Rôto là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe. Khi bạn đạp phanh, dầu phanh sẽ đi qua các đường dây dẫn đến các bộ kẹp gắn với rôto. Bộ kẹp đẩy các pít-tông vào rôto, khiến nó giảm tốc độ hoặc dừng xe của bạn.
Nếu không có rôto hoạt động, bạn sẽ không thể dừng xe của mình. Tuy nhiên, nếu cánh quạt của bạn bị mòn, bạn sẽ gặp một số triệu chứng nhất định. Bài viết này hướng dẫn bạn các triệu chứng có nghĩa là bạn cần rôto mới. Đọc tiếp để biết thêm chi tiết về “Dấu hiệu cho thấy bạn cần cánh quạt mới”
Rôto là một tấm kim loại gắn vào bánh xe của bạn. Khi bạn phanh, bộ kẹp đẩy các pít-tông vào rôto. Điều này làm chậm hoặc dừng xe. Rôto cung cấp một bề mặt nhẵn để xe của bạn có thể phanh lại. Nó cũng tản nhiệt khi phanh, do đó ít có khả năng bị quá nhiệt và làm hỏng thêm các bộ phận khác của hệ thống.
Phanh trong thời gian dài có thể gây ra hiện tượng rỉ sét trên cánh quạt, khiến chúng kém hiệu quả trong việc tản nhiệt và làm xe của bạn chậm lại. Ngoài ra, nếu bạn không bảo dưỡng phanh thường xuyên, chúng sẽ không hoạt động mạnh mẽ như bình thường, đặc biệt là khi trời mưa hoặc tuyết.
Các rôto có thể bị cong nếu bạn đạp phanh hoặc phanh gấp nhiều lần. Ngoài ra, một số cánh quạt được làm bằng vật liệu có thể bị gỉ, vì vậy chúng nên được thay thế sau một số năm nhất định, ngay cả khi bạn chưa sử dụng chúng nhiều.
Dưới đây là danh sách cụ thể các nguyên nhân phổ biến nhất gây hư hỏng rôto:
Nguyên nhân đầu tiên và phổ biến nhất khiến cánh quạt bị hư hỏng là do rỉ sét. Khi bạn không bảo dưỡng phanh thường xuyên, các piston có thể đẩy lên vết gỉ, khiến chúng khó giảm tốc độ xe của bạn. Điều này là do rỉ sét không tản nhiệt tốt nên rôto không thể hấp thụ nhiều nhiệt từ phanh.
Nếu bạn đạp phanh hoặc đạp phanh nhiều lần, các rôto của bạn có thể bị cong. Khi điều này xảy ra, kim loại không còn vừa khít với rôto và cũng không hấp thụ nhiệt.
Nó giống như việc bạn mang một đôi giày không đủ rộng:bạn sẽ khó dừng lại, và bạn sẽ không giảm tốc độ khi đi. Ngoài ra, khi bạn đạp phanh lại sau khi xảy ra hiện tượng cong vênh, xe của bạn sẽ hơi rung lắc do kim loại không còn nhẵn với nhau.
Khi bạn phanh quá mạnh hoặc quá nhanh, rôto của bạn có thể bị nứt. Khi điều này xảy ra, kim loại không còn khớp với nhau và có một khoảng trống ở giữa khiến xe của bạn bị rung khi bạn phanh lại.
Mặc dù bạn thường có thể tránh khỏi việc không thay thế các cánh quạt của mình ngay cả khi chúng bị cong vênh, nứt hoặc rỉ sét, nhưng tốt nhất bạn nên thay thế chúng sau mỗi 5-10 năm, tùy thuộc vào vật liệu làm ra chúng.
Như đã đề cập trước đó, một số cánh quạt được làm từ vật liệu có thể bị gỉ nếu chúng không được bảo dưỡng thường xuyên. Nếu bạn không thay rô-to khi chúng bị cong vênh hoặc gỉ sét do quá trình sử dụng và cũ, thì các pít-tông sẽ không thể chống đẩy dễ dàng. Điều này có nghĩa là ô tô của bạn sẽ phải dừng nhiều hơn khi bạn đạp phanh, điều này có thể làm tăng khoảng cách dừng của ô tô.
Bạn không nên lái xe ô tô của mình nếu rôto bị khoan hoặc rôto có lỗ. Lái xe với một trong hai loại rôto có thể làm hỏng các bộ phận khác của hệ thống phanh vì dầu phanh không thể thoát ra dễ dàng để dừng xe của bạn.
Khi bạn lắp má phanh mới, điều quan trọng là phải nhờ kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô kiểm tra các rôto xem có bị cong vênh do quá nhiệt hay không. Nếu chúng bị cong, vì lý do này, chúng phải được thay thế trước khi bạn lái xe lại.
Rỉ sét quá mức trên cánh quạt rất nguy hiểm vì nó sẽ không tản nhiệt tốt và khiến cụm quay bị quá nhiệt. Mặc dù nó không nghiêm trọng như các vấn đề khác, nhưng bạn nên nhờ kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô kiểm tra rôto nếu chúng bị gỉ.
Mặc dù cánh quạt bị hư hỏng hoặc cong vênh có thể gây bất tiện, nhưng tin tốt là chúng có thể được sửa khá dễ dàng, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của chúng. Ví dụ, chà nhám và sơn các cánh quạt thường sẽ rất hữu ích nếu bạn có một vết nứt nhỏ hoặc cong vênh. Tuy nhiên, nếu bạn cần rô-to mới, hãy đảm bảo mua chúng từ trung tâm dịch vụ ô tô chuyên sửa chữa phanh.
Bảy dấu hiệu cảnh báo có nghĩa là bạn cần một rôto mới, bao gồm:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ gỉ hoặc ăn mòn nào trên rôto của mình, nó cần được thay thế. Gỉ làm cho rôto tản nhiệt kém hiệu quả và làm xe của bạn chậm lại.
Hiện tượng cong vênh có thể xảy ra do nhiệt độ quá cao, thiếu chất bôi trơn hoặc dừng đột ngột gây căng thẳng cho rôto. Nếu một sợi dọc đủ xấu, nó có thể dẫn đến rung hoặc rung bàn đạp khi phanh. Bạn cần đến gặp thợ cơ khí ngay lập tức để ngăn ngừa thiệt hại thêm nếu điều này xảy ra.
Mặc dù một số má phanh bị mòn là bình thường, nhưng bạn không muốn thấy xe của bạn bị giảm hiệu suất theo thời gian mà xe của bạn không dừng lại tốt như lúc mới. Nếu bạn nhận thấy rằng mất nhiều thời gian hơn để xe của bạn dừng lại sau vài năm sử dụng, hãy kiểm tra phanh tại một cửa hàng sửa chữa ô tô vì có thể bạn đã bị mòn rôto.
Một dấu hiệu khác cần chú ý ngay là khi bạn cảm thấy rung hoặc rung khi phanh. Điều đang xảy ra ở đây là có cặn bám trên bề mặt rôto do không có đủ ma sát giữa má phanh và rôto. Một lần nữa, nếu bạn cảm thấy điều này, hãy đến cửa hàng sửa chữa ô tô kiểm tra ngay lập tức vì họ có thể cần sửa chữa hoặc thay thế rôto.
Khi phanh mới được lắp đặt, chúng phải êm ái khi dừng lại mà không có tiếng kêu hoặc tiếng kêu. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn lớn trong khi phanh, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt, đây là một dấu hiệu khác cho thấy các rôto đã quá mòn để phanh hiệu quả. Sẽ rất hữu ích nếu bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô thay thế nó ngay lập tức.
Một dấu hiệu cảnh báo khác là nhìn thấy các đốm đen trên cánh quạt dưới bánh xe của bạn hoặc dọc theo các cạnh nơi xảy ra hiện tượng mòn đệm. Dù bề ngoài tốt như thế nào, bạn cũng không nên làm sạch những cặn bẩn này bằng bàn chải sắt vì có thể bạn đang chà đi một số bề mặt. Thay vào đó, bạn cần để nguyên điều này và thay thế nó tại một cửa hàng sửa chữa ô tô.
Nếu bạn phải dừng xe nhanh hơn bình thường, má phanh của bạn có thể bị mòn rất nhiều, trong khi nếu phanh quá nóng do lái xe vào cua quá nhanh, rôto của bạn có thể bị cong vênh hoặc hư hỏng. Dù bằng cách nào, bạn cũng cần đưa họ đi kiểm tra ngay tại trung tâm dịch vụ chuyên nghiệp, nơi họ có thể chẩn đoán sự cố và đưa ra giải pháp để loại bỏ các dấu hiệu cảnh báo có nghĩa là bạn cần rô-to mới.
Trung bình, việc thay thế các rôto có thể tốn từ 120 đến 180 đô la cho mỗi trục, và chúng thường đi kèm với một bộ hai. Tuy nhiên, khoảng giá này có sự khác nhau giữa các hãng xe.
Ví dụ, một chiếc Audi A4 2008 sẽ yêu cầu từ 200 đến 300 đô la để thay thế các cánh quạt trước hoặc sau, trong khi Honda Accord 2007 có giá khoảng 100 đô la cho mỗi trục. Do đó, hãy đảm bảo rằng thợ cơ khí của bạn báo giá cho bạn cho cả bốn cánh quạt khi thay thế chúng trên một trục vì theo cách này sẽ tiết kiệm chi phí hơn.
Chi phí nhân công cũng là một thành phần quan trọng khi xác định số tiền bạn sẽ phải trả cho việc thay thế rô-to xe của mình. Trung bình, việc lắp đặt các cánh quạt sẽ mất từ một đến hai giờ. Vì đây là một thành phần quan trọng trong việc phá vỡ ô tô hoặc xe tải của bạn nên thợ sửa xe thường tính phí từ 70 đến 120 đô la mỗi giờ.
Một số người lái xe có thể có kỹ năng cơ khí phù hợp để thay thế các rôto của họ. Do đó, nếu bạn đang có kế hoạch tiết kiệm chi phí lao động, bạn có thể làm theo các bước sau để thay thế rôto:
Thay thế các rôto của bạn có thể không phải là một ý tưởng hay vì bạn sẽ phải làm hỏng hệ thống phanh sau đó để hệ thống phanh của xe trở lại trạng thái tối ưu. Do đó, khả năng cao là công việc sửa chữa này sẽ trở nên tốn kém vì bạn sẽ phải trả tiền cho thợ sửa xe ô tô để làm hỏng phanh hoặc bạn có thể tự làm.
Thay thế rô-to xe của bạn không phải là một công việc khó khăn, nhưng nó đòi hỏi không ít hơn một giờ lao động; do đó, chi phí thay thế rôto trên hầu hết các loại xe sẽ từ 120 đô la đến khoảng 180 đô la cho mỗi trục. Khoảng giá này thậm chí còn đắt hơn nếu bạn phải thay má phanh vì lao động liên quan đến công việc này nhiều hơn.
Phần này trả lời một số dấu hiệu cảnh báo thường gặp nhất có nghĩa là bạn cần rô-to mới.
Dấu hiệu của cánh quạt không tốt là gì?
Thông thường, các cánh quạt kéo dài từ 30.000 đến 60.000 dặm. Tuy nhiên, hầu hết người lái xe đều thay thế rôto của họ trước khi họ cần thay thế vì thông lệ tốt là làm như vậy trước khi trả tiền sửa chữa đắt hơn.
Thay thế tất cả các rôto của xe là cách tốt nhất vì bạn không muốn một rôto bị hỏng khi đang lái xe và phải giảm tốc độ hoặc phanh trong trường hợp khẩn cấp.
Nếu bạn có bộ công cụ và kỹ năng phù hợp, thì có. Tuy nhiên, nếu bạn không rành về hệ thống phanh của xe, tốt nhất nên thay cả má phanh và rôto để có được hiệu quả phanh tối ưu khi điều khiển xe ô tô hoặc xe tải.
Thay thế bề mặt rẻ hơn vì bạn sẽ chi từ 40 đô la đến khoảng 90 đô la cho mỗi trục. Tuy nhiên, vấn đề với kiểu sửa chữa này là các cánh quạt của bạn sẽ không tồn tại được lâu như trước nếu bạn đã thay mới toàn bộ. Ngoài ra, việc thay thế bề mặt không đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.
Thay thế rôto không phải là một công việc khó, nhưng nó đòi hỏi một số kiến thức về ô tô để hệ thống phanh hoạt động hoàn hảo trở lại. Ngoài ra, giống như hầu hết các công việc sửa chữa, công việc này yêu cầu các công cụ và thiết bị chuyên dụng.
Làm cách nào để biết khi nào rôto của ô tô của tôi cần mài lại bề mặt?
Các dấu hiệu cảnh báo má phanh bị mòn cũng áp dụng cho rô to bị mòn. Nếu nhận thấy phanh xe không còn mạnh như trước, tốt nhất bạn nên nhờ thợ chuyên môn kiểm tra để tránh nguy cơ gặp tai nạn khi lái xe.
Bạn có thể ghé thăm AutoZone tại địa phương của mình để hỏi họ về dịch vụ quay rô to và chi phí bao nhiêu.
Không có vấn đề gì nếu hệ thống phanh của bạn có tiếng kêu, mài hoặc rung để cho bạn biết rằng chúng cần được thay thế. Bài viết này sẽ phác thảo các dấu hiệu cảnh báo cần tìm khi xác định đã đến lúc thay rô-to và má phanh của bạn hay chưa.
Nếu bạn không chắc chắn lần cuối cùng mình thay thế chúng là bao lâu, thì bài đăng này là bài phải đọc vì nó bao gồm tất cả các triệu chứng cần chú ý trước khi gặp tai nạn! Ngoài ra, chúng tôi đã bao gồm một số Câu hỏi thường gặp về hệ thống phanh, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn cũng không bỏ lỡ những câu hỏi đó!
5 Dấu hiệu Cảnh báo Bạn Cần Tìm một Cơ chế Mới
Năm dấu hiệu cảnh báo bạn cần phanh mới
5 Dấu Hiệu Cảnh Báo Bạn Cần Lốp Mới
3 dấu hiệu bạn cần phanh mới