Nếu bạn chăm sóc xe của mình, bạn đảm bảo rằng nó được thay dầu động cơ kịp thời. Tuy nhiên, lần cuối cùng bạn thay chất lỏng truyền động là khi nào? Hầu hết mọi người không nhớ họ đã từng thay đổi chất lỏng truyền động chưa.
Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều đề cập đến khoảng thời gian bảo dưỡng rất dài cho hộp số. Họ chủ yếu làm điều này để cho thấy những chiếc xe của họ có giá cả phải chăng để bảo dưỡng, và cũng để tuân thủ các quy định về môi trường. Rất hiếm có khả năng xảy ra sự cố với đường truyền trong thời gian bảo hành.
Họ không quan tâm điều gì sẽ xảy ra với nó sau khi hết thời hạn bảo lãnh. Nếu việc truyền tải bị bỏ quên quá lâu, nó có thể bị lỗi đối với bạn. Và những hộp số tự động công nghệ tiên tiến này không rẻ để thay thế hoặc sửa chữa.
Chính sách bảo hiểm tốt nhất cho hộp số xe của bạn là thay chất lỏng cứ sau 50.000 dặm hoặc hai năm một lần. chi phí thay đổi chất lỏng truyền động trung bình khoảng 100 đô la. Nhưng công việc sửa chữa đường truyền có thể lên đến vài nghìn.
Một cửa hàng sửa chữa cá nhân sẽ tính phí từ $ 90 đến $ 150 cho một lần thay dầu hộp số. Người chia bài sẽ thực hiện công việc tương tự với giá từ 150 đô la đến 250 đô la. Điều này không phân biệt loại hộp số của bạn:cần số hay số tự động.
Nếu bạn không ngại làm bẩn tay mình thì sẽ có giá từ 50 đô la đến 100 đô la cho chất lỏng truyền động mới, bộ lọc hộp số và miếng đệm (nếu bạn cũng làm sạch chảo). Mặc dù bạn có thể xả hết chất lỏng cũ và đổ chất lỏng mới vào, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên làm sạch chảo dưới cùng và thay cả bộ lọc.
Nhìn bề ngoài và tính nhất quán, dầu truyền động trông giống như dầu động cơ. Sự khác biệt là ở hỗn hợp phụ gia và dầu truyền động thường đặc hơn dầu động cơ. Dầu ATF cho hộp số tự động có màu Đỏ, Dầu hộp số cho hộp số sàn có thể có bất kỳ màu nào (trong suốt, mật ong hoặc đỏ).
Dầu hộp số hoạt động như một chất bôi trơn và cũng như một chất lỏng thủy lực trong hộp số tự động. Hệ thống cơ điện tử, chịu trách nhiệm thay đổi bánh răng hoạt động trên cơ chế thủy lực. ATF (Chất lỏng hộp số tự động) được sử dụng trong Hộp số tự động do đặc tính thủy lực của nó.
ATF cũng đóng vai trò như một chất keo khi ly hợp trong hộp số tự động cần liên kết và truyền lực đến các bánh xe. Khả năng giữ thêm này được cung cấp bởi chất lỏng ATF là rất quan trọng và một số bộ ly hợp trong xe hiệu suất cao có thể nhạy cảm với điều này.
Dầu hộp số cho hộp số sàn gần giống với dầu động cơ hơn. Trên thực tế, một số nhà sản xuất xe chỉ sử dụng dầu động cơ đặc hơn trong hộp số sàn, thay vì dầu hộp số chuyên dụng. Tìm hiểu thêm:Làm thế nào để chọn đúng loại dầu bánh răng cho Hộp số tay?
Chất lỏng truyền động tốt cần phải cung cấp đầy đủ các đặc tính liên kết với bộ ly hợp. Bôi trơn các bộ phận chuyển động, duy trì nhiệt độ, ngăn ngừa ăn mòn, không được tạo thành bọt khi nó đang đóng xung quanh, không được làm hỏng các vòng đệm và không được dễ bị vỡ do nhiệt.
Một chiếc xe truyền nhiều bánh răng chạy qua nhau. Điều này tạo ra nhiều ma sát và nhiệt. Lấy dầu hộp số ra khỏi hộp số và dầu sẽ không tồn tại được vài dặm.
Kiểm tra:10 dấu hiệu của việc truyền không đạt
1) Loại F Linh hoạt: Chất lỏng Type F được thiết kế để hoạt động với các bộ phận ly hợp bằng đồng của các mẫu Ford cũ hơn. Bộ ly hợp bằng đồng chỉ có từ những năm 70, vì vậy nếu bạn không có một chiếc xe cổ thì có thể bỏ qua loại dầu hộp số này.
Loại F ATF có tính chất ít trơn trượt hơn và do đó cho phép ly hợp khóa và hoạt động nhanh chóng.
2) Dextron / Mercon :Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất khuyên dùng chất lỏng truyền động Dextron / Mercon. Hầu hết các loại xe Ford, GM, Đức và Nhật Bản đều sử dụng chất lỏng Dextron ATF.
Ngay cả Dextron cũng có nhiều biến thể như Dextron II C, II D, II E, III F, III G, III H, VI J, v.v.
Do đó, tốt nhất là bạn nên tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện và ghi lại định mức chất lỏng hộp số chính xác được yêu cầu.
3) Chất lỏng truyền động HFM (Ma sát cao được sửa đổi): Đặc tính ma sát của chất lỏng ATF rất quan trọng vì các ly hợp liên kết với nhau tốt như thế nào phụ thuộc vào nó. Đặc tính ma sát của HFM Fluid khác với Dextron / Mercon ATF. Và hộp số của một số phương tiện yêu cầu cụ thể là chất lỏng truyền động HFM.
Tốt nhất là thay dầu hộp số sau mỗi 50000 dặm hoặc sớm hơn. Mặc dù một số nhà sản xuất như BMW tuyên bố rằng hộp số của họ không cần thay thế suốt đời. Họ thậm chí còn gắn nhãn chất lỏng truyền dẫn của họ là "Suốt đời".
Đúng vậy, dầu tổng hợp chắc chắn sẽ tồn tại được lâu hơn nhưng theo công ty thì tuổi thọ của xe BMW là bao nhiêu? Thời gian bảo hành? Có thể là.
Thay đổi chất lỏng truyền động sau mỗi 50k dặm có vẻ như là một việc tốt để bảo vệ các hộp số đắt tiền có thể tốn hơn 5000 đô la để sửa chữa.
Tuy nhiên, nếu bạn chưa bao giờ thay dầu hộp số cho chiếc xe có số km cao của mình, tốt hơn hết bạn nên tiếp tục chạy nếu nó không gây ra bất kỳ sự cố nào. Thay dầu hộp số cho xe có số km cao có thể gây ra một số vấn đề như trượt ly hợp, kẹt số, v.v.
Xem video bên dưới:
Chất lỏng hộp số tự động
Số lần truy cập truyền
Kiểm tra chất lỏng truyền
Khi nào cần thay đổi chất lỏng truyền