Máy lạnh ô tô:Cách hoạt động và các lỗi thường gặp

Chúng tôi cố gắng giải thích hoạt động của một trong những tính năng cơ bản được tìm thấy trên hầu hết tất cả các xe ô tô hiện nay - Máy lạnh. Đây là điều có thể làm cho sự hiện diện của nó được cảm nhận khi nó chọn ẩn náu vào một ngày hè nóng nực hoặc một buổi tối gió mùa ẩm ướt. Khi ô tô của bạn cũ hơn, máy lạnh ô tô cần được bảo dưỡng định kỳ. Hãy xem cách hoạt động của hệ thống và một số vấn đề thường gặp cũng như các giải pháp khả thi.

Máy lạnh ô tô hoạt động dựa trên nguyên tắc giống như máy lạnh trong phòng hoặc tủ lạnh của bạn. Nguyên tắc cơ bản liên quan là trao đổi nhiệt. Chất làm lạnh gas (hiện nay thường được sử dụng là R134-a) buộc chuyển hóa chất lỏng thành khí và trở lại chất lỏng, và trong quá trình này, nó hấp thụ hoặc giải phóng nhiệt. Nhiệt bị hấp thụ khi nó nở ra (từ dạng lỏng sang dạng khí).

Máy nén của một AC, nén khí áp suất thấp thành áp suất cao, làm nóng nó trong quá trình này. Dàn ngưng và quạt buộc khí này nguội đi, biến nó thành dạng lỏng áp suất cao, làm mất một phần nhiệt trong quá trình này. Chất làm lạnh áp suất cao lỏng này chảy qua một van giãn nở ngay trước khi nó đi vào cabin, cho phép nó mở rộng, giảm áp suất và làm mát nó hơn nữa.

Chất lỏng lạnh nói trên chảy qua dàn ngưng bên trong hoặc cuộn dây làm mát, nơi nó hấp thụ nhiệt từ cabin khi bay hơi thành thể khí. Một động cơ quạt gió đẩy không khí lạnh đó vào cabin, nơi nó được nén thành khí áp suất cao và chu trình tự lặp lại.

Với chức năng cơ bản của AC được xử lý, hãy cùng tìm hiểu các lỗi thường gặp và các biện pháp khắc phục có thể. Làm thế nào để kiểm tra nếu không có gas môi chất lạnh trong hệ thống? Bật nguồn AC của bạn và nếu động cơ quạt gió hoạt động, không khí ấm thoát ra, bạn nghe thấy tiếng máy nén AC nhấp vào và quạt dàn ngưng hoạt động, nhưng cabin của ô tô vẫn không hạ nhiệt, thì nghi ngờ chắc chắn là AC thấp. chất làm lạnh.

Hệ thống AC trên ô tô được bảo dưỡng tốt có thể hoạt động trong nhiều năm với những lần kiểm tra nhỏ và bổ sung chất làm lạnh 2-3 năm một lần. Nếu khí đã thoát ra ngoài, có một chỗ rò rỉ trong hệ thống. Bạn không nên đổ đầy nó trước khi thực hiện một bài kiểm tra hoàn chỉnh để loại bỏ rò rỉ. Nhìn ra các khu vực bao gồm các khớp nối của đường ống và ống mềm đi ra từ bình ngưng. Thông thường, thuốc nhuộm UV được đưa vào hệ thống và kiểm tra rò rỉ bằng đèn UV. Tuy nhiên, cách dễ dàng hơn để thực hiện là đổ nước xà phòng lên đường ống và van để kiểm tra rò rỉ.

Chuyển đến khi máy nén AC không hoạt động. Mở nắp ca-pô của ô tô, khi động cơ đang bật và tắt nguồn AC, bạn có thể quan sát thấy dây curoa làm quay máy nén AC sẽ tiếp tục quay và phần ngoài của puli sẽ quay theo nó, nhưng phần trung tâm của nó sẽ vẫn nhàn rỗi. Bộ phận này là một ly hợp điện từ vận hành máy nén AC và bật và tắt nó. Điều tương tự sẽ bắt đầu xoay khi bạn bật AC.

Có van an toàn được tích hợp trong máy nén. Đầu tiên, nếu có chất làm lạnh thấp trong hệ thống, máy nén sẽ không bật. Thứ hai, cầu chì hoặc rơ le cấp nguồn cho máy nén có thể bị trục trặc. Điều này thường là do nước vào hệ thống hoặc hệ thống dây điện bị lỗi. Nguyên nhân thứ ba khiến máy nén không hoạt động có thể là do bản thân máy nén bị hỏng. Điều này thường được đặc trưng bởi các triệu chứng như dầu bị rò rỉ ra ngoài, tiếng kêu cót két bất thường và tiếng kêu lạch cạch phát ra từ máy nén. Thay thế máy nén là một việc tốn kém; đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo rằng nếu máy nén thực sự bị lỗi.

Để kéo dài tuổi thọ của máy nén AC, bạn nên kiểm tra hệ thống 2-3 năm một lần, cùng với việc nạp đầy chất làm lạnh, hãy thêm một vài ml dầu máy nén để giữ cho nó được bôi trơn. Nếu chiếc xe cũ của bạn thường xuyên khiến bạn gặp rắc rối và bạn có ý định bán nó đi, hãy tìm đến CARS24. Chúng tôi cung cấp cho bạn mức giá tốt nhất trên thị trường, thanh toán ngay lập tức và chuyển RC miễn phí.