Rotor có rãnh là gì? Tôi có cần chúng không?

Các rôto phanh là các đĩa được nối với mỗi bánh xe. Chúng được thiết kế để biến đổi chuyển động hoặc động năng thành nhiệt năng hoặc nhiệt năng. Khi bạn đạp vào bàn đạp phanh, một tín hiệu sẽ được gửi qua xi lanh phanh chính đến bộ kẹp để ép má phanh vào với rôto. Điều này làm chậm chuyển động quay của bánh xe và dừng chuyển động của ô tô. Khi rôto phanh của bạn đến hạn phải thay thế, có một số lựa chọn khi chọn một cái mới. Bạn có thể đã nghe nói về rôto có rãnh dẫn bạn đến câu hỏi, rôto có rãnh là gì và tôi có cần chúng không? Rôto có rãnh là rôto có các khe hoặc đường dài trên bề mặt kim loại.

Các rôto có rãnh được thiết kế theo cách này để hút nhiều không khí hơn giữa tấm đệm và bề mặt rôto. Nếu bạn hỏi, Tôi có cần chúng không? Rotor có rãnh sẽ là một lựa chọn tốt nếu bạn muốn có một hệ thống phanh hiệu suất tuyệt vời. Loại rôto này thường được sử dụng cho xe SUV và xe tải hạng nặng, đặc biệt là những xe cần tăng cường lực dừng khi kéo hoặc kéo. Mặc dù nó là một sự lựa chọn tuyệt vời, nó có một số khuyết điểm và một trong số đó là nó làm tăng độ mòn của đệm. Rotor có rãnh là gì? Nếu bạn vẫn hỏi, "rôto có rãnh là gì?", Hãy tiếp tục đọc. Chúng ta sẽ xem xét từng câu hỏi thường gặp về loại rôto này và mọi thứ bạn cần biết!

Rotor có rãnh là gì? - Các cánh quạt có rãnh có thực sự tốt hơn không?

Rotor đóng một vai trò rất quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô của bạn. Chúng là những đĩa kim loại lớn được nối với mỗi bánh xe của bạn bằng trục của nó, hai đĩa ở phía trước và hai đĩa khác ở phía sau. Bạn có thể nhìn thấy các cánh quạt tùy thuộc vào thiết kế của hubcaps của bạn.

Các trục quay phanh hoạt động cùng với má phanh và khi bạn dừng xe, cả hai đều rất quan trọng. Các rôto phanh quay theo bánh xe và khi bạn đạp vào bàn đạp phanh, má phanh sẽ ép hoặc kẹp chặt rôto lại để xe của bạn có thể giảm tốc độ hoặc dừng lại.

Khi cánh quạt vẫn còn mới, nó có bề mặt đồng đều và nhẵn. Tuy nhiên, do má phanh bị ép chặt hàng ngày hoặc khi bạn đang điều khiển xe và đạp phanh, các trục quay có xu hướng mất đi độ trơn và chúng bị mòn. Khi điều này xảy ra, bạn có thể nhận thấy rằng khoảng cách dừng của bạn tăng lên và hiệu suất phanh của ô tô giảm.

Bạn sẽ biết rôto của mình đã mòn chưa khi bạn gặp rung hoặc lắc khi đạp phanh, nghe thấy tiếng mài, tiếng kêu hoặc tiếng kêu khi đạp phanh, hoặc bạn nhận thấy các rãnh mòn trên rôto. Nếu rôto phanh của bạn đến hạn phải thay thế, việc này phải được thực hiện ngay lập tức vì việc lái xe trên các rôto bị hỏng rất nguy hiểm.

Nhưng khi nói đến việc thay thế rôto phanh, có một số tùy chọn đang được bán trên thị trường ngày nay và bạn phải quyết định loại rôto nào bạn sẽ sử dụng cho xe của mình. Bạn có thể đã nghe nói về rôto có rãnh trước đó khiến bạn hỏi, rôto có rãnh là gì? Trước khi trả lời câu hỏi này, trước tiên chúng ta hãy xem xét các loại rôto phanh khác nhau.

Bạn cần hiểu rằng không phải tất cả các rôto phanh đều giống nhau và không phải tất cả chúng đều phù hợp với xe của bạn. Vì vậy, khi bạn thay thế rôto phanh, hãy đảm bảo rằng bạn chọn đúng loại rôto mà ô tô của bạn cần. Các loại rôto phanh khác nhau là:

• Rôto màu đen và nhẵn.

Loại rôto phanh này thường được tìm thấy trên hầu hết các loại xe chở khách. Rôto này có một bề mặt kim loại trống, nhẵn trên toàn bộ rôto.

• Rôto có rãnh.

Rotor có rãnh là gì? Rotor có rãnh được thiết kế với các rãnh hoặc đường dài trên bề mặt kim loại của nó.

• Rôto khoan.

Loại rôto này có các lỗ khoan xung quanh bề mặt kim loại của nó.

• Rôto được khoan và có rãnh.

Rotor khoan và rãnh được thiết kế với sự kết hợp của lỗ khoan và rãnh. Điều này được thực hiện để cải thiện hiệu suất phanh của nó.

Khi chọn rôto phanh phù hợp cho ô tô của mình, bạn cần xem rôto hiện có của ô tô và bắt đầu từ đó. Tuy nhiên, nếu bạn muốn thực hiện một "nâng cấp phanh", có một số điều bạn cần phải xem xét. Hãy nhớ rằng không phải tất cả các rôto đều có thể được sử dụng trên ô tô của bạn. Nếu bạn hỏi, rôto có rãnh là gì và chúng có thực sự tốt hơn không, thì đây là những điều bạn cần biết.

• Nếu bạn không phải là một tay lái cừ khôi và đang lái một chiếc xe du lịch cơ bản, thì sử dụng rôto trơn và trống sẽ là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Rotor phanh dành riêng cho thiết bị ban đầu thường có 2 sự lựa chọn, loại cơ bản và loại cao cấp. Những cái cơ bản thường được làm từ thép tái chế và có thể không hoạt động tốt như rôto phanh ban đầu trên ô tô của bạn.

• Nếu bạn sở hữu một chiếc SUV hoặc một chiếc xe tải hạng nặng và bạn cần tăng cường lực dừng để kéo hoặc kéo, thì việc sử dụng rôto có rãnh cho ô tô của bạn sẽ là một lựa chọn tuyệt vời. Các rãnh hoặc đường dài trên rôto có rãnh được tạo ra để hút nhiều không khí hơn vào giữa các tấm đệm và bề mặt rôto. Các rãnh được gia công trên bề mặt của rôto cho phép bụi và khí thừa thoát ra ngoài, giữ cho má phanh tiếp xúc với rôto và cải thiện độ ma sát. Đó là lý do tại sao rôto có rãnh thường được chọn cho hầu hết các hệ thống phanh hiệu suất.

• Mặc dù rôto có rãnh rất tốt khi phanh nhiều, giảm nguy cơ phai màu phanh và giúp duy trì công suất dừng ổn định, nhưng loại rôto này có một số nhược điểm và một trong số đó là nó có thể ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ má phanh của bạn. Các rôto có rãnh cũng không hoạt động lâu bằng các rôto khác.

• Bây giờ, khi nói đến rôto có khoan, loại rôto hãm này có các lỗ khoan trên khắp bề mặt của chúng cho phép dễ dàng phân tán bụi, nước và nhiệt ra khỏi bề mặt rôto. Các rôto có khoan sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho những người lái xe sống và lái xe trong khu vực có khí hậu ẩm ướt hơn vì chúng có thể giúp cải thiện sức mạnh dừng phanh của bạn trong điều kiện lái xe mưa và ướt. Nếu bạn muốn một chiếc xe có hệ thống phanh tuyệt vời, để sử dụng hiệu quả, thì rôto có rãnh sẽ phù hợp hơn với ô tô của bạn vì rôto có khoan không hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ cao. Nó có xu hướng hỏng hóc khá dễ dàng khi sử dụng trong điều kiện lái xe giống như cuộc đua.

• Nếu bạn đã hỏi, rôto có rãnh là gì ?, bạn cũng có thể đã nghe nói về rôto có rãnh và có rãnh. Loại rôto phanh này được chế tạo cho các loại xe biểu diễn như xe thể thao, cần cải thiện khả năng làm mát và phân tán nhiệt. Người ta thường biết rằng nơi nào có ma sát thì luôn có nhiệt. Vì hệ thống phanh của các xe chạy ngoài đường hoặc đường ray thường tiếp xúc với lực và nhiệt liên tục nên tính toàn vẹn của các rôto cuối cùng sẽ bị ảnh hưởng.

Để đảm bảo giảm thiểu tác động tiêu cực của việc lái xe hiệu suất cao, rôto được khoan và có rãnh được thiết kế với các lỗ nhỏ và rãnh nhỏ được khắc trên bề mặt. Các lỗ và rãnh này có chức năng như máng xối dẫn nhiệt và nước. Mặc dù rôto khoan có tác dụng tản nhiệt tốt nhưng chúng cũng có một số nhược điểm. Một, nó không bền bằng các loại cánh quạt khác. Các cạnh của nó có xu hướng làm mòn má phanh nhanh hơn so với các rôto trơn truyền thống vì vật liệu của nó đã bị loại bỏ khỏi bề mặt. Điều này cũng làm giảm sức khỏe của nó, khiến nó dễ bị nứt hơn.

Rotor có rãnh là gì và chúng có tốt hơn không? Nếu bạn có xe SUV, xe tải kéo, xe tải hạng nặng, xe địa hình hoặc xe đua, thì rôto có rãnh sẽ là một lựa chọn tuyệt vời. Bạn chỉ cần đảm bảo rằng khi bạn chọn một chiếc, bạn sẽ chọn một cánh quạt có rãnh được biết là có chất lượng cao. Nếu bạn mua một rôto có rãnh không được gia công đúng cách, từ các khu vực bên trong đến các cạnh bên ngoài của nó, rất có thể nó sẽ bị nứt sớm hơn bình thường.

Rotor có rãnh là gì? - Lợi thế của Rotor có rãnh là gì?

Các loại rôto phanh khác nhau, mỗi loại có một số ưu điểm và nhược điểm. Có những rô to có rãnh hoặc khoan có thể giúp cải thiện khả năng phanh của ô tô, nhưng thường trong các điều kiện phanh khác nhau. Để giúp bạn hiểu ưu điểm của cánh quạt có rãnh hoặc các loại cánh quạt khác, bạn cần biết ba hình thức truyền nhiệt.

• Dẫn truyền - Nhiệt năng sẽ truyền từ vùng có nhiệt độ cao sang vùng có nhiệt độ thấp khi có một gradien nhiệt độ trong cơ thể. Điều này được gọi là sự dẫn truyền. Nhiệt của nó sẽ truyền từ mép của rôto phanh qua ổ trục và qua miếng đệm vào thước cặp.

• Đối lưu - Đối lưu là khi luồng không khí được phân tán ra khỏi một cơ thể. Nói chung, lưu lượng không khí qua rôto phanh càng cao thì nhiệt càng bị lấy đi nhiều hơn. Các cánh của rôto sẽ hoạt động giống như một cánh quạt sẽ di chuyển không khí từ bên trong cánh quạt và hướng nó ra mép ngoài. Quá trình này giúp thoát nhiệt thông qua đối lưu.

• Bức xạ - Hình thức truyền nhiệt này loại bỏ nhiệt thông qua bức xạ hồng ngoại. Khi bạn dừng xe và mở mui xe lên, bạn sẽ cảm nhận được sức nóng của nó bên trên động cơ bằng tay không ngay cả khi không chạm vào nó. Đây là bức xạ hồng ngoại phát ra từ động cơ ô tô của bạn.

Ba hình thức truyền nhiệt này có thể xảy ra khi bạn đạp phanh. Sự truyền nhiệt trong thời gian dừng trung bình là khoảng 40% bức xạ, 35% đối lưu và 25% dẫn điện. Nhưng đối với một đỉnh tốc độ cao với nhiệt độ cao, các con số sẽ là khoảng 45% bức xạ, 40% đối lưu và 15% dẫn điện. Bạn cần nhớ rằng trong quá trình tốc độ cao, sự truyền nhiệt đối lưu là rất quan trọng. Đó là lý do tại sao rô to có rãnh và khoan thường được sử dụng trong điều kiện lái xe này vì chúng có thể giúp giảm nhiệt độ phanh.

Vì vậy, ngoài việc hỏi, "rôto có rãnh là gì?", Nhiều người cũng hỏi về những ưu điểm của rôto có rãnh.

Ưu điểm:

• Các rôto có rãnh là một lựa chọn tuyệt vời cho xe SUV, xe tải hạng nặng để kéo hoặc chuyên chở, xe địa hình và xe đua.

• Nó tốt hơn nhiều so với rôto trống và trơn về một số mặt. Nó có các rãnh rôto mang lại hai lợi thế khác biệt khi phanh nặng. Một là do má phanh bị phai màu, và thứ còn lại do sự thoát khí của má phanh ở nhiệt độ cao, cả hai đều có thể giảm đáng kể và cho phép khí hoặc không khí thoát ra qua các khe. Các rãnh của nó cũng có thể cạo đi các lớp mỏng của vật liệu đệm phanh, có thể làm giảm độ mòn và tăng cường độ chắc chắn của phanh.

• Rôto phanh có rãnh có thiết kế nâng cao tính nhất quán cho mỗi lần dừng. Nó làm giảm ma sát trong má phanh.

• Bạn sẽ hoàn toàn yên tâm khi biết rằng mình có thể dựa vào má phanh để phanh, giảm tốc độ hoặc dừng xe hiệu quả ngay cả trong những phương tiện có tải trọng nặng.

Nhược điểm:

• Rôto có rãnh có tuổi thọ ngắn hơn so với các loại rôto khác. Chúng cũng có xu hướng làm giảm tuổi thọ của má phanh.

• Bạn cũng có thể cảm thấy rung hoặc nghe thấy tiếng ồn từ cánh quạt khi dừng ở tốc độ cao.

• Nếu muốn gia công rô-to có rãnh, bạn có thể khó tìm được cửa hàng có thể gia công rô-to của mình.

Mặc dù rôto có rãnh không cải thiện khả năng truyền nhiệt, nhưng chúng có thể nâng cao công suất phanh bằng cách loại bỏ khí hoặc bụi bị mắc kẹt giữa rôto phanh và tấm đệm. Cần loại bỏ khí và bụi vì chúng có thể làm giảm lực ma sát bằng cách giữ cho tấm đệm tiếp xúc hoàn toàn với rôto phanh.

Chúng tôi đã trả lời câu hỏi, rôto có rãnh là gì? Nếu bạn nghĩ rằng sử dụng rôto có rãnh cho ô tô của mình là một lựa chọn tuyệt vời, thì bạn có thể tiến hành và lắp đặt nó. Tuy nhiên, có một số yếu tố bạn cần phải xem xét khi lựa chọn loại rôto phanh mà bạn sẽ sử dụng trên ô tô của mình. Ngoài việc xem xét sở thích cá nhân hoặc phong cách bạn thích, bạn cũng cần xem xét cách lái xe của bạn và điều kiện lái xe.