Chi phí sửa chữa gioăng đầu thổi có thể dao động đáng kể giữa các loại xe. Ví dụ, việc sửa chữa miếng đệm đầu bị xì thường sẽ đắt hơn nhiều đối với động cơ diesel so với động cơ xăng tương tự. Tương tự, động cơ như động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, V6 hoặc V8 với 2 đầu xi-lanh sẽ đắt hơn vì bạn phải thay thế 2 miếng đệm đầu chứ không phải 1 như động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng hoặc 6 xi-lanh thẳng hàng.
Chi phí sửa chữa gioăng đầu bị thổi cho xe của bạn cũng sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố khác như xe của bạn có đai định thời hay xích thời gian hay không, hướng của động cơ và các yếu tố khác khiến việc sửa chữa khó khăn hơn.
Có thể khó ước tính chi phí sửa chữa miếng đệm đầu bị thổi dựa trên chiếc xe của bạn vì có rất nhiều yếu tố giống như những yếu tố được liệt kê ở trên. Những thứ khác cần xem xét trong chi phí là chi phí của các bộ phận mới mà bạn sẽ cần mua. Nếu bạn định thay thế miếng đệm đầu thì rõ ràng bạn sẽ cần mua một trong những cái đó, nhưng bên cạnh đó, bạn có thể cần một vài bộ phận khác. Ví dụ, hầu hết các miếng đệm khác sẽ được tháo ra để thay thế miếng đệm đầu của bạn có thể bị hỏng hoặc bị phá hủy trong quá trình loại bỏ. Điều này có thể bao gồm các miếng đệm đường ống nạp và ống xả, miếng đệm nắp van, miếng đệm chảo rãnh và thậm chí cả miếng đệm trục cam.
Ngoài ra, có một số thành phần mà bạn nên xem xét thay thế vì chúng là các thành phần hoặc bộ phận sẽ cần được tháo ra để thay thế miếng đệm đầu, vì vậy có thể tiết kiệm chi phí chỉ cần lắp đặt các bộ phận mới trong quá trình lắp ráp lại để tránh phải làm rất nhiều việc trở lại trong tương lai gần. Điều này có thể bao gồm các thành phần như đai định thời hoặc xích và thanh dẫn thời gian, con dấu trục cam hoặc trục khuỷu, thậm chí cả thanh dẫn và con dấu van.
Tất cả các yếu tố thực sự có thể làm cho chi phí sửa chữa miếng đệm đầu bị thổi tăng lên rất nhanh chóng. Đối với một số xe cũ hơn hoặc có số km cao hơn, chi phí thay thế miếng đệm đầu có thể nhanh chóng tăng lên nhiều hơn chi phí mua một chiếc xe thay thế.
Trước khi bạn kéo chiếc xe hiện tại của mình đến bãi phế liệu, điều quan trọng là phải xem xét một lựa chọn khác ngoài việc thay thế miếng đệm đầu của bạn. Chi phí chắc chắn sẽ tăng lên khi bạn bắt đầu nói về việc xé toạc động cơ trong xe của bạn, nhưng nếu có một cách đơn giản để sửa chữa miếng đệm đầu bị nổ trong xe của bạn thì sao? May mắn thay, hôm nay có! BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer tạo ra một chất bịt kín vĩnh viễn tại chỗ rò rỉ trong miếng đệm đầu của bạn, giữ cho chất làm mát thoát ra khỏi buồng đốt của bạn và động cơ của bạn hoạt động như bình thường. BlueDevil Pour-N-Go là chất làm kín nâng cao tạo thành mối hàn hóa học thay vì sử dụng các hạt để làm tắc nghẽn đường rò rỉ, do đó nó không gây hại cho động cơ của bạn và niêm phong là vĩnh viễn. Ngoài ra, BlueDevil Pour-N-Go rất dễ sử dụng! Chỉ cần đổ từ từ vào bộ tản nhiệt của xe trong khi xe nguội và chạy không tải, sau đó đậy nắp bộ tản nhiệt lại. Nếu cần, hãy phủ chất chống đông lên hệ thống làm mát và sau đó lái xe như bình thường! BlueDevil sẽ tìm kiếm và bịt kín chỗ rò rỉ trong miếng đệm đầu của bạn khi bạn lái xe.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, hãy nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn có thể mua BlueDevil Pour-N-Go tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Blow_head_gasket.jpg - Bởi Stefan_Redel - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Cách ngăn chặn miếng đệm đầu bị thổi
Phải làm gì với miếng đệm đầu thổi
Dấu hiệu của miếng đệm đầu bị thổi
Dấu hiệu của miếng đệm đầu bị thổi