Dầu phanh có phổ thông không? Có thể bạn đã hỏi câu hỏi này nếu dầu phanh trong ô tô của bạn đã đến hạn phải thay. Với các loại dầu phanh khác nhau có thể được mua trên thị trường hiện nay, bạn có thể bối rối để chọn một loại phù hợp với xe của bạn. Tuy nhiên, để trả lời câu hỏi này, dầu phanh khá phổ biến, điều quan trọng là bạn phải sử dụng loại dầu phanh được chỉ định bởi nhà sản xuất xe ban đầu của ô tô của bạn. Để biết loại nào phù hợp với ô tô của bạn, bạn cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Bạn cần biết liệu nó sử dụng DOT 3, DOT 4, DOT 5 hay DOT 5.1.
Dầu phanh còn được gọi là dầu thủy lực, rất quan trọng trong hoạt động tổng thể của hệ thống phanh. Hệ thống phanh sẽ không hoạt động nếu không có nó. Dầu phanh hoạt động bằng cách tác động áp suất thủy lực lên bộ kẹp phanh của hệ thống khi bạn đạp vào bàn đạp phanh. Dầu phanh nhận lực từ hành động của bạn và chuyển nó thành áp suất cần thiết, dừng xe bằng cách truyền áp suất đến phanh trước và phanh sau. Dầu phanh hoàn hảo để sử dụng trong hệ thống phanh thủy lực vì nó không thể bị nén. Nó có thể hoạt động dưới áp suất cao và nhiệt độ cao tạo ra mỗi khi xe dừng lại.
Nhiều người lái xe có lẽ quan tâm hơn đến việc thay dầu thường xuyên và kiểm tra phanh, nhưng nhiều người lại không làm như vậy khi kiểm tra và thay dầu phanh. Dầu phanh cũng quan trọng như bất kỳ loại dầu hoặc chất lỏng nào khác trong ô tô của bạn. Trên thực tế, các nghiên cứu gần đây cho thấy 86% xe được kiểm tra ngẫu nhiên trong các đợt kiểm tra xe của nhà nước có ít nhất một thứ có thể khiến xe bị hỏng và 15% trong số đó là xe có dầu phanh bị nhiễm bẩn, thấp, hoặc bị mòn. Điều đó có nghĩa là một trong số mười phương tiện đang chạy trên đường hiện nay có khả năng bị hỏng phanh do dầu phanh của chúng có vấn đề.
Bạn không thể nhấn mạnh được tầm quan trọng của việc luôn kiểm tra dầu phanh và đổ đầy dầu phanh khi gần cạn vì nếu không có dầu, nó có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và bạn sẽ không thể sử dụng phanh được. Bạn cũng cần tuân theo khoảng thời gian thay chất lỏng được khuyến nghị do nhà sản xuất ô tô của bạn đặt ra. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn sẽ sử dụng đúng loại dầu phanh cho xe của mình. Đó là lý do tại sao nhiều người hỏi, "dầu phanh có phổ biến không?" vì có nhiều loại dầu phanh khác nhau được bán trên thị trường.
Các chủ xe chắc hẳn đã nhìn thấy tất cả các loại dầu phanh khác nhau được bán hoặc cung cấp ở các cửa hàng và khiến họ đặt câu hỏi, liệu dầu phanh có phổ biến không? Để trả lời câu hỏi, chúng ta cần biết các loại dầu phanh khác nhau và những loại xe sử dụng chúng.
Hiện nay trên thị trường có hai loại dầu phanh chính - dầu phanh gốc glycol và dầu phanh gốc silicone. Dầu phanh dựa trên glycol bao gồm DOT 3, DOT 4 và DOT 5 trong khi dầu phanh dựa trên silicone là DOT 5.
Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ hoặc DOT phân loại dầu phanh bằng cách sử dụng một số từ 1 đến 5.1 cho biết điểm sôi của dầu. Dầu phanh có số DOT càng cao thì chất lượng của nó càng tốt. Số DOT càng cao thì khả năng chịu đựng của môi trường nhiệt độ, áp suất và hiệu suất cao càng lớn.
Biết được điểm sôi của dầu phanh là rất quan trọng vì nhiệt độ của dầu phanh có xu hướng tăng lên trong quá trình phanh. Khi điểm sôi của nó vượt quá, bong bóng hơi sẽ được hình thành và những bong bóng hơi này sẽ trở nên nén được và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống phanh.
Dầu phanh gốc glycol thường được sử dụng cho nhiều loại xe cũng như xe hiệu suất được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hoặc ABS. Nhiều loại xe được sản xuất tại Mỹ sử dụng dầu phanh DOT 3 cho đến giữa những năm 90. Loại dầu phanh này có nhiệt độ sôi khô 284 độ. DOT 3 được đánh giá khoảng 1500 ở độ nhớt -40 F. Nó hoạt động tốt đối với các hệ thống phanh có trống phanh lớn và rôto phanh dày vì các hệ thống loại này có thể dễ dàng tản nhiệt phanh.
Nhiều loại xe châu Âu sử dụng DOT 4 và dầu phanh DOT 4 này có thể hút ẩm ít hơn loại DOT 3. Đó là lý do tại sao có rất nhiều người đam mê xe hơi chuyển đổi hệ thống phanh thủy lực của họ từ DOT 3 sang DOT 4. Dầu phanh DOT 4 có điểm sôi là 311 độ F với độ nhớt định mức 1800 ở -40 F.
Bây giờ, chỉ vì các chuyển đổi như chuyển đổi này có thể xảy ra, điều đó không có nghĩa là câu trả lời cho câu hỏi, “dầu phanh có phổ biến không?”, Là có. Có nhiều thứ hơn để chuyển đổi ngoài việc chỉ thay đổi dầu phanh. Nếu bạn muốn điều này được thực hiện trên xe của mình, bạn sẽ cần phải thay đổi tất cả các bộ phận cao su của hệ thống phanh cũng như xả sạch tất cả các đường thép và ống phanh. Điều này được thực hiện để giữ cho ô nhiễm chéo không xảy ra.
Các chất lỏng phanh dựa trên glycol này có tính hút ẩm, có nghĩa là chúng có thể hút ẩm. Loại chất lỏng này có những ưu điểm nhưng nó cũng có một số nhược điểm. Khả năng hút ẩm hoặc nước của nó có thể thúc đẩy sự phân bổ trong toàn bộ hệ thống phanh và có thể giúp nước hấp thụ không đọng lại ở những vùng trũng của nó. Điều này có thể giúp ngăn chặn các bộ phận của hệ thống phanh xuống cấp nhanh hơn vì tích tụ ở những vùng trũng có thể tạo ra axit ăn mòn. Bên cạnh đó, nếu có nước trong hệ thống phanh, nó có xu hướng sôi hoặc đóng băng nhanh hơn dầu phanh. Tuy nhiên, nếu dầu phanh gốc glycol mất khả năng chống ăn mòn, dầu phanh có thể hút ẩm qua các bề mặt kim loại xốp.
Dầu phanh làm từ silicone thường được sử dụng cho các loại xe được trang bị hệ thống phanh thủy lực, không có công nghệ ABS. Loại dầu phanh này không hút nước. Dầu phanh DOT 5 thường được sử dụng trên các xe ô tô đời mới ngày nay. Loại chất lỏng này có thể hơi đắt tiền nhưng nó có nhiệt độ sôi khô là 356 độ.
Vì DOT 5 là dầu phanh làm từ silicone không hấp thụ bất kỳ độ ẩm nào nên sẽ không làm hỏng các bề mặt được sơn. Nó cũng có thể giúp ngăn ngừa rỉ sét bằng cách hoạt động như một rào cản thời tiết cho hệ thống phanh của bạn. Loại dầu phanh này được biết là nhẹ hơn ở nhiệt độ lạnh với trọng lượng chỉ khoảng 900 ở -40 F. Trong khi DOT 5 có thể được sử dụng nếu bạn muốn nâng cấp hoặc thay thế dầu DOT 3 hoặc DOT 4 của mình, nó không làm cho dầu phanh phổ quát. DOT 5 không được trộn lẫn với bất kỳ loại dầu phanh nào khác.
Quá trình chuyển đổi hệ thống phanh DOT 3 hoặc DOT 4 sang DOT 5 khá giống với quá trình chuyển đổi DOT 4. Tuy nhiên, hệ thống phanh DOT 5 có thể khó chảy máu nhưng khi làm xong sẽ có khả năng chống gỉ hoặc ăn mòn tốt hơn hai hệ thống còn lại. Nó cũng có thể tồn tại lâu hơn.
DOT 5.1 là một công thức mới được phát triển cách đây không lâu. DOT 5.1 là dầu phanh dựa trên glycol tương tự như DOT 5 về điểm sôi và độ nhớt. Nhưng không giống như DOT 5, DOT 5.1 tương thích với mọi hệ thống phanh dựa trên glycol cũng như công nghệ ABS. Điều này có làm cho dầu phanh DOT 5.1 trở nên phổ biến không? Công bằng. Mặc dù nó có thể được sử dụng thay thế cho các loại dầu phanh gốc glycol khác như DOT 3 hoặc DOT 4, nhưng nó không thể trộn lẫn với DOT 5 có gốc silicone. Hãy nhớ rằng không bao giờ được trộn DOT 5 với bất kỳ loại dầu phanh DOT nào khác.
Đến đây chắc bạn đã tìm ra câu trả lời cho câu hỏi “dầu phanh có phổ thông không?”. Nhưng làm thế nào bạn có thể biết loại dầu phanh nào có thể được sử dụng trên hệ thống phanh của bạn? Cách chắc chắn nhất để biết loại dầu phanh nào mà xe của bạn cần là xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Bạn cũng có thể tìm thấy nó trong thông số kỹ thuật được dán trên bình chứa xi-lanh chính của xe bạn.
Người ta nói rằng các xe Mỹ trước OBDII thường sử dụng dầu phanh DOT 3 trong khi các xe Châu Âu cũ sử dụng DOT 4. Các xe mới nhất hoặc hiện đại thường sử dụng dầu phanh DOT 5 hoặc DOT 5.1. Nếu bạn muốn sử dụng một loại dầu phanh khác chứ không phải loại dầu được chỉ định bởi nhà sản xuất xe của bạn, bạn cần thay thế tất cả các bộ phận cao su của hệ thống phanh để chuyển đổi loại dầu đó.
Bao lâu thì nên thay dầu phanh? Bất kể loại dầu phanh nào được sử dụng trên xe của bạn, hãy tạo thói quen tuân theo lịch thay dầu phanh được khuyến nghị của nhà sản xuất và thay dầu phanh. Khi bạn kiểm tra chất lỏng đã qua sử dụng bằng que thử hóa học, đôi khi kết quả cho thấy chất lỏng đã qua sử dụng có tới tám đến mười phần trăm chất gây ô nhiễm nước sau khi sử dụng trong một vài năm.
Thay dầu phanh thường được thực hiện sau mỗi 30.000 dặm hoặc sau hai năm một lần tùy thuộc vào loại xe bạn có và kiểu phanh của bạn. Bạn cũng nên thay dầu phanh bất cứ khi nào một bộ phận phanh như má phanh hoặc đĩa phanh được tháo ra và thay thế. Có nhiều cửa hàng dịch vụ khuyến nghị và cung cấp việc xả nước và đổ đầy lại sau khi thay thế nhưng các tài xế có xu hướng làm ngược lại để tiết kiệm một vài đô la. Nhưng các chuyên gia khuyên bạn nên dùng nó để đảm bảo rằng dầu phanh của bạn luôn ở trạng thái hoạt động tốt nhất.
Nếu dầu phanh của bạn là do thay đổi chất lỏng và bạn bỏ qua nó, nó có thể gây ra nhiều vấn đề. Dầu phanh cũ đã bị mòn hoặc hỏng không còn có thể làm nhiệm vụ của nó một cách hiệu quả.
Dầu phanh quá hạn để thay có thể khiến bình chứa dầu phanh bị nhiễm ẩm. Bản thân dầu phanh cũng có thể bị tích tụ các mảnh vụn vì hệ thống phanh có thể tiết ra một lượng nhỏ cao su khi chúng trở nên cũ hơn. Thêm vào đó, các thành phần kim loại của nó cũng có thể bị gỉ và ăn mòn do dầu phanh chứa nhiều hơi ẩm.
Dầu phanh cũ và hỏng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn vì nó có thể dẫn đến hiệu suất phanh kém. Khi bạn đạp phanh và có cảm giác bị xốp, đó là dấu hiệu cho thấy dầu phanh của bạn sắp bị hỏng. Có thể mất một lúc và tốn nhiều công sức để đưa xe dừng lại khi bạn đạp phanh. Có thể có một số trường hợp bạn phải bơm phanh để tạo áp suất cho nó hoạt động.
Hãy nhớ rằng lái xe với dầu phanh không đạt có thể rất nguy hiểm. Phanh của bạn có thể bị lỗi khi bạn đang lái xe ở bất kỳ tốc độ nào. Nó có thể xảy ra khi dầu phanh đạt đến điểm sôi trong khi vận hành. Dầu phanh cũ có thể dễ dàng đạt đến nhiệt độ sôi vì nó bị hạ thấp do nhiễm ẩm.
Dầu phanh có phổ thông không? Nó có thể. Dầu phanh phù hợp với DOT 3, DOT 4 và DOT 5.1 có thể được trộn một cách an toàn nhưng sản phẩm có hiệu suất của thông số kỹ thuật cao hơn sẽ bị pha loãng. Chỉ cần nhớ rằng DOT 5 không thể trộn lẫn với bất kỳ phanh dầu DOT nào khác.
Phanh tang trống so với Phanh đĩa - Những điều bạn cần biết
Màu chất lỏng phanh:Tất cả những gì bạn cần biết
Mọi thứ bạn cần biết về chất lỏng phanh
Phanh kêu hú? Đây là những gì bạn cần biết.