Chất lỏng xe hơi có thể dễ bị biến chất do nhiệt độ cao trong mùa hè, dẫn đến việc xe của bạn bị hỏng hoặc xe của bạn cần được sửa chữa đáng kể. Bạn có thể tránh những vấn đề như vậy bằng cách lưu ý những điều cần thiết về kiểm tra chất lỏng lái xe vào mùa hè. Kiểm tra nước làm mát, dầu hộp số, dầu phanh, dầu trợ lực lái và dầu gạt nước kính chắn gió. Đảm bảo thay dầu và lọc dầu thường xuyên, đồng thời kiểm tra cả mức chất lỏng. Bạn sẽ muốn tránh những vấn đề có thể khiến bạn bị mắc kẹt cách xa nhiều dặm trong kỳ nghỉ hè.
Chúng tôi đã đề cập đến chất lỏng trong xe của bạn trong danh sách các chất cần thiết kiểm tra chất lỏng lái xe vào mùa hè và chúng tôi có ở đây danh sách 6 chất lỏng cần thiết sẽ cần được kiểm tra thường xuyên không chỉ trong mùa hè mà cả năm:
Bên dưới mui xe, nơi các bộ phận động cơ quay hàng nghìn lần mỗi phút, dầu đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho các bộ phận động cơ được bôi trơn và chuyển động đồng bộ. Dầu của bạn là một trong những chất lỏng quan trọng nhất trong ô tô của bạn. Động cơ của bạn có thể bị tổn hại nghiêm trọng nếu bạn lái xe không có (hoặc ít) dầu. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải thay dầu ô tô của bạn sau mỗi 3.000 dặm (5.000 đối với dầu tổng hợp) hoặc thay theo hướng dẫn sử dụng của chủ xe.
Trong những mùa quá ấm, động cơ hoặc dầu máy sẽ cần được kiểm tra thường xuyên hơn vì sức nóng có thể nhanh chóng làm biến chất dầu của bạn. Kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần hoặc nhờ thợ máy đáng tin cậy của bạn kiểm tra và cũng đổ đầy các chất lỏng khác nếu cần.
Chất làm mát, thường được gọi là chất chống đông hoặc chất lỏng tản nhiệt, bảo vệ các thành phần động cơ bằng nhôm và ngăn ngừa quá nhiệt và đóng băng. Nó giữ cho động cơ mát trong những tháng mùa hè nóng nực và ngăn không cho động cơ bị đóng băng vào mùa đông. Chất làm mát cũng ngăn ngừa bọt, ăn mòn và cặn bẩn. Chất chống đông phân hủy theo thời gian và cần được kiểm tra sau 50.000 dặm trên các phương tiện hiện đại.
Ngay cả khi hệ thống làm mát dường như đang hoạt động, hãy kiểm tra tính axit, bảo vệ chống đông và đun sôi, cũng như rỉ và rò rỉ. Một trong những chất lỏng quan trọng nhất cần kiểm tra trong ô tô là chất làm mát. Hỗn hợp 50–50 nước làm mát và nước tạo thành chất lỏng, bạn có thể xác nhận chất lỏng này bằng cách sử dụng máy thử chất chống đông. Kiểm tra mức độ và tình trạng của chất làm mát trong bình chứa. Thay thế nó nếu nó bị sương mù hoặc rỉ sét. Nếu không, hãy đổ đầy nó đến mức được chỉ định của hồ chứa.
Một trong những loại chất lỏng quan trọng nhất cần kiểm tra trong một chiếc xe được bao gồm trong các yếu tố cần thiết về kiểm tra chất lỏng lái xe mùa hè là chất lỏng truyền động làm mát và bôi trơn bánh răng, ly hợp và van, cũng như các bộ phận truyền động khác. Khi nó ở mức thấp, nó có thể làm cho việc chuyển dịch khó khăn và tạo ra những đợt tăng không kiểm soát được.
Nhiều hộp số được bán với chất lỏng "trọn đời" không bao giờ cần bổ sung, theo quan niệm của nhiều người. Trong thực tế, không có cái gọi là chất lỏng suốt đời và chất lỏng truyền động của bạn sẽ cần được thay thế cuối cùng - thường là sau 100.000 dặm trên những chiếc xe mới hơn. Bạn vẫn nên kiểm tra chất lỏng truyền động của mình một cách thường xuyên.
Một khi bạn quan sát các vấn đề về đường truyền, tốt nhất hãy kiểm tra chất lỏng trước. Một số xe ô tô có que thăm dầu, nhưng một số xe khác cần sự hỗ trợ của thợ cơ khí chuyên nghiệp để kiểm tra mức chất lỏng. Nếu ô tô của bạn có que thăm dầu, hãy làm theo các bước tương tự như trên, nhưng đảm bảo rằng động cơ đang chạy và hộp số đang ở trạng thái Park hoặc Neutral để có kết quả chính xác. Kiểm tra mức dịch cũng như tình trạng của dịch. Nó phải có màu hổ phách hoặc màu đỏ thẫm và kết cấu mượt mà. Nếu trời tối, có mây hoặc có sạn, đó là dấu hiệu cho thấy có vấn đề cần được xem xét, giống như với các chất lỏng khác.
Đổ chất lỏng truyền động vào ống nạp nếu có và di chuyển bộ chọn bánh răng qua các tỷ số bằng chân của bạn trên phanh sau khi kiểm tra mức chất lỏng trên que thăm dầu để giúp chất lỏng mới chảy qua hộp số. Hệ thống truyền động là những bộ phận phức tạp của máy móc, vì vậy nếu bạn vẫn gặp sự cố, tốt nhất hãy tìm sự trợ giúp của chuyên gia.
Kiểm tra mức dầu phanh phù hợp trong bình chứa. Không thêm chất lỏng, không giống như chất làm mát, bởi vì sự giảm chất lỏng thường tương ứng với sự mòn của miếng đệm. Tuy nhiên, nó cũng có thể cho thấy hệ thống phanh của bạn bị rò rỉ mà chuyên gia của bạn nên kiểm tra.
Pít tông phanh trong xi lanh chính được kích hoạt khi bạn đạp vào bàn đạp phanh. Dầu phanh bị áp suất đẩy ra khỏi bình chứa bên trong đường phanh, làm cho má phanh làm xe của bạn giảm tốc độ. Mức dầu phanh của bạn thường sẽ giảm khi má phanh của bạn bị mòn. Thêm một ít chất lỏng và kiểm tra phanh của bạn nếu nó đi dưới mức chỉ báo tối thiểu.
Trước tiên, bạn phải làm nóng chất lỏng trợ lực lái để thực hiện phân tích thích hợp. Chỉ cần khởi động ô tô của bạn và để nó không tải cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ trở lại bình thường. Xoay vô lăng của bạn theo một hướng cho đến khi nó khóa lại. Đảo ngược quá trình. Sau một vài lần lặp lại, chất lỏng của bạn sẽ được làm nóng đủ để cho phép kiểm tra thích hợp.
Khi nói đến chất lỏng trợ lực lái của bạn, có hai điều chính cần tìm. Đầu tiên bạn phải xác định mức độ. Bạn sẽ có thể nhìn thấy các dòng MIN và MAX cho dù bạn có thể nhìn qua hồ chứa của mình hay cần sử dụng que thăm. Bạn sẽ không cần phải thêm bất kỳ chất lỏng nào nữa nếu mức nằm giữa các dòng này. Nếu nó nhỏ hơn mức tối thiểu, bạn sẽ cần thêm nhiều chất lỏng hơn mà không vượt quá dòng MAX. Khi chất lỏng được sử dụng, nó sẽ nở ra, đòi hỏi không gian bổ sung.
Chất lượng chất lỏng là mục thứ hai bạn nên xem xét. Hãy nhìn vào màu sắc để biết những gì tôi đang nói đến. Chất lỏng trợ lực lái ở tình trạng tốt sẽ trong suốt với màu hổ phách hoặc hơi hồng. Nếu chất lỏng của bạn có màu nâu hoặc đen hơn, nó đã bị ô nhiễm bởi cao su. Điều này thường gây ra bởi các ống và vòng đệm lân cận. Nếu chất lỏng của bạn quá bẩn, bạn sẽ phải xả nó và thay thế nó.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng trong việc kiểm tra chất lỏng lái xe mùa hè của bạn, các yếu tố cần thiết để kiểm tra chất lỏng lái xe là máy giặt hoặc chất lỏng cần gạt nước. Mặc dù xe của bạn sẽ không bị hỏng nếu bạn hết nước rửa hoặc cần gạt nước, nhưng nó có thể gây ra các vấn đề về tầm nhìn và ảnh hưởng đến sự an toàn. Không tốn kém khi mua bình ở trạm xăng hoặc cửa hàng cung cấp ô tô (hoặc sản xuất của riêng bạn). Chỉ cần đổ chất lỏng vào bình chứa cho đến khi đầy hoàn toàn, đóng nắp và đi. Vì vậy, hãy đổ đầy chất lỏng vào máy giặt và kiểm tra các lưỡi gạt nước trong khi bạn đang ở đó. Thời tiết và thời gian làm mòn các cánh quạt, khiến chúng bị ố hoặc xước kính chắn gió của bạn.
Kiểm tra phương tiện giao thông mùa hè khác
Bên cạnh việc cập nhật những điều cần thiết về kiểm tra chất lỏng lái xe vào mùa hè, bạn cần lưu ý thêm một số hạng mục bảo dưỡng, đặc biệt là trước chuyến đi mùa hè lớn tiếp theo của bạn. Đây là những kiểm tra sau đây bạn phải thực hiện:
Để bắt đầu, hãy kiểm tra pin của bạn. Phần lớn ắc quy ô tô là loại “không cần bảo dưỡng”, có nghĩa là bạn sẽ không thể theo dõi mực nước. Sự tích tụ ăn mòn trên các cực pin là những gì bạn nên tìm kiếm. Pha dung dịch muối nở và nước rồi dùng bàn chải đánh răng chà sạch chất tích tụ là một kỹ thuật đơn giản để loại bỏ ăn mòn. Một bình ắc quy ô tô có tuổi thọ trung bình từ ba đến năm năm; nếu của bạn gần hết vòng đời, hãy thay thế nó.
Hãy nhớ cũng kiểm tra lốp dự phòng của bạn và đảm bảo rằng chúng đang ở trong tình trạng tốt. Xoay nếu cần và thay thế nếu có dấu hiệu gai lốp. Bạn sẽ không đợi đến khi cần sử dụng lốp dự phòng để xem nó có hoạt động tốt hay không. Tìm các vết nứt trên thành bên và giữa các khối gai lốp bất cứ khi nào bạn kiểm tra lốp dự phòng. Nếu chỉ có những vết nứt nhỏ mà không đến được một xu, bạn có thể sử dụng lốp dự phòng và sửa nó sau đó. Lốp xe sẽ không an toàn khi lái xe nếu có những vết nứt sâu hơn mà mép của một đồng xu đâm vào hoặc vướng vào, vì độ bền của lốp bị tổn hại. Có khả năng là nó sẽ thổi bay bạn.
Đèn ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn khá quan trọng. Chúng cũng giống như hệ thống phanh và hệ thống lái, là một trong những tính năng an toàn quan trọng nhất. Mặc dù một ánh sáng đơn lẻ, chẳng hạn như đèn hậu hoặc đèn pha, sẽ không khiến bạn mất kiểm soát phương tiện của mình, nhưng nó vẫn rất quan trọng đối với khả năng nhìn thấy nơi bạn đang đi và khả năng nhìn thấy bạn của người khác. Đèn pha, xi nhan, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù, đèn hậu đều cần được kiểm tra. Mọi bóng đèn bị cháy đều phải được thay thế nếu cần.
Tìm bất kỳ vết nứt, sờn, cháy xém hoặc độ cứng nào và thay thế bất kỳ bộ phận nào bị ảnh hưởng. Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố ống là sự suy giảm chất lượng điện hóa. Điều này xảy ra khi hóa chất và nhiệt ăn mòn bên trong ống mềm, dẫn đến các lỗ kim. Ống cao su và dây đai dễ bị tác động bởi nhiệt động cơ và chất bôi trơn như nhau. Cứ ba tháng hoặc 3.000 dặm, tùy theo điều kiện nào đến trước, hãy kiểm tra dây đai và ống mềm của xe. Luôn ghi nhớ sự an toàn. Khi ô tô được làm nóng, tuyệt đối không được mở nắp bộ tản nhiệt hoặc thậm chí cả nắp bình chứa.
Dưới đây là những câu hỏi thường gặp khác khi nói đến những điều cần thiết trong danh sách kiểm tra chất lỏng lái xe vào mùa hè:
Chính xác thì chất lỏng màu hồng này trong xe của tôi là gì?
Nhiều khả năng chất lỏng màu hồng đổ ra từ xe của bạn là chất lỏng trợ lực lái hoặc chất lỏng hộp số. Phốt bị hỏng hoặc một lỗ trên đường hồi là những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ.
Chất làm mát động cơ có màu gì?
Màu xanh lá cây làm mát là màu phổ biến nhất. Tuy nhiên, các màu bổ sung có sẵn, bao gồm cam, xanh lam, tím, và thậm chí cả màu vàng và hồng. Tuy nhiên, chúng không phải là những màu riêng biệt vì mục đích xuất hiện. Mỗi nhà sản xuất căn cứ vào động cơ của họ một đặc điểm kỹ thuật cụ thể về chất làm mát hoặc chất chống đông với các chất phụ gia khác nhau.
Chất làm mát có màu gì khi nó bị rò rỉ?
Màu xanh lá cây nhạt của rò rỉ chất chống đông hoặc chất làm mát làm cho chúng dễ dàng nhìn thấy. Chất lỏng làm mát dính khi chạm vào và đôi khi có màu hồng hoặc cam sáng. Những rò rỉ này khá phổ biến và không phải là mối đe dọa đối với động cơ ngay lập tức.
Dấu hiệu của chất làm mát thấp là gì?
Các triệu chứng của chất làm mát thấp khác nhau tùy thuộc vào mức độ chất chống đông của xe bạn thấp như thế nào. Mức chất làm mát thấp thường sẽ làm tắt đèn chống đông của bạn. Cảnh báo “Kiểm tra chất làm mát” có thể xuất hiện trên bảng điều khiển ở một số ô tô. Bạn có thể nhận thấy một số bất thường này nếu đèn làm mát của bạn được bật.
Tại sao ô tô của tôi bị mất chất làm mát nhưng không quá nóng?
Nếu bạn biết mình đang bị rò rỉ chất chống đông nhưng không gặp phải các triệu chứng quá nóng hoặc nếu ô tô của bạn bị rò rỉ chất chống đông khi đang đỗ, thì tin tốt là bạn vẫn có cơ hội để sửa chỗ rò rỉ và vẫn có thể tiết kiệm tiền sửa chữa . Nhưng nếu bạn bỏ qua chỗ rò rỉ và bạn tiếp tục lái xe với chất chống đông thấp trong ô tô, thì cuối cùng nó sẽ quá nóng.
Động cơ quá nóng có thể dẫn đến nhiều khó khăn hơn, đặc biệt nếu bạn để động cơ hoạt động quá lâu và làm nứt khối động cơ. Nếu điều đó xảy ra, bạn có thể gặp phải tình trạng rò rỉ nắp bộ tản nhiệt và rò rỉ chất làm mát bên trong hoặc bên ngoài. Vì vậy, nếu bạn trì hoãn việc sửa chữa thì việc sửa chữa sẽ càng đắt hơn.
Biết và làm điều gì đó về những điều cần thiết về kiểm tra chất lỏng lái xe trong mùa hè sẽ đảm bảo rằng bạn sẽ thích thú và thư giãn trong kỳ nghỉ hè của mình thay vì đối mặt với những rắc rối của một chiếc xe bị hỏng - tệ nhất - ở bên đường. Vì vậy, tốt hơn hết hãy cập nhật những đề xuất này và lịch bảo trì cho các hạng mục quan trọng khác trong danh sách kiểm tra.
Hướng dẫn cơ bản về bảo dưỡng hộp số
Thay dầu và kiểm tra chất lỏng của bạn
Hướng dẫn cửa hàng truyền tải cuối cùng
Hướng dẫn của bạn về chuyến đi đường cuối cùng trước Công nguyên