Mong muốn làm điều gì đó để giúp cứu hành tinh, cùng với tiềm năng tiết kiệm tiền cho nhiên liệu và bảo dưỡng xe, thường được xếp hạng là những lý do hàng đầu khiến người mua ô tô khám phá thị trường xe điện.
Tuy nhiên, dòng xe điện có thể góp phần khiến người mua cảm thấy lo lắng khi quyết định kinh doanh động cơ xăng truyền thống của họ.
Những cải tiến trong pin ô tô điện đã trải qua một chặng đường dài trong những năm gần đây. Trong khi các nhà sản xuất tiếp tục đạt được những bước tiến về công suất và thời gian sạc lại, thì xe điện ngày nay có thể dễ dàng đáp ứng hầu hết việc lái xe hàng ngày.
Những người lái xe vẫn tìm thấy chiếc xe điện có phạm vi hoạt động xa nhất chưa đủ lâu để xem xét điện khí hóa một phần với xe hybrid sử dụng xăng để đạt được phạm vi hoạt động xa hơn.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:Hướng dẫn mua bộ sạc EV:Xem tất cả các tùy chọn của bạn
Hầu hết các lái xe đều quen thuộc với các ước tính tiết kiệm nhiên liệu của EPA cho xe chạy bằng xăng. Ô tô điện có xếp hạng EPA để giải thích quãng đường EV có thể di chuyển trước khi pin cạn kiệt.
Mặc dù ô tô truyền thống có thể thường xuyên vượt quá ước tính quãng đường EPA của chúng, nhưng xe điện thường không đạt được ước tính phạm vi kết hợp EPA của chúng.
EV tầm xa và tầm ngắn có thể hoạt động tốt trong việc lái xe bắt đầu và dừng trong giờ cao điểm. Công nghệ cho phép pin thu lại năng lượng khi giảm tốc bằng cách sử dụng động cơ điện thay vì phanh. Xe điện tiêu thụ nhiều pin hơn đáng kể ở tốc độ ổn định trên đường cao tốc được sử dụng cho những chuyến đi dài ngày hơn.
Một chuyến đi đường dài bằng ô tô điện có thể xảy ra nếu có kế hoạch cẩn thận dựa trên vị trí của các trạm sạc công cộng, ít phổ biến hơn so với các trạm bơm xăng.
Thông số kỹ thuật cho xe điện bao gồm các thuật ngữ không có với các đối tác chạy bằng khí đốt của chúng - kilowatt-giờ (kWh) và kilowatt (kW). Một cách đơn giản - rất đơn giản - để nghĩ về những thuật ngữ này là kilowatt tương tự như mã lực và kilowatt-giờ giống như nói về kích thước của xe tăng.
Một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện cần năng lượng từ pin để chạy động cơ. Kích thước của pin được đo bằng kilowatt-giờ. Các động cơ được liệt kê về sản lượng đỉnh được tính bằng kilowatt.
Việc sạc pin EV có thể được thực hiện tại nhà hoặc các trạm sạc công cộng. Ba loại bộ sạc có sẵn. Tốc độ sạc của các phương pháp này được so sánh bằng cách xem xét số dặm đạt được mỗi phút sạc.
Xe điện hybrid plug-in, hay PHEV, có bộ pin lớn hơn xe hybrid thông thường, cho phép lái xe quãng đường ngắn từ 25 dặm trở lên chỉ sử dụng pin. Một người đi làm với quãng đường 20 dặm lái xe một chiều và đến nơi để sạc tại cơ quan có thể không sử dụng xăng. Động cơ xăng của plug-in hybrid thỉnh thoảng sẽ quay vòng để đảm bảo rằng nhiên liệu trong bình không bị hỏng.
Miễn là có khí trong bình, PHEV hoạt động như một loại hybrid truyền thống sử dụng sự kết hợp giữa động cơ khí và động cơ điện. Xe hybrid có phích cắm có thể tốn thêm một chút phí khi lái xe cụ thể, chẳng hạn như phanh gấp hoặc đổ đèo đường dài.
Các plug-in hybrid không mất quá nhiều thời gian để sạc và bạn có thể sử dụng các trạm sạc công cộng dọc đường đến các điểm đến đường dài. Nhiều plug-in hybrid mới hơn cho phép người lái "tích trữ" điện để sử dụng khi họ thấy phù hợp, chẳng hạn như ở tốc độ thấp hơn, nơi họ có thể đi được nhiều dặm hơn so với tốc độ đường cao tốc nơi lượng điện cạn kiệt nhanh hơn .
Một chiếc hybrid cắm điện là một lựa chọn tốt cho một số người lái xe vì nó kết hợp động cơ xăng với mong muốn lái xe không khí thải mà không phải lo lắng về một dòng xe điện ngắn.
Tìm các tùy chọn mua ô tô điện
Phạm vi xe điện:Mọi thứ bạn cần biết
Mang ô tô điện ra nước ngoài:mọi thứ bạn cần biết
Bảo dưỡng lớp phủ gốm:Mọi thứ bạn cần biết
Bảo dưỡng ắc quy ô tô:Mọi thứ bạn cần biết