Dịch vụ trợ lực lái gần

Hầu hết chúng ta sống trong khu vực này còn quá trẻ để nhớ đời trước khi trợ lực lái - quay những chiếc vô lăng lớn tuyệt vời đó! Đó là một buổi tập luyện khá tốt. Bây giờ trợ lực lái là tiêu chuẩn. Hãy xem nó hoạt động như thế nào. Trái tim của bất kỳ hệ thống lái trợ lực nào là máy bơm của nó. Bơm điều áp chất lỏng trợ lực lái để hỗ trợ đánh lái. Hầu hết các máy bơm được dẫn động bằng dây curoa chạy bằng động cơ - một số ít chạy bằng điện. Một ống áp suất cao truyền chất lỏng từ máy bơm đến thiết bị lái. Một ống áp suất thấp đưa chất lỏng trở lại máy bơm.

Các ống mềm này có thể bị rò rỉ, vì vậy bạn nên kiểm tra chúng ở mỗi lần thay dầu. Chất lỏng thấp có thể làm hỏng bơm trợ lực lái. Đó là lý do tại sao mức chất lỏng nằm trong danh sách kiểm tra để thay dầu trọn gói. Chất lỏng cần phải tương thích với ống mềm và vòng đệm, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại phù hợp - hoặc chỉ cần hỏi chuyên gia dịch vụ của bạn tại.

Chất lỏng làm sạch, làm mát và bôi trơn hệ thống lái trợ lực. Nó bị hỏng theo năm tháng và tích tụ độ ẩm không mong muốn, vì vậy người lái xe cần phải thay thế nó thường xuyên. Nhiều nhà sản xuất ô tô chỉ định khoảng thời gian dịch vụ trợ lực lái. Thật không may, dịch vụ quan trọng này đôi khi bị bỏ quên trong lịch trình bảo dưỡng xe hơi đối với nhiều người trong chúng ta. Vì vậy, khi nghi ngờ, cứ 25.000 dặm / 40.000 km hoặc hai năm là một dự phòng tốt. Chuyên gia dịch vụ của bạn sẽ sử dụng chất tẩy rửa để làm sạch hệ thống, loại bỏ chất lỏng cũ và thay thế bằng những thứ tốt.

Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo sự cố với tay lái trợ lực của bạn: Khó quay tay hơn , có trợ lực điện thất thường , bạn nghe thấy tiếng rên rỉ lớn phát ra từ máy bơm (có thể khó nghe thấy tiếng rên rỉ lớn phát ra từ băng ghế sau), bạn phải đổ chất lỏng thường xuyên hoặc bạn nghe thấy thắt lưng kêu to . Hãy nhớ không bao giờ giữ tay lái về phía ngoài cùng bên phải hoặc bên trái quá vài giây tại một thời điểm. Điều đó sẽ làm hao mòn bơm trợ lực lái của bạn rất nhanh.

Các bộ phận lái khác có thể bị uốn cong hoặc hư hỏng do mài mòn hoặc va đập mạnh. Khớp bi, tay không, tay lái, tay lái và thanh giằng để đặt tên cho một số. Các dấu hiệu cảnh báo ở đây là đánh lái, đi lang thang, lốp mòn không đều và tay lái lệch tâm. Kiểm tra căn chỉnh hàng năm tùy ý để lộ các bộ phận lái bị cong hoặc bị hư hỏng.

Hầu hết các loại xe SUV, xe bán tải và xe dẫn động cầu sau đều cần được bảo dưỡng bánh trước thường xuyên.

Các ổ trục cần được làm sạch và kiểm tra. Nếu chúng bị mòn quá mức, chúng cần được thay thế. Các vòng bi sau đó được đóng gói lại trong mỡ sạch. Nó cũng khuyên bạn nên thay thế phớt bánh xe khi vòng bi được bảo dưỡng. Giống như mọi thứ khác, hãy kiểm tra lịch bảo trì thủ công của chủ sở hữu. Nó thường được yêu cầu khoảng hai năm một lần hoặc 40.000 dặm / 64.000 km. Nếu bạn lái xe trong khu vực có nước, vòng bi sẽ cần được bảo dưỡng thường xuyên hơn.

,