Tìm hiểu về cách thay thế phanh đĩa có thể cực kỳ hữu ích nếu bạn đang có kế hoạch tiết kiệm chi phí lao động. Nếu bạn đang tìm cách thay má phanh đĩa, đây là tất cả những gì bạn cần làm:
Hệ thống phanh xe của bạn là một trong những hệ thống quan trọng nhất mà bạn cần bảo dưỡng để ngăn chặn các vấn đề về an toàn. Thật không may, vì má phanh không được thiết kế để tồn tại mãi mãi, bạn sẽ đến lúc má phanh đĩa bị mòn và cần thay thế.
Nếu xe của bạn được trang bị hệ thống phanh đĩa thì việc thay má phanh đĩa không phải là một công việc phức tạp và bạn có thể tự làm mà không cần đến thợ chuyên nghiệp. Tất cả những gì bạn phải chuẩn bị là một vài công cụ để lấy các miếng đệm trên xe của bạn, vì vậy bạn không phải lo lắng về các vấn đề an toàn của mình.
Bài viết này cung cấp cho bạn quy trình từng bước về cách thay má phanh đĩa. Nó cũng nêu bật một số chi tiết bổ sung mà bạn cần biết để tìm hiểu thêm về hệ thống phanh của mình.
Trước khi đi sâu vào chi tiết về việc thay má phanh đĩa, điều quan trọng là phải phân biệt giữa hai loại hệ thống phanh phổ biến mà bạn có thể gặp trong thế giới ô tô:phanh tang trống và hệ thống phanh đĩa.
Hệ thống phanh tang trống là loại phanh lâu đời nhất mà bạn có thể gặp phải. Nó được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 90. Như tên gọi, hệ thống phanh tang trống bao gồm một chấn động lớn dựa vào năng lượng thủy lực để tạo ra ma sát giữa guốc phanh và tang trống.
Hệ thống phanh tang trống bao gồm một số thành phần quan trọng, bao gồm bản thân tang trống, một vòng kim loại đúc lớn và guốc tang trống, được đẩy về phía tang trống để tạo ra ma sát để giảm tốc độ xe và dừng dần. Phanh guốc dựa vào một xi lanh để ép giày về phía trống phanh bằng cách sử dụng năng lượng thủy lực.
Mặt khác, hệ thống phanh đĩa bao gồm rôto phanh đĩa, cụm kẹp phanh liên quan đến đai ốc vấu vào bánh xe của xe. Mỗi khi bạn nhấn chân phanh; bạn tạo ra áp suất lên một mặt của rôto phanh đĩa thông qua bề mặt tiếp xúc của má phanh. Kẹp phanh có nhiệm vụ bóp rôto phanh tùy thuộc vào lực bạn cung cấp lên bàn đạp phanh để tăng ma sát lên rôto phanh và làm cho xe của bạn giảm tốc độ rồi dừng lại.
Sau khi hiểu rằng hệ thống phanh đĩa có sự khác biệt đáng kể so với hệ thống phanh tang trống, quy trình này mà chúng tôi sẽ nêu bật sẽ chỉ tập trung vào việc thay các má phanh này trên các xe được trang bị hệ thống phanh đĩa chứ không phải ở những xe được trang bị hệ thống phanh tang trống.
Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về cách thay má phanh đĩa trên xe của bạn:
Trước khi bạn tiến thêm bất kỳ bước nào, điều cực kỳ quan trọng là bạn phải mua đúng má phanh. Có rất nhiều má phanh có sẵn trong các cửa hàng và mỗi má phanh có thể tương thích với ô tô của bạn và có thể không. Ngoài ra, má phanh có chất lượng và độ dày khác nhau. Do đó, bạn có thể muốn khám phá các loại má phanh có sẵn khác nhau cung cấp cho bạn những lợi ích bổ sung mà không làm phá vỡ ngân sách của bạn.
Sau khi bạn có má phanh phù hợp, bước tiếp theo là để xe nguội đi vì hầu hết các bộ phận kim loại bên trong có thể cực nóng, điều này có nghĩa là bạn có thể bị thương bất cứ khi nào bạn chạm vào bất kỳ bộ phận nào trong số này.
Như bạn có thể đã biết, má phanh được giấu bên dưới bánh xe, có nghĩa là bạn phải nới lỏng và tháo các đai ốc để tiếp cận vị trí của má phanh. Các chuyên gia khuyến cáo không bao giờ được nới lỏng và tháo tất cả các lốp xe đồng thời và bắt đầu làm việc với từng trục một. Bạn nên đi với trục đầu tiên ở phía trước và sau đó kết thúc với trục thứ hai ở phía sau.
Thay má phanh yêu cầu phải làm việc bên dưới xe. Do đó, bạn cần học cách theo dõi cẩn thận xe của mình bằng giá đỡ Jack và cố định xe, để xe không rơi vào người khi bạn đang làm việc dưới gầm xe.
Sau khi nới lỏng các đai ốc ở bước đầu tiên, bước tiếp theo là tháo hoàn toàn các bánh xe khi xe của bạn được nâng lên bằng cách sử dụng giá đỡ Jack.
Đối với bước này, bạn sẽ cần một ổ cắm hoặc vòng quay cụ thể với kích thước phù hợp để tháo thước cặp được kết nối với rôto phanh của xe của bạn.
Thông thường, thước cặp có hai mảnh hoặc một mảnh, và nó có bốn bu lông hoặc dụng cụ. Nói chung, bạn sẽ mất một chút công sức để tháo các bu lông vì chúng có thể đã được siết chặt. Do đó, bạn nên sử dụng WD40 và xịt vào cả hai bu lông để dễ dàng lấy chúng ra hơn.
Điều quan trọng cần lưu ý là đôi khi thước cặp có thể bị áp lực, có nghĩa là nếu bạn cố gắng lấy nó ra, nó có thể sẽ bay ra ngoài, có nghĩa là bạn nên tránh xa đường dẫn khi bạn đang cất cánh.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, bạn có thể tìm thấy các vòng đệm hiệu suất được lắp giữa bề mặt lắp và bu lông gắn thước cặp, có nghĩa là bạn cũng cần phải tháo chúng ra để tiếp cận má phanh.
Bạn có thể cần phải làm theo các bước bổ sung nếu thay má phanh trên một chiếc xe Nhật Bản vì chúng đi kèm với kẹp trượt và cần một số dụng cụ nhất định để tháo.
Khi bạn đã hoàn tất việc ngắt kết nối các thước kẹp, vẫn sẽ có một đường kết nối chúng với các bánh xe. Do đó, bạn nên sử dụng một đoạn dây nhỏ để treo các thước kẹp vào bánh xe một cách cẩn thận mà không làm chúng bị gãy.
Tại thời điểm này, bạn sẽ có thể tiếp cận má phanh ngay lập tức sau khi tháo kẹp phanh. Thông thường, má phanh có thể bị bung ra khỏi kẹp kim loại, và việc bật ra và lắp má phanh mới sẽ rất đơn giản. Tuy nhiên, hãy cẩn thận khi bạn tháo má phanh để tránh làm hỏng thước cặp vì nó làm tăng chi phí sửa chữa cao.
Khi thay má phanh, bạn nên kiểm tra bằng mắt các rôto để đảm bảo rằng không có vết nứt hoặc hư hỏng nào xảy ra do má phanh bị mòn. Nếu trường hợp đó xảy ra, bạn phải thay các rôto để không làm hỏng má phanh mới. Vì vậy, có, chi phí sửa chữa sẽ cao hơn một chút và bạn có thể cần tham khảo ý kiến của thợ cơ khí để thay thế rôto phanh nếu việc này phức tạp hơn một chút so với thay má phanh, nhưng đó là lựa chọn duy nhất để hệ thống phanh của xe hoạt động bình thường. .
Khi bạn đã hoàn tất việc tháo má phanh cũ, bạn có thể tiếp tục và lắp má phanh mới. Các chuyên gia khuyên bạn nên xịt một ít chất chống co giật lên má phanh để ngăn chặn bất kỳ tiếng kêu rít hoặc kêu.
Hãy nhớ rằng bạn không bao giờ nên bôi trơn bên trong má phanh vì nó có thể ảnh hưởng đến cách những má phanh này tạo ra ma sát với rôto, có nghĩa là nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống phanh.
Một mẹo quan trọng khác khi bạn thay má phanh là kiểm tra dầu phanh. Tùy thuộc vào tình trạng xe của bạn, dầu phanh có thể không ở mức tối ưu, có nghĩa là bạn cần phải đổ dầu phanh cho đến khi đủ để hệ thống phanh của xe hoạt động bình thường.
Tại thời điểm này, bạn nên đảo ngược quá trình và đưa mọi thứ trở lại như cũ. Bắt đầu bằng cách đặt lại thước cặp. Tuy nhiên, nếu bộ kẹp phanh không ở trong tình trạng tốt, bạn có thể cần phải thay thế chúng vì bạn đã tháo bánh xe và tiếp cận tốt với bộ kẹp phanh.
Sau khi lắp các thước kẹp, hãy đặt các bánh xe trở lại và siết chặt chúng bằng đai ốc vấu.
Sau khi lắp phanh mới, bước tiếp theo là đưa xe của bạn về vị trí trung lập hoặc đỗ sau khi đưa xe trở lại mặt đất. Sau đó, nhấn bàn đạp phanh ít nhất 15 đến 20 lần để xác nhận rằng má phanh hoạt động tốt.
Cuối cùng, lúc này, bạn có thể tiến hành cho xe của mình lái thử. Bạn không nên đi quá 5 dặm một giờ, đặc biệt nếu bạn đang kiểm tra phương tiện của mình và hoặc khu dân cư. Khi bạn cảm thấy thoải mái với hệ thống phanh và cảm thấy rằng nó đang hoạt động bình thường, bạn có thể tăng tốc độ lên đến 10 dặm một giờ và sau đó dần dần đạt đến 35 hoặc 40 dặm một giờ.
Tại thời điểm này, bất kỳ vấn đề nào bạn nhận thấy từ hệ thống phanh sẽ được chiếu sáng. Nếu bạn vẫn thấy các triệu chứng cho thấy vẫn còn vấn đề với má phanh, họ phải hỏi ý kiến thợ máy của bạn và nhờ anh ta kiểm tra kỹ lưỡng để xác nhận rằng bạn đã lắp má phanh đúng cách.
Chắc chắn rồi! Các chuyên gia ô tô chỉ ra rằng bạn sẽ vô cùng ngạc nhiên bởi việc lắp đặt má phanh đĩa của bạn dễ dàng như thế nào bởi vì quy trình này rất đơn giản và chỉ cần các công cụ rất hạn chế mà không có bất kỳ kỹ năng cơ khí nâng cao nào.
Nhiều chuyên gia ô tô khuyên bạn nên học cách tự thay má phanh đĩa mà không cần đến thợ vì má phanh sẽ bị mòn liên tục. Khi bạn học các bộ kỹ năng, bạn có thể tiết kiệm cho mình rất nhiều tiền cho chi phí lao động.
Tuy nhiên, sẽ là tốt nhất nếu bạn không bao giờ cố gắng thay thế các miếng đệm của xe trừ khi bạn đã chuẩn bị đầy đủ. Nói cách khác, bạn nên xem một số video trên YouTube hướng dẫn về loại xe của mình để có hướng dẫn chính xác về những việc cần làm chính xác khi thay má phanh.
Hãy nhớ rằng bài viết này là hướng dẫn chung về cách thay má phanh đĩa của bạn. Tuy nhiên, việc liên hệ với thợ máy của bạn và nhận thêm lời khuyên để loại bỏ những sai lầm có thể khiến bạn tốn rất nhiều tiền không thể thay thế.
Việc thay thế má phanh đĩa sẽ khiến bạn mất khoảng 150 USD cho mỗi trục. Bạn có thể phải thay cả hai má phanh, có nghĩa là tổng chi phí có thể lên tới gần 300 đô la. Giải thưởng này khác nhau đáng kể tùy thuộc vào loại xe của bạn và chất liệu mà anh ta quyết định đi cùng, cộng với nơi bạn đã hoàn thành công việc.
Đó là lý do tại sao các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên học cách tự thay má phanh để tiết kiệm chi phí nhân công vì thay má phanh không phải là một công việc rẻ, có nghĩa là bất cứ điều gì bạn có thể tự làm đều có thể giúp bạn loại bỏ chi phí lao động.
Má phanh của xe là bộ phận rất quan trọng và dễ bị mòn theo thời gian sử dụng. Do đó, bạn sẽ phải thay má phanh để duy trì sự an toàn và điều khiển xe cũng như giảm tốc độ khi cần thiết.
Bài viết này tập trung vào việc thay thế các má phanh này, không phải là má phanh trống. Tuy nhiên, nó cung cấp cho bạn quy trình từng bước để tự thực hiện thay thế mà không cần đến thợ ở đây. Bằng cách này, bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí lao động.
Hãy nhớ rằng nếu xe của bạn gặp các vấn đề cơ học lớn khác liên quan đến động cơ hoặc quá trình chuyển số, thì việc thay má phanh có thể không đáng để bạn bỏ thời gian và công sức đầu tư. Thay vào đó, bạn có thể muốn cân nhắc việc bán chiếc xe của mình và sử dụng giá trị của nó để mua một chiếc xe tốt hơn.
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Phanh tang trống so với Phanh đĩa - Những điều bạn cần biết
Phanh trống và phanh đĩa:Sự khác biệt, Ưu điểm, Nhược điểm
Có thương hiệu nào chuyên về miếng phanh đĩa không?