Có hai loại SU chính:AUF 800 có bộ lọc và AUF 700 không có - mặc dù đầu của nó có thể tháo rời.

800 có các ống dẫn đầu vào và đầu ra cạnh nhau ở phía trên, dẫn ngược chiều nhau. Các đầu nối 'khuỷu tay' góc phải được giữ cố định bằng một vòng kim loại được cố định bằng hai vít. Những con vít này thường được đặt rất chặt chẽ và cũng được làm bằng kim loại mềm. Sử dụng tuốc nơ vít được lắp đúng cách ở tình trạng tốt để tháo chúng ra.

Tháo vòng đệm, chỉ nhấc khuỷu tay đầu vào và nhấc bộ lọc ra. Làm sạch nó và lắp ráp lại nhanh chóng:vòng đệm cao su dưới khuỷu tay máy bơm sẽ phồng lên khi nó tiếp xúc với không khí.