Khi nào là thời điểm thích hợp để quay rôto phanh?

Như mọi người đều biết, phanh rất quan trọng đối với sự an toàn của ô tô. Nếu phanh không hoạt động tốt, nó có thể dẫn đến một vụ tai nạn xe hơi kinh hoàng. Các rôto đóng một phần quan trọng trong hoạt động của hệ thống phanh. Đó là lý do tại sao bạn nên biết khi nào nên thực hiện quay rôto phanh . Quay rôto trên ô tô vào đúng thời điểm sẽ giúp bạn an toàn trên đường và tiết kiệm tiền bảo dưỡng xe.

Quay Rotor có nghĩa là gì?

Quay rôto phanh có nghĩa là tiện hoặc gia công rôto để làm tróc vật liệu thừa ra khỏi má phanh. Làm điều này sẽ bảo vệ các cánh quạt khỏi bị cong vênh và mài mòn đồng thời kéo dài tuổi thọ cho các tấm đệm.

Tôi có cần quay rôto không ? Đúng. Việc quay rôto là cần thiết để cải thiện hiệu suất phanh của ô tô. Chúng là thành phần quan trọng của hệ thống phanh của ô tô nhưng chúng có thể bị mòn do ma sát với má phanh.

Ma sát làm cho kim loại trong các bộ phận này bị mòn và khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến việc xử lý kém, khoảng cách dừng ngắn hơn hoặc hiệu suất phanh không đồng đều. Vì vậy, quay rôto là cần thiết vì cả lý do an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.

Quay rôto phanh:Khi nào thì làm điều đó?

Cần phải xoay rô to để ngăn ngừa cong vênh và cải thiện hiệu suất phanh của xe của bạn. Rotor có thể tồn tại ở bất cứ đâu trong khoảng 30.000 đến 70.000 dặm. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe trên đường gồ ghề hoặc lái xe mạnh nói chung, bạn có thể muốn quay rô-to sớm hơn.

Vì vậy, khi nào quay rôto của chiếc xe của bạn? Hãy cùng tìm hiểu:

Sau khi cánh quạt cong vênh

Lý do phổ biến nhất là cong vênh. Các rôto phanh khá mỏng và theo thời gian, chúng có thể bị cong vênh. Cánh quạt bị cong vênh không còn quay trơn tru. Điều này có thể dẫn đến lốp mòn không đều và giảm tổng lực phanh. Một thợ cơ khí có kinh nghiệm thường có thể biết được rôto phanh của bạn có bị cong vênh hay không bằng cách kiểm tra chúng.

Khi thay má phanh

Tôi có cần quay rô-to khi thay má phanh không ? Có, bạn có. Các má phanh có dạng bề mặt ma sát khi tác dụng vào bề mặt tâm nhẵn của rôto phanh. Khi bạn tác động phanh, sự tiếp xúc của các miếng đệm với bề mặt rôto sẽ không đồng đều nếu rôto bị cong vênh. Vì vậy, khi thay đổi các miếng đệm, các cánh quạt cũng nên được quay để có bề mặt nhẵn.

Ở mỗi lần thay phanh khác

Việc quay các rôto là tốt trong mỗi lần thay phanh khác. Làm như vậy sẽ bảo vệ rôto khỏi bị cong vênh và bám cặn thêm trên bề mặt của chúng. Phanh thường xuyên gây ra các điểm nóng và mòn các cánh quạt, dẫn đến cong vênh. Việc gia công chúng đảm bảo rằng các bề mặt trở nên nhẵn mịn trở lại để có được hiệu suất hoạt động đầy đủ.

Nếu bạn muốn biết thời điểm quay rô-to phanh của ô tô, hãy gọi cho một thợ cơ khí đáng tin cậy và hỏi ý kiến ​​của họ. Chỉ các chuyên gia mới có thể cho biết khi nào cần thay thế hoặc sửa chữa chúng.

Quay Rotor so với Thay thế:Sự khác biệt

Rotor được làm bằng gang và được thiết kế để hoạt động lâu dài. Tuy nhiên, chúng bị mòn hoặc cong vênh không đều do các miếng đệm ép vào chúng tại thời điểm đạp phanh. Để có một hệ thống phanh hoạt động đầy đủ, cần phải phanh quay rôto hoặc thay thế.

Quay và Thay thế Rotor là gì?

Tiện có nghĩa là tiện các rôto để làm phẳng các bề mặt không bằng phẳng của chúng. Các rôto bị hằn vết hoặc bị ôxy hóa do mài mòn bình thường và ma sát liên tục với má phanh. Trong khi gia công đưa các rôto trở lại tình trạng hoạt động, nó cũng làm cho chúng mỏng hơn. Vì vậy, quay đầu ở mỗi dịch vụ phanh chắc chắn sẽ quá mức cần thiết.

Thay thế các rôto có nghĩa là thay đổi những cái cũ cho các đơn vị mới. Nếu rôto không ở trong tình trạng tiện, bạn phải thay chúng bằng rôto mới hoặc đang hoạt động. Các rôto phải có độ dày tối thiểu để trở thành một bộ phận của hệ thống phanh. Nếu gia công nhiều lần khiến chúng quá mỏng, bạn không thể sử dụng chúng nữa.

Khi nào cần chuyển hoặc thay thế

Ngoài các nguyên nhân đã đề cập trong phần trước, quay rôto phanh nên được thực hiện khi bạn nghe thấy tiếng kêu có thể nghe thấy tại thời điểm phanh. Âm thanh như vậy cho thấy má phanh bị mòn hoặc rôto bị cong vênh.

Mặt khác, nên thay thế khi rôto bị hư hỏng về mặt trực quan. Thay đổi chúng khi có vết nứt hoặc bị ăn mòn quá mức hoặc cong vênh. Gia công quá mức là một lý do khác vì nó làm cho rôto quá mỏng để hoạt động. Nếu không, rôto phanh có tuổi thọ cao và kéo dài hàng nghìn dặm.

Chi phí thay thế và thay thế

Gia công rôto cũng giống như bất kỳ công việc phanh nào khác. Có thể mất hai giờ trong một cửa hàng sửa chữa và tùy thuộc vào mức giá theo giờ, tổng chi phí có thể từ $ 100 đến $ 200.

Thay thế rôto rất tốn kém vì bạn phải trả tiền cho các bộ phận và nhân công. Tổng cộng, nhiệm vụ này có thể tốn khoảng $ 350 đến $ 500.