Bugi nên chặt đến mức nào? (+5 Câu hỏi thường gặp)

Lưu ý :Nếu đang xử lý một phích cắm cũ, bạn có thể phải ước tính một chút cài đặt mô-men xoắn khi xốc bằng tay. Nó có thể không phải là số lượt chính xác được đề cập trong bảng trên. Các vòng quay chính xác sẽ hoạt động đối với một bugi mới.

Cách thực hiện Thắt chặt tia lửa Phích cắm (Hướng dẫn từng bước)

Bây giờ, nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để thắt chặt bugi, đây là hướng dẫn từng bước nhanh chóng:

• Bước 1: Làm sạch đầu xi lanh và ren bugi để loại bỏ cặn bẩn.

• Bước 2: Khi hết cặn bẩn, hãy vặn bugi bằng tay cho đến khi đầu xi lanh chạm vào miếng đệm.

• Bước 3: Sau đó vặn chặt bugi với đúng mô-men xoắn, bằng cờ lê mô-men xoắn hoặc không.
  
  Nếu bạn có kế hoạch đánh lửa bằng cờ lê mô-men xoắn, hãy nhớ thông số kỹ thuật mô-men xoắn của các nhà sản xuất bugi khác nhau có thể khác nhau. Bạn có thể tìm thông số mô-men xoắn trực tuyến và sau đó thắt chặt các phích cắm.
  
  Mặt khác, nếu không có cờ lê mô-men xoắn, bạn có thể thực hiện đánh lửa bằng cờ lê bugi.

Và đó là cách bạn thắt chặt bugi!
Tất cả những gì bạn còn lại là kết nối lại dây bugi hoặc cuộn dây đánh lửa vào phích cắm. Thực hiện toàn bộ quy trình này cho từng bugi và bạn đã sẵn sàng.

Như đã nói, hãy chuyển sang một số Câu hỏi thường gặp liên quan.

5 FAQS Giới thiệu Tia lửa nên chặt chẽ đến mức nào Phích cắm Được

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến liên quan đến bugi và mô-men xoắn:

1. Điều gì xảy ra khi Bugi quá lỏng?

Dưới đây là một số điều bạn có thể nhận thấy do bugi bị lỏng:

• Giá đỡ động cơ ô tô của bạn phải có khả năng làm dịu các rung động bên trong.
  Nếu các bugi bị lỏng, các rung động này sẽ không bị hấp thụ . Hơn nữa, các phích cắm lỏng lẻo hơn theo khoảng cách, ảnh hưởng đến hiệu suất của xi lanh.

• Bugi lỏng lẻo ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể và gây hư hỏng động cơ về lâu dài.

• Với một bugi lỏng lẻo, bạn đang gặp rủi ro về nhiệt độ cao đốt cháy rò rỉ khí . Khí sẽ rò rỉ qua phích cắm và làm chảy sợi chỉ.

Hơn nữa, với một bugi lỏng lẻo, động cơ của bạn rất có thể gặp phải một trong nhiều vấn đề, như:

• Các vấn đề với hiệu suất động cơ
• Đốt trong buồng đốt không đúng cách
• Kích nổ (quá trình đốt cháy không thể đoán trước trong động cơ)
• Một hình trụ chết
• Hư hỏng piston

2. Điều gì xảy ra khi Bugi quá chặt?

Khi bạn vặn bugi quá chặt, nó có thể gây ra nhiều vấn đề:

• Nó ảnh hưởng đến các lỗ của bu lông đầu xi lanh. Bất kỳ thiệt hại nào đối với các lỗ trên các bu lông đầu này là một tin xấu.
  
  Đó là do lỗ bu lông bị hỏng sẽ không cho phép bạn lắp phích cắm mới . Do đó, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn để sửa chữa.

• Thắt chặt phích cắm quá nhiều có thể làm căng lớp vỏ kim loại trên phích cắm. Điều này khiến phích cắm luồng nứt hoặc vỡ . Nó cũng có thể gây hại cho chất cách điện hoặc phá vỡ các đệm khí bên trong.

• Một phích cắm chặt chẽ cũng có thể thiệt hại cái chủ đề bugi (nó bị tước). Cách duy nhất để khắc phục sự cố ren phích cắm là thay thế đầu cắm - đây là cách sửa chữa tốn kém.

Các vấn đề khác mà bạn có thể gặp phải do bugi quá chặt bao gồm:

• Lỗi động cơ không lường trước được
• RPM giảm
• Khởi động động cơ có vấn đề

Hơn nữa, sẽ không dễ dàng để tháo một bugi chặt mà không gây hư hỏng vì lực nén trong miếng đệm được thiết kế để sử dụng một lần.

Trong trường hợp như vậy, tốt nhất bạn nên gọi thợ.
Họ sẽ làm sạch các mảnh vụn trong khu vực bugi và tháo phích cắm cũ đã chặt. Sau đó, đặt một bugi mới bằng cách sử dụng đúng mô-men xoắn (mô-men xoắn được khuyến nghị bởi nhà sản xuất của bạn).

3. Làm thế nào để biết nếu Bugi của tôi quá chặt hoặc lỏng?

Cách tốt nhất để kiểm tra độ kín của bugi là tự kiểm tra bugi.

Cố gắng vặn bugi.

Nếu bạn có thể dễ dàng xoay nó lại, bạn có một bugi bị lỏng.
Nếu bạn không thể vặn nó ngay cả bằng cờ lê, thì phích cắm quá chặt.

4. Mô-men xoắn của Bugi là gì?

Mô-men xoắn của bugi là đơn vị đo lực có thể làm cho bugi quay quanh trục của nó.

Đây là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của việc lắp đặt bugi vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phân tán nhiệt của đầu đốt bugi để phân tán nhiệt vào đầu xi lanh.

Mô-men xoắn thích hợp để lắp đặt bugi phụ thuộc vào đường kính ren của phích cắm.

5. Ghế côn Vs. Gioăng bugi:Sự khác biệt là gì?

Có hai loại chỗ ngồi của bugi: phẳng và côn.
Phích cắm phẳng sử dụng một miếng đệm có thể nghiền nát (do đó có tên là bugi gioăng đệm) để tạo thành một vòng đệm giữa phích cắm và buồng đốt.

Mặt khác, phích cắm côn sử dụng lớp vỏ bên ngoài của bugi để tạo ra một vòng đệm giữa phích cắm và buồng đốt.

Lưu ý :Các nhà sản xuất bugi khuyến nghị sử dụng miếng đệm mới mỗi khi lắp lại phích cắm cũ.