Miếng đệm đầu xe hơi được biết đến là một miếng đệm quan trọng. Nó đóng vai trò là bộ phận làm kín giữa lốc máy và đầu xi lanh, đây là hai bộ phận quan trọng nhất của động cơ. Vòng đệm đầu phải có thể bịt kín và ngăn chặn sự rò rỉ giữa cả hai trong quá trình nén. Tuy nhiên, miếng đệm đầu dễ bị mòn và các hư hỏng khác do nó tiếp xúc với một số yếu tố của ô tô như dầu, nước, nhiên liệu và khí thải. Bạn sẽ biết nó có bị hỏng hay không nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của miếng đệm đầu bị xì như bọt khí trong bộ tản nhiệt, mất công suất động cơ, váng sữa tích tụ dưới nắp dầu, khói xanh, khói thải màu trắng hoặc động cơ quá nóng.
Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn đã hoặc đang gặp bất kỳ triệu chứng nào của việc thổi gioăng đầu, đừng bỏ qua nó. Nếu bạn bỏ qua nó và để nó quá lâu, nó có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho ô tô của bạn và cuối cùng bạn sẽ phải trả nhiều hơn chi phí sửa chữa hoặc thay thế miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu bị nổ có thể làm hỏng động cơ và bộ chuyển đổi xúc tác, đây là hai trong số những bộ phận xe hơi tốn kém nhất để sửa chữa. Chúng tôi khá chắc chắn rằng bạn không muốn giải quyết vấn đề đó. Nếu bạn muốn biết thêm, hãy đọc tiếp! Chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết!
Gioăng đầu xe là bộ phận rất quan trọng trên ô tô. Nó nằm giữa khối động cơ và đầu xi-lanh. Khối động cơ là nơi bạn có thể tìm thấy xi-lanh và piston trong khi đầu xi-lanh có bugi, van và nhiều thứ khác.
Vai trò của miếng đệm đầu là để bịt kín quá trình đốt cháy bên trong và ngăn không cho bất kỳ chất lỏng nào bị rò rỉ và trộn lẫn. Điều này có thể giúp động cơ của bạn không bị quá nóng hoặc bắt lửa vì nó giữ cho dầu và chất làm mát không bị rò rỉ vào xi lanh. Ngoài ra, điều quan trọng là hai chất lỏng, nước làm mát và dầu, không được rò rỉ hoặc trộn lẫn tại một số khu vực trong khối động cơ và đầu xi lanh của bạn vì nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.
Vòng đệm đầu cũng bịt kín buồng đốt của động cơ để cho phép xe tạo ra lực nén thích hợp cần thiết để duy trì sức mạnh của động cơ. Nó đảm bảo rằng lực nén được tạo ra bởi sự đánh lửa của hỗn hợp nhiên liệu và không khí sẽ ở bên trong buồng đốt. Về cơ bản, miếng đệm đầu hoạt động bằng cách ngăn chặn sự rò rỉ trong khi duy trì áp suất.
Vòng đệm đầu cần phải có tất cả những điều đó trong khi chịu được đầy đủ nhiệt và áp suất. Không có gì ngạc nhiên khi tại sao miếng đệm đầu có thể gặp vấn đề và bị “thổi bay”. Vòng đệm đầu bị xì là một thuật ngữ được sử dụng khi vòng đệm đầu không còn bịt kín đầu xi lanh và lốc máy.
Bạn sẽ biết rằng bạn có một miếng đệm đầu bị hỏng nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào của một miếng đệm đầu bị thổi. Các triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi bao gồm:
Khi miếng đệm đầu giữa buồng đốt và hệ thống làm mát bị lỗi, bạn sẽ nhận thấy một số vấn đề quá nhiệt. Vấn đề quá nhiệt có thể là một vấn đề phức tạp vì nó thường xảy ra khi vừa vặn và khởi động. Bạn có thể đang lái xe ở một nơi nào đó và đột nhiên nó nóng lên đột ngột sau khi lái xe một đoạn đường.
Nó cũng có thể xảy ra khi bạn đang lái xe trong một chuyến đi ngắn với tốc độ thấp. Mặc dù bạn có thể không cảm thấy xe quá nóng giống như khi bạn đang lái xe trên đường cao tốc, nhưng vấn đề quá nhiệt vẫn có thể xảy ra và âm ỉ bên trong động cơ có thể gây hư hỏng một số bộ phận. Đó là lý do tại sao bạn cần chú ý đến các triệu chứng ban đầu của vòng đệm đầu bị thổi để có thể giải quyết vấn đề trước khi nó trở nên quá nghiêm trọng.
Một miếng đệm đầu bị thổi có thể gây ra quá nhiệt vì khả năng bịt kín của nó đã bị tổn hại. Nó sẽ tạo điều kiện cho khí thải nóng rò rỉ vào hệ thống làm mát và chất làm mát cũng có thể rò rỉ vào các xi-lanh và bị đốt cháy thành hơi nước, cả hai đều có thể dẫn đến động cơ quá nóng. Nếu bạn tiếp tục điều khiển xe với động cơ quá nóng, nó có thể gây ra các vấn đề như cong vênh đầu xi lanh hoặc bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng.
Đây được coi là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của vòng đệm đầu bị thổi. Dầu có thể trở nên trắng đục khi dung dịch làm mát và dầu trộn lẫn và đó là một vấn đề lớn. Không bao giờ được trộn lẫn nước làm mát và dầu vì dầu và nước làm mát không còn thực hiện được công việc của chúng nữa và có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho động cơ.
Nếu bạn nghĩ rằng bạn có một miếng đệm đầu bị thổi, bạn có thể kiểm tra dưới nắp bộ nạp dầu của bạn. Bạn có thể nhìn thấy nắp dầu khô nếu miếng đệm đầu của bạn vẫn còn nguyên vẹn. Nếu không, bạn có thể nhận thấy chất màu trắng đục có màu sắc và độ sệt của sữa lắc sô cô la. Chất làm mát và dầu có thể trộn lẫn, tạo ra chất màu trắng đục, khi chất làm mát thấm qua miếng đệm đầu thổi và làm ô nhiễm dầu động cơ.
Đây có thể là một vấn đề vì dầu bị ô nhiễm sẽ không thể bảo vệ động cơ của bạn khỏi nhiệt độ và ma sát cực cao. Chất làm mát sẽ không còn có thể thực hiện công việc của nó nữa. Ngay khi nhận thấy triệu chứng này, hãy đưa xe đi kiểm tra ngay và khắc phục sự cố. Thay thế miếng đệm đầu có thể là giải pháp duy nhất cho vấn đề này.
Hãy nhớ rằng nếu bạn chỉ sử dụng xe để lái xe trong một đoạn đường ngắn, bạn có thể thấy dầu bị nhiễm bẩn dưới nắp dầu ngay cả khi miếng đệm đầu vẫn còn tốt. Đó là điều bình thường vì có thể có một số hơi nước ngưng tụ trong khi xe của bạn đang đậu qua đêm mà vẫn chưa cháy hết trong thời gian lái xe ngắn do động cơ chưa được làm ấm hoàn toàn. Hơi nước hoặc hơi nước ngưng tụ này sẽ bị đốt cháy hoàn toàn khi xe của bạn được sử dụng trên các ổ lâu hơn. Nếu bạn chỉ sử dụng ô tô của mình cho những chuyến đi ngắn ngày, việc kiểm tra nắp dầu xem có cặn trắng sữa hay không có thể không giúp bạn xác định xem bạn có bị lỗi miếng đệm đầu hay không.
Bong bóng hình thành trong bộ tản nhiệt cũng có thể là một trong những triệu chứng của việc gioăng đầu bị thổi. Hệ thống làm mát động cơ trên xe hơi của bạn được cho là một hệ thống khép kín, được tạo ra với các túi khí nằm ở phía trên của bộ tản nhiệt hoặc két nước tràn chứ không phải ở bất kỳ nơi nào khác. Điều này có nghĩa là không bao giờ được hình thành bong bóng trong bộ tản nhiệt. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ, thì nó chỉ ra một vấn đề. Nó chỉ ra rằng không khí đã đi vào hệ thống từ một nơi nào đó và nó không được cho là ở đó.
Điều này có thể xảy ra khi chất làm mát đi vào buồng đốt và miếng đệm đầu bên trong cho phép khí thải vào chất làm mát. Đây là nguyên nhân hình thành bong bóng trong bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát. Có vẻ như nó đang sôi ngay cả khi chất lỏng nguội. Đó là một dấu hiệu cho thấy có khí thải hiện diện trong hệ thống làm mát trong quá trình đốt cháy và nó có thể được gây ra bởi một miếng đệm đầu bị thổi.
Vì miếng đệm đầu giúp đảm bảo rằng chất làm mát sẽ chảy đúng cách qua các kênh chất làm mát của động cơ, nếu nó bị lỗi, nó có thể dẫn đến chất làm mát thấm vào buồng đốt nơi nó sẽ được đốt cháy cùng với nhiên liệu. Khi chất làm mát được đốt cháy ở đó, nó sẽ tạo ra một làn khói trắng hoặc xám có mùi ngọt ngào bốc ra từ ống xả của ô tô. Mặc dù nhiều xe ô tô tạo ra khói trắng khi chúng được làm ấm vào những ngày lạnh giá, một chiếc ô tô luôn phát ra khói trắng, và không chỉ trong khi khởi động, rất có thể đã bị nổ gioăng đầu. Tốt nhất là bạn nên đưa xe đi kiểm tra ngay để tránh những vấn đề nghiêm trọng khác.
Trong khi khói trắng dày là dấu hiệu của chất làm mát đang cháy do miếng đệm đầu bị thổi, khói xanh thoát ra từ ống xả của bạn cũng có thể cho thấy điều tương tự nhưng thay vì chất làm mát, đó là dầu động cơ đang cháy. Triệu chứng này của hiện tượng vòng đệm đầu bị xì có thể xảy ra khi vòng đệm bị rò rỉ cho phép dầu động cơ thoát ra khỏi các pít-tông bôi trơn và thấm vào buồng đốt. Nếu bạn nhận thấy khói xanh bốc ra từ ô tô của mình, đừng bỏ qua triệu chứng này. Hãy nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra xe để có thể khắc phục ngay.
Bất kỳ loại rò rỉ nào cũng cho thấy có vấn đề và rò rỉ bên ngoài có thể là một trong những triệu chứng của việc gioăng đầu bị thổi. Bạn có thể nhận thấy rò rỉ chất làm mát bên dưới ống nạp hoặc ống xả khi động cơ được làm ấm. Bạn sẽ biết liệu rò rỉ có phải do miếng đệm đầu bị thổi hay không khi bạn thấy không có đường hoặc ống dẫn làm mát nào khác được lắp gần miếng đệm.
Một miếng đệm đầu bị thổi giữa chất làm mát và đường dẫn dầu và bên ngoài động cơ có thể gây ra rò rỉ. Rò rỉ có vẻ là một vấn đề nhỏ, nhưng nó có thể nhanh chóng trở thành một vấn đề quá nghiêm trọng khi mức nước làm mát giảm xuống quá thấp. Nó có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về động cơ. Nếu dầu giảm xuống quá thấp, nó có thể tiếp cận với ống xả nóng, gây ra mùi hăng hoặc có thể cháy.
Nếu bạn lái xe và cảm thấy ổn lúc đầu nhưng ở đâu đó trên đường đi, có vẻ như nó đột nhiên mất điện, đó có thể là một trong những triệu chứng của việc gioăng đầu bị thổi. Bạn cũng có thể cảm thấy điều đó xảy ra ngay cả khi bạn vừa khởi động xe vào một buổi sáng trên đường đi làm.
Sự cố này có thể xảy ra khi miếng đệm đầu giữa các xi lanh bị lỗi, cho phép khí nén và nhiên liệu thoát ra ngoài. Điều này làm giảm sức nén của xi lanh bị ảnh hưởng. Vì nó sẽ không có độ nén thích hợp để tạo ra nguồn, nên nó có thể dẫn đến mất nguồn. Sự cố này cũng có thể do chất làm mát hoặc dầu đi vào xi lanh có thể cản trở quá trình đốt cháy. Việc mất sức nén có thể dẫn đến một số vấn đề về hiệu suất của động cơ như động cơ chạy thô và giảm công suất động cơ đáng kể.
Giống như đã đề cập trước đó, miếng đệm đầu có chức năng như một miếng đệm giữa hai trong số các thành phần quan trọng nhất của ô tô. Nếu nó không thành công, hoặc bị nổ như cách gọi của hầu hết mọi người, bạn sẽ cảm thấy mất áp suất đột ngột trong động cơ, dẫn đến mất công suất đáng kể trong động cơ. Rò rỉ cũng có thể bắt đầu xảy ra và nước làm mát sẽ trộn lẫn với dầu động cơ, điều này có thể dẫn đến bộ phận động cơ của bạn không được bôi trơn đúng cách. Và bạn biết điều gì sẽ xảy ra khi không có chất bôi trơn thích hợp trong hệ thống. Nó gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận chuyển động của động cơ và có thể phải thay thế. Điều gì đó mà bạn không muốn xử lý vì các bộ phận và chi phí nhân công không hề rẻ.
Mặc dù có thể lái xe bị nổ miếng đệm đầu, nhưng các chuyên gia không khuyến khích việc này. Bạn không nên cố gắng lái nó, trừ khi bạn sẵn sàng trả hàng nghìn đô la để sửa chữa và thay thế các bộ phận. Nếu bạn bỏ qua các triệu chứng của miếng đệm đầu bị nổ và tiếp tục lái xe ô tô của mình, bạn có thể cần phải thay thế hoặc chế tạo lại động cơ của mình. Bộ chuyển đổi xúc tác của bạn cũng có thể bị hỏng.
Ngay khi bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của việc vòng đệm đầu bị thổi, tốt nhất là bạn nên đưa xe đi kiểm tra xe ngay lập tức. Bằng cách này, bạn có thể sớm phát hiện ra sự cố và sửa chữa mà không cần thay thế toàn bộ. Biết các triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi chỉ có thể hữu ích nếu bạn hành động ngay lập tức và không đợi trước khi vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Vòng đệm đầu thổi:Mọi thứ bạn cần biết
Dấu hiệu của miếng đệm đầu bị thổi
Sửa miếng đệm đầu thổi
Dấu hiệu của miếng đệm đầu bị thổi