Top 5 dịch vụ sửa xe đắt nhất

Khá khó để xác định thứ tự của những lần sửa chữa đắt tiền nhất, vì chúng rất khác nhau giữa các xe. Tuy nhiên, nếu một trong những điều này không thành công, bạn nhất định phải phá sản ngân hàng, bất kể chiếc xe bạn lái.

Xin lưu ý bạn, chúng tôi sẽ chỉ trân trọng đề cập đến những vấn đề quá đắt đỏ liên quan đến ô tô hybrid và xe điện. Những loại này vẫn chưa phổ biến như máy chỉ sử dụng động cơ đốt trong, vì vậy chúng tôi sẽ loại chúng ra khỏi danh sách và chỉ đề cập đến việc lắp ráp biến tần hybrid có thể tốn kém hơn so với việc thay thế toàn bộ hộp số. Việc thay thế pin cũng là một việc định kỳ và tốn kém nhiều chi phí. Tuy nhiên, lái xe điện đồng nghĩa với việc bạn tiết kiệm được rất nhiều nhiên liệu. Chúng tôi cũng sẽ không đi sâu vào chi tiết cụ thể của một loại ô tô cụ thể. Ví dụ:động cơ diesel có vấn đề với bánh đà khối lượng kép và DPF, nhưng chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào những thứ có thể ảnh hưởng đến tất cả các ô tô đốt trong. Dù sao, chúng ta hãy vào danh sách.

1. Truyền tải

Cái này đắt quá. Hơn nữa, việc sửa chữa bộ truyền động hiếm khi là việc thay đổi các bộ phận. Bạn thường cần hộp số được xây dựng lại hoặc hoàn toàn mới. Tất nhiên, số tự động đắt hơn số tay. Một điều tốt là hộp số không thường xuyên bị hỏng, nếu có, miễn là chúng được bảo dưỡng tốt. Thay dầu tự động theo hướng dẫn sử dụng và luôn sử dụng loại được khuyến nghị. Đối với hướng dẫn sử dụng, không sử dụng ly hợp và đảm bảo rằng bạn không mài bánh răng và nó sẽ tồn tại suốt đời.

2. Xi lanh động cơ

Tùy thuộc vào loại xe của bạn, thay thế toàn bộ động cơ thực sự có thể rẻ hơn chỉ một xi-lanh. Lý do cho điều này là việc thay thế một xi lanh cần rất nhiều kỹ năng, thời gian, chuyên môn và người thợ của bạn sẽ phải tháo rời toàn bộ động cơ. Một lần nữa, xi lanh không thường xuyên hỏng hóc, vì vậy hầu hết mọi người không bao giờ thực sự phải làm điều này trong đời. Vấn đề phổ biến hơn là…

3. Đầu động cơ

Đầu động cơ bị nứt có thể dẫn đến rò rỉ dầu và nước làm mát. Sau một thời gian, toàn bộ động cơ của bạn có thể ngừng hoạt động. Điều này thường xảy ra nhất với những động cơ quá nóng hoặc những động cơ không được bảo dưỡng trong khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ. Đầu động cơ cũng có thể bị nổ gioăng. Nó đóng một vai trò niêm phong rất quan trọng và một miếng đệm thổi có thể đi thành bốn hình.

4. Trục cam

Một lần nữa, trục cam sẽ không bị gãy nếu bạn thực hiện bảo dưỡng thường xuyên. Tuy nhiên, nó thực hiện một công việc rất quan trọng liên quan đến hoạt động của động cơ, vì vậy nó cần tất cả sự trợ giúp mà nó có thể nhận được. Để giữ cho trục cam của bạn hoạt động tốt, bạn nên thực hiện thay dầu thường xuyên và giữ cho môi trường xung quanh nó sạch sẽ nhất có thể.

5. Cảm biến MAF

MAF là viết tắt của "lưu lượng không khí khối lượng" và nó đo lượng không khí mà động cơ nhận được, từ đó xác định các khía cạnh còn lại của hoạt động của động cơ. Cảm biến MAF thường bị hỏng do bộ lọc không khí không được thay thế thường xuyên. Bây giờ, hãy nhớ rằng cảm biến MAF đắt hơn khoảng 20 lần so với bộ lọc không khí, vì vậy việc giữ cho cảm biến sau hoàn hảo là một ý kiến ​​rất hay.