Là chủ sở hữu ô tô, điều quan trọng là bạn phải biết tất cả các loại chất lỏng phải được đổ vào xe của mình để xe chạy và hoạt động bình thường. Vì vậy, khi nói đến dầu ly hợp và dầu phanh, có sự khác biệt? Chúng tôi có thông tin bạn cần ngay bây giờ!
Bạn đã nghe thấy hai từ cùng nhau… “chất lỏng ly hợp” và khi bạn nghe thấy chúng, chắc chắn bạn sẽ nghe như thể loại chất lỏng này là “đồ thật”. Nhưng đây là vấn đề thực sự về chất lỏng ly hợp: chất lỏng ly hợp không tồn tại ! Đợi đã! Hãy để chúng tôi giải thích trước khi bạn rời đi!
Dầu ly hợp thực chất là dầu phanh được chứa trong xi lanh chính ly hợp. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, chất lỏng cụ thể này sẽ đi từ xi lanh chính ly hợp, sau đó đi vào xi lanh phụ. Khi đó, áp suất của chất lỏng tham gia vào ly hợp. Hành động này cho phép bạn sang số. Khi ly hợp được kích hoạt, bàn đạp ly hợp sau đó sẽ được nhả ra - cho phép chất lỏng di chuyển trở lại xi lanh chính ly hợp của xe.
Chất lỏng đặc biệt này được giữ trong xi lanh chính ly hợp. Sau khi bạn đi và nhấn bàn đạp ly hợp của xe, chất lỏng sẽ đi đến xi lanh phụ. Đây là nơi áp suất của chất lỏng giúp di chuyển ly hợp - loại ly hợp quá nặng nên không thể di chuyển mà không có áp suất tăng thêm đó. Nếu bạn gặp sự cố rò rỉ chất lỏng từ xi lanh chính ly hợp của xe, bạn sẽ không có đủ công suất hoặc áp suất để khớp ly hợp một cách hiệu quả và hiệu quả. Điều này sẽ dẫn đến việc xe của bạn không thể sang số được. Nếu dầu phanh trong khoang ly hợp của bạn bị nhiễm mảnh vụn và bụi bẩn, thì bạn có nguy cơ bị hỏng nặng xảy ra với xi lanh chính ly hợp cũng như xi lanh phụ của bạn.
Là một chủ sở hữu xe hơi, rất có thể bạn đã nhận ra rằng bạn chắc chắn sẽ sử dụng chất lỏng trong ly hợp của mình sớm cũng như thường xuyên. Mỗi khi bạn chuyển số, bạn sẽ cần chất lỏng trong ly hợp của mình để có thể thực hiện công việc của nó. Do đó, sẽ có lúc bạn cần phải thay thế chất lỏng trong ly hợp, bằng chất lỏng mới và mới. Nhiều chuyên gia ô tô khuyên bạn nên thay thế chất lỏng đó trong ly hợp của mình khoảng hai đến ba năm một lần. Việc chất lỏng trong ly hợp không thể chống lại sự nhiễm bẩn là một điều thường thấy. Vì vậy, bạn chắc chắn muốn thay thế chất lỏng cụ thể này , hoặc bạn có nguy cơ gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho ô tô và các bộ phận của xe.
Bạn chắc chắn muốn tìm kiếm các dấu hiệu cho thấy đã đến lúc phải thay chất lỏng trong ly hợp của bạn . Hãy xem xét một vài trong số chúng, đảm bảo bạn biết khi nào mình thiếu chất lỏng.
Mức chất lỏng trong ly hợp chắc chắn có thể giảm xuống - ngay cả khi hoạt động bình thường. Nhưng bạn muốn dành thời gian để loại trừ bất kỳ vấn đề lớn nào - chẳng hạn như rò rỉ hoặc gãy ở đâu đó. Nếu bạn phải đổ đầy bình chứa chất lỏng khá thường xuyên, thì bạn có thể cần phải mang xe đến thợ cơ khí để đảm bảo rằng bạn không bị rò rỉ chất lỏng hoặc vết nứt ở đâu đó. Nhưng nếu bạn nhận thấy rằng bạn đang đổ đầy bình chứa đó khá thường xuyên, thì rất có thể bạn đã bị rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống - và với chỗ rò rỉ đó, nó có thể biểu hiện ở những điểm ẩm ướt trên đường lái xe của bạn hoặc những nơi khác trên đất. Do đó, việc kiểm tra chất lỏng trở thành một phần trong quy trình bảo dưỡng thường xuyên của xe là có lợi cho bạn.
Với mức chất lỏng thấp ảnh hưởng đến hoạt động truyền lực của xe, bạn có thể nhận thấy sự khác biệt chủ yếu về cách xe của chúng ta chuyển đổi giữa các bánh răng. Có thể có những trường hợp xe của bạn bị rung hoặc giật khi bạn chuyển số. Bây giờ bạn đã gây ra căng thẳng quá mức trên một số thành phần cơ khí - có thể dẫn đến sửa chữa rộng rãi - nếu không được chăm sóc càng sớm càng tốt. Bạn cũng nhận thấy rằng xe của bạn không phản hồi hoặc thậm chí chậm chạp hơn khi bạn sang số? Bây giờ bạn đã bước vào lĩnh vực trượt bánh răng cũng như hỏng ly hợp. Những trường hợp này có thể do phản hồi chậm trễ. Xe của bạn có bắt đầu đi chệch hướng về phía sau cũng như phía trước không? Sau đó, điều này là do thiếu chất lỏng, cho phép quá trình chuyển đổi suôn sẻ và có hệ thống. Bạn thậm chí có thể thấy những bất thường trong bộ ly hợp của mình - ví dụ như bộ ly hợp nằm xuống và không hoạt động trở lại khi bạn nhấn nó - chẳng hạn. Và cuối cùng, đừng bao giờ bỏ qua bất kỳ tiếng động mài nào mà bạn có thể gặp phải - một khi bạn thay đổi bánh răng. Chất lỏng thấp giữ cho sự tham gia thích hợp diễn ra nhanh chóng. Vì vậy, khi các bộ phận đó xay với nhau, chúng sẽ dễ bị hỏng và nhanh bị mòn.
Nếu bạn đang giải quyết các vấn đề với bộ ly hợp của xe, thì hãy chuẩn bị cho việc sửa chữa sẽ khiến bạn mất một xu Nói chung, thay thế ly hợp là trong khu vực lân cận khoảng 1.200 đô la. Trên thực tế, một số chi phí thay thế ly hợp đã được biết đến lên tới 1.400 đô la - bao gồm cả các bộ phận cũng như nhân công. Chi phí trung bình mà chúng tôi đang trình bày ở đây chắc chắn không cao như một số sửa chữa xe khác - nhưng nó vẫn đủ để khiến bạn suy nghĩ về điều này một hoặc hai điều.
Dầu phanh đóng một vai trò quan trọng trong vai trò trong việc hoạt động đúng và chính xác của hệ thống phanh ô tô của bạn. Hoạt động dưới nhiệt độ rất cao, dầu phanh giúp tạo điều kiện thuận lợi cho các chuyển động có tổ chức của các bộ phận và thành phần của hệ thống phanh.
Là một chất không thể nén được nằm trong các đường phanh, dầu phanh giúp cung cấp lực được tạo ra khi bàn đạp phanh được nhấn. Sức mạnh này được áp dụng cho tất cả các rôto phanh nằm ở bốn góc của xe. Áp suất duy trì và hiệu quả sau khi được tác dụng, giúp bánh xe chậm lại hoặc dừng hẳn - tùy thuộc vào lượng áp lực mà người lái sử dụng.
Dầu phanh thực sự là một loại chất lỏng cần được thay thế định kỳ. Vì có nhiều loại dầu phanh trên thị trường và được sản xuất cho các loại xe cụ thể, nên bạn muốn đảm bảo rằng bạn chọn đúng loại dầu phanh cho chiếc xe cụ thể của mình.
Các loại dầu phanh chính là chất lỏng có gốc silicon cũng như chất lỏng gốc glycol. Dầu phanh gốc glycol được sử dụng hầu hết trên các loại xe được sản xuất với hệ thống phanh ABS hoặc chống bó cứng phanh. Các chất lỏng đặc biệt này cũng có nhiều loại tùy chọn cấp độ khác nhau.
Dầu phanh làm từ silicone là loại dầu được thiết kế để sử dụng trên những chiếc xe không được sản xuất với công nghệ ABS. Nếu một chiếc xe không có ABS bao giờ có dầu phanh gốc glycol trong hệ thống của nó, thì loại dầu cụ thể đó sau đó nên được sử dụng liên tục - vì lượng glycol còn lại sau đó sẽ ảnh hưởng đến kết quả cũng như hiệu suất của chất lỏng là silicon -dựa trên. Hỏi thợ cơ khí của bạn về loại dầu phanh cụ thể mà bạn nên sử dụng.
Làm thế nào tôi nên kiểm tra chất lỏng phanh của tôi?
Tùy thuộc vào loại xe bạn có, việc kiểm tra dầu phanh của bạn có thể mất một chút thời gian và năng lượng. Theo nguyên tắc chung, nhiều loại xe hiện đại được sản xuất với một bình chứa được tạo riêng cho dầu phanh. Bạn luôn có thể kiểm tra trực tuyến hoặc đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí của bể chứa của bạn. Khi tìm thấy nó, bạn có thể cẩn thận mở nắp và kiểm tra xem bạn có một ổ chứa sạch để xem nó có bị bẩn hay không. Một cái bẩn chắc chắn có thể cản trở hoạt động của hệ thống phanh của bạn. Vì vậy, bạn sẽ phải dành thời gian để làm sạch nó, nếu bạn muốn. Hãy dành thời gian để kiểm tra mức độ. Sau khi làm như vậy, bạn có thể bắt đầu nạp lại cẩn thận, nếu nó ở mức thấp. Nếu bạn đang nhìn vào một bình chứa rỗng, thì bạn có thể cần phải làm chảy máu hệ thống phanh của mình. Đừng quên ghi lại màu sắc của dầu phanh. Chất lỏng có màu sẫm và bẩn không? Sau đó, đã đến lúc tìm đến một thợ cơ khí chuyên nghiệp để họ có thể thay đổi nó. Đối với bất kỳ quá trình tự thay đổi và kiểm tra dầu phanh nào, bạn cần dành thời gian và phải hết sức cẩn thận. Dầu phanh khá độc hại; điều này có nghĩa là bất kỳ loại dầu phanh cũ nào cũng cần được loại bỏ và xử lý cẩn thận. Bạn có biết rằng dầu phanh của bạn có thể ăn sơn? Hãy nhớ kết hợp sự cẩn thận của bạn với tốc độ. Tại sao? Chà, bất kỳ sự tiếp xúc lâu dài với không khí có thể làm hỏng dầu phanh. Vì những lý do này và nhiều lý do khác, có thể khôn ngoan hơn nếu để một chuyên gia xử lý công việc bổ sung hoặc thay thế dầu phanh của bạn.
Tại sao dầu phanh lại quan trọng?
Chảy máu phanh dịch vụ Porsche
Sự thật về chất lỏng phanh
Đã đến lúc thay dầu phanh?