Trợ lực lái đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên mọi phương tiện giao thông, điều này khiến người lái xe không khỏi giật mình và khó khăn khi bị lỗi trợ lực lái. Nếu không có trợ lực lái, vô lăng sẽ rất khó bẻ lái và có thể khiến bạn gặp tai nạn trên đường.
Điều tốt nhất bạn có thể làm là tìm hiểu các dấu hiệu của sự cố trợ lực tay lái trước khi hệ thống trợ lực lái hoàn toàn bị lỗi trong một tình huống không an toàn. Dưới đây là một số nguyên nhân gây ra sự cố trợ lực lái và những dấu hiệu bạn cần để ý.
Chất lỏng chỉ đạo công suất thấp
Hệ thống trợ lực lái là hệ thống thuỷ lực. Nó dựa vào dòng chảy ổn định, có áp suất của chất lỏng trợ lực lái qua hệ thống. Khi mức chất lỏng giảm xuống, áp suất trở nên quá thấp và tay lái không phản ứng theo cách mà nó cần.
Dấu hiệu của chất lỏng trợ lực lái rất dễ nhận ra. Bạn có thể nhận thấy rằng tay lái của bạn hơi giật, có nghĩa là xe sẽ phản ứng quá mức khi bạn quay bánh xe chỉ một chút. Bơm trợ lực lái có thể kêu và tạo ra tiếng ồn khác khi bạn rẽ nếu không đủ chất lỏng trong hệ thống.
Ngoài ra, bánh xe có thể trở nên khó quay dần khi mức chất lỏng giảm xuống. Mức chất lỏng càng thấp, bánh xe càng khó quay. Điều này sẽ trở nên tồi tệ hơn cho đến khi hệ thống lái trợ lực hoàn toàn không hoạt động.
Mỗi chiếc ô tô đều có bình chứa chất lỏng trợ lực lái với que thăm dầu gắn trên nắp. Các điểm đánh dấu trên que thăm dầu minh họa vị trí của chất lỏng khi động cơ lạnh và khi động cơ nóng. Nếu mức thấp có nghĩa là có rò rỉ trong hệ thống ở đâu đó. Xác định nguồn rò rỉ và sửa chữa nó, sau đó đổ đầy chất lỏng để khôi phục hệ thống lái trợ lực của bạn.
Vấn đề về ròng rọc bơm trợ lực lái
Bơm trợ lực lái nằm trong đường dẫn của dây đai ngoằn ngoèo của ô tô. Dây đai chạy qua một ròng rọc trên máy bơm trợ lực và khi ròng rọc đó quay, nó sẽ kết hợp với máy bơm để giữ cho máy lái trợ lực hoạt động.
Ròng rọc có thể mòn theo thời gian. Nếu ròng rọc liên kết, bị mòn hoặc không quay, bơm trợ lực lái sẽ bị hỏng. Tin tốt là puli bơm trợ lực lái thường không bị hỏng mà không có một số dấu hiệu trước khi mất lái hoàn toàn.
Nếu ròng rọc của bơm trợ lực lái bắt đầu bị hỏng hoặc liên kết liên tục, bạn có thể nhận thấy rằng tay lái của ô tô sẽ không phản hồi tốt khi bạn quay bánh xe hoặc nó sẽ phản ứng quá mức.
Khi ròng rọc liên kết trong thời gian dài hơn, bạn có thể nhận thấy mùi khét dưới mui xe. Nếu dây đai cọ xát vào ròng rọc, hoặc ròng rọc bị cuốn lại, nó sẽ gây ra loại mùi này.
Bạn có thể loại bỏ ròng rọc là nguồn gốc của sự cố bằng cách đánh dấu nó bằng bút đánh dấu cố định hoặc phấn, sau đó cho động cơ chạy. Quan sát ròng rọc khi nó quay để đảm bảo rằng nó quay trơn tru, nhất quán và đồng đều. Nếu nó không chạy trơn tru, hãy kiểm tra ròng rọc và có khả năng được thay thế bởi thợ cơ khí của bạn.
Lỗi bơm trợ lực lái
Bơm trợ lực lái chứa nhiều thành phần nhạy cảm. Nếu các bộ phận đó bị mòn hoặc hỏng, máy bơm sẽ chỉ dừng hoạt động. Điều này cắt hoàn toàn hệ thống lái trợ lực của bạn. Khi máy bơm bị lỗi, có một số dấu hiệu chính cho thấy sự cố sắp xảy ra.
Bơm trợ lực lái sẽ kêu hoặc kêu khi chuyển hướng nếu chúng bị lỗi. Bạn cũng có thể nhận thấy phản ứng lái chặt chẽ hoặc phản ứng chậm khi bạn quay bánh xe. Nếu bạn nhận thấy những điều này kết hợp với nhau, đó là một dấu hiệu tốt cho thấy máy bơm trợ lực của bạn sắp hỏng.
Nói chuyện với thợ máy ngay lập tức để được kiểm tra hệ thống và giải quyết vấn đề. Điều này giúp bảo vệ tay lái của bạn và đảm bảo an toàn cho bạn trên đường. Liên hệ với chúng tôi tại Tyre Works Total Car Care để được trợ giúp thêm.
Dấu hiệu Hệ thống lái trợ lực không hoạt động
Bảo dưỡng hệ thống lái trợ lực 101
Sửa chữa Porsche:Vấn đề về hệ thống lái &hệ thống treo
Hướng dẫn sử dụng hệ thống lái điện