Nếu bạn đã từng bị rung xe hoặc có lẽ tay lái của bạn lung lay bất cứ khi nào bạn đạp phanh, thì đó có thể là do rôto bị cong vênh trên ô tô của bạn.
Rôto phanh là bộ phận thiết yếu của ô tô. Chúng quay cùng với các bánh xe và tùy thuộc vào hubcaps của bạn, bạn có thể nhìn thấy chúng qua các khoảng trống trong vành xe của mình. Các rôto là những miếng thép tròn, là những miếng thép mà má phanh của bạn giữ chặt khi bạn nhấn bàn đạp phanh.
Rôto cong vênh là rôto có bề mặt không bằng phẳng. Đó là một vấn đề vì rôto phanh được cho là nhẵn và phẳng. Có một số lý do khiến rôto bị cong vênh và chúng ta sẽ đi tìm hiểu từng nguyên nhân một.
Trong các trường hợp bình thường, rôto phanh nhẵn, phẳng và tròn. Nó quay cùng các bánh xe và dừng lại khi phanh được phanh. Theo thời gian, những cánh quạt phẳng và nhẵn này mất đi độ nhẵn và trở nên không đồng đều. Cánh quạt bị cong vênh có thể gây ra nhiều vấn đề và bất tiện cho bạn và xe của bạn và bạn có thể cảm nhận được điều đó mỗi khi đạp phanh. Vậy nguyên nhân của nó là gì? Dưới đây là mười nguyên nhân phổ biến nhất khiến rôto bị cong vênh.
Sử dụng phanh quá nhiều ở tốc độ cao có thể làm cho rôto bị cong vênh. Khi bạn tiếp tục sử dụng phanh ở tốc độ cao, nó có thể tạo ra nhiệt tích tụ. Khi nhiệt tích tụ, các cánh quạt trở nên quá nóng, và chúng sẽ trở nên mềm và bắt đầu cong.
Các vấn đề với hệ thống phanh của bạn có thể dẫn đến các cánh quạt bị cong vênh. Điều này xảy ra khi một trong các phanh của bạn không hoạt động bình thường. Giống như nếu phanh sau của bạn không hoạt động như bình thường, phanh trước của bạn sẽ phải làm việc gấp đôi thời gian và điều này có thể làm nóng các rôto của bạn, khiến chúng bị cong vênh.
Các cú sốc bị lỗi cũng có thể dẫn đến cánh quạt bị cong vênh vì trọng lượng thêm sẽ phải được chuyển sang phanh thiết kế phía trước.
Các rôto phanh có thể bị phủ một lớp vật liệu từ má phanh khi má phanh quá nóng do phanh gấp và tốc độ cao. Đạp phanh trong thời gian dài cũng có thể gây ra hiện tượng này. Khi điều này xảy ra, các vật liệu bám trên má phanh quá mềm và sẽ có xu hướng cọ xát vào rôto phanh khiến nó trở nên không đồng đều.
Bạn phải cẩn thận khi điều này xảy ra vì nó có thể làm giảm hiệu quả của phanh. Có nghĩa là khi bạn đạp phanh, rất có thể má phanh sẽ không bám vào kim loại nữa.
Các rôto phanh được làm bằng kim loại và được chế tạo cứng hơn nhiều so với má phanh tác dụng lực ma sát lên chúng. Do đó, má phanh bị mòn trong khi các rôto không thay đổi. Nhưng với sự xuất hiện của nhiệt độ quá cao, kim loại này trở nên đủ mềm để má phanh ăn mòn bề mặt của rôto. Sự cong vênh xảy ra khi các điểm mỏng hơn của kim loại bị mòn nhanh hơn và các phần cứng hơn nhô ra ngoài.
Thói quen lái xe không tốt cũng có thể khiến cánh quạt bị cong vênh. Đó là bởi vì nguyên nhân phổ biến của các cánh quạt bị cong vênh là do nhiệt và nó thường xảy ra khi người ta lái xe mạnh. Để kéo dài tuổi thọ của rô to phanh và má phanh, bạn nên học thói quen hoặc quy trình phanh đúng cách và sử dụng má phanh phù hợp với phong cách lái xe của mình.
Học các kỹ thuật phanh đúng cách có thể giúp bạn hiểu cách hoạt động của phanh và tác dụng của nó đối với ô tô của bạn. Nó cũng có thể trở thành một kỹ năng hữu ích giúp bạn bảo vệ bản thân, xe và mọi người xung quanh.
Nếu gần đây bạn đã tháo lốp hoặc bánh xe của mình, việc xoay quá mức các đai ốc vấu có thể gây ra căng thẳng cho rôto phanh của bạn. Có thể thực hiện vặn các đai ốc vấu một cách thích hợp bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn vì dụng cụ khí nén có xu hướng tạo ra quá nhiều mô-men xoắn khi được sử dụng trên các vấu.
Một điều khác có thể khiến cánh quạt bị cong vênh là sự thay đổi nhiệt độ đột ngột. Một ví dụ là khi bạn sử dụng phanh quá mức và nó nóng lên. Trong khi trời nóng, bạn lái xe và va phải một vũng nước mát. Mặc dù lái xe trên vũng nước có vẻ thú vị nhưng bạn cần lưu ý sự chênh lệch nhiệt độ giữa hệ thống phanh và vũng nước. Sự thay đổi nhiệt độ nhanh chóng có thể làm cho đĩa kim loại hoặc rôto của bạn bị cong vênh.
Giống như bất kỳ bộ phận nào khác của ô tô, hao mòn do sử dụng lâu ngày cũng có thể xảy ra đối với rô-to phanh của bạn. Rôto phanh của bạn luôn bị má phanh mài vào mỗi khi cần giảm tốc độ và điều đó xảy ra hàng ngày trong thời gian dài có thể gây hại cho rôto.
Kẹp phanh trên ô tô của bạn vừa khít với rôto tương tự như một cái kẹp và nó ép chặt các rôto lại với nhau. Kẹp phanh bị lỗi có thể khiến nó tác dụng quá nhiều lực và gây căng thẳng quá mức lên các rôto phanh quá nhiệt. Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến các cánh quạt không đồng đều hoặc bị cong vênh.
Ổ trục bánh xe bị hỏng có thể làm cho bánh xe của bạn bị lắc lư ngay cả khi không bị cong. Vòng bi bánh xe không tốt có thể gây ra hiện tượng chơi quá mức dẫn đến má phanh mòn không đều, trục quay bị cong vênh và các vấn đề nghiêm trọng khác. Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có một ổ trục bánh xe bị lỗi, hãy kiểm tra nó ngay lập tức và sửa chữa để tránh các vấn đề nghiêm trọng trong tương lai.
Biết được nguyên nhân của cánh quạt bị cong vênh có thể giúp bạn thận trọng với thói quen lái xe của mình và giúp bạn giải quyết vấn đề trước khi nó trở nên tồi tệ hơn. Nếu bạn nghĩ rằng bạn đã có một cánh quạt hỏng nhưng vẫn chưa hoàn toàn chắc chắn, thì đây là một số dấu hiệu phổ biến của cánh quạt bị lỗi hoặc cong vênh.
Cánh quạt bị cong vênh có thể gây ra tiếng ồn lớn mỗi khi bạn phanh. Bạn có thể nghe thấy nó như một tiếng rít lớn, mài hoặc cạo. Nhưng hãy nhớ rằng má phanh bị mòn có thể gây ra tiếng ồn quá mức. Khuyến cáo rằng ngay khi nghe thấy tiếng động lạ phát ra từ xe, bạn nên đến ngay cửa hàng bảo hành để chẩn đoán và khắc phục sự cố gây ra.
Khi bạn nhấn phanh và cảm thấy xe bị rung, đó có thể là do cánh quạt bị cong vênh. Bạn cũng có thể cảm thấy bàn đạp phanh và vô lăng của mình rung lên. Điều này không nên xảy ra. Việc nhấn bàn đạp phanh phải trơn tru ngay cả khi bạn đạp phanh đột ngột. Bàn đạp phanh rung mỗi khi đang sử dụng có nghĩa là trục phanh của bạn có vấn đề.
Tay lái rung không phải là một triệu chứng phổ biến của một cánh quạt bị cong vênh nhưng nó có thể xảy ra. Điều này là do các rôto phanh và kẹp phanh được kết nối với cùng một trục chính đến vị trí các bánh xe được gắn vào. Vì vậy, nếu bạn có một rôto bị cong vênh, các rung động từ rôto sẽ được truyền đến bộ kẹp phanh sau đó đến các bánh xe và sau đó là vô lăng.
Để đảm bảo an toàn, khi những triệu chứng này xuất hiện, bạn cần hẹn xe đi bảo dưỡng và khắc phục sự cố. Bạn không muốn đợi cho đến khi sự cố trở nên quá tốn kém và khó khắc phục.
Bạn có thể kiểm tra trực quan rôto của mình để tìm bất kỳ vết cắt, vết sâu hoặc rãnh nào có thể nhìn thấy trên đó. Các rôto phanh phải phẳng và nhẵn. Nếu bạn nhìn thấy bất kỳ vết nào có thể nhìn thấy được, đó có thể là dấu hiệu cho thấy bạn có cánh quạt bị cong vênh. Bạn có thể tháo lốp xe để có thể kiểm tra kỹ lưỡng các rôto phanh.
Khi bạn kiểm tra bằng mắt thường rôto phanh của mình, hãy tìm các vết cắt, vết, vết nứt có thể nhìn thấy, vết nhiệt và rỉ sét.
Khi bạn gặp sự cố với rôto phanh và bạn nghi ngờ rằng rôto bị cong vênh, bạn có thể hỏi cách khắc phục nó như thế nào? Bạn có hai sự lựa chọn. Bạn có thể sửa chữa nó bằng cách gắn lại rôto phanh hoặc thay thế nó.
Khi các rôto phanh bị mòn không đều hoặc bị cong vênh, bạn có thể chọn làm lại chúng. Các cánh quạt tái tạo bề mặt có nghĩa là một số kim loại của nó sẽ được loại bỏ để làm cho bề mặt nhẵn và đều trở lại. Nhưng nó không phải lúc nào cũng là giải pháp hoàn hảo. Rôto phanh có độ dày tối thiểu theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Nếu rôto bị cong vênh sẽ không thể duy trì độ dày tiêu chuẩn của nó khi được lắp lại bề mặt, thì thay thế rôto sẽ là cách duy nhất để khắc phục.
Các rôto phanh thường được đặt lại khi má phanh được thay thế. Điều này được thực hiện bởi vì đặt má phanh mới trên rôto không đều hoặc bị cong vênh sẽ làm giảm tuổi thọ của má phanh mới lắp.
Thay rô-to phanh của bạn bằng một rô-to mới là cách tốt nhất để sửa rô-to bị cong vênh. Các rôto phanh bị tái tạo bề mặt sẽ mỏng hơn sau mỗi lần hoàn thành và sẽ làm giảm tuổi thọ của chúng.
Thay thế rôto phanh của bạn cũng sẽ là lựa chọn tốt nhất vì những lý do này - chi phí và độ dày. Chi phí thay thế rôto phanh hiện nay khá rẻ hơn so với trước đây. Bạn có thể nhận được một cái mới với mức giá tương tự như mua lại cái cũ của bạn. Tất nhiên, như đã đề cập ở trên, việc làm phẳng lại các cánh quạt bị cong vênh của bạn phụ thuộc vào độ dày của chúng. Thay thế sẽ chỉ là tùy chọn nếu thợ cơ khí thấy rằng cánh quạt của bạn mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn tối thiểu.
Việc sửa chữa các cánh quạt bị cong vênh bằng cách mài lại hoặc thay thế chúng là rất quan trọng. Điều này là do nếu bạn không làm như vậy, bạn có thể gặp phải những điều sau:
Các rôto bị cong vênh cũng có thể khiến phanh của bạn bị tăng thời gian dừng. Sẽ mất nhiều thời gian hơn để dừng xe của bạn. Trong trường hợp khẩn cấp và bạn cần phải dừng lại nhanh chóng, hệ thống phanh của bạn có thể bị hỏng.
Người ta đã nói đi nói lại rằng không an toàn khi lái xe với rôto bị cong vênh. Đó là một vấn đề đòi hỏi hành động nhanh chóng. Nó cần được giải quyết ngay lập tức. Nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có một rôto bị hỏng và bạn gặp phải các dấu hiệu và triệu chứng ban đầu được liệt kê ở trên, hãy tránh lái nó và đến ngay cửa hàng sửa chữa tại địa phương. Đừng đánh bạc. Hãy kiểm tra và sửa chữa nó trước khi bạn đưa xe trở lại đường.
Phanh tang trống so với Phanh đĩa - Những điều bạn cần biết
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Tấm phanh 101:Mọi thứ bạn cần biết
MPGe là gì? Mọi thứ bạn cần biết