Kiểm tra và làm sạch bugi sau mỗi 5.000 dặm (8.000 km) và thay thế chúng sau 10.000 dặm (16.000 km). Tình trạng của chúng có thể cho bạn biết về tình trạng của động cơ và giúp bạn sửa lỗi ở những nơi khác.
Luôn sử dụng loại phích cắm được khuyến nghị cho ô tô của bạn, trừ khi là một biện pháp ngoại lệ và tạm thời.
Phích cắm được phân loại là "nóng" hoặc "lạnh". Phích cắm nóng có mũi lõi dài hơn, cách điện bằng gốm bên trong phần có ren - giúp giữ nhiệt nhiều hơn giữa các lần đốt.
Đối với hầu hết các xe ô tô, kích thước bugi là 14 mm, mặc dù nó có thể là 10, 12 hoặc 18 mm. Luôn sử dụng cờ lê cắm có kích thước phù hợp.
Loại rẻ nhất là cờ lê hộp và thanh tommy, nhưng bạn sẽ ít có khả năng làm hỏng phích cắm hơn nếu bạn sử dụng ổ cắm sâu đặc biệt có lót cao su cứng.
Đối với những ô tô có phích cắm khó tiếp cận, bạn có thể mua một cờ lê phích cắm có đầu nối đa năng:chú ý không để nó nghiêng sang một bên và làm vỡ đầu sứ của phích cắm.
Đây là một mối nguy hiểm với bất kỳ cờ lê cắm nào; nó phải vừa thẳng và càng xa càng tốt. Trung tâm cao su bảo vệ chống lại sự vỡ ở một mức độ nào đó.
Trước khi tháo các dây dẫn, hãy dán nhãn chúng bằng cách sử dụng các miếng băng che, với số của các xi lanh mà chúng đến. Thật dễ dàng để trộn chúng với nhau.
Nắm chặt từng dây chì bằng nắp, không phải bằng chính dây dẫn; thiệt hại ở đây gây ra đánh lửa khó theo dõi.
Sau khi tháo dây dẫn, hãy làm sạch xung quanh phích cắm, sử dụng cọ cũ để tránh làm rơi chất bẩn qua lỗ cắm vào động cơ. Đối với phích cắm lõm, hãy thổi sạch bụi bẩn bằng máy bơm lốp.
Gắn cờ lê trên phích cắm, đảm bảo nó khá thẳng. Rút phích cắm và lấy nó ra.
Khoảng cách giữa các điện cực của bugi phải luôn được duy trì ở khoảng cách do nhà sản xuất quy định.
Sẽ an toàn khi dùng tuốc nơ vít để cố định khe hở một cách cẩn thận, mặc dù tốt nhất nên dùng dụng cụ khoét lỗ - loại rẻ tiền -. Nhưng không sử dụng kìm và không thu hẹp khoảng cách bằng cách chạm vào điện cực bên ngoài - bạn có thể làm nứt chất cách điện bên trong phích cắm.
Khe hở bugi khuyến nghị cũng nên được đưa ra trong sổ tay ô tô của bạn.
Một máy cảm nhận thông thường có thể không chính xác, bởi vì bất kỳ sự không đồng đều nhỏ nào bên trong khe hở có thể làm biến dạng lưỡi dao linh hoạt và khiến bạn đặt khe hở quá rộng.
Sử dụng công cụ dò tìm. Điều này có các móc để gạt điện cực bên ngoài, một tập tin cài sẵn và một bộ đồng hồ đo cứng. Thước đo thích hợp chỉ cần đi qua khe hở bằng một cú nhấp chuột nhẹ.
Kiểm tra xem ren của cả phích cắm và lỗ có sạch không và các đầu nối vặn vít (nếu có) đã chặt chưa.
Vặn các phích cắm bằng tay, hết sức cẩn thận để không làm chúng bị đan chéo. Điều này có thể dễ dàng thực hiện và có thể làm hỏng đầu xi lanh - đặc biệt là đầu bằng nhôm.
Thắt chặt đúng cách là rất quan trọng. Chú ý không vặn quá chặt vì điều này sẽ làm phẳng máy giặt và làm cho máy hoạt động kém hiệu quả. Hãy hết sức cẩn thận để không vặn quá chặt các phích cắm côn - được tìm thấy trên các xe Ford hiện đại - nếu không chúng có thể khó tháo ra lần nữa.
Vặn chặt mỗi đầu cắm một phần tư vòng ngoài quá chặt tay. Lắp lại dây dẫn vào đúng phích cắm.
Auto Repair Tempe:Bugi kém?
Cách thay đổi bugi (Hướng dẫn từng bước)
Phích cắm nóng và lạnh khác nhau như thế nào trong hệ thống đánh lửa?
Cách mở một Bugi