Thay thế bề mặt hoặc thay thế cánh quạt:Tùy chọn nào tốt hơn?

Rôto phanh là một bộ phận của xe bị mài mòn khi người sử dụng tiếp tục sử dụng bàn đạp phanh. Tốc độ hư hỏng phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại má phanh (hữu cơ, bán kim loại, gốm), chất lượng của vật liệu, khả năng tiếp xúc với hơi ẩm và muối, tốc độ nguội của rôto, cách lái xe, v.v. Đối với các rôto bị mòn, chủ xe thường có hai lựa chọn. Đó là một tình huống khó xử đối với họ khi chọn lắp lại hoặc thay thế rôto .

Rôto phanh là gì và khi nào cần sửa lại hoặc thay thế rôto?

Rôto phanh là một bộ phận của hệ thống phanh đĩa có ở hầu hết các mẫu xe hơi hiện đại. Đĩa kim loại nặng này kết nối bánh xe với trung tâm bánh xe. Cánh quạt quay khi bánh xe và lốp xe quay. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, kẹp phanh sẽ ép má phanh vào hai bên rôto. Nó tạo ra ma sát khiến ô tô chậm lại và dừng hẳn.

Theo thời gian, vật liệu ma sát của má phanh bị mòn đi. Nó diễn ra ngay cả khi vật liệu là hữu cơ hay bán hữu cơ, và người ta thường xuyên thay má phanh. Tương tự như vậy, rôto trở nên mỏng hơn khi chúng hao mòn theo cách sử dụng. Nhiệt độ quá cao cũng góp phần tạo ra hiện tượng mạ băng và các điểm nóng trên cánh quạt. Thói quen điều khiển xe gấp gáp hoặc ở tốc độ cao cũng sẽ dẫn đến tình trạng mòn xe. Vì chất lượng rôto có ảnh hưởng đến tuổi thọ, bạn cần phải bảo dưỡng những điều này bằng cách gắn lại bề mặt rôto so với thay thế .

Rotor định hình lại là gì?

Bất cứ khi nào có dịp lắp má phanh mới, kỹ thuật viên cũng đo độ dày của rô to để kiểm tra xem nó có đáp ứng khuyến nghị của nhà sản xuất hay không. Nếu có, và có đủ vật liệu để mài lại bề mặt, kỹ thuật viên sẽ tháo các rôto bằng cách tháo phanh. Sau đó, họ sẽ đặt các rôto vào máy tiện hãm để loại bỏ kim loại thừa để làm cho chúng nhẵn trở lại.

Trong những ngày trước đó, rôto có đủ độ dày vật liệu để chịu đựng nhiều sự kiện tái tạo bề mặt. Nhưng trong phương tiện ngày nay, các rôto nhẹ hơn nhiều so với trước đây. Do đó, việc tái tạo bề mặt rôto không hoàn toàn phổ biến như những năm trước. Tuy nhiên, nếu rôto có đủ độ dày để tái tạo bề mặt thì người ta vẫn thực hiện. Với các máy mới như máy tiện phanh trên ô tô, việc mài lại bề mặt trở nên chính xác hơn.

Khi nào cần thay đổi bề mặt Rotor

Mỗi khi bạn thay má phanh trên ô tô, bạn phải đánh giá xem nên độ lại hoặc thay thế rôto . Yêu cầu kỹ thuật viên đánh giá các cánh quạt để kiểm tra xem chúng có đủ điều kiện để tái tạo bề mặt hay không. Cả nhà sản xuất và kỹ thuật viên đều khuyến nghị tái tạo bề mặt rôto phanh mỗi khi chủ xe thay má phanh xe. Họ đưa ra những đề xuất này chỉ để đảm bảo rằng bề mặt tiếp xúc của rôto sẽ đồng bộ đúng với các miếng đệm và dẫn đến phanh xe ô tô trơn tru và an toàn.

Điểm quan trọng nhất về tái tạo bề mặt rôto là sự hiện diện của vật liệu có đủ độ dày trong đó. Máy tiện phanh cần có đủ kim loại để loại bỏ và tạo một bề mặt mới trên rôto để bám vào má phanh một cách thích hợp.

Do đó, các kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra trực quan rôto của xe để tìm các dấu hiệu hư hỏng. Họ cũng đo lượng nguyên liệu trên đó để xác định xem có đủ chất cho máy hay không. Các rôto có thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu có thể trải qua quy trình tái tạo bề mặt.

Khi nào thay thế rôto

Ngày nay, nhiều nhà sản xuất chế tạo cánh quạt với kích thước mỏng hơn để giảm trọng lượng. Tuy nhiên, những cánh quạt này có khả năng tản nhiệt kém hơn và dễ bị cong vênh. Họ thậm chí có ít vật liệu hơn để tái tạo bề mặt. Một số nhà sản xuất thậm chí còn đề nghị các trình điều khiển không nên chạy lại. Thay vào đó, họ khuyên bạn nên thay các miếng đệm miễn là cánh quạt còn khỏe. Khi cánh quạt bắt đầu mòn, hãy thay thế chúng bằng một cánh quạt mới.

Thông thường, rôto trở nên quá hư hỏng hoặc quá mòn để có thể chịu đựng quá trình tái tạo bề mặt. Nó cũng có thể đã trải qua quá trình tái tạo bề mặt nhiều lần. Nếu rôto bị mài mòn hoặc hư hỏng đáng kể hoặc chúng không có độ dày tối thiểu, hãy đi thay thế.

Ngay cả khi một số cánh quạt chưa bao giờ trải qua quá trình thay thế bề mặt, thay thế có thể là lựa chọn thân thiện với ngân sách hơn. Nhiều rôto thay thế có sẵn với mức giá rẻ hơn và người lái xe thấy dễ dàng thay thế chúng hơn là lắp lại chúng. Ngay cả các kỹ thuật viên cũng khuyến nghị thay thế rôto kép cũng giúp chủ xe tiết kiệm thời gian và chi phí thay thế bề mặt.

Kết luận

Bất cứ khi nào bạn cần sửa chữa phanh ô tô, hãy yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra kỹ hệ thống phanh để biết nên độ lại hoặc thay thế rôto . Nếu các cánh quạt có đủ độ dày vật liệu và không có bất kỳ dấu hiệu nứt hoặc hư hỏng nghiêm trọng nào, kỹ thuật viên sẽ yêu cầu bạn làm lại các cánh quạt. Mặt khác, đối với các cánh quạt bị hư hỏng đáng kể và bị mỏng quá mức, họ sẽ đề nghị thay thế các cánh quạt.