Phanh trống và phanh đĩa:Sự khác biệt, Ưu điểm, Nhược điểm

Phanh ô tô được chia thành hai loại: phanh tang trống và phanh đĩa .

Đã bao giờ tự hỏi chúng khác nhau như thế nào ?

Hoặc hệ thống phanh nào tốt hơn ?

Trong bài viết này, chúng ta sẽ bắt đầu bằng cách so sánh hệ thống phanh tang trống và hệ thống phanh đĩa, sau đó trình bày những ưu và nhược điểm của chúng. Sau đó, chúng tôi sẽ trả lời năm câu hỏi thường gặp về phanh tang trống và phanh đĩa để cung cấp cho bạn sự hiểu biết rõ ràng về từng hệ thống phanh.

Bài viết này có:

• Phanh đĩa trống Vs:3 Điểm khác biệt chính
• Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng hệ thống phanh tang trống là gì?
• Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng hệ thống phanh đĩa là gì?
• 5 Câu hỏi Thường Gặp về Phanh đĩa Drum Vs
  • Các thành phần quan trọng trong phanh trống là gì?
  • Các thành phần quan trọng trong phanh đĩa là gì?
  • Làm cách nào để biết xe của tôi đang sử dụng hệ thống phanh nào?
  • Các triệu chứng phổ biến nhất của phanh không đạt là gì?
  • Phải làm gì khi trống hoặc phanh đĩa của bạn bị lỗi?

Hãy bắt tay ngay vào việc đó.

Phanh đĩa tang trống Vs:3 điểm khác biệt chính

Mặc dù cả hai hệ thống phanh tang trống và phanh đĩa đều làm chậm phương tiện di chuyển của bạn bằng cách tạo ra ma sát, nhưng có một số điểm khác biệt chính giữa hai hệ thống, chẳng hạn như:

A. Phương pháp phanh

Cả phanh tang trống và phanh đĩa đều sử dụng cơ cấu thủy lực để tạo ra lực phanh.

Về cơ bản, khi bạn nhấn bàn đạp phanh của xe xuống, một pít-tông bên trong xi lanh chính nén dầu phanh và truyền nó đến các điểm gần bánh xe của bạn qua đường phanh .

Trong hệ thống phanh tang trống , dầu phanh được điều áp này sẽ ép các pít-tông bên trong xi-lanh bánh xe ra ngoài. Đến lượt mình, các pít-tông này sẽ đẩy một bộ guốc phanh tang trống vào trống phanh để tạo ra ma sát, làm xe của bạn chậm lại.

Mặt khác, trong hệ thống phanh đĩa , dầu phanh được điều áp sẽ được chuyển đến một bộ kẹp phanh. Bộ kẹp phanh này sau đó ép một bộ má phanh đĩa (còn gọi là má ma sát) vào rôto phanh (còn gọi là rôto bánh xe hoặc đĩa phanh), tạo ra ma sát dừng.

B. Công suất phanh

Phanh đĩa quay của bạn thường xuyên tiếp xúc với khí quyển, vì vậy chúng có thể tiêu tán nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình phanh một cách nhanh chóng.

Nhưng vì phanh tang trống được đóng lại (không tiếp xúc với không khí) nên quá trình tản nhiệt sẽ chậm hơn nhiều. Điều này có thể gây ra phanh mờ , là sự mất công suất phanh do quá nhiệt do tản nhiệt kém hiệu quả.

Phanh đĩa tiếp xúc với không khí bên ngoài cũng có nghĩa là nó sẽ hoạt động tốt hơn trong điều kiện ẩm ướt.

Làm thế nào?

Vì phanh đĩa tiếp xúc với bầu khí quyển nên nó có thể thoát hơi ẩm tích tụ trong khi lái xe một cách nhanh chóng. Hơn nữa, má phanh hoặc má ma sát cọ xát vào bánh xe cũng có thể làm trôi hết nước, giống như cách lưỡi gạt nước của bạn gạt nước ra khỏi kính chắn gió.

Tuy nhiên, ở phanh tang trống, hơi ẩm có thể bị kẹt bên trong tang trống và mất nhiều thời gian hơn để làm khô. Điều này có thể ảnh hưởng đến lực ma sát mà cặp phanh và trống phanh của bạn có thể tạo ra, làm ảnh hưởng đến công suất phanh.

C. Nhu cầu bảo dưỡng phanh

Phanh đĩa có khả năng tự làm sạch.

Hãy nhớ rằng má phanh của bạn sẽ lau sạch rôto khi hoạt động. Điều này thường loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào có thể bám vào bánh xe hoặc rôto phanh.

Mặt khác, vì phanh tang trống thường đóng nên chúng dễ bị tích tụ bụi phanh do phanh tang trống tạo ra. Nếu bụi tích tụ trở nên quá mức, hiệu suất phanh của bạn có thể giảm.

Do đó, phanh tang trống của bạn sẽ cần được làm sạch và bảo dưỡng thường xuyên hơn phanh đĩa để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu. Ngoài ra, vì phanh tang trống của bạn bao gồm các thành phần khác , họ thường khó phục vụ .

Bây giờ bạn đã biết những điểm khác biệt quan trọng giữa phanh tang trống và phanh đĩa, hãy chuyển sang phần ưu và nhược điểm của từng loại phanh này.

Ưu và nhược điểm của việc sử dụng Hệ thống phanh tang trống là gì?

Đầu tiên chúng ta hãy xem ưu điểm sử dụng phanh tang trống cho xe của bạn.

Thông thường, phanh tang trống:

• Yêu cầu áp suất thủy lực ít hơn do hiệu ứng tự cung cấp năng lượng được tích hợp sẵn
• Có phần dễ sửa lại
• Giá cả phải chăng để sản xuất và lắp đặt

Thật không may, phanh tang trống cũng có một vài nhược điểm đáng kể.

Họ:

• Có thể dễ dàng bị nóng quá mức và gây ra hiện tượng méo trống, do đó dẫn đến rung khi phanh
• Bao gồm một số phần , dẫn đến nhiều cơ hội thất bại hơn
• Mất nhiều thời gian hơn để bảo dưỡng do tính phức tạp của chúng

Tiếp theo, hãy cùng tìm hiểu những mặt lợi và hại của việc sử dụng phanh đĩa trên xe của bạn.

Ưu điểm và nhược điểm của việc sử dụng hệ thống phanh đĩa là gì?

Phanh đĩa là một sự bổ sung tuyệt vời đến ô tô của bạn vì họ:

• Cung cấp công suất dừng tuyệt vời
• Ít bị gỉ và xuống cấp hơn
• Ít mất phanh hơn, dẫn đến lực phanh đĩa ổn định hơn

Tuy nhiên, những phanh này có một số hạn chế riêng của chúng .

Phanh đĩa:

• Chi phí sản xuất và lắp đặt đắt hơn
• Khó sửa lại
• Yêu cầu cơ cấu phanh tay riêng biệt (còn gọi là phanh tay hoặc phanh khẩn cấp)

Bạn vẫn còn phân vân về phanh tang trống và phanh đĩa?

Đừng lo lắng.

Chúng ta sẽ thảo luận về câu trả lời cho những câu hỏi thường gặp nhất liên quan đến phanh tang trống và phanh đĩa.

5 Câu hỏi thường gặp về Phanh đĩa Drum Vs

Đây là câu trả lời cho năm những câu hỏi chủ xe thường gặp về phanh tang trống và phanh đĩa:

1. Các thành phần quan trọng trong phanh trống là gì?

Hệ thống phanh tang trống có năm sau các thành phần chính:

• Trống phanh: một trống kim loại lớn quay theo bánh xe của bạn và tạo thành một cặp ma sát với giày phanh tang trống của bạn.
• Giày phanh : một khối kim loại cong được phủ một lớp vật liệu ma sát (còn gọi là lót phanh) cọ xát với trống phanh để tạo ra ma sát dừng.
• Xi lanh bánh xe : một bộ phận phanh hình trụ với các pít-tông bên trong có tác dụng đẩy guốc phanh tang trống ra ngoài khi dầu phanh có áp suất bị ép vào trong.
• Lò xo hồi vị hoặc rút lại: một lò xo thép kéo guốc phanh tang trống ra khỏi trống phanh ngay khi bạn nhả áp lực trên bàn đạp phanh .
• Bộ tự điều chỉnh: một cần phanh nhỏ duy trì khoảng cách giữa guốc phanh và tang trống để đảm bảo chúng ở đủ gần khi không tác động phanh nhưng không chạm vào nhau.

2. Các thành phần quan trọng trong phanh đĩa là gì?

Phanh đĩa có ba các thành phần chính và chúng là:

• Rôto phanh : sắt, thép, gốm hoặc carbon-gốm đĩa quay được kết nối với trục xe của bạn quay cùng với bánh xe.
• Bàn đạp phanh : một miếng kim loại được phủ bằng vật liệu ma sát hoặc lớp lót phanh tạo ra ma sát dừng cùng với đĩa phanh hoặc rôto của bạn.
• Kẹp phanh : vỏ kim loại làm nơi chứa má phanh đĩa của bạn và đẩy chúng vào bánh xe hoặc rôto phanh khi bàn đạp phanh được nhấn xuống.

3. Làm cách nào để biết xe của tôi đang sử dụng hệ thống phanh nào?

Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có phanh đĩa cho bánh trước.

Đối với bộ bánh sau, bạn sẽ tìm thấy phanh tang trống hoặc phanh đĩa. Trong nhiều xe hơi, phanh tang trống có thể phổ biến hơn cho cầu sau vì chúng ít tốn kém hơn.

Tại sao lại sử dụng phanh đĩa cho bánh trước?

Thông thường, trong khi phanh, trọng lượng của ô tô chuyển dịch về phía trước. Điều này có nghĩa là bạn sẽ cần thêm lực dừng ở bánh trước. Và vì hệ thống phanh đĩa cung cấp nhiều lực dừng hơn, nên lắp phanh đĩa ở phía trước.

Trong trường hợp bạn muốn kiểm tra loại xe của mình phanh trước hoặc phanh sau thuộc về, bạn có thể thử xem qua các bánh xe:

• Đối với phanh tang trống, bạn sẽ bắt gặp một tang trống hình trụ lớn gần như chạm vào bên trong bánh xe của xe.
• Và đối với phanh đĩa, bạn sẽ thấy một rôto phẳng với thành phần rộng hơn (kẹp phanh) ở phía trước hoặc phía sau rôto của bạn.

4. Các triệu chứng phổ biến nhất của phanh không đạt là gì?

Cho dù xe của bạn sử dụng cụm phanh tang trống hay phanh đĩa, điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của nó để luôn an toàn trên đường.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, đó có thể là dấu hiệu cho thấy phanh tang trống hoặc đĩa của bạn đang bị trục trặc:

• Đèn cảnh báo phanh được kích hoạt
• Bàn đạp phanh của bạn có cảm giác xốp hoặc chìm xuống sàn
• Có rò rỉ dầu phanh từ trống phanh hoặc thước cặp của bạn
• Bạn gặp phải lực phanh không ổn định khi lái xe
• Bạn nghe thấy tiếng mài, tiếng ầm ầm hoặc tiếng kêu khi đạp phanh
• Đèn phanh trên xe của bạn sẽ không TẮT

5. Làm gì khi trống hoặc phanh đĩa của bạn bị lỗi?

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào với hệ thống phanh của xe, hãy mang ô tô đến cửa hàng sửa chữa hoặc yêu cầu thợ cơ động đến tận đường lái xe của bạn càng sớm càng tốt.

Chúng tôi khuyên bạn nên nhờ một kỹ thuật viên ô tô chuyên nghiệp tới đường lái xe của bạn vì việc lái xe xung quanh với phanh bị lỗi có thể là một mối nguy hiểm về an toàn.

Tuy nhiên, khi thuê một thợ cơ khí, hãy đảm bảo rằng họ:

• Có được chứng nhận ASE
• Cung cấp bảo hành dịch vụ
• Chỉ sử dụng các bộ phận thay thế chất lượng cao

Nhưng bạn có thể tìm thấy một người thợ như vậy ở đâu?

Chỉ cần sử dụng RepairSmith - một giải pháp sửa chữa ô tô di động thuận tiện và dễ tiếp cận.

Với RepairSmith :

• Bạn có thể đặt tất cả các sửa chữa của mình trực tuyến
• Bạn được đảm bảo trả trước và giá cả cạnh tranh
• Các kỹ thuật viên được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ đến đường lái xe của bạn để sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe của bạn
• Chỉ những thiết bị hiện đại và các bộ phận thay thế chất lượng cao mới được sử dụng để sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe của bạn
• Bạn đi được 12.000 dặm | Bảo hành dịch vụ 12 tháng đối với tất cả các sửa chữa xe

Suy nghĩ kết thúc

Phanh đĩa hiệu quả hơn phanh tang trống và bền hơn, khiến chúng trở thành lựa chọn ưu tiên cho các loại xe đời mới.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là phanh tang trống sẽ sớm biến mất. Chi phí thấp hơn và khả năng sửa chữa lại khiến phanh tang trống phía sau trở thành một lựa chọn khả thi cho hầu hết các chủ xe.

Tuy nhiên, bất kể loại phanh bạn có thể sử dụng là gì, bạn cần phải kiểm tra chúng.

May mắn thay, bạn có thể chuyển sang RepairSmith cho điều này.

Chỉ cần đặt lịch sửa chữa trực tuyến và các kỹ thuật viên được chứng nhận của chúng tôi sẽ đến đường lái xe của bạn để lo mọi thứ!