Cách loại bỏ tiếng ồn khi mài phanh ô tô

Bạn đã nghe thấy tiếng ồn từ phanh xe của bạn chưa? Nếu có, thì chắc hẳn nó đang khiến bạn rất băn khoăn. Thật khó chịu khi nghe thấy tiếng phanh gấp mà còn có thể làm hỏng xe của bạn thêm nếu bạn tiếp tục bỏ qua dấu hiệu cảnh báo này.

Phanh là bộ phận chịu lực cao của xe và không có gì phải lo lắng nếu thỉnh thoảng nó phát ra âm thanh rít. Bạn đã bao giờ nghe thấy một chiếc xe đua phát ra tiếng kêu khi phanh nhẹ nhàng chưa? Đó là điều hoàn toàn bình thường đối với một chiếc xe đua vì phanh thiêu kết hiệu suất cao có rất nhiều kim loại trong chúng. Những chiếc phanh này nhằm thực hiện một việc:Có một lực cắn rất mạnh vào đĩa rôto.

Nhưng phanh xe du lịch thông thường cần không gây tiếng ồn. Đôi khi chúng ta có thể nghe thấy tiếng ồn nhỏ lúc này và sau đó là bình thường.

Điều này đặc biệt nhận thấy khi một chiếc xe được điều khiển sau một thời gian dài và rôto phanh có một số cặn gỉ trên đó. Lớp gỉ này sẽ nhanh chóng biến mất sau vài lần sử dụng phanh đầu tiên và không có gì phải lo lắng.

Tuy nhiên, tiếng ồn mài trong khi phanh cần được chú ý ngay lập tức. Làm thế nào để kiểm tra nó? Lái xe với tốc độ bình thường và phanh hết cỡ để dừng lại (vui lòng đảm bảo thực hiện trong môi trường an toàn). Nếu quá trình mài vẫn tiếp diễn ngay cả khi bạn tăng áp suất phanh, thì bạn cần phải xem xét kỹ hơn.

Nguyên nhân gây ra tiếng ồn khi mài phanh?

Nghi ngờ có khả năng xảy ra nhất của tiếng mài phanh là má phanh bị mòn. Đó là lý do tại sao bạn nên dừng ngay lập tức và kiểm tra vấn đề. Nếu bạn không thể tìm ra, hãy lái xe từ từ đến thợ sửa xe gần nhất. Điều đó nói rằng, âm thanh mài cũng có thể đến do các nguyên nhân khác. Hãy thảo luận về tất cả các xác suất có thể xảy ra:

1) Đã sử dụng hết má phanh

Như tôi đã đề cập trước đây, tiếng ồn từ phanh thường phát ra khi má phanh bị mòn hoàn toàn. Vật liệu phanh dày vài mm được hợp nhất trên tấm nền kim loại.

Khi vật liệu hãm bị mài mòn hoàn toàn, tấm đệm bị đẩy vào rôto. Như bạn có thể tưởng tượng, sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại trên rôto khá thô. Bạn chắc chắn không muốn cạo kim loại trần trên rôto phanh.

Nếu bạn tiếp tục lái xe như vậy, trước hết bạn sẽ mất hầu hết hiệu suất phanh, bạn sẽ làm hỏng các rôto và bạn cũng có thể làm hỏng bộ kẹp phanh nếu bạn tiếp tục lái xe như vậy trong thời gian dài. Hãy tiếp tục đọc nếu má phanh của bạn vẫn ổn và bạn vẫn nghe thấy tiếng ồn.

2) Vật thể lạ bị kẹt trong Hệ thống phanh

Các rô to và kẹp phanh luôn bám đầy bụi bẩn. Nhưng đó là điều hoàn toàn bình thường. Tuy nhiên, đôi khi một viên sỏi lớn hoặc một số vật thể lạ khác có thể mắc kẹt trong hệ thống phanh và cọ xát vào rôto phanh. Sự cố này có thể dễ dàng khắc phục bằng cách lấy một thứ như tuốc nơ vít hoặc thậm chí là máy phun rửa áp lực để cạy vật lạ ra.

3) Phanh phanh bị hỏng

Miếng đệm má phanh được làm bằng kim loại giúp giữ má phanh ở vị trí hoàn hảo trong thước cặp. Chúng cũng làm cho hệ thống phanh không gây tiếng ồn. Đôi khi các miếng chêm này có thể bị gãy và bắt đầu kéo theo rôto. Và đó là lúc hệ thống phanh ồn ào.

Hầu hết mọi người tiếp tục sử dụng cùng một miếng chêm trong nhiều năm và không bao giờ thay chúng bằng má phanh. Tuy nhiên, người ta nên kiểm tra miếng chêm mỗi khi thay má phanh. Nếu bạn nhận thấy một số vết mòn, hãy thay miếng chêm mới và đừng đợi nó bị hỏng và bắt đầu gây ra sự cố.

4) Vòng bi bánh xe bị mòn

Khi ổ trục bánh xe bị mòn, nó sẽ phát ra tiếng mài ngay cả khi không đạp phanh. Tuy nhiên, tiếng ồn có thể tăng lên khi bạn đạp phanh. Đó là bởi vì trong khi phanh, các vòng bi phải chịu thêm lực. Vì lý do tương tự, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng tiếng ồn mài cũng sẽ phát ra khi rẽ.

Các loại tiếng ồn phanh khác và tại sao nó lại xảy ra?

1) Tiếng ồn phát ra do sử dụng Đệm phanh xe đua trên đường công cộng

Một số người đam mê lái xe muốn có đệm phanh tốt nhất cho chuyến đi hàng ngày của họ. Điều này rất đáng khen ngợi vì hệ thống phanh tốt chỉ tăng thêm độ an toàn. Nhưng đừng mắc sai lầm khi sử dụng đường đua, chỉ sử dụng má phanh trên đường công cộng.

Các má phanh này có rất nhiều kim loại trong đó. Trên đường đua, phanh hoạt động ở nhiệt độ rất cao và đó là lúc chúng hoạt động tốt. Có, chúng làm mòn các rôto nhanh hơn nhưng đó là cái giá phải trả cho việc phanh tuyệt vời.

Vấn đề nảy sinh khi bạn sử dụng chúng trên đường phố. Những miếng đệm này sẽ liên tục phát ra tiếng ồn và sẽ không mang lại hiệu quả phanh tốt vì chúng không bao giờ đạt đến nhiệt độ tối ưu khi lái xe trên đường phố.

2) Chỉ báo độ mòn má phanh cọ xát trên rôto

Hầu hết các xe ô tô đều có đèn báo mòn má phanh. Trên ô tô của Đức, đó là một hệ thống điện tử nhấp nháy cảnh báo trên bảng điều khiển khi chỉ báo độ mòn tiếp xúc với rôto. Ở những chiếc ô tô khác, nó chỉ là một mảnh kim loại cọ xát với rôto và phát ra tiếng kêu.

Đừng bỏ qua thông báo cảnh báo này vì nếu bạn làm vậy thì bạn sẽ sớm nghe thấy tiếng ồn khi vật liệu đệm phanh bị mòn hoàn toàn.

3) Chốt dẫn hướng calip không bôi trơn

Mỗi khi bạn nhấn phanh, má phanh sẽ di chuyển qua lại nhẹ nhàng trên các chốt dẫn hướng của thước cặp. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên thêm một chút dầu phanh vào các chốt dẫn hướng. Điều này làm giảm ma sát để má phanh lướt nhẹ nhàng trên nó.

Hầu hết các thợ máy đều bỏ qua bước này và ngay cả khi phanh vẫn không có tiếng ồn. Nhưng bôi thêm một lớp dầu mỡ ở nhiệt độ cao là một biện pháp ngăn ngừa tốt. Ngoài ra, dầu mỡ cũng làm giảm sự mài mòn của các chốt.

4) Tiếng ồn phanh gấp hoặc phanh gấp

Loại tiếng ồn này rất có thể là do vấn đề về hệ thống treo hơn là vấn đề về phanh. Khi bạn phanh, xe sẽ nổ và lùi lại. Điều này có thể gây ra những thứ như thanh chống xấu hoặc chấn động tạo ra âm thanh lạch cạch. Thậm chí, việc mất dấu ngoặc giữ dây cáp có thể là thủ phạm.

Bạn có thể cần những công cụ này để làm việc trên ô tô của mình

Hy vọng rằng bây giờ bạn có thể tìm ra nguyên nhân gây ra tiếng ồn phanh của bạn. Nếu bạn có gì cần bổ sung hãy comment xuống bên dưới. Kiểm tra:6 dấu hiệu của xi lanh chính phanh kém