* Jack và jack đứng
* Cờ lê vấu
* Bộ ổ cắm
* Bộ cờ lê
* Máy ép khớp cầu
Hướng dẫn
1.) Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và kéo phanh tay.
2.) Nới lỏng các đai ốc ở bánh trước, sau đó kích xe lên và đặt lên giá đỡ.
3.) Tháo các đai ốc vấu và bánh xe, sau đó tháo giá đỡ kẹp phanh khỏi tay điều khiển phía dưới.
4.) Tháo chốt Cotter và đai ốc giữ khớp bi với khớp lái.
5.) Dùng máy ép khớp bi để tách khớp bi ra khỏi khớp lái.
6.) Tháo khớp bi cũ ra khỏi cần điều khiển.
7.) Lắp khớp bi mới vào cần điều khiển và siết chặt đai ốc cho đến khi vừa khít.
8.) Lắp lại đai ốc khóa và chốt Cotter, sau đó lắp lại giá đỡ kẹp phanh.
9.) Hạ xe xuống, lắp lại bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu.
Lưu ý: Điều quan trọng là phải vặn đai ốc theo đúng thông số kỹ thuật. Thông số mô-men xoắn cho đai ốc lâu đài trên chiếc Volvo V 70 T5 đời 2001 là 55 ft-lbs.
Trình khôi phục nhựa và cắt tỉa tốt nhất
Bộ truyền động cửa hòa trộn hoạt động như thế nào?
Nếu bạn lái xe bằng phanh bị mòn ...
Tesla Vs. Ford:Công ty nào sẽ thống trị tương lai điện?