Bây giờ có thể là một trong những thời điểm tồi tệ nhất trong lịch sử để mua một chiếc ô tô mới. Và nếu bạn đang cân nhắc một cái, bạn thậm chí có thể không đủ khả năng chi trả. Kelley Blue Book đã thực hiện một phép toán, tính toán xem những chiếc xe mới đắt tiền đang nhận được như thế nào. Và mặc dù có nhiều yếu tố giải thích cho việc giá ô tô mới cao, nhưng những yếu tố đó có thể không sớm có hiệu lực.
Để xác định mức độ phù hợp của những chiếc ô tô mới đối với đa số người tiêu dùng, Kelley Blue Book đã tạo ra Chỉ số Khả năng Chi trả cho Xe. Nó lấy giá xe mới trung bình và ghép nó với thu nhập trung bình của người Mỹ.
Hiện tại, một chiếc ô tô mới trung bình có giá 42.000 đô la và theo nghiên cứu, trung bình người Mỹ phải mất 37,4 tuần để có thể mua được một chiếc ô tô mới. Thực hiện một số phép toán trên khăn ăn bằng giấy nháp, điều đó có nghĩa là người Mỹ đang kiếm được khoảng 58.000 đô la mỗi năm (đó là con số mà hầu hết các bang đều xoay quanh theo Justice.gov). Vì vậy, họ sẽ mất nhiều thời gian để tiết kiệm, giả sử nếu họ không chi tiêu cho những thứ khác như tiền thuê nhà, thực phẩm và nhu yếu phẩm.
Nhưng bất kể bạn kiếm được bao nhiêu, không thể phủ nhận rằng những chiếc ô tô mới đang trở nên đắt đỏ một cách kỳ cục. Một số người cho rằng nguyên nhân là do lạm phát, nhưng mặc dù thu nhập trung bình của hộ gia đình đang giảm dần theo Tư vấn chính sách, điều đó không lý giải được mức giá cao ngất ngưởng của ô tô mới
Chúng ta sẽ bắt đầu với chú voi lớn trong phòng:Covid-19. Vào đầu đại dịch, các nhà sản xuất ô tô đã chậm lại sản xuất vì nghĩ rằng người tiêu dùng sẽ không mua ô tô trong một thời gian. Thật không may, đó không phải là trường hợp. Lượng xe mua mới tăng vọt sau vài tháng kiểm dịch đầu tiên và các nhà sản xuất ô tô không có đủ nguồn cung để đáp ứng nhu cầu. Do đó, họ đã tăng giá.
Nhưng đó là một giải thưởng kép do thực tế là mọi người cũng đã mua rất nhiều điện thoại thông minh và thiết bị điện tử trong bối cảnh đại dịch. Tất cả các máy tính nhỏ trong công nghệ của bạn đều sử dụng dây dẫn siêu nhỏ, thường được gọi là chip. Ô tô cũng sử dụng chúng, và không có chúng, họ không thể sản xuất xe thành phẩm. Ford vừa trì hoãn việc ra mắt Mach-E do tình trạng khan hiếm, không thể hoàn thành các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Chắc chắn, lạm phát có thể đóng một phần rất nhỏ trong đó, nhưng thực tế nghiệt ngã là các nhà sản xuất ô tô có rất ít ô tô mới. Sản xuất của họ bị hạn chế, và điều đó dẫn đến giá cả cao hơn. Rốt cuộc, mọi người muốn những gì họ không thể có. Nhưng nếu bạn là một người thích mua sắm như tôi, thì bạn có thể muốn xem chiếc ô tô mới nhất với giá thấp nhất.
Danh hiệu đó thuộc về Chevy Spark, có giá chỉ 13.600 USD. Tiếp theo sẽ là Mitsubishi Mirage, có giá khởi điểm 14.295 USD. Và trong khi hai chiếc hatchback bình dân có thể so sánh được với nhau, thì Spark lại phổ biến hơn và giá cả phải chăng hơn.
Hãy quay lại bài toán trước đó. Nếu mất một năm để một công nhân trung bình kiếm được 58.000 đô la một năm hoặc 1.115 đô la một tuần, thì chỉ mất 12 tuần để mua một chiếc Chevy Spark hoàn toàn mới. Hạn chế duy nhất là họ phải biết cách vận hành một cây gậy, nếu không, họ sẽ phải kiếm thêm hai tuần lương nữa (2.000 đô la).
Bài học rút ra từ tất cả những điều này là gì? Nếu bạn có thể giúp được, đừng mua một chiếc ô tô mới. Giữ một cái bạn đang chạy vì nó sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc về lâu dài. Hậu quả từ việc thiếu chip và Covid vẫn đang bị ảnh hưởng nặng nề và chưa có thông tin về thời điểm ô tô sẽ có giá cả phải chăng trở lại.
LIÊN QUAN:Tại sao giá ô tô đã qua sử dụng lại tăng chóng mặt ngay bây giờ?
Sách xanh Kelley xác định giá trị ô tô như thế nào?
Xe điện có giá cả phải chăng hơn xe chạy xăng
Tôi có nên mua ô tô mới không?
4 xe mới giá cả phải chăng tốt nhất cho người mua xe lần đầu vào năm 2022