Động cơ Honda K-Series có đáng tin cậy không?

Động cơ Honda luôn được biết đến là loại động cơ đáng tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu và vòng tua cao. Ba tính từ đó hoạt động rất hiệu quả khi mô tả động cơ K-Series, lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2001. Động cơ đó đã xuất hiện trên nhiều sản phẩm khác nhau của Honda và Acura trong 20 năm qua, khiến chúng ta tin rằng nó thực sự đáng tin cậy. Nhưng nó đáng tin cậy đến mức nào?

Động cơ K-Series đã xuất hiện trên những chiếc xe nào?

Nếu bạn không quen với động cơ Honda K-Series, thì bạn cần biết rằng có hai động cơ khác nhau trong dòng:K20 và K24. May mắn thay, Honda làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng với tất cả mọi người bằng cách chỉ định kích thước động cơ tương ứng với mã động cơ. Vì vậy, “K20” là động cơ 2.0 lít và “K24” là động cơ 2,4 lít.

Động cơ K20

Động cơ K20 ban đầu được tung ra thị trường Hoa Kỳ vào năm 2002 khi nó nằm giữa các tấm chắn bùn của Civic Si, RSX và CR-V trong thời gian đó. Các động cơ chính cần chú ý là động cơ K20A2 và K20A3 vì mọi động cơ K20 là một dẫn xuất nhỏ của một trong hai động cơ đó, theo báo cáo của Drifted. Động cơ K20A2, có thể được tìm thấy trong 02-06 Acura RSX, có tỷ số nén cao 11.0:1 và công nghệ i-VTEC, đạt công suất 200 mã lực tại 7.400 vòng / phút và mô-men xoắn 142 lb-ft.

Động cơ K20A3 có thể được tìm thấy trên Civic Si 2002-05 với tỷ số nén thấp 9,6:1 và hệ thống i-VTEC, nhưng chỉ ở phía nạp. Điều đó dẫn đến xếp hạng 160 mã lực và 141 lb-ft thấp hơn, tuy nhiên, nó vẫn là một động cơ tốt theo đúng nghĩa của nó.

Động cơ K24

Mặt khác, động cơ K24 được tạo ra để tiết kiệm nhiên liệu và mô-men xoắn thấp. Do đó, bạn sẽ tìm thấy các dẫn xuất của động cơ K24 trên nhiều nền tảng khác nhau như Honda CR-V 2002-09, Acura TSX 2004-08, Honda Element 2003-11 và Honda Accord 03-up.

Hầu hết các động cơ K24 có công suất dưới 200 mã lực và có tỷ số nén 9,6:1 vì chúng được thiết lập để đạt hiệu quả hàng ngày. Tuy nhiên, nhiều hãng độ của Honda sẽ chuyển sang sử dụng động cơ K24A2 được tìm thấy trên Acura TSX. Động cơ đó có độ nén cao hơn và các thành phần hoạt động tốt hơn, mang lại cho nó công suất mã lực là 205 và mô-men xoắn 164 lb-ft.

Có 3 vấn đề thường gặp với động cơ K-Series

Bây giờ chúng ta đã hiểu sơ qua về các động cơ K-Series khác nhau, đã đến lúc xem xét mọi vấn đề tiềm ẩn. Theo Tuning Pro, nếu bạn sở hữu những chiếc xe nói trên có động cơ K20 hoặc K24 hoặc bạn đang có ý định hoán đổi một trong những động cơ này sang một nền tảng khác, thì có ba vấn đề phổ biến mà bạn nên biết.

• Rò rỉ dầu phớt trục khuỷu trước: Còn được gọi là “phớt chính phía trước”, nằm giữa trục khuỷu và nắp xích định thời. Cùng với phốt chính phía sau, phớt trước này được biết đến là nơi phát triển các vết rò rỉ ngay cả khi động cơ chạy chưa đến 100.000 dặm. Nếu ô tô của bạn bị rò rỉ dầu hoặc nếu bạn ngửi thấy mùi dầu khét, thì có thể đã đến lúc bạn nên thay thế phớt này.
• Động cơ xả trục cam: Trục cam xả trong một số động cơ dòng K có thể bị “kêu ga do ma sát quá mức trên các thùy cam. Điều này thường là do lịch sử thay dầu kém hoặc dầu kém chất lượng. Nếu ô tô của bạn bị mất điện hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách từ động cơ, thì đây có thể là vấn đề.
• Rung động cơ quá mức: Động cơ K-series được biết là rung động quá mức. Tuy nhiên, các hạng mục bảo dưỡng đơn giản như bugi và dây điện mới có thể cắt giảm điều đó. Nếu không, thì có thể cần thay thế giá đỡ động cơ trên ô tô của bạn.

Độ tin cậy của động cơ K-series là bao nhiêu?

Nhìn chung, bất kỳ động cơ K-series nào, dù là K20 hay K24, đều phải hoạt động đáng tin cậy trong ít nhất 200.000 dặm. Ngày nay, có rất nhiều Acura RSX và Honda Accord từ đầu những năm 2000 đang lái xe mà không gặp nhiều vấn đề. Tất nhiên, bảo dưỡng định kỳ là điều quan trọng, giống như bất kỳ động cơ nào khác và nếu bạn có K20A2 vòng tua cao, thì điều quan trọng là phải theo dõi mức dầu thường xuyên.

Mặt khác, cho dù bạn hiện đang sở hữu một chiếc Honda hoặc Acura với động cơ K-series hay bạn định đổi một chiếc sang một chiếc xe khác, thì bạn có thể yên tâm rằng nó sẽ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và quan trọng nhất là đáng tin cậy.