Mô tả hiệu suất của xe của bạn. Hầu hết mọi người sẽ nói những điều về sức mạnh của nó khi lái xe trên đường.
Nhưng có một mặt khác của hiệu suất quyết định chuyến đi thú vị như thế nào.
Nếu bạn đã từng lái trên một chiếc xe bán tải cũ, hãy tưởng tượng chuyến đi gập ghềnh như thế nào khi bạn xiêu vẹo trên đường. Mọi vết sưng, mọi ổ gà đều xuyên qua hệ thống của bạn.
Bây giờ hãy nghĩ về việc đi trên một chiếc xe hiệu suất cao. Bạn hầu như không nghe thấy con đường. Bạn chắc chắn không cảm thấy nó. Mọi va chạm đều được xử lý dễ dàng, hầu như không đăng ký trên radar của bạn.
Bạn có thể cảm ơn những cú sốc và thanh chống trong xe của bạn vì điều đó.
Giảm chấn và thanh chống thường được sử dụng thay thế cho nhau. Tuy nhiên, chúng có sự khác biệt rõ ràng. Bạn không thể thay thế cái này cho cái kia. Nếu xe của bạn sử dụng thanh chống, bạn không thể thay thế bằng thanh chống.
Giảm xóc là một phần của hệ thống treo giúp lò xo cuộn hấp thụ tác động của mặt đường. Công việc của cú sốc là loại bỏ chuyển động của ô tô. Chúng giúp giữ cho lốp xe được kết nối hoàn toàn với mặt đường thay vì bật lên khi nó va vào các vết lồi lõm khác nhau trên đường.
Thanh chống kết hợp bộ giảm xóc và lò xo cuộn thành một bộ duy nhất. Trong khi nó hoạt động như một bộ hấp thụ với mọi va chạm mà xe của bạn va phải, nó cũng cung cấp sự hỗ trợ về cấu trúc và tính toàn vẹn cho hệ thống treo.
Mỗi bánh xe sẽ có một chấn động hoặc một thanh chống. Chúng đi thành từng cặp. Nếu bánh sau bên trái của bạn bị xóc, thì bánh sau bên phải của bạn cũng sẽ bị xóc.
Tuy nhiên, xe của bạn có thể bị xóc ở trục này và bị lệch ở trục khác. Hầu hết các loại xe hiện đại đều có thanh chống ở trục trước và giảm xóc ở trục sau. Bạn cũng có thể tìm thấy thanh chống trên cả hai trục, trong khi hiếm khi có chấn động trên cả bốn trục.
Xe của bạn sử dụng gì?
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn. Nếu bạn không còn có nó nữa, hãy kiểm tra nhanh trực tuyến sẽ xác định sản phẩm và kiểu máy của bạn có tại chỗ.
Bạn cũng có thể kiểm tra dưới gầm xe. Chúng có thể dễ dàng nhìn thấy nếu bạn quan sát bên dưới xe của mình.
Một thợ cơ khí cũng có thể cho bạn biết những thành phần nào được gắn vào hệ thống treo của bạn. Họ cũng có thể đưa ra các đề xuất thay thế, khi cần thiết.
Có cần phải thay thế các thanh chống và thanh chống cùng một lúc không?
Chúng tôi ám chỉ câu trả lời ở trên. Giảm xóc và thanh chống đi theo cặp. Những gì nằm ở một bên của trục sẽ xuất hiện ở bên kia.
Giảm xóc và thanh chống luôn được bán theo cặp, và nên thay thế theo từng cặp. Điều này mang lại sự nhất quán cho cả hai bên của xe.
Hơn nữa, các thợ máy khuyên bạn nên thay thế cả bốn thiết bị cùng một lúc. Điều này mang lại cho bạn phản ứng nhất quán về tổng thể chiếc xe của bạn, mọi va chạm bạn va phải trên đường.
Nếu một bộ chấn động hoặc thanh chống bị mòn, rất có thể bộ kia không bị tụt lại xa. Bằng cách thay thế tất cả chúng cùng một lúc, bạn đảm bảo một chuyến đi an toàn và thoải mái hơn.
Các cú sốc và thanh chống có xu hướng hao mòn sau mỗi 50.000 đến 100.000 dặm. Bạn càng xông xáo trên đường, chúng càng nhanh mòn. Nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường đất và thích tận dụng lợi thế của việc lái xe leo núi, bạn có nhiều khả năng thay chúng sớm hơn là muộn hơn.
Giống như các thành phần khác, chấn động và thanh chống không bị hao mòn cùng một lúc. Thay vào đó, chúng cung cấp các dấu hiệu cảnh báo về các vấn đề tiềm ẩn.
Chuyến đi khó khăn
Nó có thể bắt đầu dần dần, nhưng cuối cùng bạn sẽ nhận thấy chuyến đi của mình ngày càng khó khăn hơn. Bạn bắt đầu cảm thấy mọi vết sưng trên đường. Xe của bạn có bị bật lên nhiều hơn một hoặc hai lần khi bạn va vào một vết xóc? Để sự việc diễn ra quá lâu và bạn sẽ cảm thấy mình có thể mất kiểm soát.
Rò rỉ chất lỏng
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy chất lỏng bị rò rỉ, đó là dấu hiệu để đưa xe vào kiểm tra. Rò rỉ chất lỏng gần bên ngoài của giảm xóc và thanh chống là dấu hiệu chúng đã bị xâm phạm và chúng không còn đủ chất lỏng thủy lực để thực hiện công việc của mình. Nếu bạn không chắc liệu có chất lỏng chảy ra từ bộ giảm xóc hay không, hãy lau sạch và kiểm tra lại sau vài dặm.
Độ mòn của gai lốp không đều
Hãy kiểm tra lốp xe của bạn theo thời gian. Nó có thể cho bạn biết rất nhiều điều về hiệu suất. Nếu bạn nhận thấy những vết lõm gợn sóng trên mặt lốp, đó là dấu hiệu bạn đã bị mòn các thanh chống va đập. Điều này xảy ra khi lốp xe không bám chắc trên đường khi bạn lái xe. Thay vào đó, chúng nảy lên theo thời gian, tạo ra các vết mòn không đồng đều. Điều này sẽ làm hỏng lốp xe của bạn nhanh hơn và giảm sức mạnh dừng của bạn.
Sự cố phanh
Dấu hiệu cổ điển của hệ thống phanh và thanh chống bị mòn bao gồm tiếng xìu khi bạn đạp phanh hoặc lắc lư khi bạn rẽ. Vì các chấn động và thanh chống không thể xử lý những thay đổi trong phân bổ trọng lượng của xe một cách hiệu quả, nên xe của bạn sẽ giảm hiệu suất.
Các phương tiện giao thông ngày nay được thiết kế với nhiều hệ thống an toàn khác nhau được tích hợp trong cấu trúc. Hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống kiểm soát độ ổn định đều dựa vào các thành phần khác nhau để giữ cho xe của bạn an toàn. Nếu bất kỳ bộ phận nào không hoạt động bình thường, nó sẽ khiến toàn bộ cấu trúc gặp rủi ro. Ứng phó là mọi thứ trong trường hợp khẩn cấp.
Cách tốt nhất để biết khi nào cần thay thế các thanh chống và chấn động là để kỹ thuật viên đánh giá hệ thống treo của bạn theo thời gian. Nếu bạn nhận thấy một dấu hiệu, hãy đặt lịch hẹn sớm hơn là muộn hơn. Cũng nên xem xét tạo các cuộc hẹn kiểm tra khi thay đổi mùa. Đây là một cách tuyệt vời để đảm bảo xe của bạn sẵn sàng chống chọi với băng tuyết của mùa đông và cái nóng của mùa hè.
Sau bất kỳ công việc tạm ngưng nào, bạn cũng nên căn chỉnh hoàn chỉnh. Điều này đảm bảo ô tô của bạn được cân bằng và sẵn sàng cho tất cả các hoạt động lái xe bạn sẽ làm trong những tuần và tháng tới.
Lần cuối cùng bạn kiểm tra hệ thống treo của mình là khi nào? Giảm xóc và thanh chống cần được thay thế theo từng cặp, đặc biệt khi bạn nhận thấy có vấn đề. Nếu bạn nghi ngờ sự cố, hãy gọi cho chúng tôi ngay hôm nay.
Chuyến đi khó khăn đó có thể có nghĩa là đã đến lúc cho những cú sốc và chặng đường mới
Hướng dẫn thay thế cú sốc và thanh chắn
Hướng dẫn thay thế các cú sốc và bước đi
Sự khác biệt giữa giảm xóc ô tô và thanh chống là gì?