Trục vận tốc không đổi (CV) là một đầu nối thiết yếu của xe. Vì lý do này, điều quan trọng là phải bôi mỡ khớp CV đều đặn để nó hoạt động trơn tru. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu quy trình bôi mỡ vào trục CV.
Công việc của khớp CV là giữ trục truyền động ở đúng vị trí. Chúng cũng xuất lực từ bộ truyền động đến các bánh xe. Trục đảm bảo bánh xe ô tô quay khi bàn đạp ga có áp lực.
Nếu khớp CV bị trục trặc sẽ ảnh hưởng đến việc điều động xe. Do đó, việc bôi trơn là cần thiết vì nó ngăn ngừa sự mài mòn sớm do nước hoặc các chất gây ô nhiễm khác. Cũng cần phải bôi trơn khớp CV trong quá trình xây dựng lại nó, chẳng hạn như thay khớp CV hoặc thay thế một trục trục.
Loại mỡ nào cho khớp CV là phù hợp nhất? Loại mỡ phù hợp nhất cho các khớp nối CV là mỡ liti. Đây là loại mỡ chất lượng cao, hạng nặng có chứa molypden disulfide và graphite. Tất cả các thành phần này bảo vệ trục xe trong các điều kiện khác nhau, chẳng hạn như trượt nặng, va chạm hoặc tải trọng.
Có nhiều cách khác nhau để tra dầu trục CV, tùy thuộc vào tình huống khởi động.
Những tình huống như vậy sẽ yêu cầu bạn lấy một kẹp khởi động CV và hai gói mỡ khớp CV . Bạn có thể mua kẹp khởi động CV riêng lẻ hoặc phổ thông. Thay cho kẹp, dây buộc bằng thép không gỉ cũng sẽ hoạt động.
Mở bốt bằng cách mở nắp hoặc tháo kẹp lớn. Sau đó, loại bỏ chất bôi trơn cũ bằng cách múc hoặc xả. Trong trường hợp mối nối bị khô, hãy di chuyển nó để làm sạch và bôi mỡ mới lên.
Cuối cùng, kẹp phần ủng. Đối với trục ướt, hãy bôi một gói chất bôi trơn trước khi lắp kẹp mới.
Để thực hiện tác vụ này, bạn cần có bộ khởi động CV. Có một số loại bộ dụng cụ có sẵn trên thị trường. Một số trong số này chứa đủ các thành phần cho cả khởi động bên trong và bên ngoài.
Sau khi mở cốp, tháo rời và làm sạch trục. Để làm sạch, máy rửa phần xe là tốt nhất. Tuy nhiên, sử dụng một số chất tẩy dầu mỡ và bàn chải sẽ thay thế để loại bỏ tất cả cặn dầu mỡ.
Sau đó, rửa sạch và làm khô các bộ phận trong không khí trước khi lắp ráp lại. Trước khi lắp đặt kẹp lớn, bôi mỡ và phân phối đều bằng tay.
Khi nói đến việc bôi mỡ trục CV , thời gian là một điểm quan trọng cần xem xét. Thực hiện tra mỡ khớp thường xuyên theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe hơi.
Nếu có một khoảng cách dài giữa các lần bôi trơn, sự nhiễm bẩn và thiếu bôi trơn sẽ làm mòn trục. Sau đó, bạn sẽ cần phải xây dựng lại hoặc thay thế trục xe.
Nếu có chất bôi trơn trên bánh xe, bộ giảm xóc và phanh, nhưng không có trên trục, hãy bôi mỡ ngay lập tức để tránh sửa chữa phức tạp.
Nếu bạn không muốn hỏi ý kiến thợ cơ khí cho mọi vấn đề trên ô tô của mình, bạn cần phải học một hoặc hai điều và bôi mỡ khớp CV là một trong số họ. bạn có thể dễ dàng làm điều đó bằng cách làm theo các quy trình đã đề cập ở trên.
Cách bôi sáp ô tô đúng cách
Cách phủ lớp phủ gốm cho ô tô của bạn
Mỡ ô tô (5 loại + Cách chọn một)
Cách phủ sứ