Chủ sở hữu các phương tiện có địa hình dẫn động cầu sau, cầu trước hoặc tất cả các bánh như ô tô con, xe tải và SUV có thể đã được hỏi liệu họ có muốn thay dầu vi sai khi đến các cửa hàng dịch vụ hay không. Đó là điều mà người ta không thường xuyên nghe thấy. Việc thay dầu động cơ thường xuyên là rất quan trọng. Sau đó, còn có chất lỏng của bộ tản nhiệt mà bạn cũng phải kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên. Nhưng thay đổi chất lỏng vi sai là gì? Nó có thực sự cần thiết không? Nó dùng để làm gì?
Để hiểu rõ hơn về việc thay chất lỏng vi sai có cần thiết hay không, chúng ta phải biết bộ vi sai là gì và nó dùng để làm gì.
Vi sai là một bộ phận của cụm cầu sau và cầu trước của xe tạo nên sự khác biệt về khoảng cách mà bánh xe bên ngoài và bánh xe bên trong di chuyển khi xe của bạn rẽ hoặc lái qua các góc cua. Đó là bởi vì khi bạn rẽ, bánh xe bên trong di chuyển ít hơn so với bánh xe bên ngoài. Nếu tất cả các bánh xe quay cùng tốc độ trong khi quay, xe sẽ bị chao đảo. Bộ vi sai trên ô tô của bạn ngăn điều này xảy ra và đảm bảo bánh xe của bạn di chuyển độc lập mỗi khi bạn lái xe qua các góc cua và ngã rẽ. Nó cho phép các bánh xe của bạn quay với các tốc độ khác nhau.
Chủ sở hữu ô tô biết rằng để ô tô của họ luôn khỏe mạnh, họ cần tuân thủ lịch trình bảo dưỡng và dịch vụ được khuyến nghị. Việc này nên được thực hiện một cách tôn giáo ngay cả khi ô tô của bạn không có bất kỳ dấu hiệu hoặc triệu chứng nào của một bộ phận bị lỗi.
Trong số tất cả các dịch vụ và bảo dưỡng ô tô cần được thực hiện, việc thay dầu vi sai thường bị chủ xe bỏ qua.
Cũng giống như thay dầu động cơ, thay dầu vi sai cũng rất quan trọng để giữ cho xe của bạn hoạt động tốt. Vi sai giải quyết các bộ phận chuyển động liên quan đến sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại tạo ra nhiệt do ma sát. Tiếp điểm đã nói cũng có thể mài mòn bề mặt của nó và cuối cùng làm yếu bánh răng của nó, có thể dẫn đến hỏng hóc.
Các bộ vi sai hoạt động ở nhiệt độ quá cao cũng có thể dẫn đến sự phân hủy nhiệt của chất lỏng vi sai có thể dẫn đến hình thành cặn và mất khả năng bôi trơn. Khi điều này xảy ra, bánh răng của nó sẽ mài để lại phoi kim loại và các chất thải khác.
Để giữ cho các bộ vi sai ở trạng thái hoạt động tối ưu, nó cần được bôi trơn thích hợp. Điều này có thể đạt được bằng cách tuân theo lịch thay đổi chất lỏng vi sai được khuyến nghị do nhà sản xuất thiết lập.
Chất lỏng vi sai đóng một vai trò rất quan trọng trong việc đảm bảo rằng xe của bạn lái qua các ngã rẽ và góc cua đúng. Nó là một chất lỏng đặc, đặc, đặc hơn dầu động cơ được tạo ra để giữ cho bộ vi sai của bạn được bôi trơn thích hợp trong khi nó bù đắp cho mỗi lần chuyển hướng và vào cua do xe của bạn thực hiện.
Khi bạn lên kế hoạch cho việc thay chất lỏng vi sai và tần suất thực hiện, câu trả lời sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay dầu vi sai sau mỗi 30.000 đến 60.000 dặm. Giống như nhiều loại dầu, chất lỏng và các bộ phận của ô tô, chất lỏng vi sai cũng bị ô nhiễm theo thời gian và bị hỏng do nhiệt. Nếu để quá lâu và bị bỏ quên, chất lỏng có thể bắt đầu cạn kiệt.
Đôi khi, có thể cần thay dầu vi sai trước khi bạn đạt được số dặm được khuyến nghị nếu dầu vi sai của bạn đã bị nhiễm nước hoặc các chất khác. Xe có chất lỏng bị ô nhiễm hoặc chất lỏng vi sai thấp có thể khiến bộ vi sai của bạn hoạt động ồn ào và có thể khiến nó bị hỏng. Các bánh răng có thể bắt giữ khóa bánh xe của bạn và có thể gây ra nhiều thiệt hại hoặc tai nạn.
Nếu xe của bạn đang được sử dụng trong các hoạt động khắc nghiệt, việc thay dầu vi sai nên thường xuyên hơn. Như khi bạn thường xuyên sử dụng xe của mình để kéo ga mở rộng hoặc khi bạn thường xuyên lái xe ở nhiệt độ trên 70 độ F.
Khi bạn quyết định hoặc cân nhắc thực hiện thay dầu vi sai trên xe của mình, bạn cần chọn loại dầu vi sai phù hợp. Bạn cần xem xét trọng lượng, độ nhớt và xếp hạng GL thích hợp của nó. Bạn phải đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng loại chất lỏng để đảm bảo rằng bạn sẽ được cung cấp chất bôi trơn tối ưu mà xe của bạn cần. Bạn luôn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết các thông số kỹ thuật cần thiết cho bộ vi sai của mình.
Dầu bôi trơn ô tô đóng một vai trò rất quan trọng đối với hiệu suất, tình trạng và tuổi thọ tổng thể của xe. Chất lỏng thấp hoặc không tốt có thể gây ra các vấn đề và hư hỏng có thể tốn kém để sửa chữa. Một trong số đó là dầu vi sai hoặc dầu hộp số để bôi trơn các bộ vi sai và hộp số tay. Hầu hết thời gian, người lái xe chờ đợi các dấu hiệu và triệu chứng ban đầu của chất lỏng hoặc dầu kém trước khi họ đặt lịch để thay nó.
Cách tốt nhất là đừng đợi chất lỏng vi sai của bạn bị hỏng trước khi thực hiện thay chất lỏng vi sai. Nhưng vì lý do nào đó mà bạn quên mất điều đó, dưới đây là một số dấu hiệu hoặc cảnh báo sớm cho bạn biết rằng chiếc xe của bạn sắp đến hạn thay dầu vi sai.
Nếu bạn kiểm tra quãng đường đi của xe và nhận thấy rằng nó vượt quá khoảng thời gian bảo dưỡng chất lỏng vi sai được khuyến nghị, thì đó là dấu hiệu cho thấy rằng đó là một dấu hiệu cho thấy đó là sự thay đổi chất lỏng. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là bạn phải biết khoảng thời gian bảo dưỡng của chất lỏng vi sai bằng cách kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Hãy nhớ rằng chất lỏng vi sai cũ, bị bỏ quên không thể cung cấp mức độ bảo vệ tương tự như dầu hoặc chất lỏng mới, sạch. Giữ cho chất lỏng vi sai của bạn luôn sạch sẽ và mới bằng cách tuân theo khoảng thời gian bảo dưỡng chất lỏng được khuyến nghị.
Một dấu hiệu khác cho thấy đã đến lúc thay chất lỏng vi sai là khi bạn có hộp số ồn hoặc bộ vi sai. Khi chất lỏng vi sai chạy quá thấp hoặc bị nhiễm bẩn, nó có thể dẫn đến việc các bánh răng của bạn phát ra tiếng hú hoặc rên rỉ bất cứ khi nào xe của bạn đang chuyển hướng hoặc vào cua. Điều này xảy ra khi không có dầu bôi trơn thích hợp và tiếng ồn có thể tăng lên khi xe tăng tốc.
Không nên điều khiển một bộ vi sai hoặc bộ truyền động than vãn. Nó cần được kiểm tra và kiểm tra ngay lập tức để tránh mọi hư hỏng nghiêm trọng.
Nếu bạn nhận thấy mùi khét phát ra từ vi sai hoặc hộp số, đó có thể là dấu hiệu cho thấy xe của bạn cần thay dầu vi sai. Mùi khét có thể do hộp số quá nóng vì bôi trơn kém. Dầu bẩn và bị ô nhiễm không thể bôi trơn đúng cách các bộ phận kim loại chuyển động, có thể dẫn đến dầu cháy do nhiệt độ cao. Thay đổi chất lỏng vi sai có thể giúp khắc phục sự cố này.
Mùi khét cũng có thể đến từ một miếng đệm cũ bị rò rỉ dầu. Bạn có thể kiểm tra dưới chỗ đậu xe của mình xem có vết đỏ nào có thể nhìn thấy được không. Nếu bạn chắc chắn rằng có rò rỉ dầu, bạn có thể phải thay thế hoặc bịt kín hoặc miếng đệm để khắc phục sự cố.
Hộp số hoặc hộp số bị giật có thể do nhiều yếu tố gây ra nhưng mức chất lỏng chênh lệch thấp cũng có thể gây ra. Nếu mức chất lỏng trong bình chứa của bạn quá thấp, nó có thể dẫn đến mài và trượt bánh răng. Tốt hơn nên hình thành thói quen kiểm tra mức chất lỏng của xe, bao gồm cả chất lỏng của bộ vi sai để đảm bảo rằng xe của bạn có lượng chất lỏng thích hợp.
Nếu bạn đã ngắt chất lỏng vi sai nhưng hiện tượng giật vẫn tiếp diễn, bạn cần phải kiểm tra hệ thống truyền động và kiểm tra các vấn đề khác có thể xảy ra.
Bộ vi sai cần chất lỏng vi sai hay thường được gọi là dầu bánh răng để bôi trơn và làm mát các ổ trục và bánh răng bên trong của nó. Tạo thói quen kiểm tra mức độ của nó và bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào.
Để kiểm tra chất lỏng vi sai, bạn cần thực hiện các bước sau.
Nút lấp đầy vi sai thường nằm trên chính bộ vi sai hoặc trên nắp trước của bộ vi sai. Khi bạn tìm thấy phích cắm hình vuông hoặc hình lục giác, hãy nới lỏng nó bằng một công cụ thích hợp. Đảm bảo rằng bạn đặt một khay xả dầu dưới bộ vi sai trước khi nới lỏng nó.
Bạn sẽ biết liệu chất lỏng vi sai có ở mức thấp hay không nếu không có chất lỏng chảy ra khi bạn tháo phích cắm đổ đầy vi sai.
Nếu mức chất lỏng thấp, bạn sẽ cần thêm lượng chất lỏng chênh lệch thích hợp.
Bước 1. Thêm lượng chất lỏng thích hợp cho đến khi nó bắt đầu chảy ra. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng loại dầu hoặc dầu hộp số.
Bước 2. Đặt lại phích cắm lấp đầy vi sai và siết chặt nó bằng dụng cụ phù hợp. Hãy chắc chắn rằng bạn thắt chặt nó cho đến khi nó vừa khít.
Thực hiện thay chất lỏng vi sai có thể lộn xộn và nếu bạn nhạy cảm với mùi của nó - nó có thể là mùi trứng thối - thì tốt hơn là thay chất lỏng vi sai được xử lý và thực hiện bởi các chuyên gia.
Nếu bạn muốn tự thay chất lỏng, nó có thể dễ dàng. Nó lộn xộn, nhưng nó có thể làm được. Bạn sẽ phải chuẩn bị cho mình và mặc đồ phù hợp. Mặc quần áo có thể vứt đi để bạn không phải đối mặt với mùi sau đó.
Bước 1. Chuẩn bị khu vực.
Thay đổi chất lỏng vi sai có thể lộn xộn. Một số bộ vi sai có phích cắm thoát nước trong khi những bộ khác sẽ yêu cầu bạn tháo nắp hộp đựng. Để hạn chế tối đa việc lộn xộn, bạn cần chuẩn bị một chiếc chảo hứng rộng có lót khăn ni lông. Người ta nói rằng lái xe của bạn trong một vài phút, chỉ cần làm nóng dầu có thể giúp ích.
Bước 2. Bảo vệ xe của bạn bằng cách sử dụng giá đỡ.
Bạn cần cố định xe của mình bằng cách sử dụng giá đỡ hoặc đường dốc để tiếp cận phích cắm và ống xả của bộ vi sai. Đảm bảo rằng nó được an toàn bằng cách đưa xe của bạn vào mặt đất bằng phẳng. Giữ cho nó ngang bằng ngay cả khi nâng lên có thể giúp đảm bảo rằng lượng chất lỏng mới phù hợp đi vào vi sai của bạn.
Bước 3. Xác định vị trí phích cắm lấp đầy vi sai, nới lỏng và tháo nó ra.
Nếu bộ vi sai của bạn có một phích cắm thoát nước, hãy tháo nó ra. Đảm bảo rằng bể hứng nước đã được đặt dưới nó vì tất cả chất lỏng sẽ chảy ra. Để chất lỏng chảy hoàn toàn cho đến giọt cuối cùng.
Bước 4. Thay thế nút xả.
Sử dụng máy giặt mới và sử dụng công cụ thích hợp để đảm bảo rằng bạn sẽ không làm hỏng các sợi chỉ, Lau sạch vỏ máy khỏi mọi chất lỏng dư thừa.
Bước 5. Đổ đầy chất lỏng vi sai.
Bằng cách sử dụng một máy bơm, từ từ nạp đầy chất lỏng vi sai của bạn. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng loại chất lỏng được nhà sản xuất khuyến nghị. Đổ đầy vào nó với lượng chất lỏng được khuyến nghị hoặc cho đến khi nó bắt đầu chảy ra từ lỗ đổ đầy.
Bước 6. Lắp lại phích cắm và vặn chặt.
Lắp lại phích cắm và vặn chặt. Lau sạch chất lỏng dư thừa và đảm bảo mọi thứ đều sạch sẽ,
Đối với các bộ vi sai không có phích cắm thoát nước.
Tháo phích cắm và tháo các bu lông vỏ nếu bạn không có phích cắm thoát nước. Để một số bu lông ở trên được buộc lỏng để giữ nắp cố định. Dùng tuốc nơ vít mở nắp từ từ. Hãy cẩn thận để không làm hỏng bề mặt của vỏ vì chất lỏng vi sai trào ra ngoài. Hãy để nó ráo nước.
Làm sạch vỏ, bánh răng và mặt ướt của vỏ hộp. Lau hết chất lỏng còn sót lại. Bắt vít các nắp vào vị trí và siết chặt các bu lông bằng cờ lê mô-men xoắn. Đổ đầy nó với một chất lỏng vi sai mới đến gần vành. Lắp lại phích cắm và vặn chặt.
Thay đổi chất lỏng vi sai là cần thiết. Khoảng thời gian thay nhớt được khuyến nghị có thể lâu hơn nhiều so với dầu động cơ nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể quên nó hoặc bỏ qua nó. Bạn vẫn phải làm phần việc của mình và kiểm tra nó để đảm bảo rằng nó không gây ra vấn đề gì cho bạn sau này.
Có cần thiết phải xả chất lỏng không?
Tôi có thực sự cần thay nhớt không?
Tôi nên thay đổi chất lỏng vi sai phía trước hoặc phía sau bao lâu một lần?
CÓ CẦN THIẾT PHẢI FLUID FLUSH không?