BMW tìm kiếm giải pháp gây lo lắng cho dãy xe điện với liên doanh công nghệ pin mới

Với mô-men xoắn tức thời và sự đơn giản vốn có, hệ thống truyền lực điện có một số lợi thế rõ ràng so với hệ thống đốt trong. Tuy nhiên, phạm vi lái xe vẫn chưa phải là một trong số đó. Thời lượng pin ngắn ở các mẫu xe điện hiện tại là do thiếu cơ sở hạ tầng sạc ở nhiều khu vực. Đối với các nhà sản xuất ô tô như BMW, muốn bán những chiếc xe điện mới nhất của họ cho đại chúng, sự lo lắng về phạm vi sử dụng là một vấn đề lớn.

Lo lắng phạm vi là gì?

Giả sử bạn vừa mua một chiếc xe điện mới sáng bóng và tình cờ bạn đã chuẩn bị sẵn mọi thứ để sạc tại nhà. Nhưng bạn cần lái xe đến một điểm đến cách xa hàng trăm dặm, có thể vì công việc hoặc một chuyến du lịch gia đình. Bạn thực hiện một số nghiên cứu về các cơ hội tính phí trong quá trình thực hiện. Chúng rất ít và xa. Bạn có thể làm cho nó?

Giả sử bạn đến được các nhà ga, đây là một tình huống có thể xảy ra khác. Do số lượng bộ sạc có hạn, bạn có thể phải chờ đợi để kết nối. Và bạn chắc chắn sẽ phải đợi thêm trong khi pin bổ sung. Bạn đang có một lịch trình dày đặc. Bạn sẽ cảm thấy thế nào khi thực hiện chuyến đi đó? Tóm lại, đó là mức độ lo lắng.

Công bằng mà nói, việc hết xăng hoặc dầu diesel ở một vùng sâu vùng xa chắc chắn có thể xảy ra, đặc biệt là với tình trạng nặng chân phải. Nhưng với tư cách là một xã hội, chúng ta đã có nhiều thập kỷ để làm quen và xây dựng cơ sở hạ tầng cho nhiên liệu hóa thạch. Điều tương tự cũng không thể nói đối với việc sạc lại xe điện vào thời điểm này. Và ngay cả khi cơ sở hạ tầng sạc đầy đủ tồn tại, một số người mua vẫn sẽ lo lắng, chỉ vì đó là một thứ gì đó mới. Nói chung, đó là bản chất con người.

BMW đang làm gì với vấn đề này?

BMW đang khởi động một dự án nghiên cứu pin mới để cải thiện phạm vi hoạt động của các loại xe điện của mình. Thông qua cuộc thi của Trung tâm Động cơ Nâng cao (APC), chính phủ Vương quốc Anh và các đối tác trong ngành gần đây đã trao khoản tài trợ trị giá 36 triệu đô la cho nỗ lực này. Được biết đến với cái tên BMW-UK-BEV, đây là một trong bốn dự án nhận được tài trợ thông qua chương trình.

Ian Constance, Giám đốc điều hành của APC cho biết:“Những dự án này giải quyết một số thách thức thực sự quan trọng trong hành trình vận tải đường bộ thuần túy. “Chúng giải quyết sự lo lắng về phạm vi và chi phí, vốn có thể là rào cản khiến mọi người chuyển sang sử dụng xe điện và chúng cũng cung cấp các giải pháp tiềm năng cho thách thức về cách chúng ta khử cacbon trong giao thông công cộng và sự di chuyển của hàng hóa.”

Phạm vi pin được cải thiện có thể mang lại lợi ích cho việc đua xe trong tương lai

Bên cạnh khả năng giải quyết nỗi lo về phạm vi đối với ô tô sản xuất, công nghệ pin cũng rất quan trọng đối với mô tô điện trong tương lai. Mặc dù công ty được cho là sẽ rời khỏi Formula E sau năm 2021, nhưng dự án mới dường như đã thu hút được sự quan tâm của BMW Motorsport.

Andreas Löhrke, trưởng bộ phận R&D của BMW Motorsport cho biết:“Đây là một cơ hội thực sự thú vị để hợp tác với các công ty hàng đầu thế giới nhằm phát triển công nghệ pin công nghệ cao. “Nó củng cố cơ sở đối tác Vương quốc Anh của chúng tôi và các biện pháp bảo vệ cũng như mở rộng trung tâm nghiên cứu và thiết kế của chúng tôi.”

Bất chấp điều đó, nếu BMW thành công trong việc phát triển một giải pháp pin giá cả phải chăng phù hợp với phạm vi mà chúng tôi đã sử dụng, thì đó có thể là một người thay đổi cuộc chơi. Cho đến khi cơ sở hạ tầng sạc có thể được triển khai trên quy mô lớn, việc tăng phạm vi hoạt động là một phần quan trọng của câu đố ô tô điện.

LIÊN QUAN:Thử nghiệm Audi cho Dakar Rally với RS Q e-tron Electric Hybrid