Động cơ chạy bằng xăng có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, nhưng chúng đều yêu cầu ba yếu tố thiết yếu:không khí, nhiên liệu và tia lửa. Tia lửa điện đi qua một bộ phân phối, truyền dòng điện dọc theo dây cách điện đến các bugi riêng lẻ, được hẹn giờ trùng với thời điểm phun nhiên liệu để tạo ra hành trình đốt cháy. Thay đổi bugi là điều bình thường trong suốt vòng đời của bất kỳ loại xe nào và khi đến lúc, bạn sẽ thấy mình có các lựa chọn. Có ba loại bugi chính để lựa chọn, vì vậy câu hỏi trở thành:Loại nào phù hợp với ô tô của bạn?
Tâm kim loại của bugi chỉ để lộ ở hai đầu. Một đầu kết nối với dây dẫn, mang lại tia lửa điện. Đầu còn lại giữ hai điện cực mà một khi phích cắm được luồn vào khối sẽ chọc vào buồng đốt. Phần giữa của phích cắm được bọc bằng sứ để giữ cho lõi kim loại được cách nhiệt với phần còn lại của khối. Một khoảng trống chính xác ở cuối buộc dòng điện nhảy từ điện cực này sang điện cực kia, gây ra tia lửa đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiên liệu. Điều quan trọng là lõi kim loại phải dẫn điện cao, chịu nhiệt và đủ cứng để giữ hình dạng dưới áp lực của quá trình đốt cháy.
Do tính dẫn điện cao và khả năng phục hồi khi đối mặt với nhiệt, lõi đồng là loại bugi lâu đời nhất và được lắp đặt phổ biến nhất. Ngoài ra, các nhà sản xuất yêu thích nó vì nó là sản phẩm rẻ nhất trong số ba sản phẩm được sản xuất. Tuy nhiên, gót chân Achilles của đồng là một kim loại tương đối mềm và không chịu được áp lực của thời gian cũng như không giữ được độ sắc của nó lâu như các kim loại khác.
Phích cắm bạch kim vẫn là đồng ở lõi của chúng, nhưng chúng được mạ bạch kim ở các đầu để cung cấp thêm độ bền và tăng tuổi thọ. Là một kim loại, bạch kim mạnh hơn đồng, với bạch kim được mạ hai lần - bạn đoán nó - thậm chí còn mạnh hơn thế. Thật không may, nó không dẫn điện tốt, điều này làm cho nó kém hiệu quả hơn trong ngắn hạn. Tuy nhiên, về lâu dài, tuổi thọ của nó sẽ lâu hơn các phích cắm đồng mỗi lần. Nhiều người coi cuộc thi đồng so với bạch kim là một trận hòa, vì bạch kim trả trước đắt hơn.
Loại kim loại cuối cùng được sử dụng là iridi. Giống như bạch kim, nó được sử dụng ở phần cuối để gia cố các điện cực để có tuổi thọ cao hơn. Đây là những phích cắm đắt tiền nhất hiện có, nhưng chúng không có hiệu suất cao hơn về mặt kỹ thuật, vì chúng cũng dẫn điện kém hơn đồng một chút. Tuy nhiên, chúng tồn tại lâu hơn những loại khác và có khả năng chịu nhiệt độ cao nhất trong ba loại. Một số ô tô được thiết kế sao cho hiệu suất phù hợp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu thực sự đòi hỏi chúng.
Khi lựa chọn thay thế phích cắm cũ, trước tiên hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nếu một phích cắm cụ thể được khuyến nghị, hãy gắn bó với nó. Nếu không, nếu bạn muốn nâng cấp lên iridium, hãy đảm bảo rằng phích cắm bạn đang thay thế có thiết kế tương tự, nếu không bạn thực sự có thể tự làm cho mình trở thành kẻ phá hoại. Hãy đặc biệt cẩn thận nếu bạn đã thực hiện các sửa đổi hậu mãi đối với động cơ của mình. Chúng có thể yêu cầu một loại phích cắm cụ thể để đảm bảo hiệu suất. Quan trọng nhất, hãy luôn đọc tài liệu của bạn trước.
Sự khác biệt giữa 5W-30 và 10W-30 là gì
Sự khác biệt giữa Cửa hàng sửa chữa ô tô và Cửa hàng sửa chữa ô tô là gì?
Auto Repair Tempe:Bugi kém?
Các triệu chứng của dây Bugi bị hỏng là gì?