Cách kiểm tra hoặc thay thế bugi trên ô tô của bạn

Bugi là công cụ quan trọng đối với hầu hết các động cơ và về cơ bản là cầu nối điện áp cao. Khi dòng điện đi qua cầu bên trong động cơ, nó sẽ đốt cháy tia lửa điện và tạo ra hơi xăng làm động cơ nổ máy. Độ bền của động cơ phụ thuộc vào độ tinh khiết của nhiên liệu, thói quen lái xe, do đó điều quan trọng là chúng phải được thay thế mỗi lần và không lãng phí tiền bạc. Loại bugi cũ nhất được thay thế bằng loại bugi có đầu nối đất và nhiều đầu bằng bạch kim, có từ 2 điện cực nối đất trở lên và thường không cần khoảng cách giữa các móc nối.

Kiểm tra Bugi:

Điều quan trọng là phải kiểm tra dây dẫn, khi nào phải thay bugi; mong muốn kiểm tra nhanh để cứu một người khỏi căng thẳng không cần thiết. Khi động cơ tắt, người dùng phải khởi động đầu dây cắm của bộ phân phối và tìm thứ gì đó không phải là cao su trơn và mềm. Uốn cong nhẹ dây để tìm vết nứt và kiểm tra dây ủng ở đầu dây của nhà phân phối để chắc chắn rằng chúng không bị nứt hoặc rách. Cuối cùng, kiểm tra các dây ở cuối bugi bằng cách rút dây ra khỏi phích cắm và kiểm tra phần cuối xem có vết nứt và vết rách không. Điều quan trọng là phải kiểm tra xem có bị thâm đen và cháy ở phần cuối hay không. Nếu quan sát thấy bất kỳ hư hỏng nào, điều quan trọng là phải mua một bộ mới với chi phí phụ thuộc vào ứng dụng.

Thay thế bugi:

Các bước khác nhau liên quan đến việc thay thế bugi được thảo luận ở đây:

1. Nếu bạn thay thế bugi lần đầu tiên, hãy lên kế hoạch thay thế 3 hoặc 4 giờ sau khi động cơ nguội, Hãy chắc chắn rằng thay thế bugi khó hơn thay bộ lọc không khí, máy cắt cỏ và xẹp lốp.

2. Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe và tìm hiểu vị trí đặt bugi. Ngoài ra, hãy tìm hiểu số lượng phích cắm thực sự có mặt để hiểu được ổ cắm có kích thước phù hợp cần thiết để loại bỏ chúng. Bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết trên nhãn khí thải dưới mui xe.

3. Mua tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương và tìm đúng loại bugi phù hợp với cấu tạo xe của bạn.

4. Tìm hiểu hướng dẫn sử dụng nếu cần thay thế các bugi. Một số phích cắm hiện đại không cần phải có khe hở, mặc dù những phích cắm khác có các khe hở khác nhau, dựa trên các xi lanh trong động cơ của chúng.

5. Bước tiếp theo là mở khoang động cơ, để nguội trong vài giờ. đạt đến nhiệt độ phòng để chúng không làm hỏng ren.

6.Điều chỉnh khoảng cách giữa hai điện cực trong dụng cụ bugi đo dây. Một điện cực sẽ được làm bằng kim loại hình chữ L và điện cực còn lại là một ngạnh kim loại có tâm trực tiếp đối diện với nó.

7. Thu thập tất cả các dụng cụ và bugi cần thiết và tìm hiểu hướng mà chìa khoá ổ cắm chuyển đổi để không bị vặn.

8. Xác định vị trí cáp và dây điện của bugi và số lượng dây sẽ bằng số bugi trong động cơ.

9. Đánh dấu những thứ này có dây cho nơi chúng kết nối, vì động cơ chạy rất tệ với các dây cắm chéo. Tìm sự trợ giúp của chuyên gia nếu muốn.

10. Tháo cáp bugi bằng cách kéo nắp; Chúng bong ra rất lỏng khi kéo và xoắn mạnh.

11.Với sự trợ giúp của bộ làm sạch động cơ có áp suất hoặc khí nén, hãy dọn sạch tất cả các mảnh vụn bám xung quanh phích cắm.

Với sự trợ giúp của ổ cắm bugi, hãy tháo tất cả các phích cắm ra khỏi động cơ và thay chúng bằng một bugi mới.

13. sau đó tháo băng che.