Phanh tang trống đã xuất hiện từ lâu nhưng không phải là không còn phù hợp. Toyota Tacoma 2022 có chúng, Hyundai Accent SE 2022 có chúng và thậm chí cả chiếc crossover ID.4 chạy hoàn toàn bằng điện của Volkswagen cũng có chúng. Có thể trống thậm chí sẽ quay trở lại trên xe điện, trong khi bạn sẽ tìm thấy chúng trên rất nhiều xe ô tô đã qua sử dụng ngày nay. Chúng không dễ xử lý như đĩa, nhưng việc bảo dưỡng chúng cũng không quá tệ sau khi bạn đọc qua hướng dẫn tại đây.
Những người không quen với trống có thể bị đe dọa bởi lò xo căng thẳng hoặc bộ tự điều chỉnh là một phần của thiết kế, nhưng nó thực sự không phức tạp đến thế. Cũng giống như bảo dưỡng phanh đĩa với rô-to và má phanh, việc thực hiện từng bước một sẽ giúp bạn có thể thực hiện được tại nhà.
Gần đây, tôi đã thực hiện đại tu toàn bộ hệ thống phanh tang trống phía sau trên một chiếc Saturn Vue 2006 dẫn động cầu trước kế thừa. Hệ thống phanh đã không được bảo dưỡng trong một thời gian và nhiệm vụ của tôi là tìm ra nguồn dầu phanh bị rò rỉ, làm sạch mọi thứ và đưa chiếc xe trở lại tình trạng hoạt động an toàn. Điều đó có nghĩa là thay thế không chỉ guốc phanh mà cả dây phanh kim loại, xi lanh bánh xe và bộ lò xo. Thiết kế và hoạt động của phanh tang trống trên ô tô hiện đại có thể hơi khác nhau, nhưng hướng dẫn này sẽ cung cấp cho bạn ý tưởng chung về vấn đề bạn đang giải quyết.
Thời gian ước tính cần thiết: Vài giờ, tùy thuộc vào số lượng bánh xe và điều kiện
Cấp độ kỹ năng : Người mới bắt đầu
Hệ thống phương tiện : phanh
Không bao giờ chấp nhận rủi ro liên quan đến an toàn khi làm việc trên ô tô của bạn. Đảm bảo có sẵn những vật dụng cơ bản này trong nhà để xe của bạn cho các công việc dịch vụ.
Công việc này có thể được thực hiện bằng các công cụ cơ bản mà bạn có thể đã có, nhưng cũng có tuyển tập các công cụ đặc biệt giúp công việc trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Những thứ như cờ lê dây, công cụ lò xo phanh, kìm lò xo phanh và máy uốn ống nhỏ sẽ giúp mọi thứ suôn sẻ trên đường đi và hy vọng sẽ tránh lãng phí thời gian.
Xin nhắc lại, đây là cách công việc được thực hiện trên một chiếc Saturn Vue dẫn động cầu trước năm 2006 không có ABS, có nghĩa đây là thiết kế giày dẫn đầu/đuôi. Việc thay phanh tang trống trên các ô tô khác cũng phải tuân theo quy trình tương tự, nhưng mỗi ô tô đều khác nhau và một số ô tô sử dụng thiết kế dẫn động kép hoặc kiểu servo đôi.
Khi bạn đã đỗ xe ở khu vực an toàn trên một bề mặt phẳng (và đảm bảo rằng phanh tay đã tắt), bạn có thể bắt đầu bằng cách nới lỏng các vấu khi xe đang ở trên mặt đất. Sau khi bạn có thể di chuyển chúng bằng ngón tay của mình, hãy tìm một điểm kích và kích xe lên cho đến khi bánh xe rời khỏi mặt đất. Chèn giá đỡ kích của bạn, tháo các vấu và tháo bánh xe.
Trên chiếc Vue, các bánh xe của tang trống bị rỉ sét nên phải chịu một số tác động mới có thể làm chúng văng ra. Tôi đã sử dụng chân và một cái vồ cao su, nhưng phải cực kỳ cẩn thận để không lắc xe quá nhiều.
Trống hoạt động như một lớp vỏ chứa các bộ phận bên trong phanh, bao gồm guốc và lò xo, vì vậy trước tiên bạn cần tháo nó ra. Trống sẽ trượt ra khá dễ dàng, nhưng nó có thể bị kẹt, giống như trống trên Vue. Một lần nữa, tôi dùng một cái vồ cao su đập nó vài cái, rồi kiên nhẫn ngọ nguậy nó đi. Nếu những gì bạn nhìn thấy bị bám đầy bụi bẩn, đây là thời điểm tốt để xịt chất tẩy rửa phanh lần đầu (sẽ có nhiều loại). Trước khi xịt, hãy đặt một cái khay hứng hoặc một vài chiếc khăn bên dưới bánh xe để hứng tất cả các mảnh vụn và bụi bẩn rơi ra.
Trước khi bạn làm bất cứ điều gì khác, hãy chụp ảnh phanh, đặc biệt nếu đây là lần đầu tiên của bạn. Đó là một cách nhanh chóng và dễ dàng để ghi lại mọi thứ diễn ra ở đâu.
Tiếp theo, xác định vị trí các lò xo giữ giày ở vị trí. Chúng là những thứ trông giống như những chiếc đĩa tròn nhỏ ở trên và chúng nhô ra về phía bạn. Chúng được giữ bằng một chốt đi vào từ phía sau phanh và khóa vào vị trí thông qua một khe nhỏ. Sử dụng công cụ $10 (kìm mũi kim cũng có thể hoạt động), xoay tấm/lò xo cho đến khi các cạnh trên chốt thẳng hàng với rãnh và lò xo bật ra. Xóa cả hai.
Bằng cách tháo lò xo giữ, đôi giày có thể uốn cong và cúi về phía trước một chút. Điều này giúp dễ dàng tháo các lò xo ngang, còn được gọi là lò xo hồi, giúp đưa giày trở lại sau khi chúng được ấn vào trống. Hãy thật cẩn thận khi bạn xóa những thứ này.
Tôi đã sử dụng kìm mũi kim và một số loại có thể để nhổ chúng ra, nhưng kìm lò xo đặc biệt sẽ giúp công việc này dễ dàng hơn nhiều.
Về cơ bản, một trong những chiếc giày và bộ điều chỉnh sẽ rơi ra sau khi tắt lò xo. Tuy nhiên, guốc còn lại được gắn vào mô-đun phanh tay. Bạn sẽ cần tháo một chiếc kẹp móng ngựa nhỏ bằng kim loại để tách giày. Điều này có thể được thực hiện với tuốc nơ vít đầu phẳng hoặc kìm. Bộ lò xo thay thế cũng phải bao gồm các kẹp thay thế, vì vậy đừng lo lắng về việc làm nó quá sạch sẽ. Thao tác này sẽ khiến cần phanh đỗ bị treo, không sao cả.
Tại thời điểm này, đã đến lúc lấy bàn chải kim loại và/hoặc giấy nhám của bạn và bắt đầu làm sạch mọi thứ. Chải toàn bộ thiết lập, bao gồm bộ điều chỉnh, tấm đỡ và mọi thứ khác trông bẩn và/hoặc gỉ. Chuyển đổi giữa đánh răng và phun mạnh chất tẩy rửa phanh (tôi đã sử dụng toàn bộ lon trong công việc của mình).
Lưu ý:Nếu bạn không thay thế những thứ này như một phần công việc của mình (có lẽ bạn nên làm thế, các bộ phận này rẻ), hãy chuyển sang bước 9.
Đây là mục tiêu cốt lõi trong dịch vụ của tôi trên Vue. Các xi-lanh bánh xe ở cả hai bên đã vỡ vụn theo đúng nghĩa đen do rỉ sét, và các dây phanh kim loại cũng được hợp nhất vào các xi-lanh. Đầu tiên, tháo dây phanh ở phía sau xi lanh bằng cờ lê. Sẽ có dầu phanh chảy ra, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn có khăn tắm hoặc dụng cụ bắt tại chỗ.
Tiếp theo, sẽ có hai bu lông giữ cố định xi lanh, hãy tháo chúng ra và kéo xi lanh ra. Bạn có thể tìm thấy một số mảnh vụn còn sót lại, vì vậy hãy dọn sạch chúng.
Dây phanh kim loại trên Vue nối xi lanh với ống phanh chỉ dài khoảng một foot. Tôi vặn phần gắn vào ống, một lần nữa đảm bảo bắt được bất kỳ chất lỏng nào và tháo nó ra.
Sau đó, tôi sử dụng một máy uốn ống nhỏ để tạo hình dạng tương tự như đường hiện có. Chỉ cần lấy những khúc cua chính ở đó để áp sát cả hai bên, nó không cần phải hoàn hảo. Vặn vào một bên của ống kim loại, sau đó bạn có thể nhẹ nhàng uốn cong phần còn lại của dây cho vừa vặn và vặn vào bên còn lại. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn không kẹp dây hoặc để dây ở vị trí dễ bị va đập.
Đầu tiên, đặt guốc trở lại cần phanh tay và cố định nó vào vị trí bằng cách đóng kẹp móng ngựa mới bằng kìm. Sau khi kết nối, hãy lấy các bộ phận mới từ kẹp thay thế lò xo của bạn. Chèn chốt từ phía sau, xuyên qua giày, sau đó sử dụng công cụ của bạn để đẩy tấm và lò xo trở lại chốt, đồng thời vặn chốt cho đến khi chốt được khóa vào vị trí.
Tiếp theo, bạn sẽ làm điều tương tự trên chiếc giày còn lại, nhưng trong khi đặt chiếc giày đó vào vị trí, bạn cũng muốn đặt bộ điều chỉnh và cần điều chỉnh vào đúng vị trí. Sau khi chúng được xẻ rãnh vào đúng vị trí của chúng (ở giữa hai chiếc giày), hãy đặt lò xo giữ còn lại vào trong giày. Điều đó sẽ giữ tất cả đúng vị trí.
Khi giày đã được cố định, hãy lắp lại lò xo giữ/trả/lò xo ngang. Trên Vue, tôi chọn làm cái trên cùng trước, sau đó đến cái dưới cùng. Một lần nữa, tôi chỉ sử dụng kìm thông thường, nhưng đây là lúc công cụ đặc biệt phát huy tác dụng.
Có rất nhiều bộ phận hoạt động cùng nhau trên phanh tang trống và sau khi lắp mọi thứ lại với nhau, bạn cần kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả đã được lắp đúng vị trí. Kiểm tra kỹ bộ tự điều chỉnh, lò xo và các đầu của guốc phanh xem có khe hở hoặc sự không nhất quán nào không. Đây cũng là thời điểm tốt để kéo phanh tay để đảm bảo phanh hoạt động bình thường.
Sử dụng giấy nhám và bàn chải kim loại của bạn, làm sạch mặt trung tâm và trống. Ngoài việc loại bỏ rỉ sét, bạn cũng muốn chà nhám môi ở bên trong trống. Sử dụng thêm chất tẩy rửa phanh để loại bỏ tất cả. Khi trống của bạn đã được chuẩn bị sẵn, hãy trượt trống trở lại trên giày và vào vị trí.
Đây có thể là công việc của một hoặc hai người, nhưng bạn tuyệt đối không được bỏ qua. Quá trình này loại bỏ không khí khỏi các đường phanh để đảm bảo phanh hoạt động chính xác và có thể đoán trước được khi bạn nhấn bàn đạp. Không khí trong dây có thể làm cho chúng nhão và làm giảm hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng phanh. Hãy chắc chắn rằng bạn luôn sử dụng chất lỏng hoàn toàn mới. Để biết thêm thông tin về cách thực hiện việc này, hãy đọc bài viết của chúng tôi Cách xả dầu phanh bằng bơm chân không khí nén. Về cơ bản, bạn đang sử dụng một ống mềm gắn vào các van xả khí trên mỗi bánh xe để hút không khí ra khỏi hệ thống. Điều này có thể được kích hoạt khi một người nhấn bàn đạp phanh hoặc sử dụng bơm tay hoặc bơm chân không để tạo lực hút.
Đặt bánh xe trở lại trục và vặn chặt các vấu bằng tay theo hình ngôi sao. Sau khi chúng vừa khít, hãy tháo các giá đỡ của giắc cắm và hạ xe xuống. Khi xe nằm trên mặt đất, hãy sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các vấu bánh xe đúng cách theo thông số kỹ thuật. Xong!
Đối với bất kỳ ai không muốn đọc tất cả văn bản đó, đây là một hướng dẫn hay giải thích chính xác công việc tôi đã thực hiện trên Saturn Vue.
Bạn có câu hỏi. Ổ đĩa có câu trả lời.
A. Có, bạn hoàn toàn có thể. Nếu trống chưa bị rỉ sét, bạn có thể vệ sinh sạch sẽ và sử dụng lại. Tuy nhiên, nếu bạn thấy chúng bị rỗ hoặc hư hỏng cấu trúc nghiêm trọng, thì bạn nên thay thế chúng.
A. Mỗi bánh xe có hai guốc phanh bên trong tang trống.
A. Có, có thể phanh tay sẽ là một phần của phanh tang trống. Tôi giải thích nó phát huy tác dụng ở đâu trong bước năm và bước chín.
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách phanh chảy máu
Cách chữa chảy máu phanh ô tô