Nhiều triệu chứng cho thấy gioăng đầu bị nổ:cháy sai động cơ, rò rỉ chất làm mát, động cơ quá nóng, dầu có màu trắng kem, trắng đục, hoặc bọt khí cùng với hệ thống làm mát. Chi phí nhân công chiếm phần lớn trong việc sửa chữa này, có nghĩa là nó có thể lên tới 2.500 đô la.
Vòng đệm đầu được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng luôn luôn như vậy. Trên thực tế, một số hãng sản xuất và kiểu dáng luôn gặp vấn đề với miếng đệm đầu. Nếu xe của bạn có vấn đề về gioăng đầu, bạn nên xem xét tuổi của xe. Kiểm tra thu hồi và bảo hành!
Lý do cho sự cố thay đổi từ các vấn đề đánh lửa trước cho đến thiết kế vòng đệm. Một miếng đệm đầu bị thổi có thể hoạt động như một sự khởi đầu của hiệu ứng domino đối với việc sửa chữa các phương tiện khác, có nghĩa là sẽ có nhiều lượt truy cập hơn vào ví của chúng tôi. Khi bạn nghe thấy "sửa chữa miếng đệm đầu" và "xe cũ" trong cùng một câu, có thể đã đến lúc bạn tìm thấy một bãi phế liệu.
Thay vì lo lắng, tốt hơn là bạn nên thông báo cho chính mình. Tìm hiểu về cách một cuộc điều tra nhỏ có thể giúp xác định lý do tại sao miếng đệm đầu bị thổi. Sau đó, ước tính chi phí sửa chữa. Việc sửa chữa có thể không đáng sửa, đặc biệt là nếu xe đã cũ.
Bài viết này sẽ giúp nâng cao hiểu biết sâu hơn về miếng đệm đầu là gì, làm thế nào để biết khi nào nó hỏng và chi phí sửa chữa liên quan.
Một miếng đệm đầu là thành phần quan trọng nằm giữa đầu xi lanh và lốc máy. Trong các loại xe hiện đại, miếng đệm đầu được làm bằng nhiều lớp thép, làm cho chúng bền hơn và lâu hơn.
Vòng đệm đầu cho phép nước làm mát và dầu đi qua động cơ để làm mát và bôi trơn động cơ. Ngoài ra, nó cho phép chiếc xe tạo ra đủ lực để di chuyển về phía trước. Cuối cùng, một miếng đệm đầu đảm bảo áp suất tạo ra từ hơi nhiên liệu của bugi vẫn còn trong buồng đốt.
Mặc dù vòng đệm đầu thường được thiết kế để không bao giờ hỏng hóc hoặc cần thay thế, chúng có thể và không thành công. Hỏng hóc thường do các vấn đề đánh lửa trước, quá nhiệt hoặc thiết kế vòng đệm. Một số xe có gioăng được thiết kế kém. Chúng dễ bị rò rỉ, gây đau đầu cho chủ xe.
Nguyên nhân lớn nhất của việc hỏng gioăng đầu liên quan đến quá trình đánh lửa trước. Khi nhiên liệu bị đốt cháy, một lượng lớn áp suất có thể xảy ra trong đầu xi lanh. Áp suất tăng vọt này gây căng thẳng cho miếng đệm đầu và có thể khiến nó bị hỏng.
Khi một chiếc xe quá nóng, miếng đệm được đặt trong điều kiện vượt quá ngưỡng của nó, gây ra hư hỏng vĩnh viễn. Đây có thể là dấu hiệu của những hỏng hóc từ trước trong miếng đệm đầu hoặc một cái gì đó đơn giản hơn, chẳng hạn như rò rỉ chất làm mát.
Một nguyên nhân khác là không đợi động cơ nóng lên. Việc áp dụng tốc độ cho động cơ lạnh sẽ đặt vòng đệm đầu chịu ứng suất nhiệt cực lớn. Nó giãn nở quá nhanh và có thể gây hỏng miếng đệm.
Đôi khi miếng đệm bị hỏng, nhưng không bị hỏng. Một ngày lạnh giá mà không cho xe đủ thời gian để làm ấm (đặc biệt là những chiếc xe cũ) có thể là nguyên nhân dẫn đến việc gioăng xe bị hỏng một lần và mãi mãi.
Đừng để ngày lạnh nhất trong năm chính là ngày bạn phải đợi bên ngoài để được kéo xe!
Ngay cả thiết kế của miếng đệm cũng có thể gây ra hỏng hóc. Trong suốt thời gian qua, một số nhà sản xuất xe hơi đã là nạn nhân của những miếng đệm đầu được thiết kế kém. Các miếng đệm tiêu chuẩn không phù hợp để tương tác với khối động cơ và sẽ sớm hỏng trong vòng đời của động cơ.
Nếu bạn kiểm tra dầu, chất làm mát của xe và để động cơ nóng lên trước khi lái xe, bạn sẽ không gặp vấn đề gì lớn.
Tuy nhiên, nó có thể là một khó khăn về nơi xảy ra hỏng hóc và phạm vi thiệt hại là rất lớn. Nếu bạn bỏ qua các triệu chứng, bạn cũng có thể thay thế động cơ. Đặc biệt là đối với những chiếc xe cũ, việc sửa chữa tốn kém này có thể không có nhiều ý nghĩa.
Nếu bạn có một miếng đệm đầu bị thổi bay , bạn có thể nhận thấy bất kỳ điều nào sau đây:
Một miếng đệm đầu bị thổi sẽ gây ra rò rỉ từ cổng nước làm mát đến xi lanh. Nếu điều này xảy ra trong khi một động cơ đang quay, sẽ xảy ra cháy sai, cắt động cơ và sau đó buộc khởi động lại.
Khi một miếng đệm đầu bị lỗi giữa hệ thống làm mát và buồng đốt, các triệu chứng được thể hiện là mất chất làm mát và quá nhiệt. Quá nóng là một triệu chứng đặc biệt nhạy cảm, vì nó chỉ xuất hiện khi xe đã được điều khiển một khoảng cách nào đó; nó thường sẽ không xảy ra trong những chuyến đi ngắn dọc theo những con đường chậm.
Nếu ô tô của bạn quá nóng mà bạn không nhận biết được, thì thiệt hại vẫn được thực hiện. Điều này có thể có nghĩa là làm hỏng hệ thống làm mát, hỏng bộ tản nhiệt hoặc xói mòn ống mềm. Đôi khi mọi người không chú ý đến kim nhiệt độ trong xe của họ.
Những người khác giải quyết vấn đề, vui vẻ lái xe theo trong khi xe của họ bị đập. Cả hai đều là tin xấu.
Nếu động cơ tắt, bất kỳ chất làm mát nào còn lại trong xi lanh có thể rò rỉ vào dầu động cơ, gây ra màu trắng đục. Khi động cơ đang chạy, khói trắng sẽ hình thành từ bất cứ thứ gì còn sót lại của chất làm mát. Điều này có thể được nhìn thấy từ ống xả khi xe chạy không tải.
Ngoài ra, bạn cũng có thể thấy bong bóng trong két làm mát. Các bong bóng xuất hiện ngay cả khi chất lỏng nguội vì đó là khí bị giữ lại, không phải nước sôi.
Thông thường rất khó để tự bạn chẩn đoán chính xác miếng đệm đầu bị thổi do sự tương đồng của nó với các vấn đề khác.
Ví dụ, một đầu xi lanh bị cong vênh có thể ảnh hưởng đến miếng đệm hoặc sự ăn mòn ở bề mặt của miếng đệm đầu sẽ gây ra rò rỉ, nhưng không có nghĩa là một miếng đệm bị thổi.
Một số triệu chứng này giống như hỏng gioăng đầu nhưng bắt nguồn từ những nơi khác, chẳng hạn như quá nhiệt từ bộ tản nhiệt bị hạn chế hoặc chất làm mát trong dầu. Điều quan trọng là phải được thợ cơ khí chẩn đoán xe của bạn.
Thông thường, người lái xe bỏ qua miếng đệm đầu bị thổi các triệu chứng do chi phí sửa chữa. Đây là một sai lầm lớn vì các miếng đệm đầu bị nổ sẽ dẫn đến nhiều rắc rối hơn nếu bạn tiếp tục lái xe.
Nếu xe của bạn có hai hoặc ba triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi, có thể bạn đã bị nổ miếng đệm đầu, mặc dù điều đó không chắc chắn cho đến khi một thợ cơ khí chuyên nghiệp xác nhận điều đó.
Các thành phần kết nối với miếng đệm có thể bị hư hỏng không thể sửa chữa dẫn đến các hóa đơn sửa chữa lớn.
Việc lái xe với miếng đệm đầu bị nổ có thể làm giảm mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Nếu bạn chỉ nhận thấy một chút áp suất bị giảm nhẹ, bạn có thể chỉ gặp sự cố nhẹ. Tuy nhiên, nếu bạn liên tục thêm nước làm mát vào động cơ để ngăn động cơ quá nóng, thì bạn đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng.
Vấn đề là một phần có thực sự là tất cả hay không. Bạn có thể thoát khỏi ổ đĩa một chút, nếu đó là một vết rò rỉ nhỏ. Tuy nhiên, một ngày nào đó, toàn bộ động cơ sẽ cần được chú ý lớn. Tốt hơn là nên hoán đổi bộ phận này ngay lập tức. Vấn đề duy nhất là chi phí lao động cao để làm như vậy.
Ngay cả khi động cơ không quá nóng, việc lái xe với miếng đệm đầu bị thổi có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục được.
Sẽ không an toàn khi lái xe với miếng đệm đầu bị nổ. Khi bạn nhận thấy các triệu chứng, hãy đưa xe đến thợ cơ khí để được chẩn đoán chính xác, vì vấn đề cơ bản có thể liên quan đến một thứ gì đó ngoài miếng đệm đầu. Bạn không bao giờ biết nơi nào hoặc khi nào sự cố lớn sẽ xảy ra, thêm rủi ro cho tình huống.
Nhìn chung, bạn có thể lái xe ô tô của mình với miếng đệm đầu bị hỏng tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng, nhưng bạn không nên làm như vậy.
Do vị trí của các miếng đệm đầu, việc thay thế cho một miếng đệm đầu thổi nói chung là đắt.
Có thể có những giải pháp đơn giản hơn với một phần chi phí, nhưng những giải pháp đó chỉ đóng vai trò như băng bó trong việc chữa lành vấn đề thực sự. Ví dụ, có những dung môi có thể làm cho con dấu phồng lên. Đây không phải là một lựa chọn tốt. Chỉ cần sửa chữa hoặc gửi xe đến bãi phế liệu. Bạn không thể gặp rắc rối với vấn đề miếng đệm đầu.
Một miếng đệm đầu có giá khoảng 1.400 đến 1.600 đô la để được thay thế. Các biến thể của từng loại sản phẩm và kiểu máy ảnh hưởng đến giá của các bộ phận với chi phí nhân công là đắt nhất.
Khi nói đến việc thay thế một miếng đệm đầu, việc sửa chữa thường nằm ngoài ngân sách của những người lái xe trung bình, đặc biệt là ở những xe cũ. May mắn thay, vẫn tồn tại các tùy chọn khác, chẳng hạn như gửi xe đến bãi phế liệu.
Trả tiền cho một thợ cơ khí để sửa chữa một miếng đệm đầu bị thổi với một bộ phận mới có thể rất tốn kém, nhưng có một điểm là thiệt hại quá lớn và bạn cần một chuyên gia.
Tiếp cận các miếng đệm đầu trong các động cơ hiện đại là vô cùng khó khăn. Trừ khi bạn là một thợ cơ khí hoặc một chuyên gia ô tô khác, bạn sẽ dành rất nhiều thời gian để sàng lọc qua mê cung của các bộ phận để đạt được nó. Sau đó, khi việc sửa chữa hoàn tất, bạn phải đối mặt với một mê cung khác khi đặt chúng lại với nhau.
Gọi cho một số thợ sửa xe khu vực, giải thích các triệu chứng xe của bạn và yêu cầu báo giá để chẩn đoán đơn giản. Nếu chẩn đoán dẫn đến một cái gì đó khác, bạn sẽ không phải xem xét việc sửa chữa thay thế miếng đệm đầu đắt tiền, giúp bạn tiết kiệm tiền.
Nếu cần phải thay miếng đệm đầu, bạn luôn có thể phế bỏ chiếc xe ở bãi phế liệu.
Vòng đệm đầu rất cần thiết cho sức khỏe ô tô của chúng ta. Nếu miếng đệm đầu bị nổ, chúng tôi có nguy cơ gây thiệt hại thêm cho xe và sự an toàn của chúng tôi.
Việc sửa chữa miếng đệm đầu bị thổi có thể mất hàng giờ hoặc thậm chí vài ngày để sửa chữa. Trên hết, $ 1,400 đến $ 1,600 tiền sửa chữa là một phần lớn sự thay đổi.
Trong khi bạn không muốn lái chiếc xe của mình với một miếng đệm đầu bị nổ, có một yếu tố cần xem xét:tuổi của xe. Trên các loại xe cũ hơn, khoản đầu tư cần thiết cho một miếng đệm đầu bị thổi thường không đáng giá vì giá trị của chiếc xe.
Nếu bạn thấy mình trong tình huống này, tốt hơn là bạn nên trả tiền cho thiết bị thay thế thay vì trả tiền cho nó. Bạn có thể bán chiếc xe cho một bãi phế liệu và nhận tiền mặt.
Thiệt hại cho động cơ do miếng đệm đầu bị nổ là rất lớn. Bỏ qua việc sửa chữa miếng đệm đầu có thể có nghĩa là bây giờ bạn phải sửa chữa khối động cơ, đầu xi lanh hoặc thay thế hoàn toàn động cơ.
Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi, hãy tiến hành kiểm tra ngay lập tức. Một chẩn đoán thích hợp sẽ tiết lộ tất cả các tùy chọn. Vấn đề cơ bản có thể ít tốn kém hơn thay thế miếng đệm đầu.
Đừng mạo hiểm lái xe xung quanh vì bạn không có khả năng sửa chữa miếng đệm đầu bị nổ. Nếu bạn quyết định khoản đầu tư không đáng để sửa chữa, thay vào đó, hãy gửi xe của bạn đến một bãi phế liệu. Khoản thanh toán bằng tiền mặt mà bạn nhận được từ bãi phế liệu sẽ hỗ trợ việc mua một chiếc xe mới.
Xe đòi hỏi nhiều vốn đầu tư và bảo dưỡng. Ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách, việc sửa chữa xe là điều không thể tránh khỏi. Hãy lưu ý đến sự an toàn và tài chính của bạn và đưa ra quyết định tốt nhất cho bạn.
Không hại gì nếu bạn phải kiểm tra và kiểm tra các miếng đệm đầu trước khi chúng giết xe.
Vòng đệm ống nạp kém so với miếng đệm đầu bị thổi
Dấu hiệu của miếng đệm đầu bị thổi
Chi phí sửa chữa miếng đệm đầu
Bạn có thể lái ô tô nếu miếng đệm đầu bị thổi không?