Hướng dẫn của bạn vào Bản đồ Sensor Cleaning

cảm biến áp suất hoặc MAP tuyệt đối đa dạng của chiếc xe của bạn là một trong những cảm biến cần thiết cho hệ thống điều khiển điện tử của một động cơ đốt trong. phun nhiên liệu được phổ biến trong các công cụ sử dụng một cảm biến MAP. Bụi, bụi bẩn, rác rưởi, carbon, và dầu tích tụ bên trong và động cơ bên ngoài, gây ra vấn đề. MAP cảm biến làm sạch có thể được yêu cầu nếu bạn gặp tiết kiệm nhiên liệu nghèo, một nhàn rỗi thô, do dự hay trì hoãn khi tăng tốc, hoặc một ánh sáng kiểm tra động cơ được chiếu sáng. MAP cảm biến làm sạch là một phương pháp đơn giản để cải thiện hiệu suất động cơ và hiệu quả.

A (MAP) Cảm biến áp suất tuyệt đối đa dạng được sử dụng trong động cơ xe phun xăng để liên tục theo dõi số lượng của không khí chảy vào động cơ để các máy tính có thể tính toán mật độ không khí, sửa đổi lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt, và điều chỉnh đánh lửa thời gian. Một cảm biến (MAF) luồng không khí khối lượng được sử dụng trong xe hơi khác nhau. cảm biến MAF Một, trong khi hoán đổi cho nhau với một cảm biến mật độ, màn hình chảy chứ không phải là mật độ.

Một cảm biến MAP bị lỗi có thể gây ra một loạt các vấn đề hiệu suất trong xe của bạn. Nếu cảm biến bị hỏng hóc và đọc quá cao, hệ thống quản lý nhiên liệu sẽ tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn cần thiết, làm giảm tiết kiệm nhiên liệu. Nếu cảm biến MAP đọc quá thấp, máy tính trên máy bay sẽ giảm lượng xăng họ tin rằng động cơ đòi hỏi, đói nó và làm cho nó chạy lung tung và quyền lực mất. Nếu cảm biến không đọc một cách chính xác trong cả hai tình huống, xe của bạn sẽ thất bại thải thử nghiệm.

Một thất bại cảm biến MAP có thể được gây ra bởi một loạt các tình huống. khả năng của cảm biến để đọc những thay đổi về áp lực đa dạng là do một buồng chân không bên trong cảm biến. Một rò rỉ trong buồng chân không có thể phát triển theo thời gian, làm cho bộ cảm biến vô dụng. Năm dao động nhiệt độ đáng kể và độ rung có thể tàn phá cũng tàn trên các mạch nội bộ do vị trí của cảm biến trong môi trường khắc nghiệt khoang động cơ. Một điểm thất bại là khi bụi bẩn hoặc nhiễm bẩn khác ngăn chặn các cảm biến từ trực tiếp tiếp xúc với lượng dòng chảy không khí đa dạng. Vì vậy, nếu bạn là người may mắn làm sạch cảm biến bản đồ đơn giản là tất cả các bạn cần phải có được những thứ trở lại trật tự làm việc tốt.

các triệu chứng của cảm biến bẩn MAP là gì?

Một cảm biến MAP bị lỗi có thể gây ra hậu quả lớn đối với kiểm soát nhiên liệu, khí thải xe cộ, và tiết kiệm nhiên liệu. Sau đây là những dấu hiệu của một cảm biến MAP khiếm khuyết hoặc không và nó có thể là thời gian để làm sạch cảm biến bản đồ hoặc sửa chữa hoặc thay thế tồi tệ hơn.

1. Kiểm tra động cơ ánh sáng

Máy tính động cơ sẽ gửi một mã chẩn đoán, khiến “Kiểm tra Engine” ánh sáng để chiếu sáng, đó là dấu hiệu rõ ràng nhất của một cảm biến MAP khiếm khuyết. Hầu hết các xe được xây dựng sau năm 1990 có thể được kết nối với một tiện ích chẩn đoán biết đến như một “đầu đọc mã”, mà hiển thị các mã và diễn giải các nguyên nhân cơ bản. Một số xe có thể hiển thị các mã mà không cần dùng một đầu đọc mã nếu bước nhất định được tuân thủ, nhưng điều này sẽ chỉ dẫn đến một số số đó phải được nhìn lên. Tuy nhiên, một mã động cơ có thể thỉnh thoảng nhầm lẫn hàm ý một cảm biến MAP khiếm khuyết.

1. tiêu thụ nhiên liệu quá mức

Một cảm biến MAP phát hiện lượng áp cao đa dạng cảnh báo người PCM để tải động cơ cao. Kết quả là, lượng nhiên liệu bơm vào tăng động cơ. Kết quả là, tổng số tiết kiệm nhiên liệu của bạn bị. Nó cũng làm tăng lượng khí thải hydrocarbon và carbon monoxide thải vào khí quyển bằng xe của bạn. Một số thành phần hóa học của khói bao gồm các hydrocarbon và carbon monoxide.

1. Thiếu điện

Một cảm biến MAP phát hiện lượng thấp áp lực đa dạng thông báo cho PCM tải động cơ thấp. Để đáp lại, các PCM làm giảm lượng nhiên liệu phun vào động cơ. Trong khi bạn có thể nhận thấy một sự thúc đẩy trong nền kinh tế nhiên liệu, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng động cơ của bạn không phải là khá mạnh mẽ như trước đây nữa. Nhiệt độ của buồng đốt tăng lên khi lượng nhiên liệu trong động cơ bị giảm đi. Điều này đặt ra lượng NOx (nitơ oxit) được sản xuất bởi các công cụ. Smog cũng chứa NOx như một thành phần hóa học.

1. Động cơ tăng

Không khí và xả xăng từ kim phun nhiên liệu có thể không được đồng bộ do một bộ cảm biến MAP khiếm khuyết. Một triệu chứng phổ biến của tình trạng này là một khả năng tăng tốc chậm theo sau là một cành đột ngột.

1. phạm lỗi cho Spark Plugs

Nếu dòng chảy không khí của động cơ không được điều khiển đúng cách, nó sẽ chạy “nạc” hoặc “giàu có” một cách thường xuyên. Điều này liên quan đến tốt như thế nào này thực hiện động cơ khi bị bỏng xăng với oxy quá nhiều hoặc quá ít. Một hành động “nạc” sẽ có mã lực giảm sút, trong khi một động cơ chạy “giàu” sẽ được rõ ràng từ một kiểm tra bugi. Các bugi sẽ trở nên phạm lỗi, có nghĩa là dư lượng từ nghèo đốt chí áo họ.

1. Gas mùi phát ra từ ống xả

Mùi khí phát ra từ ống xả là một kết quả trực tiếp của một MAP bị lỗi. hạt nhiên liệu trực tuyến thông qua hệ thống ống xả là một vấn đề thường gặp khi đốt không hoàn thành trong buồng.

Triệu chứng này là tinh tế hơn bạn có thể tin tưởng, vì vậy đừng bỏ qua nó. Ngoài mùi và có thể hút thuốc từ ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị hỏng không thể phục hồi, như các hạt chất lỏng như nhiên liệu không cháy được cực kỳ gây tổn hại đến bộ chuyển đổi xúc tác.

1. kiểm tra khí thải Không

Trước khi đăng ký một chiếc xe có thể được gia hạn, nhiều khu vực pháp lý đòi hỏi nó để vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Nếu chiếc xe được phát ra quá nhiều ô nhiễm và tất cả các khả năng khác đã được loại trừ khả năng, vấn đề có thể là một cảm biến MAP khiếm khuyết.

Xe của bạn sẽ thất bại một thử nghiệm khí thải nếu cảm biến MAP là khiếm khuyết. khí thải của bạn có thể chứa nhiều hydrocacbon, rất nhiều nitơ oxit NOx, rất nhiều CO2, và rất nhiều carbon monoxide. Một kỹ thuật viên được đào tạo chuyên nghiệp có thể chẩn đoán và sửa chữa một cảm biến trục trặc MAP.

Làm thế nào để Kiểm tra xem Bạn Cần Bản đồ Sensor Cleaning

Một máy bơm chân không và đồng hồ vạn năng là tất cả các bạn cần phải thử nghiệm một cảm biến MAP. Hủy bỏ các cảm biến MAP hoặc dòng chân không từ lượng Manifold đầu tiên. Kiểm tra điện áp đầu ra trên dòng tín hiệu cảm biến MAP với bộ cảm biến MAP kết nối và đánh lửa trong “trên” hoặc vị trí “chạy”. Động cơ turbo tăng áp đáp ứng MAP cảm biến áp lực là tốt, mặc dù áp lực của họ / các giá trị điện áp có thể khác nhau. Kiểm tra sổ tay sửa chữa của bạn cho một sơ đồ hệ thống dây điện và đọc điện áp đặc biệt trong cả hai trường hợp.

Khi tiếp xúc với không khí, một bộ cảm biến MAP điển hình nên đo khoảng 4,7 V. Tại 20 inHg chân không, điện áp nên giảm xuống còn khoảng 1 V sử dụng bơm chân không. Lặp lại các kiểm tra, lưu ý rằng điện áp nên đáp ứng kịp thời khi bạn vẽ và phát hành chân không / áp lực.

Mặc dù cảm biến MAP không có bất kỳ thành phần chuyển động và làm bình thường không mang ra, họ có thể cần phải được làm sạch nếu họ đã bị ô nhiễm bởi carbon hoặc tiền gửi cơ khác. Ô nhiễm có thể là tại đổ lỗi nếu điện áp là chậm chạp trong việc phản ứng với những thay đổi áp lực.

Bản đồ Sensor Cleaning Thủ tục

Bản đồ làm sạch cảm biến là dễ dàng khi sau một vài bước hướng dẫn không chỉ để có thể làm điều đó đúng nhưng cũng an toàn.

1. Trước hết, cho phép động cơ làm mát bằng đậu xe nó trong một khu vực bằng phẳng. Trong khi động cơ bị tắt, hãy tháo pin trước khi làm việc trên chiếc xe của bạn. Tìm một địa điểm bằng phẳng để đậu xe của bạn trên và chờ 5 phút cho động cơ để làm mát. Sau đó, mở mui xe của chiếc xe của bạn. Để an toàn, tránh đỗ xe trên một nghiêng. Sau khi cho phép động cơ để mát mẻ, nhẹ nhàng chạm vào nó. Chờ thêm 5 phút hoặc cho đến khi nó nguội đi xuống nếu nó vẫn còn nóng.

1. Để được an toàn, ngắt kết nối pin ô tô. Trên đỉnh của pin xe, nhìn cho thiết bị đầu cuối tiêu cực. Một mũ đen thường được đeo trên nó. Nếu không, một “-” dấu hiệu nên gần hoặc trên đầu trang của các kết nối. Tìm kích thước ổ cắm cờ lê phù hợp với đai ốc trên thiết bị đầu cuối tiêu cực. Kết nối ổ cắm này để chìa khoá của bạn và quây nó ngược để loại bỏ các hạt. Ngắt kết nối cáp pin tiêu cực sau đó. Thay thế các thiết bị đầu cuối tiêu cực với các thiết bị đầu cuối tích cực và lặp lại các thủ tục. Nó thường được phủ một chiếc mũ màu đỏ hoặc có dấu “+” trên đó.

1. Các cảm biến MAP nên gần đường ống nạp. Các cảm biến MAP thường nằm gần đường nạp khí ở hầu hết ô tô. Nó phải được kết nối với một nhóm các dây sử dụng một kết nối điện. Một ống chân không cao su cũng sẽ được kết nối với nó. Nâng khai thác hệ thống dây điện của động cơ hơi để có được một cái nhìn rõ ràng hơn nếu bạn đang gặp khó khăn tìm kiếm nó. Kéo ra tận nhựa của dây cáp các dây nịt của nới lỏng nó. Di chỉ những người mà làm cho nó dễ dàng hơn để đạt được các cảm biến MAP.

1. Ngắt kết nối cảm biến MAP của dòng chân không. Các vòng giữ phải được loại bỏ trước khi dòng chân không thể được gỡ bỏ. Trong hai lỗ trên chiếc nhẫn, chèn một cặp kìm vòng giữ thẳng. Để mở rộng vòng và loại bỏ nó ra khỏi chân, bóp kìm lại với nhau. Hủy bỏ các dòng máy hút từ cảm biến MAP một lần tất cả các vòng đã được gỡ bỏ.

1. Xóa tất cả các ốc vít mà bảo đảm cảm biến để xe của bạn. Các cảm biến thường được tổ chức vào xe bằng cách 2-3 bu lông. Loại bỏ chúng khỏi xe bằng cách chuyển chúng ngược với một chìa khoá ổ cắm. cảm biến của bạn thì nên đi lỏng. Để tránh mất các bu lông, lưu trữ chúng trong một container nhựa nhỏ gọn.

1. Ngắt kết nối kết nối điện cảm biến MAP của. Một clip thường được sử dụng để kết nối các cảm biến điện để cảm biến MAP. Đoạn clip thường được unhooked bằng cách trượt nó lên hoặc xuống. Sau đó, loại bỏ các kết nối từ các cảm biến trong khi giữ chôt. Nếu không có một clip, loại bỏ các kết nối điện ra khỏi cảm biến MAP bằng cách nhấn vào chôt.

1. Mang găng tay cao su để bảo vệ làn da của bạn sau khi tách kết nối cảm biến MAP. kính an toàn cũng là một ý tưởng tuyệt vời. Làm sạch bên ngoài của cảm biến MAP với một phần bụi điện và mềm giẻ hoặc khăn giấy.

1. Phun một vài spritzes của điện phần bụi trên vào cổng cảm biến. Lắc ra bất kỳ sạch dư thừa và để cho nó khô. ô nhiễm bổ sung có thể được tìm thấy trong ống chân không cảm biến MAP hoặc cổng ống nạp. Nếu cần thiết, làm sạch chúng với một phần bụi điện và một bàn chải.

1. Đặt MAP sensor xuống lộn ngược trên một bề mặt phẳng. Áp dụng điện phần bụi trên một miếng giẻ khô. Chà phần còn lại của bộ cảm biến nhẹ nhàng với giẻ, cẩn thận không làm xước các cảm biến. Phun làm sạch các giải pháp nhẹ nhàng vào các khu vực nơi rag không thể tiếp cận. Nhưng nếu có thể, tránh làm điều này vì bạn sẽ không có khả năng chà và khô nó triệt để.

1. Các cảm biến MAP nên miễn nhiễm một lần tất cả mọi thứ là khô, mà không nên mất nhiều thời gian. Hủy bỏ các cảm biến MAP và cài đặt lại nó. Sấy cảm biến MAP của bạn không nên mất vài phút hơn 5 với rửa kỹ lưỡng. Sau đó, kết nối đầu nối điện và vít phía sau cảm biến để xe. Cuối cùng, lắp lại chiếc nhẫn giữ vào dòng chân không. Bằng cách mở các vòng chắn với kìm vòng giữ của bạn và chèn chúng xung quanh dòng chân không, bạn có thể chụp chúng trở lại. Và làm sạch cảm biến bản đồ được thực hiện.

Khi cần MAP cảm biến được thay thế?

Không giống như nhiều bộ phận khác trong xe của bạn, bạn sẽ không phải lo lắng về việc thay thế cảm biến MAP của bạn rất thường xuyên, nếu ở tất cả. cảm biến MAP, nói chung, được xây dựng để tồn tại càng lâu càng bạn sở hữu chiếc xe của bạn. Nếu bạn lái xe của bạn trong hơn 150,000 dặm, nó cuối cùng sẽ phá vỡ.

bao nhiêu chi phí để thay thế một cảm biến MAP?

cảm biến này là rất quan trọng cho hoạt động an toàn của động cơ của bạn và hoạt động thông suốt của chiếc xe của bạn. Chi phí thay thế một bộ cảm biến bản đồ dao động từ $ 130 đến $ 200. Lao động nên chi phí khoảng $ 14- $ 25, trong khi phần nên có giá từ $ 110 và $ 180. Giá của một bộ cảm biến MAP có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu và mô hình của chiếc xe của bạn. Giá của một bộ cảm biến MAP có thể tăng hoặc giảm tùy thuộc vào khu vực của bạn. Ngay cả các loại động cơ trong ô tô của bạn có thể ảnh hưởng đến chi phí của một MAP mới.